用于馬達(dá)單元的插入式模塊的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及用于馬達(dá)單元的插入式模塊（ESM），具體地用于調(diào)節(jié)馬達(dá)，所述插入式模塊具有用于引入馬達(dá)單元的外殼內(nèi)的插頭。此外，所述插頭具有：載架元件（TRE），其具有用于相應(yīng)電插頭元件的至少一個(gè)凹槽（ANM）；以及插頭元件本身用于與馬達(dá)單元的對(duì)應(yīng)插頭連接器接合，所述插頭元件設(shè)置在凹槽中。此外，所述凹槽包括：開口（OFN），經(jīng)由所述開口能夠?qū)⒉孱^元件引入所述凹槽；以及保持部段（HAA），插頭元件的固定區(qū)能夠被按壓在該保持部段內(nèi)。
【專利說明】
用于馬達(dá)單元的插入式模塊
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及用于馬達(dá)單元的插入式模塊，具體地用于機(jī)動(dòng)車輛中的調(diào)節(jié)馬達(dá)。該種類的調(diào)節(jié)馬達(dá)用于例如使窗、門、襟板(flap)或者軟頂運(yùn)動(dòng)，總體而言，是用于關(guān)閉乘客座艙的開口的元件。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今的現(xiàn)代機(jī)動(dòng)車輛具有由外力致動(dòng)或由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)以便使窗運(yùn)動(dòng)(打開或者關(guān)閉)的裝置。這樣的裝置包括如調(diào)節(jié)馬達(dá)的馬達(dá)單元，其借助于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和對(duì)應(yīng)的線纜設(shè)置在機(jī)動(dòng)車門中以便使窗運(yùn)動(dòng)。機(jī)動(dòng)車輛中的組裝過程通常需要各個(gè)部件的模塊化構(gòu)造，如呈窗升降器。一個(gè)模塊由馬達(dá)單元形成，其在外殼內(nèi)能夠具有電動(dòng)馬達(dá)并且也具有對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)件，其中能夠被設(shè)計(jì)成插入式模塊的第二模塊能夠連接至馬達(dá)單元的所述模塊，以便提供電流和控制電動(dòng)馬達(dá)。為了向馬達(dá)供應(yīng)電能或電流，電接觸元件被設(shè)置在馬達(dá)單元的外殼或模塊中，并且當(dāng)插入式模塊被插入時(shí)，它們必須被電連接到插入式模塊的對(duì)應(yīng)馬達(dá)觸頭或電插頭元件。為了達(dá)到低重量并且實(shí)現(xiàn)插入式模塊的預(yù)定形狀，插入式模塊或其外殼通常由塑料生產(chǎn)。然而，于是存在以下問題，即用于接觸馬達(dá)單元的電接觸元件的馬達(dá)觸頭或電插頭元件必須正確地且牢固地設(shè)置在插入式模塊的塑料結(jié)構(gòu)中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]因此，本發(fā)明的目標(biāo)是使得可以簡單且成本有效地形成帶有對(duì)應(yīng)插頭元件的插入式模塊，提供其以便接觸馬達(dá)單元的電觸頭。
[0004]該目標(biāo)由獨(dú)立權(quán)利要求的主題實(shí)現(xiàn)。有利實(shí)施例是從屬權(quán)利要求的主題。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的第一方面，形成馬達(dá)單元的插入式模塊，具體地用于機(jī)動(dòng)車輛的調(diào)節(jié)馬達(dá)。插入式模塊具有能夠沿安裝方向插在馬達(dá)單元的外殼中的插頭或插頭部分。該插頭具有載架元件，該載架元件包括用于相應(yīng)電插頭元件的至少一個(gè)凹槽，并且相應(yīng)電插頭元件本身用于與馬達(dá)單元的對(duì)應(yīng)插頭連接器接合(沿安裝方向)以便電接觸。相應(yīng)的插頭元件設(shè)置在該至少一個(gè)凹槽中。該至少一個(gè)凹槽構(gòu)造成使得其包括開口，通過該開口能夠?qū)⑾鄳?yīng)的電插頭元件引入凹槽，以及包括保持部分，相應(yīng)的電插頭連接器的固定區(qū)能夠被按壓入該保持部分內(nèi)。以此方式，插入式模塊或者更精確地其載架元件能夠由塑料生產(chǎn)，例如借助于注塑，其中在生產(chǎn)塑料模之后，能夠容易地將相應(yīng)的電插頭元件引入載架元件的對(duì)應(yīng)凹槽內(nèi)。也必然能夠想到的是，其它材料能夠用于載架元件、插頭或插入式模塊。由于一方面插入式模塊與載架元件的單獨(dú)成型，以及另一方面，電插頭元件的單獨(dú)成型，因此各個(gè)部件的成本有效的生產(chǎn)是可能的，然后僅需要將部件連結(jié)在一起，這能夠在設(shè)備方面的低支出的情況下完成。然而，相比于如果電插頭元件必須被封裝(例如，以困難且因此昂貴的封裝工藝)，甚至部分地封裝在載架元件或插頭或插入式模塊中的情形，這種構(gòu)造也能夠在更少的程序支出的情況下實(shí)施。
