專(zhuān)利名稱(chēng)：稱(chēng)重傳感器模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種地上衡、汽車(chē)衡等電子稱(chēng)量設(shè)備用的稱(chēng)重傳感器模塊，屬于計(jì)量器具的技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景通常所述的地上衡、汽車(chē)衡等電子稱(chēng)量設(shè)備是由傳感器、秤體和二次儀表所組成，傳感器是它們的重要組成部分。
有人提出了一種名為動(dòng)、靜態(tài)稱(chēng)重傳感器(專(zhuān)利號(hào)93209335.3)的專(zhuān)利申請(qǐng)，它是由傳感器、彈性稱(chēng)量體和二次儀表所組成的，傳感器是在彈性稱(chēng)量體上固定有由四組電阻應(yīng)變片組成的電橋，電橋兩端外接電源，另兩端為信號(hào)輸出端，與二次儀表相聯(lián)接，與彈性稱(chēng)量體受力同方向上固定裝有線(xiàn)圈架，在線(xiàn)圈架上繞有感應(yīng)線(xiàn)圈，在稱(chēng)量體底座上固定安裝有U型軟鐵，并在U型軟鐵上繞有激磁線(xiàn)圈，感版線(xiàn)圈與應(yīng)變片相聯(lián)接，激磁線(xiàn)圈通入定值直流電源。
但現(xiàn)有技術(shù)中稱(chēng)重傳感器在安裝的過(guò)程中，須先將秤體托起而將稱(chēng)重傳感器通過(guò)其上壓頭和其它附件與其固接，待將各個(gè)傳感器均安裝完畢后再進(jìn)行傳感器的受力中心點(diǎn)/線(xiàn)的確認(rèn)，存在著安裝不確定性和人為(個(gè)體)因素影響，且在安裝過(guò)程中稱(chēng)重傳感器因受力不平衡而造成損壞及造成安裝人員的安全等問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的傳感器的分體安裝的各種弊端，提供了一種設(shè)計(jì)合理、一體化、上下固定板調(diào)整平行容易，安裝方便的稱(chēng)重傳感器模塊。新型稱(chēng)重傳感器模塊不易在安裝過(guò)程中損壞，并具有一致性好、使用壽命較長(zhǎng)等特點(diǎn)。
本實(shí)用新型還解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的傳感器維修不便，維修成本高等問(wèn)題，提供了一種維修方便、維修成本低的稱(chēng)重傳感器模塊。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的主要是通過(guò)以下技術(shù)方案解決的包括上固定板和下固定板以及設(shè)于上固定板和下固定板之間的傳感器總成，所述的上固定板上設(shè)有至少4個(gè)通孔，所述的下固定板與上固定板之間設(shè)有與上固定板和下固定板垂直的支承桿和緊固桿，所述的支承桿和緊固桿二端與所述螺紋孔相配。在將稱(chēng)重傳感器模塊往秤臺(tái)上安裝之前，通過(guò)緊固螺母和緊因桿將上固定板和下固定板調(diào)整至平行狀態(tài)(出廠(chǎng)時(shí)已調(diào)整，如運(yùn)輸中由于振動(dòng)而造成偏差，并有必要調(diào)整時(shí))，然后通過(guò)安裝孔將稱(chēng)重傳感器模塊安裝在秤臺(tái)上，逐個(gè)將各個(gè)稱(chēng)重傳感器模塊安裝好，放下秤臺(tái)后將各個(gè)稱(chēng)重傳感器模塊的下固定板固定，再旋出各個(gè)傳感器的緊固桿使其下端與支承桿脫離，然后分別在緊固桿的兩端裝設(shè)螺母將稱(chēng)重傳感器模塊的上固定板與秤臺(tái)進(jìn)一步固接。