專利名稱：一種可伸縮輪子組合的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及輪子組合，尤其涉及可伸縮輪子組合。
背景技術(shù)：
行李箱，包括手提箱及類似，常常是沉重的、體積大的，且通常使用不靈便。特別是旅客，常常有許多件不易由一人同時(shí)搬運(yùn)的行李箱。雖然手提箱常常具有輪子，但使用者必須畏縮著弓身駝背，或者需放低他或她的手臂以便在輪子接觸到地面時(shí)抓住箱子的手柄，否則挺直站立著提著箱子，因此常常設(shè)計(jì)箱子。進(jìn)一步地，基于手提箱設(shè)計(jì)出的滾輪組合可能在航空公司搬運(yùn)期間被損壞。而且，當(dāng)使用者希望將箱子平穩(wěn)放置于地面時(shí)如此箱子可能出現(xiàn)困難。具有輪子與可伸長(zhǎng)的手柄的分離的行李箱托架可能被用于克服前述問(wèn)題。然而，如此托架具有的脫離行李托架的滾輪組合的開放式框架暴露著，容易在航空公司搬運(yùn)期間被損壞。人們已知技術(shù)中的可伸縮滾輪和/或手柄通常被提供用于幫助減少滾輪暴露到外部。不同的縮回結(jié)構(gòu)被用于提供不同的操作特性以達(dá)到不同程度的成效。該領(lǐng)域中已經(jīng)做出了一些改進(jìn)。有關(guān)本發(fā)明的對(duì)比文件的例子在下面以其原文進(jìn)行說(shuō)明，且每個(gè)對(duì)比文件的支持學(xué)說(shuō)通過(guò)引用在此合并專利號(hào)為5，431，262的美國(guó)專利(授權(quán)給瑞庫(kù)等人)公開了一種行李箱，具有容納在沿靈活的箱子的內(nèi)側(cè)后壁設(shè)置的框架內(nèi)的手柄，通過(guò)安裝在附于行李箱底部的滾輪組合內(nèi)的滾輪允許該行李箱沿地面或地板被拉動(dòng)。底部有可拉出的承架，其它行李箱可被安裝在上面并通過(guò)附著于箱子的、可包圍其它物件或沿著箱子的外側(cè)后壁扣緊的松緊帶固定。專利號(hào)為7，165，661的美國(guó)專利(授權(quán)給三好)公開了一種帶有滾動(dòng)輪的箱包，在底面的四角部設(shè)置有滾動(dòng)輪的基本框架上安裝有箱包主體?；究蚣馨ㄝd物臺(tái)和在上端具有手柄的可向上方自由拉出的伸縮拉桿。伸縮拉桿固定在載物臺(tái)的一側(cè)，使其可自立。并且，伸縮拉桿在手柄向上提升時(shí)彎曲或者傾斜，使得手柄從載物臺(tái)的一側(cè)向中央移動(dòng)。伸縮拉桿通過(guò)止動(dòng)器止動(dòng)而固定在收縮狀態(tài)下時(shí)，使得手柄位于箱包主體的上部或箱包主體的上方，伸縮拉桿通過(guò)止動(dòng)器止動(dòng)在拉伸狀態(tài)下時(shí)，使得在從滾動(dòng)輪的底面到手柄的高度在60 IOOcm的范圍內(nèi)。專利號(hào)為5，513，873的美國(guó)專利(授權(quán)給陳)公開了一種推車手柄，包括在兩根管筒中可移動(dòng)地嚙合且各自具有若干齒狀物的兩根桿。兩個(gè)套筒被固定在管筒頂部且各具有一對(duì)突耳。兩個(gè)釘銷被固定在前述突耳之間。一彈性臂的兩端末端與前述釘銷可移動(dòng)地嚙合，每個(gè)末端包括用于與桿上的齒狀物嚙合以便將桿固定到管筒的齒狀物。當(dāng)壓下彈性臂的時(shí)候，彈性臂上的齒狀物脫離桿上的齒狀物。防護(hù)欄被固定到套筒以防彈性臂被疏忽地壓下。專利號(hào)為5，524，737的美國(guó)專利(授權(quán)給王)公開了可伸縮手柄及滾輪組合，包括相連接并安裝在可拆卸的旅行包的后部及底部面板上的扁平手柄安裝架與圓拱形滾輪安裝架。兩個(gè)滾輪座分別被固定在滾輪安裝架上，每個(gè)滾輪座具有在滾輪安裝架上安裝各凹槽孔的滾輪連接部分，以便通過(guò)承載軌條軸承座不可移動(dòng)地固定安裝到用于支承各軌條的手柄安裝架支承各滾輪，通過(guò)可伸縮手柄滑入與滑出軌條，可伸縮手柄在臨近兩端具有用于定位手柄處于每個(gè)軌條的任一端以便保持手柄處于收縮或伸出的位置的兩個(gè)橡膠阻塞塊。專利號(hào)為3，376，047的美國(guó)專利(授權(quán)給舒斯特)公開了用于運(yùn)送工具、旅行箱、購(gòu)物袋、運(yùn)動(dòng)器材等的折疊車，包括通過(guò)用鉸鏈互相連接的構(gòu)件結(jié)合支撐物與可釋放鎖而構(gòu)成的等腰梯形結(jié)構(gòu)的框架，前部和后部構(gòu)件具有總長(zhǎng)度等于前述梯形連起來(lái)的長(zhǎng)度的尺寸，前述梯形是可轉(zhuǎn)動(dòng)的因此構(gòu)件可牢固地設(shè)置為互相平行。迄今為止已知前述發(fā)明承受了許多缺點(diǎn)，包括使用的情況有限、適應(yīng)性有限、應(yīng)用性有限、不能完全關(guān)閉以保護(hù)其滾輪、難以適應(yīng)目前的行李箱、價(jià)格昂貴、不夠耐用、在使用或存放期間受破壞、在使用或存放期間導(dǎo)致破壞周邊材料、未能保護(hù)行李箱中使用者的資產(chǎn)、未能增加價(jià)值感、當(dāng)試圖存儲(chǔ)于倉(cāng)頂行李架時(shí)使使用者受挫、不允許改裝現(xiàn)有的箱子、無(wú)意中打開時(shí)導(dǎo)致?lián)p壞、允許無(wú)意中被打開、未能避免外物侵入收縮機(jī)械裝置、沉重、占據(jù)太多行李箱內(nèi)部空間、占據(jù)太多行李箱外部空間還有不允許打開獨(dú)立滾輪及其類似以及其