[0006]根據(jù)插入式模塊的一種實(shí)施例，載架元件具有用于在將插頭插入馬達(dá)單元的外殼內(nèi)的期間引導(dǎo)插頭的引導(dǎo)部分。以此方式，載架元件執(zhí)行若干功能，一方面保持或固定一個(gè)或多個(gè)電插頭元件，并且另一方面，在組裝期間引導(dǎo)插頭。
[0007]根據(jù)插入式模塊的進(jìn)一步的實(shí)施例，該至少一個(gè)凹槽的開口沿垂直于安裝方向的方向形成，使得相應(yīng)的電插頭元件能夠以垂直于安裝方向的方式插入對(duì)應(yīng)凹槽內(nèi)。以此方式，實(shí)現(xiàn)了插入式模塊的簡單和自動(dòng)化的組裝。
[0008]根據(jù)進(jìn)一步的實(shí)施例，電插頭元件具有接觸部分以便與馬達(dá)單元的對(duì)應(yīng)插頭連接器接合。該接觸部分能夠沿垂直于安裝方向的方向運(yùn)動(dòng)或樞轉(zhuǎn)，以便容許相對(duì)于馬達(dá)單元的插頭連接器的位置取向。具體地，接觸部分沿垂直于安裝方向的方向的這種運(yùn)動(dòng)性使得更加容易生產(chǎn)該插頭連接件，原因在于調(diào)節(jié)接觸部分的位置的可能性意味著能夠補(bǔ)償與生產(chǎn)相關(guān)的對(duì)齊誤差，并且因此，確保了使電插頭元件與對(duì)應(yīng)的馬達(dá)側(cè)插頭連接器正確且無破壞地接合。
[0009]根據(jù)一種實(shí)施例，電插頭元件的接觸部分至少部分地被接收在凹槽中，使得針對(duì)位置取向的接觸部分的運(yùn)動(dòng)由凹槽的內(nèi)壁引導(dǎo)。換言之，接觸部分能夠設(shè)置在凹槽中，使得其能夠沿垂直于安裝方向的第一方向運(yùn)動(dòng)或樞轉(zhuǎn)，而沿垂直于安裝方向且垂直于第一方向的第二方向，其緊接著位于凹槽的內(nèi)壁的附近，使得這些容許引導(dǎo)第一方向的運(yùn)動(dòng)。
[0010]可能的是，接觸部分的區(qū)域中的凹槽的內(nèi)壁或內(nèi)部側(cè)壁之間的距離實(shí)質(zhì)上對(duì)應(yīng)于接觸部分的區(qū)域中的電插頭元件的寬度。以此方式，提供了凹槽內(nèi)側(cè)電插頭元件的確切引導(dǎo)，使得，借助于這種引導(dǎo)，電插頭元件獲得一定的剛度(具體地沿安裝方向)，并且當(dāng)其觸碰馬達(dá)單元的插頭連接器時(shí)，其具有一定穩(wěn)定性并且不變形。因此，即使在接觸部分或馬達(dá)單元的插頭連接器失準(zhǔn)的情況下，也能夠?qū)崿F(xiàn)可靠地連結(jié)在一起。
[0011]根據(jù)進(jìn)一步的實(shí)施例，電插頭元件的接觸部分在端部處具有兩個(gè)相對(duì)的彈簧腹板，它們由縫隙(具體地，細(xì)長縫隙)彼此分開，以便與馬達(dá)單元的對(duì)應(yīng)的梳狀或葉狀插頭連接器接合。凹槽能夠圍繞所述接觸區(qū)域，使得在(細(xì)長)縫隙的區(qū)域中，凹槽具有至少一個(gè)對(duì)應(yīng)的凹槽側(cè)(細(xì)長)縫隙，其允許馬達(dá)單元的梳狀插頭連接器沿安裝方向與接觸部分的縫隙接合。通過將呈彈簧腹板的形式的接觸部分設(shè)計(jì)成由縫隙分開，并且另外地通過在凹槽中提供對(duì)應(yīng)縫隙，電插頭元件首先獲得良好的引導(dǎo)且因此獲得良好的穩(wěn)定性，并且凹槽側(cè)縫隙確保馬達(dá)單元側(cè)插頭連接器牢固地安裝在電插頭元件的接觸部分中。
[0012]根據(jù)一種實(shí)施例，凹槽側(cè)縫隙在其自由端處或者在圍繞電插頭元件的自由端的部分處具有漏斗形部分，以便引導(dǎo)馬達(dá)單元的梳狀插頭連接器。這意味著，由于凹槽側(cè)縫隙的該漏斗形部分，馬達(dá)單元的插頭連接器已經(jīng)歷第一定位，使得因此能夠已使對(duì)齊誤差最小化至某一程度，其中，例如，通過接觸部分執(zhí)行垂直于安裝方向的運(yùn)動(dòng)的可能性，形成了對(duì)齊誤差的補(bǔ)償?shù)倪M(jìn)一步的可能性。
