專利名稱：起壟機(jī)的乘坐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起壟機(jī)，特別是一種起壟機(jī)的乘坐裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的起壟機(jī)乘坐裝置，其結(jié)構(gòu)主要包括座位、支撐架、轉(zhuǎn)向架、行走輪。其中的 座位安裝于支撐架上，轉(zhuǎn)向架上下調(diào)節(jié)且可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定于支撐架上，所述的行走輪設(shè)置于 座位的兩側(cè)，兩行走輪固定于輪架上，在輪架上設(shè)置輪架支撐桿，輪架支撐桿通過定位裝置 可上下調(diào)節(jié)的固定于機(jī)架上，左右兩輪架的支撐桿通過橫桿與固定于支撐架的轉(zhuǎn)向架相連 接。這種結(jié)構(gòu)的起壟機(jī)乘坐裝置，其座位可相對(duì)于轉(zhuǎn)向架實(shí)現(xiàn)上下調(diào)節(jié)，從而調(diào)整座位的高 低，同時(shí)由于轉(zhuǎn)向架是可調(diào)節(jié)的固定于支撐架上的，而兩輪架的連接橫桿又是固定于轉(zhuǎn)向 架上的，當(dāng)需要調(diào)節(jié)行走輪的高低時(shí)，則通過改變轉(zhuǎn)向架相對(duì)于支撐架的固定點(diǎn)，就可實(shí)現(xiàn) 調(diào)節(jié)，但是這種調(diào)節(jié)方式有一個(gè)很大的缺點(diǎn)，那就是左右兩個(gè)輪子和轉(zhuǎn)向架必須一起調(diào)節(jié)， 同上或同下，而無(wú)法根據(jù)需要自由的、單個(gè)的對(duì)左右輪和轉(zhuǎn)向架分別進(jìn)行調(diào)節(jié)，這樣對(duì)于一 些高低不平的場(chǎng)合，起壟機(jī)就無(wú)法起到良好的效果，甚至嚴(yán)重的有可能無(wú)法使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可實(shí)現(xiàn)左 右輪和轉(zhuǎn)向架分開調(diào)節(jié)高低的起壟機(jī)的乘坐裝置。本實(shí)用新型的目的是通過如下方案實(shí)現(xiàn)的一種起壟機(jī)的乘坐裝置，包括左、右行走輪及相應(yīng)的輪架、用于操縱方向的轉(zhuǎn)向 架、用于支撐輪架的支撐桿，還包括用于支撐支撐桿的定位裝置，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)在于在支撐 桿外設(shè)置有活動(dòng)套，所述的活動(dòng)套通過定位裝置可上下調(diào)節(jié)的固定于機(jī)架上，輪架的支撐 桿可上下調(diào)節(jié)的固定于活動(dòng)套內(nèi)，用于連接兩行走輪的連接橫桿固定于活動(dòng)套和轉(zhuǎn)向架 上。這種結(jié)構(gòu)的乘坐裝置，可實(shí)現(xiàn)分別單獨(dú)調(diào)整左右兩行走輪的高度，因而使該起壟 機(jī)可適用于各種惡劣環(huán)境的場(chǎng)合。同時(shí)還可單獨(dú)通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向架高低從而改變轉(zhuǎn)向架相對(duì) 座位高低，提高機(jī)手操作的舒適性。輪架的支撐桿和轉(zhuǎn)向架可上下調(diào)節(jié)的形式有很多，以下是申請(qǐng)人提供的兩種形 式第一種是在支撐桿上部設(shè)置有螺母絲桿進(jìn)行調(diào)節(jié)。第二種是在支撐桿的上部設(shè)置有沿支撐桿縱向排列的插孔，而后用插銷進(jìn)行調(diào) 節(jié)定位。在支撐桿上部設(shè)置螺母絲桿的方式有很多，以下是申請(qǐng)人提供的兩種形式第一種是所述的支撐桿為一種空心桿，在空心桿的內(nèi)腔設(shè)置螺紋或嵌有螺母，而 后插入絲桿進(jìn)行調(diào)節(jié)。第二種是在支撐桿的外露端上設(shè)置有外螺紋，而后用帶有內(nèi)螺紋的桿件進(jìn)行調(diào)節(jié)。 所述的輪架的支撐桿為一種方形桿，所述的活動(dòng)套為內(nèi)方外圓的與方形桿相配套 的活動(dòng)套。采用這種形式的活動(dòng)套，在保證輪架支撐桿可相對(duì)于活動(dòng)套沿其縱長(zhǎng)向?qū)崿F(xiàn)上下 調(diào)整的同時(shí)，又可防止兩者之間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的。所述的用于固定活動(dòng)套的定位裝置為一種套管，套管、活動(dòng)套及支撐桿依次套裝。將套管式的定位裝置固定于機(jī)架上的方式為采用抱箍式的固定方式。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型通過在輪架的支撐桿與支撐桿定位裝置之間增設(shè)了一活動(dòng)套，并使得 支撐桿可上下調(diào)節(jié)的固定于活動(dòng)套上，這樣就使左右兩輪架可實(shí)現(xiàn)單獨(dú)調(diào)節(jié)的高度，就使 得該起壟機(jī)可適用于比較惡劣的地形環(huán)境，除了可實(shí)現(xiàn)左右行走輪單獨(dú)調(diào)節(jié)外，還可單獨(dú) 通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向架高低從而調(diào)整座位相對(duì)轉(zhuǎn)向架的高低位置，提高機(jī)手操作的舒適性。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是圖1的A-A剖視圖圖3是橫桿與活動(dòng)套的連接示意圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明1行走輪2輪架3轉(zhuǎn)向架4支撐桿5定位裝置6活動(dòng)套7螺 母絲桿結(jié)構(gòu)71螺母72絲桿8橫桿9支撐架