彡口口 人們需要的是解決了在此描述的一個(gè)或更多個(gè)問(wèn)題和/或引起現(xiàn)有技術(shù)人員基于熟悉本說(shuō)明書關(guān)注的一個(gè)或更多個(gè)問(wèn)題的可伸縮滾輪組合。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中沒有解決的缺陷、問(wèn)題和需要做出改進(jìn)。相應(yīng)地，本發(fā)明提供了一種易于安裝的輪子組合。本發(fā)明提供的一種輪子組合包括支撐裝置。該支撐裝置包括側(cè)面板。支撐裝置包括連接至側(cè)面板的前面板，并且其上面設(shè)置縫隙?？缮炜s輪子組合包括樞接至側(cè)面板的輪輻，其大小和形狀被設(shè)置為輪輻可通過(guò)前面板的縫隙轉(zhuǎn)動(dòng)。輪輻還包括輪輻臂，其具有第一端和第二端。輪輻臂包括連接至輪輻臂第一端的輪子。輪輻包括連接至輪輻臂的縫隙蓋，該縫隙蓋的大小和形狀以如下方式設(shè)置當(dāng)輪輻處于收縮狀態(tài)時(shí)，其蓋住縫隙的主要部分，但沒有完全蓋住縫隙，借以形成輪子間隙。可伸縮輪子組合包括連接至輪輻臂第二端的調(diào)度臂。該可伸縮輪子組合包括限制裝置，其可操作地被連接至調(diào)度臂。限制裝置包括限制凸緣，其大小和形狀被設(shè)置為當(dāng)處于閉合狀態(tài)時(shí)，其蓋住輪子間隙；當(dāng)處于打開狀態(tài)時(shí)，其完全打開輪子間隙?？缮炜s輪子組合包括可操作地連接至限制裝置的操作桿。可伸縮輪子組合包括可變的吸引連接裝置，其設(shè)置在限制裝置與輪輻之間，這樣驅(qū)動(dòng)該操作桿，可變的吸引連接裝置就吸引限制裝置足夠打開輪子間隙，然后吸引輪輻，借以在限制裝置處于收縮狀態(tài)時(shí)，使得輪子通過(guò)縫隙旋轉(zhuǎn)。輪子組合還包括第二可變的吸引連接裝置。其可操作的被設(shè)置在操作桿和限制裝置之間，借以形成二級(jí)調(diào)度操作桿?？勺兊奈B接裝置具有開槽裝置，其長(zhǎng)度與輪子間隙的長(zhǎng)度相同。輪子組合包括與第一輪子組合相鏡像設(shè)置的第二輪子組合。每個(gè)輪子公用一個(gè)包括第一限制凸緣和第二限制凸緣的限制裝置。
輪子組合包括輪子支撐，其從輪子凸緣的一端垂直延伸出來(lái)。其形狀和位置被設(shè)置為用于接收輪子表面。本發(fā)明提供的一種輪子箱體包括箱體。箱體包括具有箱體縫隙的底部部分。箱體包括頂部箱體縫隙。該箱體還包括箱體底部縫隙。
輪子箱體包括可伸縮輪子組合，其連接至箱體縫隙?？缮炜s輪子組合包括支撐裝置，其具有側(cè)面板和連接至側(cè)面板的前面板。前面板包括有設(shè)置在其上面的縫隙。輪子組合包括樞接至側(cè)面板的輪輻，其大小和形狀被設(shè)置為輪輻通過(guò)前面板的縫隙轉(zhuǎn)動(dòng)。輪輻包括具有第一端和第二端的輪輻臂。輪輻臂的第一端和第二端之間樞接至側(cè)面板。輪輻包括連接至輪輻臂第一端的輪子。輪輻臂包括連接至輪輻臂的縫隙蓋，其形狀和位置被設(shè)置為當(dāng)輪輻處于收縮狀態(tài)時(shí)，縫隙蓋蓋住縫隙的主要部分，但是沒有完全蓋住縫隙，借以形成輪子間隙。輪子組合包括調(diào)度臂，其連接至輪輻臂的第二端。輪子組合包括可操作的連接至調(diào)度臂的限制裝置。限制裝置包括限制凸緣，其大小和位置被設(shè)置為當(dāng)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，其蓋住輪子間隙，當(dāng)處于開啟狀態(tài)時(shí)，其完全打開輪子間隙。輪子箱體還包括操作桿，其從箱體頂部縫隙延伸出來(lái)。輪子箱體包括可變的吸引連接裝置，其被設(shè)置在限制裝置與輪輻之間，這樣驅(qū)動(dòng)操作桿，該可變的吸引連接裝置吸引限制裝置以足夠打開輪子間隙，然后吸引輪輻以使得輪子通過(guò)空隙旋轉(zhuǎn)。輪子箱體包括第二可變的吸引連接裝置，其可操作地設(shè)置在操作桿和限制裝置之間，借以形成二級(jí)調(diào)度操作桿。該可變的吸引連接裝置包括開槽裝置，其長(zhǎng)度與輪子間隙長(zhǎng)度相問(wèn)。輪子箱體包括與第一輪子組合相鏡像設(shè)置的第二輪子組合。每個(gè)輪子組合共用一個(gè)具有第一限制凸緣和第二限制凸緣的限制裝置。輪子箱體包括輪子支撐，其從限制凸緣的端部垂直延伸出來(lái)，其形狀和位置被設(shè)置為用于接收輪子表面。本發(fā)明提供的一種具有可伸縮輪子組合的設(shè)備，其包括具有支撐裝置的輪子組合。支撐裝置包括側(cè)面板和連接至側(cè)面板的前面板。前面板包括設(shè)置在其上面的縫隙。支撐裝置包括連接裝置，該連接裝置被設(shè)置為連接支撐裝置至箱體。輪子組合包括樞接至側(cè)面板的輪輻，其尺寸和位置被以如下方式設(shè)置輪輻通過(guò)前面板的縫隙轉(zhuǎn)動(dòng)。輪輻還包括具有第一端和第二端的輪輻臂。輪輻包括連接至輪輻臂第一端的輪子。輪輻包括連接至輪輻臂的縫隙蓋，其形狀和位置被以如下方式設(shè)置當(dāng)輪輻處于收縮狀態(tài)時(shí)，縫隙蓋子蓋住縫隙的主要部分，但是沒有完全蓋住縫隙，借以形成輪子間隙。輪子組合包括連接至輪輻臂第二端的調(diào)度臂。輪子組合包括限制裝置，其可操作的連接至調(diào)度臂。限制裝置包括限制凸緣，其尺寸和位置被設(shè)置為當(dāng)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，其蓋住輪子間隙；當(dāng)處于開啟狀態(tài)時(shí)，其完全開啟輪子間隙。輪子組合包括可變的吸引連接裝置，其被設(shè)置于限制裝置和輪輻之間，如此驅(qū)動(dòng)操作桿，該可變的吸引連接裝置吸引限制裝置以足夠開啟輪子間隙，借以使得輪子通過(guò)縫隙轉(zhuǎn)動(dòng)。