[0013]根據(jù)載架元件的進(jìn)一步的實(shí)施例，載架元件具有兩個(gè)凹槽，以便接收相應(yīng)的電插頭元件，其中，這兩個(gè)凹槽的相應(yīng)開口取向?yàn)榇怪庇诎惭b方向并且沿相應(yīng)的相對(duì)方向。這再次確保插入式模塊的組裝的改進(jìn)的和簡化的過程，具體地，以便確保借助于兩個(gè)電插頭元件向馬達(dá)單元供應(yīng)動(dòng)力。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的進(jìn)一步的方面，使得一種方法可用于生產(chǎn)或組裝用于馬達(dá)單元的插入式模塊，具體地用于機(jī)動(dòng)車輛的調(diào)節(jié)馬達(dá)。具體地，能夠由此生產(chǎn)根據(jù)以上描述的插入式模塊。根據(jù)第一方法步驟，使用塑料來鑄造用于插入馬達(dá)單元的外殼內(nèi)的插頭外殼，具體地通過注塑，其中插頭元件具有載架元件，該載架元件包括用于相應(yīng)電插頭元件的至少一個(gè)凹槽，所述相應(yīng)電插頭元件用于與馬達(dá)單元的對(duì)應(yīng)插頭連接器接合。所述至少一個(gè)凹槽具有開口，通過該開口能夠?qū)⑾鄳?yīng)的電插頭元件引入該凹槽，以及具有保持部分，相應(yīng)的電插頭元件能夠借助于其固定區(qū)被按壓入該保持部分。在第二方法步驟中，固定區(qū)上的相應(yīng)電插頭元件被按壓入該至少一個(gè)凹槽的保持部分內(nèi)。以此方式，一方面插頭外殼，以及另一方面電插頭元件能夠以簡單、單獨(dú)的步驟生產(chǎn)，其中，這兩個(gè)部件由技術(shù)上簡單的按壓操作簡單地固定于彼此。通過按壓電插頭連接器，在部件之間產(chǎn)生耐久且穩(wěn)定的連接。
[0015]只要能夠應(yīng)用于用于生產(chǎn)插入式模塊的方法，插入式模塊的實(shí)施例也將被有利地視為用于生產(chǎn)插入式模塊的有利實(shí)施例，并且反之亦然。
【附圖說明】
[0016]現(xiàn)在將參考附圖在下文更具體地描述本發(fā)明的說明性實(shí)施例，附圖中:
圖1示出分別從上方和后方以及從前方觀察的根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施例的插入式模塊的透視圖；
圖2示出例如用于在根據(jù)圖1的插入式模塊中使用的根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施例的電插頭兀件；
圖3示出沿載架元件的軸線的根據(jù)圖1的插入式模塊的載架元件的前部部分的截面圖，以便圖示在載架元件的凹槽中的根據(jù)圖2的電插頭元件的設(shè)置；
圖4示出根據(jù)圖1的插入式模塊的底視平面圖；
圖5示出根據(jù)圖1的插入式模塊的側(cè)視圖；
圖6示出來自圖1的插入式模塊的底視圖，其描繪尚未使觸針工作的中間組裝狀態(tài)；
圖7示出在平行于圖6的圖像平面的平面中的貫穿圖6中所示的插入式模塊的截面圖，以便圖示在附接主體中的觸針的設(shè)置；
圖8示出帶有連接的印刷電路板的插入式模塊的視圖；
圖9示出如用于窗升降器的調(diào)節(jié)馬達(dá)的馬達(dá)單元的示意圖，該調(diào)節(jié)馬達(dá)連接到根據(jù)上文的插入式模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0017]在第一情形中參考圖1，其中以從上方觀察的透視圖示出了根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施例的插入式模塊ESM的透視圖。更精確地，圖1A實(shí)質(zhì)上從上方和后方示出插入式模塊ESM(關(guān)注于附接主體ASK或者附接部AST)，同時(shí)圖1B從上方和前方示出插入式模塊ESM(關(guān)注于插頭STK或者其載架元件TRE)。
[0018]如將參考圖9更具體地解釋的那樣，插入式模塊ESM是被插入馬達(dá)單元ME的外殼MGH內(nèi)以便向馬達(dá)供應(yīng)電能或者電流的部件。具體地，這種種類的調(diào)節(jié)馬達(dá)被用于使窗、門、襟板或者軟頂(總體而言是乘客座艙的開口的閉合元件)運(yùn)動(dòng)。
[0019]作為主要部件，插入式模塊包括插頭STK，其連接到附接主體ASK。更精確地，插頭的載架元件TRE和附接主體ASK的附接主體外殼AGH由塑料生產(chǎn)(優(yōu)選被注塑，并且優(yōu)選地以單件工件形成)。通過注塑生產(chǎn)由塑料制成的單件部件是成本有效的，并且在程序技術(shù)方面與低支出相關(guān)聯(lián)。
[0020]附接主體外殼AGH作為中央部分具有板形接收器或板形連接部分VAS，緊固孔BBO形成在該連接部分VAS上以便將插入式模塊ESM固定在馬達(dá)外殼MGH中(參見圖9)，優(yōu)選地固定在馬達(dá)的齒輪外殼中。
[0021]連接部分VAS的前面STS上，帶有實(shí)質(zhì)上矩形橫截面的附接件AST以預(yù)定角度突伸，該橫截面在其自由端處具有周邊薄壁圈BU。該圈BU圍繞附接井ASS，從設(shè)置在附接件AST或附接主體ASK中的電觸針ESKl、ESK2(和其它觸針)突出的第一端部EAll、EA21(參見圖7)暴露在其中。提供這些第一端部部分EA1UEA21以便與附接插頭(未示出)接觸，該附接插頭被插入附接井ASS內(nèi)并且由圈BU引導(dǎo)，歷經(jīng)精確的位置指定到達(dá)第一端部部分EAl I和EA21。附接插頭能夠連接到車輛中的線纜線束(cable tree)或者能夠源于此。一方面，能夠?qū)⒂糜诓僮黢R達(dá)的電能或電流傳輸通過附接插頭，并且也能夠?qū)⒂糜谡{(diào)整馬達(dá)的運(yùn)動(dòng)速度或運(yùn)動(dòng)方向的控制信號(hào)傳輸通過該附接插頭。
