一種加氣混凝土制品分揀用舉升小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及加氣混凝土制品生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及加氣混凝土板材和加氣混凝土砌塊配模生產(chǎn)時(shí)對(duì)其進(jìn)行分揀卸載的舉升小車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的加氣混凝土制品生產(chǎn)工藝通常是是將攪拌好的混凝土漿液澆注到模具中，然后經(jīng)過預(yù)養(yǎng)、坯體切割、蒸養(yǎng)后得到所需要的加氣混凝土成品。
[0003]為了降低澆筑模具的制造成本，同時(shí)也為了提高生產(chǎn)效率，在加氣混凝土制品的生產(chǎn)工藝中，通常會(huì)采用一套尺寸較大的澆筑模具作為多種具有某一方向相同規(guī)格的加氣混凝土制品的共同模具。以長(zhǎng)為6米左右的模具為例，當(dāng)需要生產(chǎn)的加氣混凝土板材的長(zhǎng)度不是6米時(shí)或者不是6的約數(shù)的長(zhǎng)度時(shí)，會(huì)有部分坯體需要切割成小規(guī)格的砌塊，這樣在生產(chǎn)的過程中就出現(xiàn)了板材和砌塊配模生產(chǎn)的問題。由于配模生產(chǎn)的砌塊與板材經(jīng)過蒸養(yǎng)工序從蒸養(yǎng)釜出去后需要分別堆放、包裝和運(yùn)輸，所以就必須對(duì)配模生產(chǎn)的板材和砌塊進(jìn)行分揀。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中一般采用人工的方法將砌塊和板材分揀開來單獨(dú)堆放，但是由于從蒸養(yǎng)釜出來的砌塊和板材溫度很高，而單個(gè)砌塊和板材的重量又較重，因此工人的工作量大且工人的勞動(dòng)強(qiáng)度較高，產(chǎn)品的破損率也相應(yīng)上升。另外當(dāng)產(chǎn)品出廠包裝時(shí)還需要進(jìn)行二次的轉(zhuǎn)運(yùn)，不僅生產(chǎn)效率低下，而且加大了產(chǎn)品的破損率，造成生產(chǎn)成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種加氣混凝土制品分揀用舉升小車。
[0006]本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種加氣混凝土制品分揀用舉升小車，包括小車架，小車架能在小車驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下做直線運(yùn)動(dòng)，在小車架的上端設(shè)有舉升裝置，舉升裝置的舉升方向?yàn)樵谂c小車架運(yùn)動(dòng)方向相垂直的平面內(nèi)向上傾斜。
[0007]進(jìn)一步地，所述的舉升裝置包括舉升叉、與舉升叉連接的舉升連桿機(jī)構(gòu)以及為舉升連桿機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力的舉升驅(qū)動(dòng)裝置，舉升連桿機(jī)構(gòu)包括兩根上部連桿、兩根下部連桿以及一根中間連桿，兩根上部連桿的一端分別與舉升叉相鉸接，另一端分別與中間連桿的兩端對(duì)應(yīng)鉸接，兩根下部連桿的一端分別與小車架I相鉸接，另一端分別與中間連桿的兩端對(duì)應(yīng)相鉸接，位于中間連桿同一端的上部連桿和下部連桿通過同一根鉸接軸與中間連桿相鉸接;兩根上部連桿、舉升叉以及中間連桿組成第一平行四連桿機(jī)構(gòu)，兩根下部連桿、小車架以及中間連桿組成與第一平行四連桿機(jī)構(gòu)共用中間連桿的第二平行四連桿機(jī)構(gòu)，舉升驅(qū)動(dòng)裝置通過驅(qū)動(dòng)中間連桿最終驅(qū)動(dòng)舉升叉;在小車架上端設(shè)有兩根立柱，兩根立柱上分別設(shè)有一根導(dǎo)軌，兩根導(dǎo)軌相互平行且在與小車架運(yùn)動(dòng)方向相垂直的平面內(nèi)傾斜向上設(shè)置，舉升叉包括兩個(gè)舉升叉臂、分別支撐兩個(gè)舉升叉臂的兩個(gè)支撐立臂以及連接兩個(gè)支撐立臂的連接臂，連接臂的兩端分別設(shè)有與相應(yīng)導(dǎo)軌配合移動(dòng)的滑塊I，舉升叉在導(dǎo)軌滑塊I的導(dǎo)向下沿著預(yù)定的方向進(jìn)行舉升和下降，舉升叉臂的上端面為舉升支撐面。