該設(shè)備還包括多個(gè)連接裝置，其被設(shè)置用于方便連接輪子組合到箱體。該設(shè)備包括多個(gè)具有支撐裝置的支撐構(gòu)件，其被設(shè)置為連接箱體到輪子組合。該設(shè)備包括第二可變的吸引連接裝置，其被設(shè)置在操作桿和限制裝置之間，借以形成二級(jí)操作桿?？勺兊奈B接裝置具有開槽裝置，其長(zhǎng)度與輪子間隙的長(zhǎng)度相同。該設(shè)備包括第二輪子組合，其與第一輪子組合相鏡像的配置。該設(shè)備進(jìn)一步包括輪子支撐，其從限制凸緣的端部垂直延伸出來(lái)，其形狀和位置被設(shè)置用于接收輪子表面。本發(fā)明提供的一種輪子組合包括支撐裝置。該支撐裝置包括側(cè)面板。該支撐裝置包括連接至側(cè)面板的前面板，其上設(shè)置有縫隙。輪子組合包括樞接至側(cè)面板的輪輻，其大小和位置以如下方式設(shè)置輪輻通過(guò)前面板的縫隙轉(zhuǎn)動(dòng)。輪輻還包括具有第一端和第二端的輪輻臂。輪輻臂的第一端與第二端之間樞接至側(cè)面板。輪輻臂包括樞接至輪輻臂第一端的輪子。輪輻包括連接至輪輻臂的縫隙蓋。輪子組合包括調(diào)度軸芯，其可操作的連接至輪輻，如此調(diào)度軸芯的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)輪輻，在展開狀態(tài)和收縮狀態(tài)之間。輪子組合包括牽弓I桿，其可操作的連接至調(diào)度軸芯及其周圍， 如此，拉動(dòng)該牽引桿使得調(diào)度軸芯旋轉(zhuǎn)。輪子組合包括偏心裝置，其可操作的連接至輪輻，并被設(shè)置為用于使得處于收縮狀態(tài)的輪輻偏轉(zhuǎn)。


圖I為本發(fā)明提供的可伸縮輪子組合一個(gè)實(shí)施例的立體圖；圖2為本發(fā)明提供的可伸縮輪子組合一個(gè)實(shí)施例的分解示意圖；圖3為本發(fā)明的改良箱體一個(gè)實(shí)施例的立體圖；圖4為本發(fā)明的輪子箱體的一個(gè)實(shí)施例的立體圖；圖5為本發(fā)明提供的一種可伸縮輪子組合的限制裝置的立體圖；圖6為輪子箱體的一個(gè)實(shí)施例的側(cè)面剖視圖；圖7為包括可伸縮輪子組合的箱體的一個(gè)實(shí)施例的部分剖視圖；圖8為通過(guò)梭子連接在一起的兩個(gè)可伸縮輪子組合的一個(gè)實(shí)施例的立體圖；圖9為本發(fā)明提供的一種輪子組合的一個(gè)實(shí)施例的立體圖；圖10為本發(fā)明提供的一種輪子組合的一個(gè)實(shí)施例的爆炸圖；圖11為本發(fā)明提供的輪子箱體的一個(gè)實(shí)施例的立體圖；圖12為本發(fā)明提供的一種連接有操作桿的輪子組合的一個(gè)實(shí)施例的俯視圖。
具體實(shí)施例方式為了更好地理解本發(fā)明的原理，附圖中的示范性實(shí)施例將被參照及特定的語(yǔ)言將被用來(lái)描述。盡管如此，它將會(huì)被理解，從而本發(fā)明的范圍沒有被限制。任何修改和進(jìn)一步改進(jìn)本發(fā)明闡述的創(chuàng)造性特征，發(fā)生在相關(guān)領(lǐng)域和得到該公開信息，都被認(rèn)為是在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。整個(gè)說(shuō)明書中參照“實(shí)施方式”、“例子”或類似的語(yǔ)句為特定的特征、構(gòu)造、特征或其結(jié)合來(lái)結(jié)合具體實(shí)施方式
描述，其包括本發(fā)明中至少一個(gè)具體實(shí)施例。因此，整個(gè)說(shuō)明書中出現(xiàn)“實(shí)施方式”、“例子”或類似的語(yǔ)句也許會(huì)，不是必需地，涉及到同樣地實(shí)施例，不同的實(shí)施例或一個(gè)或多個(gè)附圖。此外，涉及到“實(shí)施例”、“例子”和相似的用于兩個(gè)或多個(gè)特征、元素等等并不意味著上述特征必需相關(guān)聯(lián)、不相似、相同等等。每一個(gè)實(shí)施例或例子的陳述與任何其它的實(shí)施例的闡述相互獨(dú)立，盡管在每個(gè)實(shí)施例中用了相似或相同的語(yǔ)句。所以，被確定為一個(gè)實(shí)施例作為另一個(gè)“實(shí)施例”，被確定的實(shí)施例與其它被成為“另一實(shí)施例”的實(shí)施例相互獨(dú)立。該被描述的特征、功能及諸如此類被認(rèn)為能夠全部或部分整合到一起，例如權(quán)利要求和/或技術(shù)可以是直接、直接地或間接地、含蓄地或明確地。像使用的“組成”、“包括”、“包含”、“是”、“為”、“特征為”和同樣地語(yǔ)法為開放式的