[0022]在連接部分VAS的前面或第二側(cè)面FS2上，電觸針ESKl、ESK2和其它觸針的第二端部部分EA12和EA22突伸并且以成角度的形式被引導(dǎo)入印刷電路板LP的接觸孔，并且通過粘性粘接(例如釬焊)接觸在其中，如圖8所示。印刷電路板LP本身(以未具體示出的方式)安裝在連接部分VAS中并且從第二表面或者側(cè)面FS2豎直地突伸。印刷電路板LP因此為電子部件EBS(例如繼電器RL或者傳感器SE)執(zhí)行保持或支撐功能。
[0023I以未具體示出的方式，馬達(dá)觸頭或電插頭元件ESE也至少間接地電連接(也參見圖3)到印刷電路板LP。具體地，這些電插頭元件通過粘性粘接接觸印刷電路板或者被釬焊在其上。如將在下文更具體地解釋的，兩個(gè)電插頭元件ESE設(shè)置在插頭的載架元件TRE中的相應(yīng)凹槽中，并且通過過盈配合固定在該相應(yīng)凹槽中。也如將在圖3中看到的那樣，電插頭元件ESE和ESE2的兩個(gè)暴露的接觸部分KAB設(shè)置在載架元件TRE中，使得它們被設(shè)置成相對(duì)于安裝方向RM垂直地偏移，并且在圖3的圖像平面中從上向下間隔分開。通過這些接觸部分KAB，插入式模塊ESM的電流或電輸出信號(hào)被傳輸?shù)今R達(dá)單元ME。
[0024]在插入式模塊ESM被插入馬達(dá)外殼MGH內(nèi)，并且實(shí)際電動(dòng)馬達(dá)剛性地安裝在該馬達(dá)外殼MGH中的情況下，電插頭元件ESE、ESE2觸碰對(duì)應(yīng)的互補(bǔ)的、相應(yīng)定位的固定匹配觸頭，在圖9中由插頭連接器SVl和SV2表示。盡管存在插入過程期間經(jīng)由插入式模塊ESM和馬達(dá)外殼MGH之間的運(yùn)動(dòng)游隙不可避免的測(cè)量容差，但是為了實(shí)現(xiàn)電插頭元件ESE、ESE2和它們的接觸部分KAB與馬達(dá)單元的互補(bǔ)匹配觸頭之間的確切位置指定，電插頭元件被設(shè)計(jì)成使得它們能夠充分地相對(duì)于插入式模塊ESM的安裝方向RM垂直地進(jìn)行位置改變。
[0025]為了解釋根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施例的電插頭元件的該具體功能，圖2中詳細(xì)示出了電插頭元件ESE ο該插頭元件能夠被具體設(shè)計(jì)成由板材金屬(例如銅鍛合金)沖壓出的零件。
[0026I在圖2A中，能夠看到電插頭元件ESE處于一定位置，在該位置中，在未裝載狀態(tài)中或在休息位置中，使該電插頭元件ESE接觸葉狀或梳狀匹配觸頭GK。匹配觸頭GK旨在提供馬達(dá)單元的電接觸，例如用于馬達(dá)單元ME的外殼MGH中的插頭連接器觸頭SVl或SV2中的一者。在圖2B和圖2C中，電插頭元件被示出為處于一定狀態(tài)，在該狀態(tài)中，為了調(diào)節(jié)匹配觸頭GK的不正確定位，產(chǎn)生垂直于安裝方向RM的運(yùn)動(dòng)，一次是沿圖像平面(圖2B)中的向上方向并且一次是沿圖像平面(圖2C)中的向下方向。
[0027]插頭元件ESE實(shí)質(zhì)上包括三個(gè)主要部件，一方面是用于在載架元件TRE中保持插頭元件的固定部分FAS、用于與馬達(dá)單元的對(duì)應(yīng)插頭連接器SV1、SV2接合的接觸部分KAB，以及用于使固定部分FAS連接到接觸部分KAB且用于在電插頭元件連接至對(duì)應(yīng)(錯(cuò)誤定位的)匹配觸頭期間接觸部分的位置取向的位置取向部分LAA。
[0028]將首先更詳細(xì)地討論固定部分FAS。其具有固定區(qū)或固定結(jié)構(gòu)TST，該固定結(jié)構(gòu)TST具有實(shí)質(zhì)上圣誕樹式結(jié)構(gòu)。在插入式模塊的組裝或安裝期間，如圖3所示，該固定結(jié)構(gòu)TST被帶入載架元件中的對(duì)應(yīng)凹槽的保持部分HAA內(nèi)，并且在力的作用下，與其壓在一起。借助于按壓過程，載架元件的塑料材料流入圣誕樹式結(jié)構(gòu)TST的突起的空隙內(nèi)，使得由此提供固定并且防止了插頭元件ESE從保持部分HAA(沿圖像平面中的向上方向)的退出。固定結(jié)構(gòu)TST(沿圖像平面中的向下方向)合并入接觸部分LPA內(nèi)，該接觸部分LPA用于與印刷電路板電接觸并且電流或電能能夠由該接觸部分LPA被引入電插頭元件內(nèi)。
[0029]在圖2中的描繪中，在每種情況下在右手側(cè)，電插頭元件ESE具有接觸部分KAB以便接觸馬達(dá)單元的匹配觸頭GK或?qū)?yīng)的插頭連接器。接觸部分KAB包括基底腹板43，沿安裝方向RM被引導(dǎo)的相應(yīng)彈簧腹板FEl和FE2從該基底腹板43的一端突伸。它們?cè)谄渲g形成(細(xì)長)縫隙SZ。最初平行的腹板FEl和FE2在其進(jìn)一步的發(fā)展方向(在沿朝向右的方向的視圖中沿自由端的方向)中以對(duì)稱設(shè)置每個(gè)均具有指向內(nèi)的珠球Wl和W2。窄接觸位置KS形成在這些珠球之間。在接觸位置KS的區(qū)域中珠球Wl和W2之間的凈距離小于匹配觸頭GK垂直于安裝方向的尺度E。以此方式，當(dāng)匹配觸頭GK經(jīng)過接觸位置KS時(shí)，彈簧腹板FEl和FE2略微彈回(遠(yuǎn)離匹配觸頭GK沿垂直于安裝方向的方向運(yùn)動(dòng))。