[0008]進(jìn)一步地，所述的舉升驅(qū)動(dòng)裝置為油缸、氣缸或電動(dòng)推桿中的任一種。
[0009]進(jìn)一步地，在小車架的四個(gè)角部分別設(shè)有一個(gè)行走輪或一個(gè)滑塊Π。
[0010]進(jìn)一步地，所述的小車驅(qū)動(dòng)裝置包括安裝在小車架上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪，以及與驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合的齒條，齒條水平安裝在其他構(gòu)件I上，所述小車架能夠相對(duì)所述的其他構(gòu)件I進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。
[0011]進(jìn)一步地，所述的小車驅(qū)動(dòng)裝置為行走油缸，行走油缸的一端與小車架相鉸接，另一端與舉升小車以外的其他構(gòu)件Π相鉸接。
[0012]有益效果:
可以在配模生產(chǎn)時(shí)將其中一種加氣混凝土制品進(jìn)行側(cè)向舉升進(jìn)而與其余的加氣混凝土制品進(jìn)行分離，避免了人工分揀或者使用夾手直接分揀過程中所造成的制品破損，降低了生產(chǎn)過程中的破損率;為后期的自動(dòng)分揀運(yùn)輸提供了基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)配模生產(chǎn)過程中自動(dòng)分揀卸載的基礎(chǔ)。
【附圖說明】
[0013]圖1為配模生產(chǎn)的加氣混凝土板材和砌塊出蒸養(yǎng)釜后進(jìn)行分離前的狀態(tài)圖。
[0014]圖2為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為圖2的主視結(jié)構(gòu)不意圖。
[0016]圖4為圖3的局部剖視圖。本圖中，拿去了舉升叉中的連接臂，顯示出了舉升連桿機(jī)構(gòu)7的結(jié)構(gòu)。
[0017]圖5為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6為圖5中A-A旋轉(zhuǎn)視圖。
[0019]圖7為小車驅(qū)動(dòng)裝置的另一種【具體實(shí)施方式】示意圖。
[0020]圖中，1、小車架，2、立柱，3、導(dǎo)軌，4、行走輪，5、導(dǎo)向輪，6、舉升叉，601、舉升叉臂，602、支撐立臂，603、連接臂，604、滑塊I，604a、滑塊I本體，604b、平衡罩，7、舉升連桿機(jī)構(gòu)，701、上部連桿，702、下部連桿，703、中間連桿，8、舉升驅(qū)動(dòng)裝置，9、驅(qū)動(dòng)齒輪，10、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，
11、齒條，12、其他構(gòu)件I，13、行走油缸，14、其他構(gòu)件Π。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步具體詳細(xì)的說明。
[0022]如圖所示，一種加氣混凝土制品分揀用舉升小車，包括小車架I，小車架I能在小車驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下做直線運(yùn)動(dòng)，在小車架I的上端設(shè)有舉升裝置，舉升裝置的舉升方向?yàn)樵谂c小車架I運(yùn)動(dòng)方向相垂直的平面內(nèi)傾斜向上。
[0023]具體地，所述的舉升裝置包括舉升叉6、與舉升叉6連接的舉升連桿機(jī)構(gòu)7以及為舉升連桿機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力的舉升驅(qū)動(dòng)裝置8，舉升連桿機(jī)構(gòu)7包括兩根上部連桿701、兩根下部連桿702以及一根中間連桿703，兩根上部連桿701的一端分別與舉升叉6相鉸接，另一端分別與中間連桿703的兩端對(duì)應(yīng)鉸接，兩根下部連桿702的一端分別與小車架I相鉸接，另一端分別與中間連桿703的兩端對(duì)應(yīng)相鉸接，位于中間連桿703同一端的上部連桿701和下部連桿702通過同一根鉸接軸與中間連桿703相鉸接;兩根上部連桿701、舉升叉6以及中間連桿703組成第一平行四連桿機(jī)構(gòu)，兩根下部連桿702、小車架I以及中間連桿703組成與第