或沒有界限的，其沒有排除附加的未列舉的元素或步驟?！敖M成”被解釋為包括更多限制條款的“由......組成”和“本質(zhì)上由......組成”。圖I為本發(fā)明提供的可伸縮輪子組合一個(gè)實(shí)施例的立體圖。顯示有可伸縮輪子組合10包括支撐裝置12，其具有連接至前面板16的側(cè)面板14。該圖示的輪子組合被設(shè)置為可選擇地安裝在改良的箱體內(nèi)。相應(yīng)地，任何經(jīng)過(guò)充分改進(jìn)過(guò)的箱體都可以被設(shè)置有可伸 縮輪子。該輪子組合具有獨(dú)立的薄的輪廓，從而占據(jù)箱體內(nèi)很小的空間，而通過(guò)耐用的和可靠的機(jī)械裝置提供了很大的方便。圖示的可伸縮輪子組合10被設(shè)置為連接或依附在箱體上，包括但不限于一件行李。該可伸縮輪子組合10被設(shè)置為連接至箱體的內(nèi)壁或外壁那里，并成為箱體的部分支撐構(gòu)件。該可伸縮輪子組合10包括支撐裝置12，該支撐裝置12被設(shè)置為支撐零件和配置在支撐裝置內(nèi)的輪子組合的一部分。該支撐裝置12包括側(cè)面板14，其被設(shè)置為連接至箱體的內(nèi)側(cè)或被設(shè)置為延伸穿過(guò)內(nèi)壁并成為箱體內(nèi)壁的一部分并向該處提供支撐。該支撐裝置12還包括連接至側(cè)面板14的前面板16,其中該前面板16和側(cè)面板14完全圍住零件和可伸縮輪子組合10的一部分。前面板16包括設(shè)置在可伸縮輪子組合10底部上的縫隙，其尺寸和形狀適合于可伸縮輪子從該處轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)選地，即使大的/重的箱體也可以裝備一個(gè)或多個(gè)輪子組合，該一個(gè)或多個(gè)輪子組合可根據(jù)需要相互獨(dú)立或同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。擁有可伸縮輪子容許較少的人運(yùn)輸箱體，常常只需要一個(gè)人。箱體可以毫不費(fèi)力的堆積在一起，并且沒有損壞輪子的危險(xiǎn)。這對(duì)工業(yè)界是尤其重要的，工業(yè)界中大量的材料被存貯和重復(fù)利用，其必須迅速發(fā)展。普通情況下包括但不限于人們后勤操作、存貨庫(kù)存管理/調(diào)度、救援事件以及類似的情況。圖2為本發(fā)明提供的可伸縮輪子組合一個(gè)實(shí)施例的分解示意圖。顯示有可伸縮輪子組合10包括支撐裝置12和輪輻20。圖示的可伸縮輪子組合10包括具有側(cè)面板14和前面板16的支撐裝置12。前面板16被設(shè)置為連接至側(cè)面板14，當(dāng)連接在一起時(shí)生成一個(gè)尺寸和形狀用于輪子28穿過(guò)的縫隙18。支撐裝置12被設(shè)置為對(duì)零件和配置在支撐裝置內(nèi)的輪子組合的一部分提供支撐。如圖所示，前面板16包括側(cè)板構(gòu)件、頂板構(gòu)件和底板構(gòu)件用于圍住可伸縮輪子組合10。圖示的前面板16包括設(shè)置為接收限制構(gòu)件邊緣17的開口 15，參照?qǐng)D5。開口 15的尺寸和大小設(shè)計(jì)為接收限制構(gòu)件38的邊緣，并在該處設(shè)置為導(dǎo)向擋邊。可伸縮輪子組合10包括連接至側(cè)面板14的輪輻20。輪輻20的大小和位置，在調(diào)度中，通過(guò)前面板16的縫隙18旋轉(zhuǎn)。在收縮時(shí)，輪輻20通過(guò)縫隙18轉(zhuǎn)回進(jìn)入由支撐裝置12的前面板16和側(cè)面板14構(gòu)成的圍腔內(nèi)。輪輻20包括具有第一端22和第二端26的輪輻臂22。輪輻臂22被設(shè)置為在第一端24和第二端26之間與側(cè)面板14相連接。輪子28與輪輻20的第一端24相連接。該可伸縮輪子組合10包括連接至輪輻臂22的第二端26的調(diào)度臂36。該調(diào)度臂36被設(shè)置為用于驅(qū)動(dòng)輪輻臂20的展開和縮回。如圖所示，輪輻20包括多個(gè)支撐構(gòu)件21，該多個(gè)支撐構(gòu)件21被設(shè)置為連接輪子28到輪輻臂22，并在此處提供結(jié)構(gòu)支撐。輪輻20還包括連接至輪輻臂22和支撐構(gòu)件21的縫隙蓋30。輪輻20、多個(gè)支撐構(gòu)件和縫隙蓋30可被設(shè)置為單一片狀形式，并仍能實(shí)現(xiàn)其原有功能?？p隙蓋30被以如下方式定型和定位當(dāng)輪輻20處于縮回模式時(shí)，該縫隙蓋30蓋住前面板16上的縫隙18的大部分，但沒有完全蓋住，借以形成輪子間隙。參見附圖7，輪子間隙被設(shè)置為使輪子28接觸不到支撐裝置12的前面板16和側(cè)面板14而旋轉(zhuǎn)通過(guò)該處。圖3為本發(fā)明的改良箱體一個(gè)實(shí)施例的立體圖。圖示改良箱體70包括具有箱體底部縫隙76的底部部分72和具有箱體頂部縫隙74的頂部部分77。圖示的箱體為長(zhǎng)方體。該箱體通過(guò)移除選擇大小的部分被改良為容許安裝一對(duì)輪子組合及其操作桿和附帶的機(jī)械裝置。進(jìn)一步地，對(duì)于在使用中預(yù)期受到額外壓力的部分通過(guò)堅(jiān)硬的材料來(lái)代替。這是非必要的，但是其中當(dāng)箱體內(nèi)裝滿材料的重量接近使用臨界點(diǎn)時(shí)，加強(qiáng)上述部分稱為必要。圖示的改良箱體70被設(shè)置為接收一對(duì)可伸縮輪子組合及操作桿，借以提高通常難以移動(dòng)的箱體的移動(dòng)性。改良箱體70包括具有底部縫隙76的底部部分72。底部縫隙76包括一對(duì)邊部縫隙75，該邊部縫隙75被設(shè)置為在該處接收可伸縮輪子組合。可伸縮輪 子組合被設(shè)置為通過(guò)邊部縫隙75被安排和被設(shè)置為延伸穿過(guò)邊部縫隙75。邊部縫隙75被設(shè)置為在改良箱體70的每側(cè)均配置有可伸縮輪子組合，借以在移動(dòng)該改良箱體70時(shí)提供穩(wěn)定的流動(dòng)性。箱體底部縫隙76也被設(shè)置為用于接收多個(gè)支撐構(gòu)件，該多個(gè)支撐構(gòu)件被設(shè)置為用于連接每一對(duì)可伸縮輪子組合并在該處提供支撐。該多個(gè)支撐構(gòu)件也被設(shè)置在一對(duì)可伸縮輪子組合之間用于向使用中的改良箱體70提供穩(wěn)定性支撐。