[0030]為了更容易地將匹配觸頭GK帶到接觸位置KS，這兩個(gè)彈簧腹板FEl和FE2之間的距離從接觸位置KS到其自由端(在圖像平面中從左到右)再次增加，使得在此形成接觸漏斗KTR0
[0031]如果如圖2A所示，匹配觸頭GK現(xiàn)在偏心地行進(jìn)到接觸位置KS上，則匹配觸頭偏心地觸碰接觸漏斗KTR。為了容許匹配觸頭與接觸位置的可靠接合并防止損壞這兩個(gè)部件，電插頭元件ESE現(xiàn)在具有位置取向部分LAA。后者首先具有腳部部分FAB，其連接到固定部分FAS。沿平行于安裝方向RM的方向(垂直于固定部分的取向)，兩個(gè)腹板STl和ST2從腳部部分FAB突伸，并且將固定部分FAS連接到接觸部分KAB，其中至少一個(gè)腹板，這里是腹板STl，具有可變形部分VAB。該可變形部分最后用于容許接觸部分KAB沿垂直于安裝方向的方向RU或者RD運(yùn)動(dòng)，如圖2B和圖2C所示。更精確地，由于如下事實(shí)，容許接觸部分KAB的運(yùn)動(dòng)或樞轉(zhuǎn):一方面，第二腹板ST2具有在腳部部分FAB和基底腹板BAS之間的一部分，其中其橫截面呈現(xiàn)最小限度。該部分用作鉸鏈部分或鉸鏈點(diǎn)GP以便獲得接觸部分KAB圍繞鉸鏈點(diǎn)GP的樞轉(zhuǎn)。對(duì)比之下，第一腹板STl被設(shè)計(jì)成使得其具有能夠在其長度或者其尺寸方面伸展或壓縮的面積。具體地，有利的是如果可變形部分VAB能夠修改其沿平行和垂直于安裝方向的方向的尺度，以便跟隨接觸部分圍繞鉸鏈點(diǎn)GP的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。根據(jù)圖2的視圖，這通過具有曲折形狀(這里具體地是S形狀)的可修改部分VAB實(shí)現(xiàn)。
[0032]從圖2A中所示的示例繼續(xù)，其中匹配觸頭GK偏心地觸碰漏斗形部分KTR，現(xiàn)在必要的是為了實(shí)現(xiàn)安全接合，接觸部分KAB能夠沿方向RU(圖像中向上)樞轉(zhuǎn)，使得匹配觸頭GK能夠觸碰接觸位置，并且容許匹配觸頭與兩個(gè)彈簧腹板FEl和FE2接觸以便良好的載流能力。借助于呈S形狀的可修改部分VAB的設(shè)計(jì)，接觸部分VAB沿方向RU的樞轉(zhuǎn)具有如下影響:S形部分被拉伸開(“S”的隆起部分的曲率減小)，使得考慮到圍繞鉸鏈點(diǎn)GP的樞轉(zhuǎn)，第一腹板STl與基底腹板BAS的連接點(diǎn)VP經(jīng)歷沿箭頭LR的方向向右和沿箭頭LU的方向向上的運(yùn)動(dòng)(gp沿安裝方向RM和與其垂直的方向)。
[0033]假定接觸部分KAB的樞轉(zhuǎn)圍繞鉸鏈點(diǎn)GP發(fā)生，則在圖2B的示例中，對(duì)應(yīng)于電插頭元件ESE的休息狀態(tài)或者未加載狀態(tài)的軸線AO逆時(shí)針偏移或樞轉(zhuǎn)角度VI，使得在沿箭頭RU的方向樞轉(zhuǎn)之后，插頭元件ESE具有第一位移軸線AU，如已經(jīng)陳述的那樣，該第一位移軸線AU從未加載軸線AO轉(zhuǎn)動(dòng)通過角度Vl。
[0034]現(xiàn)在參考圖2C，其中再次示出旨在圖示偏心定位的匹配觸頭GK與接觸位置KS的接合的情況。
[0035]在此，在類似于圖2A的開始狀態(tài)中，匹配觸頭GK將不觸碰上彈簧腹板，而是觸碰下彈簧腹板FE1(偏心地)。現(xiàn)在為了容許與接觸位置接合，在安裝程序期間，即在電插頭元件ESE沿安裝方向RM運(yùn)動(dòng)期間，接觸部分KAB可以沿垂直于安裝方向的箭頭RD運(yùn)動(dòng)，以便容許位置取向并且因此容許可靠接合。出于該目的，接觸部分KAB再次圍繞鉸鏈點(diǎn)GP樞轉(zhuǎn)，因此使可修改部分VAB被壓縮。更精確地，連接位置VP現(xiàn)在沿箭頭LD的方向向下運(yùn)動(dòng)并沿箭頭LL的方向朝向腳部部分FAB向左運(yùn)動(dòng)。以此方式，SB狀的隆起部分的曲率增加。
[0036]假定接觸部分KAB的樞轉(zhuǎn)圍繞鉸鏈點(diǎn)GP發(fā)生，則在圖2C中所示的示例中，對(duì)應(yīng)于電插頭元件ESE的休息狀態(tài)或者未加載狀態(tài)的軸線AO順時(shí)針偏移或樞轉(zhuǎn)角度V2，使得在沿箭頭RD的方向樞轉(zhuǎn)之后，插頭元件ESE具有第一位移軸線AD，如已經(jīng)陳述的那樣，該第一位移軸線AD從未加載軸線AO轉(zhuǎn)動(dòng)通過角度V2。