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更詳細(xì)的描述。實(shí)施例1一種如圖1、2及3所示的起壟機(jī)的乘坐裝置，包括左、右行走輪1及相應(yīng)的輪架2、 用于操縱方向的轉(zhuǎn)向架3、用于支撐輪架的支撐桿4、支撐座位的支撐架9，支撐支撐桿的定 位裝置5，以及設(shè)置于定位裝置5與支撐桿4之間活動(dòng)套6，所述的活動(dòng)套6通過定位裝置 可上下調(diào)節(jié)的固定于機(jī)架上，輪架的支撐桿4則可上下調(diào)節(jié)的固定于活動(dòng)套6上，連接兩行 走輪的連接橫桿8固定于活動(dòng)套6和轉(zhuǎn)向架3上。所述的支撐桿4為方形的空心桿，活動(dòng) 套為內(nèi)方外圓的套管，所述的定位裝置5亦為一種套管，定位裝置5，活動(dòng)套6，支撐桿4三 者依次相互套裝，定位裝置的套管利用抱箍裝置固定于機(jī)架上。在支撐桿的上部設(shè)置的螺 母絲桿結(jié)構(gòu)7為，在支撐桿的上部?jī)?nèi)腔嵌有螺母71，而后用絲桿72進(jìn)行上下調(diào)節(jié)定位，通過 改變絲桿相對(duì)支撐桿的位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)行走輪的調(diào)節(jié)。轉(zhuǎn)向架可上下調(diào)節(jié)且可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定于 支撐架9上的，其上下調(diào)節(jié)的方式與輪架支撐桿的調(diào)節(jié)方式相同，也是采用螺母絲桿進(jìn)行。本實(shí)施例未述部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。
權(quán)利要求一種起壟機(jī)的乘坐裝置，包括左、右行走輪(1)及相應(yīng)的輪架(2)、用于操縱方向的轉(zhuǎn)向架(3)、用于支撐輪架的支撐桿(4)，還包括用于支撐支撐桿的定位裝置(5)，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)在于在支撐桿外設(shè)置有活動(dòng)套(6)，所述的活動(dòng)套通過定位裝置可上下調(diào)節(jié)的固定于機(jī)架上，輪架(2)的支撐桿可上下調(diào)節(jié)的固定于活動(dòng)套(6)內(nèi)，用于連接兩行走輪的連接橫桿(8)固定于活動(dòng)套(6)和轉(zhuǎn)向架(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起壟機(jī)的乘坐裝置，其特征在于所述的輪架的支撐桿可上 下調(diào)節(jié)的固定于活動(dòng)套的方式為，在支撐桿上部設(shè)置有螺母絲桿(7)調(diào)節(jié)裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的起壟機(jī)的乘坐裝置，其特征在于所述的支撐桿為一種空心 桿，在空心桿的內(nèi)腔設(shè)置螺紋或嵌有螺母(71)，而后插入絲桿(72)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起壟機(jī)的乘坐裝置，其特征在于所述的輪架的支撐桿可上 下調(diào)節(jié)的固定于活動(dòng)套的方式為，在支撐桿的上部設(shè)置有沿支撐桿縱向排列的插孔，而后 用插銷進(jìn)行調(diào)節(jié)定位。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的起壟機(jī)的乘坐裝置，其特征在于所述的輪架的支撐桿 為一種方形桿，所述的活動(dòng)套為內(nèi)方外圓的與方形桿相配套的活動(dòng)套。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的起壟機(jī)的乘坐裝置，其特征在于所述的用于固定活動(dòng)套的 定位裝置為一種套管，套管、活動(dòng)套及支撐桿依次套裝。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的起壟機(jī)的乘坐裝置，其特征在于將套管式的定位裝置固定 于機(jī)架上的方式為采用抱箍式的固定方式。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種起壟機(jī)的乘坐裝置，包括左、右行走輪及相應(yīng)的輪架、用于操縱方向的轉(zhuǎn)向架、用于支撐輪架的支撐桿，還包括用于支撐支撐桿的定位裝置，在支撐桿外設(shè)置有活動(dòng)套，所述的活動(dòng)套通過定位裝置可上下調(diào)節(jié)的固定于機(jī)架上，輪架的支撐桿可上下調(diào)節(jié)的固定于活動(dòng)套內(nèi)，用于連接兩行走輪的連接橫桿固定于活動(dòng)套和轉(zhuǎn)向架上。本實(shí)用新型通過在輪架的支撐桿與支撐桿定位裝置之間增設(shè)一活動(dòng)套，并使得支撐桿可上下調(diào)節(jié)的固定于活動(dòng)套上，這樣就使左右兩輪架可實(shí)現(xiàn)單獨(dú)調(diào)節(jié)的高度，就使得該起壟機(jī)可適用于比較惡劣的地形環(huán)境，還可單獨(dú)通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向架高低從而調(diào)整座位相對(duì)轉(zhuǎn)向架的高低位置，提高機(jī)手操作的舒適性。
文檔編號(hào)A01B51/00GK201550409SQ2009201828
公開日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月10日
發(fā)明者曾桂溪 申請(qǐng)人:曾桂溪