改良箱體70包括具有頂部縫隙74的頂部部分77，該頂部縫隙74被設(shè)置為用于接收支撐構(gòu)件和操作桿。操作桿被設(shè)置為用于連接在改良箱體70中的每個(gè)可伸縮輪子組合。操作桿被設(shè)置為用于在改良箱體70中延伸或收縮，借以在使用中收回或展開可伸縮輪子組合。圖4為本發(fā)明的輪子箱體的一個(gè)實(shí)施例的立體圖。圖示有輪子箱體80包括改良箱體70、一對(duì)可伸縮輪子組合和操作桿42。圖示的輪子箱體80包括改良箱體70，該改良箱體70被設(shè)置為改進(jìn)接收一對(duì)可伸縮輪子組合10和操作桿42。改良箱體70可能包括結(jié)合在一起的堅(jiān)硬的殼體和柔軟的殼體用以形成改良箱體70。堅(jiān)硬殼體被設(shè)置為用以支撐一對(duì)可伸縮輪子組合10和操作桿42，柔軟殼體被設(shè)置為連接至堅(jiān)硬殼體，可能包括口袋等等，在改良箱體70的內(nèi)部主要部分之外用以存儲(chǔ)個(gè)人資料。上述一對(duì)可伸縮輪子組合10和操作桿42通過(guò)被設(shè)置為用于在使用中向可伸縮輪子組合10和操作桿42提供支撐的多個(gè)支撐構(gòu)件85連接至改良箱體。改良箱體70包括底部縫隙，該底部縫隙具有邊部縫隙，每個(gè)邊部縫隙的大小和形狀用于在其中接收可伸縮輪子組合10?？缮炜s輪子組合10被設(shè)置為連接在邊部縫隙上和穿過(guò)改良箱體70的側(cè)板延伸。改良箱體70被設(shè)置為在每側(cè)接收可伸縮輪子組合10，借以向輪子箱體80提供移動(dòng)性。改良箱體包括多個(gè)支撐構(gòu)件85，該支撐構(gòu)件85被設(shè)置為支撐每個(gè)可伸縮輪子組合、操作桿42和改良箱體70。支撐構(gòu)件85可包括平板、支架、連接裝置、錨等等，為可伸縮輪子組合10和操作桿42提供支撐。另外，多個(gè)支撐構(gòu)件85還被設(shè)置為向使用中的改良箱體70提供結(jié)構(gòu)支撐。改良箱體70包括被設(shè)置為接收支撐構(gòu)件85的頂部縫隙，其中操作桿42被設(shè)置為從頂部縫隙延伸和收縮。支撐結(jié)構(gòu)85的大小和形狀適合用于接收操作桿42。支撐構(gòu)件85被設(shè)置為向使用中的操作桿提供支撐，并支撐改良箱體70的頂部部分。
在一個(gè)沒有限制的實(shí)施例中，一個(gè)重載箱(輪子組合)被設(shè)計(jì)為主要用于重型箱體和/或被設(shè)計(jì)為適應(yīng)消費(fèi)者非常沉重的產(chǎn)品，例如器械。其也可以被用于大的旅行行李箱、盒子、箱子等等。在該實(shí)施例中，用于調(diào)度輪子的操作裝置為拉動(dòng)敞開和推動(dòng)閉合。輪子組合在盒體上可以單獨(dú)使用或成對(duì)使用或以其它組合使用。盒體可能包括金屬部分、塑料部分、混合組成部分等等。這樣一個(gè)盒體可被構(gòu)造為注射模塑件，其外表面可為一個(gè)單元。這樣一個(gè)盒體可被安裝和/或改為平行放置、線性放置(像單排滾軸溜冰鞋上的聯(lián)車輪)在箱體內(nèi)，和/或不匹配的設(shè)置用于不規(guī)則的箱體和/或小道/人行道/路，和/或其中的任意組合?？赡芫哂胁煌某叽绾推渌卣鞫鄠€(gè)盒體容許這樣的多種多樣的展開和容許多種多樣的箱體具有展開輪子。在一個(gè)沒有限制的實(shí)施例中，重量因素(或每個(gè)盒體允許的重量)可能極度地取決于輪輻的樞軸銷。箱體的重量，在輪子調(diào)度最圓滿的狀態(tài)中，一般將被分散在輪組組合之間、每個(gè)輪子組合中的樞軸銷和支撐在產(chǎn)品上的充分展開的輪子之間。相應(yīng)地，這樣的輪子組合，由于重量被分散(在一些實(shí)施例中相同)在銷和箱體本身(通過(guò)輪輻)之間，該裝置的總重限額比單純的銷的評(píng)級(jí)要大。該優(yōu)點(diǎn)容許輪子組合操作更有效，具有更好的耐久性和使用限定多樣化。
這樣的箱體和其它結(jié)構(gòu)/裝置可在售后市場(chǎng)加工(通過(guò)改進(jìn))或售前市場(chǎng)加工(在制造中、設(shè)計(jì)中、組裝中等等)用以包括一個(gè)或多個(gè)圖示/描述的盒體。盒體的調(diào)度可以是單獨(dú)的或同時(shí)/聯(lián)接調(diào)度機(jī)械裝置，例如但限制于使用梭子或偏轉(zhuǎn)線圈。為了阻止當(dāng)輪子處于暫停狀態(tài)時(shí)運(yùn)動(dòng)，調(diào)度臂被設(shè)計(jì)有附加行程，其在輪子縮回后完全封住開口，同時(shí)在輪子縮回時(shí)其移動(dòng)底座(限制構(gòu)件)，該底座楔入輪子以阻止輪子移動(dòng)。輪子裝置在鎖住狀態(tài)除了合適的機(jī)械裝置展開，其不能被手動(dòng)展開。例如，使用壓力壓緊輪輻，一般不能使得輪子展開，不限制于輪輻抓緊外在物體。這樣幫助阻止對(duì)輪子組合和箱體的損害。進(jìn)一步地，在飛行中或操作中的振動(dòng)一般不會(huì)使得輪子就像沒有底座/限制裝置那樣展開。上述底座包括連接至梭子主要部分的耦合空隙，其容許該梭子移動(dòng)預(yù)定量而沒有啟動(dòng)/吸引底座移動(dòng)。這樣容許輪子完全縮回在底座前，然后吸引住輪子，還容許底座在輪子運(yùn)動(dòng)前移出軌道。圖5為本發(fā)明提供的一種可伸縮輪子組合的限制裝置的立體圖。圖示有限制裝置38具有多個(gè)吸引連接裝置44。圖示限制裝置38包括足夠用以連接限制凸緣40至吸引連接裝置44并容許限制裝置被連接至類似使用者操作的“操作桿”的結(jié)構(gòu)。