這樣，上、下固定板的相互平行問(wèn)題可在稱(chēng)重傳感器模塊安裝至秤臺(tái)前解決，利于稱(chēng)重傳感器模塊的調(diào)平及確定傳感器的受力中心線(xiàn)，便于稱(chēng)重傳感器模塊的安裝；當(dāng)秤臺(tái)安裝完成時(shí)，稱(chēng)重傳感器的模塊已被分解為三體，分別為上固定板(固接上壓頭)、傳感器總成及下固定板(固接下壓頭)，秤臺(tái)的質(zhì)量和被稱(chēng)量由傳感器總成完成檢測(cè)，支承桿的作用同時(shí)消失。上下固定板的外形尺寸和安裝尺寸及孔位按現(xiàn)有秤臺(tái)安裝要求設(shè)計(jì)，同時(shí)稱(chēng)重傳感器模塊的總高度適應(yīng)原秤臺(tái)要求，使用者無(wú)須更改秤臺(tái)結(jié)構(gòu)及安裝尺寸。緊固桿的頂端高于上固定板約10mm，以利于在稱(chēng)重傳感器與秤臺(tái)安裝時(shí)確定安裝孔位。
作為優(yōu)選，所述的下固定板上固設(shè)有一對(duì)對(duì)稱(chēng)并與下固定板垂直的支承桿，所述的支承桿上端設(shè)有內(nèi)螺紋，所述的緊固桿通過(guò)與支承桿的內(nèi)螺紋相配而與下固定板連接。支承桿和緊固桿采用分體設(shè)計(jì)，可增強(qiáng)支承系統(tǒng)的強(qiáng)度，同時(shí)縮短了緊固桿的長(zhǎng)度，縮短了緊固桿操作時(shí)的行程，提高了操作的方便性。
作為優(yōu)選，所述的緊固桿中段設(shè)有光滑段，所述光滑段的直徑小于等于緊固桿螺紋段的小徑；所述的光滑段的長(zhǎng)度大于等于上固定板的厚度。其中，緊固桿中增設(shè)光滑段可縮短緊固桿擰動(dòng)操作時(shí)的行程，使得本實(shí)用新型的操作更加的人性化。
作為優(yōu)選，所述的雙頭螺栓上端設(shè)有內(nèi)六角擰動(dòng)孔。其中，擰動(dòng)雙頭螺栓時(shí)可通過(guò)專(zhuān)用工具與內(nèi)六角擰動(dòng)孔的配合操作。
所述上固定板上的沉孔內(nèi)嵌設(shè)有螺母，所述的螺母通過(guò)其側(cè)面的緊定螺釘固定，以免在旋出緊固桿時(shí)造成螺母轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)防止在運(yùn)輸過(guò)程由于振動(dòng)造成稱(chēng)重傳感器模塊松動(dòng)，所述的緊固桿的上端與所述螺母的內(nèi)螺紋相配。
作為優(yōu)選，所述的傳感器總成的輸出電纜線(xiàn)上設(shè)有接線(xiàn)盒總成。其中，接線(xiàn)盒總成可避免傳統(tǒng)傳感器的電纜線(xiàn)(因捆扎而變形)在安裝過(guò)程中穿線(xiàn)時(shí)常被損壞的現(xiàn)象，可適應(yīng)秤臺(tái)結(jié)構(gòu)的不同或變化而導(dǎo)致個(gè)別傳感器線(xiàn)長(zhǎng)或線(xiàn)短的情況，所有的電纜線(xiàn)長(zhǎng)度由使用者自己決定，避免了浪費(fèi)。
作為優(yōu)選，所述的稱(chēng)重傳感器模塊的上壓頭中設(shè)有O型密封圈，所述的稱(chēng)重傳感器模塊的下壓頭中設(shè)有保護(hù)膜，保證了傳感器總成的受力線(xiàn)在同一條直線(xiàn)，同時(shí)具有防塵功能，保護(hù)了受力點(diǎn)的接觸面。
因此，本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理，上下固定板調(diào)整平行容易，安裝方便，稱(chēng)重傳感器模塊不易在安裝過(guò)程中損壞，使用壽命較長(zhǎng)，維修方便，維修成本低等特點(diǎn)。其中，采用接線(xiàn)盒方式，若傳感器總成發(fā)生故障，只須更換它而不必更換其它部件，也不必重新穿裝電纜線(xiàn)，增加了維修的方便性，降低了維修成本。其中，支承桿和緊固桿的配合使模塊成為一體，并具有可逆性及方便的可操作性，同時(shí)緊固桿又具有雙頭螺栓的作用。其中，緊固桿中增設(shè)光滑段可縮短緊固桿擰動(dòng)操作時(shí)的行程，使得本實(shí)用新型的操作更加的人性化。