[0037]以此方式，能夠通過可變形部分VAB的特殊設(shè)計(jì)來容許接觸部分KAB圍繞第一腹板的鉸鏈點(diǎn)GP的樞轉(zhuǎn)。具體地，預(yù)備兩個(gè)腹板STl和ST2以便將固定部分連接到接觸部分確保了電插頭元件的高載流能力，并且容許在對(duì)齊誤差的情況下接觸部分的位置補(bǔ)償。
[0038]現(xiàn)在參考圖3，其中示出載架元件TRE的前端或自由端的截面圖，以圖示電插頭元件ESE在載架元件中的接受。對(duì)于電插頭元件ESE和電插頭元件ESE2兩者，載架元件TRE均具有相應(yīng)的凹槽。凹槽AMM(在示例中僅針對(duì)電插頭元件ESE示出凹槽，不過類似地可應(yīng)用于ESE2)具有開口 OFN，相應(yīng)電插頭元件ESE能夠通過該開口 OFN插入凹槽內(nèi)。在插頭元件ESE的示例中，開口在圖像中向上取向，使得電插頭連接件ESE在安裝程序期間沿箭頭RE沿向下方向被施加，使得電插頭元件的固定部分FAS接合在載架元件的保持部分HAA中。如已經(jīng)提到的，然后借助于圣誕樹式結(jié)構(gòu)TST將電插頭連接器按壓在保持部分HAA中。
[0039]如圖3中能夠看到的，開口OFN被定向成使得電插頭元件ESE(ESE2也)將相對(duì)于安裝方向垂直地被插入對(duì)應(yīng)的凹槽ANM內(nèi)。結(jié)合這點(diǎn)，電插頭元件ESE的腳部部分FAB靠在凹槽AW的內(nèi)壁上或支承部分AAS上。在將插入式模塊ESM裝配到馬達(dá)外殼MGH內(nèi)的期間，當(dāng)電插頭ESE觸碰相應(yīng)的對(duì)應(yīng)插頭連接器時(shí)，這種與相對(duì)于安裝方向垂直延伸的內(nèi)壁的直接接觸使電插頭元件ESE穩(wěn)定。尤其是在插頭連接器SVl或者SV2不正確定位的情況下，電插頭元件ESE由支承部分AAS支撐。
[°04°]為了進(jìn)一步改善穩(wěn)定性，凹槽MM在載架元件中被定向成使得處于插入狀態(tài)的電插頭元件ESE沿安裝方向取向。而且，平行于圖像平面延伸的凹槽A匪的內(nèi)壁之間的距離在接觸部分的區(qū)域中實(shí)質(zhì)上對(duì)應(yīng)于電插頭元件的寬度，使得電插頭元件由凹槽的內(nèi)壁引導(dǎo)。如具體地針對(duì)第二電插頭元件ESE2的凹槽所示，載架元件的相應(yīng)凹槽ANM還包括細(xì)長縫隙ASZ，該縫隙ASZ實(shí)質(zhì)上對(duì)應(yīng)于接觸部分的彈簧腹板FEl和FE2之間的縫隙SZ。該縫隙ASZ具有如下效果:例如如圖2A所示，梳狀匹配觸頭GK能夠與接觸位置KS正確接合。對(duì)于載架元件相對(duì)于匹配觸頭GK的位置取向，凹槽ANM的相應(yīng)縫隙ASZ也有利地在其自由端處具有凹槽側(cè)漏斗部分TTR，以便沿接觸位置的方向從載架元件引導(dǎo)匹配觸頭。
[0041]也將注意到，用于第二插頭元件ESE2的對(duì)應(yīng)接收器被設(shè)計(jì)成使得其開口類似地垂直于安裝方向RM且沿與開口 OFN相對(duì)的方向。
[0042]現(xiàn)在參考圖4，其示出根據(jù)如上所述的本發(fā)明的實(shí)施例的插入式模塊的底視圖?，F(xiàn)在將更具體地參考該圖考慮插頭和附接主體之間的幾何關(guān)系。如從之前的附圖已經(jīng)顯而易見的，插入式模塊ESM具有插頭STK以便沿安裝方向RM插入馬達(dá)單元的外殼MGH內(nèi)。插頭具有載架元件TRE，該載架元件TRE帶有平行于安裝方向RM的軸線ATR。在載架元件中，能夠看到凹槽ANM，電插頭元件能夠經(jīng)由開口 OFN被插入凹槽A匪內(nèi)并且能夠被按壓在凹槽ANM中，如圖3所示。如從圖4的中部能夠看到的，載架元件TRE在或從連接部分VAS的第二表面FS2的邊緣部分RAB以直角突伸。此外，附接主體ASK的附接件AST從連接部分VAS以角度W突伸。附接件AST相對(duì)于連接部分VAS成一定角度的這種設(shè)置具有如下效果:貫通凹槽DGA或從中穿過的貫通凹槽的軸線ADG不平行于安裝方向RM取向。而是，相應(yīng)的貫通凹槽的軸線類似地具有相對(duì)于安裝方向RM的預(yù)定角度W，該角度小于180°。
[0043]如也能夠在圖4中看到的，載架元件TRE設(shè)置在第二表面FS2的邊緣部分RAB上，使得第二表面FS2上的貫通凹槽的出口開口面向載架元件TRE或其內(nèi)面。換言之，載架元件TRE設(shè)置在第二側(cè)面上，使得每個(gè)貫通凹槽的假想延長部分與載架元件TRE的軸線ATR相交。如能夠從圖4看出的，貫通凹槽的軸線ADG也以角度W與載架元件的軸線ATR相交。
[0044]圖5現(xiàn)在示出從側(cè)面觀察的插入式模塊ESM的視圖，具體地從看向載架元件TRE的外面的觀察方向觀察，載架元件TRE的外面即相對(duì)于貫通凹槽的出口開口的載架元件的第二表面FS2或者側(cè)面。如在圖5中能夠看出的，載架元件具有在用于接收插頭元件的部分(載架元件的暴露部分)和連接到連接部分VAS的部分之間的凹槽AUS。如將在以下附圖中解釋的，該凹槽具體地用于觸針ESKl、ESK2和其它觸針在附接主體ASK中的插入或者安裝。