特別地，該結(jié)構(gòu)容許“拉操作桿”使得限制凸緣40在可變的吸引連接裝置44被足夠吸引使得操作桿的移動(dòng)被傳送到任何連接至可變的吸引連接裝置44之前從其“限制”位置釋放。相應(yīng)地，限制凸緣40在其它物件連鎖運(yùn)動(dòng)之前移出軌道。圖示的吸引連接裝置44為環(huán)形槽48，其中圖示的環(huán)形槽48的位置和大小與限制裝置38的移動(dòng)方向呈一條直線。相應(yīng)地，環(huán)形槽48直到附屬構(gòu)件的連接銷(或其它連接結(jié)構(gòu))滑至環(huán)形槽48的彎曲部43與之相接觸之后，環(huán)形槽48才接觸與限制裝置38 —同運(yùn)動(dòng)的附屬構(gòu)件。其它易變的吸引連接裝置可被限定參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這樣聯(lián)接裝置容許連接部件在限定的范圍內(nèi)相互關(guān)聯(lián)移動(dòng)，在限定范圍內(nèi)兩個(gè)部件一致運(yùn)動(dòng)。在一個(gè)沒有限制的實(shí)施例中包括彈簧系統(tǒng)，其具有限定臨界值和達(dá)到該臨界值時(shí)的反應(yīng)，可伸縮軌道具有制動(dòng)道岔，其進(jìn)一步限定在制動(dòng)點(diǎn)的伸縮移動(dòng)，剪刀式連接(類似剪式升起)容許在剪式裝置的移動(dòng)范圍允許度內(nèi)相對(duì)移動(dòng)，一對(duì)柔韌的卷纜柱連接至相對(duì)的位置，一根柔韌的卷纜柱連接至固定位置及其其中的組合等等。圖示限制裝置38包括第一端35和第二端37。該限制裝置38的第一端35被設(shè)置為連接至輪子箱體的操作桿。該限制裝置38的第二端37可操作地連接至可伸縮輪子組合的調(diào)度臂。限制裝置38包括當(dāng)可伸縮輪子組合處于收縮狀態(tài)時(shí)，用以蓋住輪子空隙的限制凸緣40。限制凸緣4 0被設(shè)置為當(dāng)可伸縮輪子組合處于伸展?fàn)顟B(tài)時(shí)，其露出輪子空隙。該輪子空隙被蓋住用以對(duì)組件和可伸縮輪子組合的一部分提供保護(hù)，沒有提供蓋子蓋住輪子空隙可能會(huì)損壞使用中的組件和可伸縮輪子組合的一部分。限制裝置38包括可變的吸引連接裝置44，根據(jù)其功能被設(shè)置在限制裝置38和可伸縮輪子組合的輪輻之間。驅(qū)動(dòng)輪子箱體的操作桿，通過(guò)限制裝置38吸引可變的吸引連接裝置44，以充分地打開輪子空隙，然后吸引輪輻，借以使得輪子在限制裝置被收縮時(shí)通過(guò)上述孔轉(zhuǎn)動(dòng)?？勺兊奈B接裝置包括狹長(zhǎng)開口 48，其開口的長(zhǎng)度與輪子空隙相同。狹長(zhǎng)開口 48被設(shè)置為能夠使得限制凸緣40的移動(dòng)在可變的吸引連接裝置驅(qū)動(dòng)輪輻和展開收縮的輪子組合之前不蓋住輪子空隙。狹長(zhǎng)開口 48包括彎曲部43，該彎曲部43被設(shè)置為當(dāng)可伸縮輪子組合處于展開狀態(tài)時(shí)使得調(diào)度臂連接至輪輻臂上并保護(hù)該處。彎曲部43被設(shè)置在可伸縮輪子組合處于展開狀態(tài)時(shí)，用以支撐調(diào)度臂和處于鎖緊位置的輪輻的臂；其還被設(shè)計(jì)為一旦壓力施加在操作桿上，彎曲部43就從輪輻臂分離開來(lái)，借以收回可伸縮輪子組合和操作桿至箱體中。輪輻臂被設(shè)置為從彎曲部43分離和沿著狹長(zhǎng)開口 48移動(dòng)直至可伸縮輪子組合處于收縮狀態(tài)。限制裝置38包括從限制凸緣40的一端垂直延伸用以接收輪子表面的輪子支撐56。限制裝置38包括凸緣17，其被設(shè)置為沿著可伸縮輪子組合的支撐裝置的側(cè)面板的縫隙移動(dòng)。凸緣17被設(shè)置為從限制裝置延伸出來(lái)的L形結(jié)構(gòu)，其中該凸緣17沿著限制凸緣40垂直向上延伸后遠(yuǎn)離限制凸緣。該凸緣17被設(shè)置為可伸縮輪子組合無(wú)論展開或縮回的時(shí)候指導(dǎo)限制裝置38沿直線運(yùn)動(dòng)。凸緣17的大小和形狀被設(shè)計(jì)為沿著制動(dòng)裝置的側(cè)面板的開口滑動(dòng)。(參見圖2、開口 15，用于解釋圖5中的限制裝置沒有與圖2中的組合相配，同時(shí)沒有被描述的一對(duì)卷纜柱將與其相配)。圖6為輪子箱體的一個(gè)實(shí)施例的側(cè)面剖視圖。輪子箱體80包括改良箱體70、可伸縮輪子組合10、操作桿42、調(diào)度臂36和限制裝置38。輪子箱體80包括被設(shè)置為用于支撐所含物體和輪子箱體80的部件的改良箱體70。輪子箱體80包括被設(shè)置為可沿著改良箱體70的頂部縫隙展開和縮回的操作桿42。操作桿42被連接至改良箱體70中的限制裝置38。限制裝置38可操作地連接到調(diào)度臂36。調(diào)度臂36可操作地連接至輪輻20的輪輻臂22。輪輻20被設(shè)置于可伸縮輪子組合10中用于在那里展開和收回輪子28。輪輻20包括縫連接至輪輻臂22的隙蓋子30，其被以如下方式定位和定型當(dāng)輪輻20處于縮回狀態(tài)時(shí)，空隙蓋子30蓋住縫隙的主要部分，但是沒有完全蓋住縫隙，借以形成輪子間隙34。限制裝置38包括用以在處于收縮狀態(tài)時(shí)蓋住輪子間隙34和處于展開狀態(tài)時(shí)完全不會(huì)蓋住輪子間隙34的限制凸緣。圖7為包括可伸縮輪子組合的箱體的一個(gè)實(shí)施例的部分剖視圖。圖示有輪子箱體80具有改良箱體70、操作桿42、調(diào)度臂36、限制裝置38和輪輻20。