其中，增設(shè)支承桿可增強(qiáng)支承系統(tǒng)的強(qiáng)度，同時(shí)縮短了緊固桿的長(zhǎng)度，縮短了緊固桿操作時(shí)的行程，提高了操作的方便性。其中，緊固桿的頂端高于上固定板約10mm，以利于在稱(chēng)重傳感器與秤臺(tái)安裝時(shí)確定安裝孔位。其中，傳感器總成的下端與下壓頭通過(guò)徑向螺釘連接，以防止傳感器總成發(fā)生徑向轉(zhuǎn)動(dòng)而導(dǎo)致輸出線(xiàn)拉斷。在將稱(chēng)重傳感器模塊往秤臺(tái)上安裝時(shí)，通過(guò)安裝孔將稱(chēng)重傳感器模塊安裝在秤臺(tái)上，逐個(gè)將各個(gè)稱(chēng)重傳感器模塊安裝好，放下秤臺(tái)再將各個(gè)稱(chēng)重傳感器模塊的下固定板固定，再旋動(dòng)各個(gè)傳感器的緊固桿使其下端與支承桿脫離，然后分別在緊固桿的兩端裝設(shè)螺母將稱(chēng)重傳感器模塊的上固定板與秤臺(tái)進(jìn)一步固接。這樣，上、下固定板的相互平行問(wèn)題可在稱(chēng)重傳感器模塊安裝至秤臺(tái)前解決，利于稱(chēng)重傳感器模塊的性能最低程度上不受安裝影響，便于稱(chēng)重傳感器模塊的安裝；當(dāng)秤臺(tái)落下時(shí)秤臺(tái)的重力由傳感器總成和緊固桿共同承擔(dān)，分解了作用在傳感器總成上的力，傳感器總成不易因沖擊或受力不平衡而損壞，保護(hù)了稱(chēng)重傳感器模塊。


附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實(shí)用新型安裝到稱(chēng)臺(tái)上的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
實(shí)施例1如圖1、圖2所示，上固定板1和下固定板15相互平行，上固定板1的下表面固接有上壓頭6，上壓頭6的下端與傳感器總成8的上端配合，其間設(shè)有O型密封圈7。傳感器總成8的下端與下壓頭13配合，傳感器總成的輸出線(xiàn)上連接有接線(xiàn)盒總成16，下壓頭通過(guò)螺釘固接在下固定板15上，下壓頭的上端面設(shè)有套設(shè)在傳感器總成上的保護(hù)膜11，保護(hù)膜與下壓頭的上端面凹凸配合。
上固定板上設(shè)有一對(duì)相對(duì)于傳感器總成對(duì)稱(chēng)的安裝秤臺(tái)17的安裝孔和一對(duì)相對(duì)于傳感器總成對(duì)稱(chēng)的沉孔，沉孔內(nèi)嵌設(shè)有螺母2，螺母2通過(guò)緊定螺釘5固接在上固定板上，下固定板上固接有與其垂直的支承桿10，支承桿10的上端設(shè)有內(nèi)螺紋，緊固桿3的上端與嵌設(shè)在上固定板上的螺母2配合，其下端與支承桿上端的內(nèi)螺紋配合，緊固桿的上端設(shè)有內(nèi)六角擰動(dòng)孔，緊固桿的中段為光滑段4，光滑段的直徑等于或小于緊固桿兩頭螺紋的小徑。
出廠(chǎng)時(shí)，通過(guò)緊固桿和緊固螺母將上固定板和下固定板調(diào)整至平行狀態(tài)，然后通過(guò)安裝孔將稱(chēng)重傳感器模塊安裝在秤臺(tái)上，逐個(gè)將各個(gè)稱(chēng)重傳感器模塊安裝好，放下秤臺(tái)再將各個(gè)稱(chēng)重傳感器模塊的下固定板固定，再轉(zhuǎn)動(dòng)各個(gè)傳感器的緊固桿使其下端與支承桿脫離，然后分別在緊固桿的兩端裝設(shè)螺母將稱(chēng)重傳感器模塊的上固定板與秤臺(tái)進(jìn)一步固接。