[0045]為了解釋電觸針在附接主體ASK中的安裝，現(xiàn)在參考圖6，其中再次示出插入式模塊ESM的底視圖。同時(shí)參考圖7，其示出平行于圖6中所示的插入式模塊的圖像平面的截面，以便圖示附接主體ASK內(nèi)的幾何關(guān)系。
[0046]在插頭和附接主體已經(jīng)通過注塑被生產(chǎn)成一體式部件并且因此觸針也已經(jīng)被優(yōu)選地生產(chǎn)成由板材金屬?zèng)_壓出的零件之后，必須將這些部件放在一起。在注塑中，已經(jīng)在附接主體ASK中形成多個(gè)貫通凹槽DGA，并且多個(gè)貫通凹槽DGA從附接主體的第一側(cè)面FSl延伸到相對(duì)的第二側(cè)面或表面FS2，以便在其中接收電觸針。在插入式模塊ESM的組裝期間，電觸針ESKl和ESK2(和任意其它電觸針)被放在一起，使得電觸針的第二端部部分EA12和EA22被插入第一側(cè)面FSl上的相應(yīng)貫通凹槽的相應(yīng)入口開口內(nèi)。然后沿貫通凹槽DGA的軸線ADG或者沿插入方向REl和RE2 (在圖像中從左到右)移動(dòng)或推動(dòng)相應(yīng)觸針。更精確地，電觸針ESKl、ESK2被按壓到附接主體ASK中，使得電觸針的相應(yīng)圣誕樹式結(jié)構(gòu)KSTl和KST2被按壓到相應(yīng)貫通凹槽內(nèi)，使得貫通凹槽的該部分在其尺寸上變寬并且開始流動(dòng)。以此方式，電觸針由已經(jīng)在圣誕樹式結(jié)構(gòu)的延伸部之間流動(dòng)的附接主體的材料保持。此外，突起Vl、V2形成在相應(yīng)電觸針ESKl和ESK2上，并且在與附接主體的對(duì)應(yīng)肩部S1、S2接觸之后，防止觸針沿方向RE 1、RE2進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)。以此方式，能夠確保電觸針的精確定位。
[0047]如能夠在圖6或圖7的右手側(cè)看到的，附接件AST相對(duì)于連接部分VAS的成角度設(shè)置具有如下效果:至少第一電觸針ESKl的第二端部部分EA12將由于其細(xì)長結(jié)構(gòu)(這對(duì)于在組裝期間穿過貫通凹槽而言是必須的)而鄰抵載架元件TRE。然而，如已經(jīng)參考圖5提及的，載架元件具有凹槽AUS，其尺寸被確定成使得其端部從第二側(cè)面FS2突伸的電觸針能夠穿過載架元件并且不鄰抵載架元件。由于在載架元件中預(yù)備凹槽AUS和對(duì)應(yīng)測(cè)量件，用于電接觸元件的相應(yīng)第二端部部分的后續(xù)工作的工具也能夠從外部穿透通過載架元件到達(dá)第二端部部分，以便使該第二端部部分工作。在隨后的工作步驟中，然后也使第二部分EA12和EA22(并且可能地任意其它端部部分)工作，使得它們相對(duì)于其出口方向垂直向下彎曲，如能夠在圖5中看出的。因此，于是可能的是從下方施加到插入式模塊的印刷電路板(參見圖5和圖8)能夠一方面連接到第二端部部分EAl、EA2和其它電觸針，并且也分別連接到電插頭元件ESE和ESE2的附接部LPA和LPA2。
[0048]如果印刷電路板現(xiàn)在被帶到插頭STK并且被連接到觸針或電插頭元件的對(duì)應(yīng)電附接部，則這產(chǎn)生功能性插入式模塊ESM，如圖8所示。插頭STK現(xiàn)在具有載架元件和與其連接的印刷電路板LP兩者，一方面，電觸針且電插頭元件被連接到該印刷電路板LP，并且該印刷電路板LP承載電子部件EBS，例如繼電器RL等等。
[0049]如能夠在圖9中看出的，這種種類的功能性插入式模塊ESM現(xiàn)在能夠沿安裝方向RM插入馬達(dá)單元ME的外殼MGH內(nèi)。然后能夠使設(shè)置在載架元件TRE上的電插頭元件ESE與馬達(dá)單元ME的對(duì)應(yīng)匹配觸頭或插頭連接器SVl、SV2接合，以便經(jīng)由插入式模塊ESM向馬達(dá)單元ME饋送電流或電能。為了促進(jìn)插入式模塊插入外殼MGH內(nèi)或者為了改進(jìn)載架元件和保持在其中的電插頭元件的取向，載架元件具有引導(dǎo)部分FUA(也參考圖1)。也為了容許電插頭元件與對(duì)應(yīng)匹配觸頭SVl和SV2之間的容差補(bǔ)償，載架元件或者電插頭觸頭具有在前述附圖中描述的措施，使得避免了由電插頭元件或馬達(dá)觸頭與其匹配觸頭在馬達(dá)外殼中的未對(duì)齊的引入(由電插頭元件的損壞導(dǎo)致)所引起的插入式模塊ESM的功能的喪失。