圖示輪子箱體80包括用于支撐可伸縮輪子組合10的改良箱體70?？缮炜s輪子組合10被設(shè)置為連接至改良箱體70的內(nèi)壁并穿過(guò)該處。輪子箱體80包括伸出和縮回至改良箱體70頂部的操作桿42。操作桿42被連接至限制裝置38用于在從改良箱體70伸出或收回時(shí)驅(qū)動(dòng)輪輻20。限制裝置38可操作地被連接至調(diào)度臂36。調(diào)度臂36可操作地連接至輪輻20的輪輻臂22。輪輻20被設(shè)置在可伸縮輪子組合10中，用于從那里展開或收回輪子28。可伸縮輪子組合10包括可變的吸引連接裝置44，其被設(shè)置在限制裝置38和調(diào)度臂36之間，用以驅(qū)動(dòng)操作桿42，可變的吸引連接裝置44充分吸引限制裝置38以打開輪子間隙34，然后吸引輪輻20借以在限制裝置38收縮時(shí)使輪子28通過(guò)孔旋轉(zhuǎn)?？勺兊奈B接裝置44包括狹長(zhǎng)開口 48，其長(zhǎng)度與輪子間隙34相同。狹長(zhǎng)開口 48被設(shè)置為用以移動(dòng)限制裝置38至具體長(zhǎng)度，所以，輪子28在從改良箱體70伸出或縮回時(shí)不會(huì)被堵塞。圖8為通過(guò)梭子連接在一起的兩個(gè)可伸縮輪子組合的一個(gè)實(shí)施例的立體圖。圖示有可伸縮輪子裝置98包括第一可伸縮輪子組合10、第二可伸縮輪子組合50、限制裝置38和操作桿42。圖示的限制裝置38擔(dān)任作為梭子和作為限制凸緣的連接部件，其與不同的輪子組合同時(shí)操作。相應(yīng)地，限制裝置容許輪子組合的輪子隨著使用者一個(gè)操作同時(shí)展開和收回。圖示的可伸縮輪子裝置98被設(shè)置在箱體中并從箱體延伸出來(lái)?？缮炜s輪子裝置98被設(shè)置為提供箱體輪子移動(dòng)?？缮炜s輪子裝置98包括連接至限制裝置38的操作桿42。限制裝置38包括第一限制凸緣40和設(shè)置在限制裝置38的第一端47的輪子支撐56。限制裝置38被連接至第一可伸縮輪子組合10的輪輻臂22，在限制裝置38的第一端47處。第一輪子組合10通過(guò)可變的吸引連接裝置連接至限制裝置的第一端47。圖示的限制裝置38還包括第二限制凸緣41和設(shè)置在限制裝置38的第二邊部51處的第二輪子支撐57，與限制裝置38的第一端47相對(duì)立的設(shè)置。限制裝置38的第二邊部51被設(shè)置為與第一輪子組合10相對(duì)立的設(shè)置的第二可伸縮輪子組合50相連接。第二可伸縮輪子組合50的大小和形狀與第一可伸縮輪子組合10的大小和形狀相鏡像設(shè)置。限 制裝置38被設(shè)置為與第一可伸縮輪子組合10和第二可伸縮輪子組合50相連接。當(dāng)驅(qū)動(dòng)時(shí)，操作桿42可同時(shí)操作第一可伸縮輪子組合10和第二可伸縮輪子組合50。操作桿通過(guò)可伸縮軸連接至限制裝置，此為第二可伸縮的吸引連接裝置43可操作的被設(shè)置在操作桿和限制裝置之間，借以形成兩個(gè)階段展開的操作桿。特別地，當(dāng)使用者拉動(dòng)操作桿時(shí)，可伸縮軸一直延伸至其延伸界限。然后，較低的軸拉動(dòng)限制裝置，使得限制裝置移動(dòng)。理論上，可伸縮軸展開的長(zhǎng)度被設(shè)計(jì)如下其補(bǔ)足操作桿達(dá)到操作高度的伸展總數(shù)和輪子組合完全展開所需要的移動(dòng)總數(shù)之間的差額。相應(yīng)地，操作桿首先移動(dòng)差額，然后吸引輪子組合足夠移動(dòng)使得輪子充分展開。當(dāng)完成時(shí)，操作桿被定位在使用者需要的高度，然后操作箱體，一般都是在箱體背后拉著。第一可伸縮輪子組合10和第二可伸縮輪子組合50都連接至限制裝置38。限制裝置38連接至操作桿42的一對(duì)引導(dǎo)裝置61。操作桿42被設(shè)置為用于驅(qū)動(dòng)第一可伸縮輪子組合10和第二可伸縮輪子組合50的輪輻20的輪輻臂22。第一可伸縮輪子組合10和第二可伸縮輪子組合50均包括可變的吸引連接裝置44，其被設(shè)置在限制裝置38和輪輻20的輪輻臂22之間?？勺兊奈拗蒲b置44被設(shè)置為用于促進(jìn)第一可伸縮輪子組合10和第二可伸縮輪子組合50的限制凸緣40，借以容許輪輻20的輪子28從箱體收回和展開。圖9為本發(fā)明提供的一種輪子組合的一個(gè)實(shí)施例的立體圖。圖示有輪子組合90包括具有側(cè)面板14和前面板16的支撐裝置12和牽引桿95。圖示的輪子組合90被設(shè)置在箱體中，借以在此處提供輪子移動(dòng)。輪子組合90包括支撐裝置12，其被設(shè)置為用于支撐輪子組合90中的組件和裝置。支撐裝置12包括連接至箱體內(nèi)壁的側(cè)面板14。支撐裝置12包括前面板16，其連接至側(cè)面板14和包括用于輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的縫隙。輪子組合90包括從限制裝置延伸出來(lái)的牽引桿95，其被連接至輪子箱體的操作桿。牽引桿95被設(shè)置為當(dāng)操作桿從輪子箱體被拉出或收回的時(shí)候用于驅(qū)動(dòng)輪子組合90以從那里展開和收縮輪子。在一個(gè)沒有限定的實(shí)施例中，承載輕物的盒體(輪子組合)設(shè)置為專用于個(gè)人行李箱和小的箱體。這樣可以具體的有效的根據(jù)需要制作。這樣的盒體容許使用最少的工序和花費(fèi)來(lái)利用現(xiàn)有的產(chǎn)品。