權(quán)利要求1.一種稱(chēng)重傳感器模塊，包括上固定板、下固定板和設(shè)于上固定板和下固定板之間的傳感器總成以及支承桿、緊固桿組成，其特征在于所述的上固定板上設(shè)有至少4個(gè)通孔，所述的下固定板(15)與上固定板(1)間設(shè)有與上固定板和下固定板垂直的緊固桿(3)，所述的緊固桿上端與所述上固定板通過(guò)緊固螺母(2)相配，其下端與支承桿螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的稱(chēng)重傳感器模塊，其特征在于所述的下固定板上固設(shè)有一對(duì)對(duì)稱(chēng)并與下固定板垂直的支承桿(10)，所述的支承桿上端設(shè)有內(nèi)螺紋，所述的緊固桿通過(guò)與支承桿的內(nèi)螺紋相配而與下固定板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的稱(chēng)重傳感器模塊，其特征在于所述的緊固桿中段設(shè)有光滑段(4)，所述光滑段的直徑小于等于緊固桿螺紋段的小徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的稱(chēng)重傳感器模塊，其特征在于所述的光滑段的長(zhǎng)度大于等于上固定板的厚度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的稱(chēng)重傳感器模塊，其特征在于所述的緊固桿上端設(shè)有內(nèi)六角擰動(dòng)孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的稱(chēng)重傳感器模塊，其特征在于所述上固定板上的沉孔內(nèi)嵌設(shè)有螺母(2)，所述的螺母通過(guò)其側(cè)面的緊定螺釘(5)固定，所述的緊固桿的上端與所述螺母的內(nèi)螺紋相配。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的稱(chēng)重傳感器模塊，其特征在于所述的傳感器總成的輸出電纜線(xiàn)上設(shè)有接線(xiàn)盒總成(16)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的稱(chēng)重傳感器模塊，其特征在于所述的傳感器總成上端設(shè)有與上固定板固接的上壓頭(6)，其下端設(shè)有與下固定板固接的下壓頭(13)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的稱(chēng)重傳感器模塊，其特征在于所述的上壓頭(6)與傳感器總成間設(shè)有O型密封圈(7)，所述的下壓頭與傳感器總成通過(guò)徑向螺釘連接，下壓頭的上端面設(shè)有套設(shè)在傳感器總成上的保護(hù)膜(11)，所述的保護(hù)膜與下壓頭的上端面凹凸配合。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種地上衡、汽車(chē)衡等電子稱(chēng)量設(shè)備用的稱(chēng)重傳感器模塊，屬于計(jì)量器具的技術(shù)領(lǐng)域。它包括上固定板和下固定板以及設(shè)于上固定板和下固定板之間的傳感器總成，所述的上固定板上設(shè)有至少4個(gè)通孔，所述的下固定板與上固定板之間設(shè)有與上固定板和下固定板垂直的支承桿和緊固桿，所述的支承桿和緊固桿二端與所述螺紋孔相配。它解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的傳感器的分體安裝的各種弊端。它具有設(shè)計(jì)合理，一體化，不易在安裝過(guò)程中損壞，安裝方便，并具有一致性好、使用壽命較長(zhǎng)等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01G19/03GK2736744SQ20042009007
公開(kāi)日2005年10月26日 申請(qǐng)日期2004年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月13日
發(fā)明者張文波 申請(qǐng)人:吳科杰