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于馬達(dá)單元的插入式模塊(ESM)，所述馬達(dá)單元具體地是用于在機(jī)動(dòng)車輛中使用的調(diào)節(jié)馬達(dá)， 其中，所述插入式模塊(ESM)具有插頭(STK)，其能夠沿安裝方向(RM)插入所述馬達(dá)單元的外殼內(nèi)； 其中，所述插頭(STK)具有載架元件(TRE )，所述載架元件(TRE )帶有: 用于相應(yīng)的電插頭元件(ESE)的至少一個(gè)凹槽(ANM)， 和用于與所述馬達(dá)單元的對(duì)應(yīng)插頭連接器接合以便電接觸的相應(yīng)電插頭元件(ESE)，所述相應(yīng)電插頭元件(ESE)設(shè)置在所述至少一個(gè)凹槽(ANM)中； 其中，所述至少一個(gè)凹槽(ANM)包括: 開口(OFN)，通過所述開口(OFN)能夠?qū)⑾鄳?yīng)電插頭元件(ESE)引入所述凹槽內(nèi)，以及 保持部分(HAA)，相應(yīng)電插頭元件的相應(yīng)固定區(qū)(HZO)能夠被按壓入所述保持部分(HAA)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插入式模塊，其中，所述載架元件(TRE)具有引導(dǎo)部分(FUA)以便在將所述插頭(STK)插入所述馬達(dá)單元的所述外殼的期間引導(dǎo)所述插頭。3.根據(jù)權(quán)利要求1和2中的任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的插入式模塊，其中，所述至少一個(gè)凹槽(ANM)的所述開口(OFN)沿垂直于所述安裝方向的方向取向，使得相應(yīng)電插頭元件(ESE)能夠以垂直于所述安裝方向的方式被插入所述對(duì)應(yīng)凹槽內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中的一項(xiàng)權(quán)利要求所述的插入式模塊，其中，所述電插頭元件(ESE)具有用于與所述馬達(dá)單元的所述對(duì)應(yīng)插頭連接器接合的接觸部分(KAB)，其能夠沿垂直于所述安裝方向(RM)的方向運(yùn)動(dòng)，以便容許相對(duì)于所述插頭連接器的位置取向。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的插入式模塊，其中，所述接觸部分(KAB)至少部分地接收在所述凹槽(ANM)中，使得用于所述位置取向的所述接觸部分的運(yùn)動(dòng)由所述凹槽的內(nèi)壁引導(dǎo)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的插入式模塊，其中，在所述接觸部分的區(qū)域中所述凹槽的所述內(nèi)壁之間的距離實(shí)質(zhì)上對(duì)應(yīng)于所述接觸部分的區(qū)域中所述電插頭元件的寬度。7.根據(jù)權(quán)利要求4-6中的一項(xiàng)權(quán)利要求所述的插入式模塊，其中，所述接觸部分(KAB)在其端部處具有兩個(gè)相對(duì)的彈簧腹板(FE1、FE2)，其由縫隙彼此分開，以便與所述馬達(dá)單元的對(duì)應(yīng)梳狀插頭連接器接合， 其中，所述凹槽(ANM)圍繞所述接觸部分(KAB)，使得在所述縫隙的區(qū)域中，所述凹槽具有至少一個(gè)對(duì)應(yīng)的凹槽側(cè)縫隙，其允許所述梳狀插頭連接器沿所述安裝方向與所述接觸部分的所述縫隙接合。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的插入式模塊，其中，所述至少一個(gè)凹槽側(cè)縫隙在自由端處具有漏斗形部分，以便引導(dǎo)所述馬達(dá)單元的所述梳狀插頭連接器。9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中的一項(xiàng)權(quán)利要求所述的插入式模塊，其中，所述載架元件具有用于接收相應(yīng)電插頭元件的兩個(gè)凹槽，所述凹槽的所述開口垂直于所述安裝方向(RN)并且沿相應(yīng)的相對(duì)方向取向。10.—種用于生產(chǎn)用于馬達(dá)單元的插入式模塊(ESM)的方法，所述馬達(dá)單元具體地是用于在機(jī)動(dòng)車輛中使用的調(diào)節(jié)馬達(dá): -使用塑料來鑄造用于插入馬達(dá)單元的外殼內(nèi)的插頭外殼(STK)，其中，所述插頭外殼具有載架元件(TRE)，所述載架元件(TRE)帶有用于相應(yīng)電插頭元件的至少一個(gè)凹槽(ANM)，所述相應(yīng)電插頭元件用于與所述馬達(dá)單元的對(duì)應(yīng)插頭連接器接合，其中，所述至少一個(gè)凹槽包括開口(OFN)和保持部分(HAA)，通過所述開口(OFN)能夠?qū)⑾鄳?yīng)電插頭連接器(ESE)引入所述凹槽內(nèi)，相應(yīng)電插頭連接器的固定區(qū)(TST)能夠被按壓入所述保持部分(HAA)內(nèi)； -在所述至少一個(gè)凹槽(A匪)的所述保持部分(HAA)中在固定區(qū)(TST)上按壓電插頭連接器(ESE)。
【文檔編號(hào)】H02K5/00GK105981232SQ201480075767
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2014年12月16日
【發(fā)明人】M.沙伊布勒, A.格萊姆澤
【申請(qǐng)人】大陸泰密克微電子有限責(zé)任公司