專利名稱：多輪拉桿箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拉桿箱，特別是涉及一種帶有多個(gè)輪子的拉桿箱。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上拉桿箱一般只有在箱體背部的下端設(shè)有兩個(gè)輪子，箱子只能隨拉桿作豎直方向的拖拉，不能平放拖拉，因此只能在箱體的拉桿處放置一小包隨箱子拖拉，大件物品無(wú)法隨箱體一起拖拉。拖拉使用功能受到了很大的限制。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決已有拉桿箱的缺點(diǎn)，在原有拉桿箱的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)一種多輪的拉桿箱，已擴(kuò)大拉桿箱更多的拖拉功能。本實(shí)用新型的拉桿箱主要包括箱體、輪子、拉桿和拉桿架，箱體的背部底端設(shè)有兩個(gè)下輪，其特征在于箱體的背部拉桿架下部至少設(shè)有一個(gè)上輪，該上輪經(jīng)輪軸安裝于拉桿架下部上并突出于拉桿箱的背部，箱體上設(shè)有拉環(huán)扣和固定繩扣。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)可靠、簡(jiǎn)單，使用時(shí)多個(gè)輪子同時(shí)著地，將拉桿箱可平放拖拉，并可在拉桿箱的箱蓋上堆放大件或多件物品拖拉，使拉桿箱成為行李車。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型上下輪設(shè)置示意圖；圖3是本實(shí)用新型上輪設(shè)置放大結(jié)構(gòu)示意圖。
1上輪、2箱體、3下輪、4拉桿、5拉桿架、6把手。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例箱體2的背部底端設(shè)有兩個(gè)下輪3，該下輪的外徑突出于箱體2的背部，箱體2的背部拉桿架5下部設(shè)有兩個(gè)上輪1，箱體2背部拉桿架5下部設(shè)有上輪軸11的安裝孔，上輪1經(jīng)輪軸11安裝于該孔內(nèi)定位，該兩個(gè)上輪1的外徑也突出于拉桿箱的箱體2的背部，其突出的尺寸與下輪3所突出的尺寸相同。使用時(shí)將拉桿箱可平放，四個(gè)輪子同時(shí)著地，箱體2上設(shè)有把手6，1拉環(huán)扣裝于其上，可將拉桿箱可平放拖拉，并可在拉桿箱的箱蓋上堆放大件或多件物品并用固定繩扣住固定繩扣使拉桿箱成為行李車拖拉。
權(quán)利要求1.一種多輪拉桿箱，主要包括箱體、輪子、拉桿和拉桿架，箱體的背部底端設(shè)有兩個(gè)下輪，其特征在于箱體的背部拉桿架下部至少設(shè)有一個(gè)上輪，該上輪經(jīng)輪軸安裝于拉桿架下部上并突出于拉桿箱的背部，箱體上設(shè)有拉環(huán)扣和固定繩扣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多輪拉桿箱，其特征在于所述箱體背部拉桿架下部設(shè)有上輪軸的安裝孔，上輪經(jīng)輪軸安裝于該孔內(nèi)定位，上輪突出于拉桿箱的背部的尺寸與下輪相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的一種多輪拉桿箱，其特征在于所述箱體的背部拉桿架下部?jī)蛇呍O(shè)有兩個(gè)上輪。
專利摘要一種多輪拉桿箱，主要包括箱體、輪子、拉桿和拉桿架，箱體的背部底端設(shè)有兩個(gè)下輪，其特征在于箱體的背部拉桿架下部至少設(shè)有一個(gè)上輪，該上輪經(jīng)輪軸安裝于拉桿架下部上并突出于拉桿箱的背部，箱體上設(shè)有拉環(huán)扣和固定繩扣。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)可靠、簡(jiǎn)單，使用時(shí)多個(gè)輪子同時(shí)著地，將拉桿箱可平放拖拉，并可在拉桿箱的箱蓋上堆放大件或多件物品拖拉，使拉桿箱成為行李車。
文檔編號(hào)A45C13/38GK2768532SQ20052003949
公開日2006年4月5日 申請(qǐng)日期2005年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月3日
發(fā)明者鄭雪峰 申請(qǐng)人:上海海琛國(guó)際貿(mào)易有限公司