專利名稱：摩托車防風(fēng)防寒服的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及駕駛員防護(hù)服，尤其是一種摩托車防風(fēng)防寒服。
背景技術(shù)：
在冬季駕駛摩托車時，普通的衣服無法抵御寒風(fēng)對駕駛員的侵害，目前 有一些專用于摩托車駕駛員的防寒衣褲或者局部防寒裝備，其中一些是在衣 服中安裝電熱元器件，這種衣服需要使用電力發(fā)熱，造價較高且安全性欠佳， 另一些是在衣服上使用不透氣的皮革或者橡膠，但皮革或橡膠的質(zhì)地較硬， 穿著不舒適而且會影響駕駛員的動作，綜上所述，現(xiàn)有摩托車駕駛員防寒裝 備大多存在制作成本高、實用性不強(qiáng)的缺點。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種可阻擋寒風(fēng)、結(jié)構(gòu)簡單實用的摩托車防 風(fēng)防寒服。
本實用新型的技術(shù)方案是 一種摩托車防風(fēng)防寒服，包括上衣和褲子中 的任意一個或者全部，其特在于所述上衣和/或褲子是由紡織料外層、紡織 料內(nèi)層及紡織料外層與紡織料內(nèi)層之間裝填的防風(fēng)保暖層制成，防風(fēng)保暖層 是由多層塑料薄膜層疊構(gòu)成。
所述上衣和/或褲子的防風(fēng)保暖層的塑料薄膜上開設(shè)有透氣孔。
所述透氣孔設(shè)置于上衣和/或褲子的背部。
本實用新型使用多層塑料薄膜作為衣服的防風(fēng)保暖層，塑料薄膜具有輕 薄柔軟、不透氣的特性，而且塑料薄膜的成本與皮制品相比要低得多，即使 幾十層、上百層的塑料薄膜也不會有很大重量和厚度，穿著比較舒適而不會 影響駕駛員的動作，塑料薄膜的不透氣性可有效抵御從正面吹來的寒風(fēng)并防 止駕駛員的體熱快速散失從而保持駕駛員的體溫。
另外，為了防止駕駛員長時間駕駛時因體溫散失較慢而發(fā)熱出汗，在本 實用新型的上衣和褲子中的塑料薄膜上設(shè)置透氣孔，以增強(qiáng)本實用新型的透 氣性。

圖1是本實用新型的上衣的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的褲子的結(jié)構(gòu)示意圖；。
具體實施方式
如圖l、圖2所示，本實用新型包括上衣和褲子，上衣和褲子均是由紡織 料外層1、紡織料內(nèi)層3及紡織料外層1與紡織料內(nèi)層3之間裝填的防風(fēng)保暖 層2制成，防風(fēng)保暖層2是由多層塑料薄膜層疊構(gòu)成。所述上衣和褲子的背 面的防風(fēng)保暖層2的塑料薄膜上開設(shè)有透氣孔4。
上述實施例中的透氣孔4是開設(shè)在上衣和褲子的背面，當(dāng)然也可以選擇 開設(shè)在上衣的腋下、褲子的臀部等人體易出汗的其他部位。
權(quán)利要求1、一種摩托車防風(fēng)防寒服，包括上衣和褲子中的任意一個或者全部，其特在于所述上衣和/或褲子是由紡織料外層、紡織料內(nèi)層及紡織料外層與紡織料內(nèi)層之間裝填的防風(fēng)保暖層制成，防風(fēng)保暖層是由多層塑料薄膜層疊構(gòu)成。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車防風(fēng)防寒服，其特在于所述上衣和/或褲 子的防風(fēng)保暖層的塑料薄膜上開設(shè)有透氣孔。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車防風(fēng)防寒服，其特在于所述透氣孔設(shè)置 于上衣和/或褲子的背部。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車防風(fēng)防寒服，包括上衣和褲子中的任意一個或者全部，所述上衣和/或褲子是由紡織料外層、紡織料內(nèi)層及紡織料外層與紡織料內(nèi)層之間裝填的防風(fēng)保暖層制成，防風(fēng)保暖層是由多層塑料薄膜層疊構(gòu)成；本實用新型使用多層塑料薄膜作為衣服的防風(fēng)保暖層，塑料薄膜具有輕薄柔軟、不透氣的特性，而且塑料薄膜的成本與皮制品相比要低得多，即使幾十層、上百層的塑料薄膜也不會有很大重量和厚度，穿著比較舒適而不會影響駕駛員的動作，塑料薄膜的不透氣性可有效抵御從正面吹來的寒風(fēng)并保持駕駛員的體溫不會快速散失。
文檔編號A41D13/00GK201146837SQ2007201876
公開日2008年11月12日 申請日期2007年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月27日
發(fā)明者任學(xué)文 申請人:任學(xué)文