特別的，其可能具有相同的或相似的基礎(chǔ)的/ 一般的移動(dòng)，就像前 面所述的承載重物的箱體一樣，但是包括安裝在扭轉(zhuǎn)彈簧上的機(jī)械裝置在一面和具有牽引桿(不限制于飛行箱牽引桿)軸芯在另一面。在該實(shí)施例中，彎曲距離(一般軸線的圓周是彎曲部的數(shù)倍)提供拉動(dòng)長(zhǎng)度。圖示的實(shí)施例中(參見圖10和圖11)，彎曲距離一般為軸芯周長(zhǎng)的60%-80%。重量傳遞與前面所述的承載重物的盒體相類似。在一個(gè)沒有限定的實(shí)施例中，飛行箱牽引桿被連接到行李箱的伸縮操作桿。伸縮操作桿設(shè)置有開槽，其牽引桿連接至開槽以沿著開槽自由移動(dòng)。開槽的大小和位置這樣設(shè)置，牽引桿可以沿著開槽自由移動(dòng)除了最后拉動(dòng)距離與彎曲距離相同，以最終拉動(dòng)距離轉(zhuǎn)動(dòng)軸芯適當(dāng)?shù)木嚯x并使得盒體展開。相應(yīng)地，使用者可能拉動(dòng)可伸縮輪操作桿，使得盒體展開其輪子，可伸縮操作桿達(dá)到最終長(zhǎng)度被收回。就像操作桿可回到存貯位置，該扭轉(zhuǎn)彈簧轉(zhuǎn)動(dòng)輪輻，借以收回輪子進(jìn)入組合。圖10為本發(fā)明提供的一種輪子組合的一個(gè)實(shí)施例的爆炸圖。圖示有輪子組合90，其具有支撐裝置12、輪輻20、調(diào)度軸芯86、牽引桿95和偏心裝置88。圖示的輪子組合90包括支撐裝置12。支撐裝置12包括側(cè)面板14。支撐裝置12包括連接至側(cè)面板14的前面板16。前面板16包括設(shè)置在其上面的縫隙18。輪子組合90包括輪輻20，其樞接至側(cè)面板14。輪輻20的大小和位置如下輪輻20處于展開狀態(tài)時(shí)通過(guò)縫隙18旋轉(zhuǎn)。輪輻20包括輪輻臂22，輪輻臂22包括第一端24和第二端26。輪輻臂22在第一端24和第二端24之間樞接至側(cè)面板14。輪輻20包括連接至輪輻臂22的第一端24的輪子28。輪輻20包括連接至輪輻臂22的縫隙蓋30。輪子組合90包括連接至輪輻30的調(diào)度軸芯86，如此，調(diào)度軸芯86的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)輪輻20，在展開狀態(tài)和收縮狀態(tài)之間。輪子組合90包括連接至調(diào)度軸芯86的牽引桿95，拉動(dòng)該牽引桿95使得調(diào)度軸芯86轉(zhuǎn)動(dòng)，借以通過(guò)前面板16的縫隙18展開輪子28。輪子組合90還包括連接至輪輻20的偏心裝置88，其被設(shè)置為在收回狀態(tài)時(shí)使輪輻20偏心。偏心裝置88為伸縮彈簧，其它偏心裝置包括但不限于其它類型的彈簧，比如葉狀彈簧、線圈彈簧、壓緊彈簧、張緊彈簧、計(jì)時(shí)彈簧等等及其組合。圖11為本發(fā)明提供的輪子箱體的一個(gè)實(shí)施例的立體圖。圖示有輪子箱體80包括箱體70、操作桿42和輪子組合90。輪子箱體80包括箱體70，例如行李箱的一部分。輪子箱體80包括從箱體70的頂部77延伸的操作桿42。操作桿42通過(guò)牽引桿95連接至輪子組合90。牽引桿95連接至輪子組合90的調(diào)度軸芯86。當(dāng)調(diào)度軸芯86通過(guò)展開和縮回牽引桿95和操作桿42旋轉(zhuǎn)時(shí)，其設(shè)置為旋轉(zhuǎn)輪子組合的輪輻并在那里收回或展開輪子。圖12為本發(fā)明提供的一種連接有操作桿的輪子組合的一個(gè)實(shí)施例的俯視圖。圖示有一對(duì)輪子組合90通過(guò)牽引桿95連接至輪子箱體的操作桿42。圖示的操作桿42被設(shè)置在箱體中，并從箱體的頂部延伸出來(lái)。操作桿42包括一對(duì)相互平行的引導(dǎo)裝置61，其與操作桿42的握持部相垂直。每個(gè)引導(dǎo)裝置61包括連接裝置92，其被設(shè)置為用于連接每個(gè)輪子組合90的牽引桿95。優(yōu)選地，使用者單獨(dú)移動(dòng)操作桿使得兩個(gè)牽引桿同時(shí)拉動(dòng)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)每個(gè)輪子組合移動(dòng)。上述具體實(shí)施例僅闡述了本發(fā)明應(yīng)用的原理。本發(fā)明可以其它方式實(shí)施。上述具 體實(shí)施例所提到的因素只是用于解釋和沒有限定的。本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求來(lái)表明，而不是通過(guò)前述的說(shuō)明書。任何等同的替換或改變都被認(rèn)為在權(quán)利要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。例如雖然具體的實(shí)施例解釋和闡明的特征和結(jié)構(gòu)，其可被通過(guò)任何方式結(jié)合或相互獨(dú)立的使用。此外，雖然圖中闡明特殊的結(jié)構(gòu)和/或裝置，在這里描述的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例可以被安裝/展開在多種箱體內(nèi)，包括但不限于行李箱、箱子、器械箱(冰箱、洗衣機(jī)、干衣機(jī)、烤爐等等)，辦公工具、辦公設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、運(yùn)輸工具、工具箱和/或任何箱體或像箱子一樣可以從具有展開的輪子獲益的裝置。組合或盒子可被以任何數(shù)量和任何結(jié)合的方式設(shè)置在箱體中，可被以組合方式、一致的方式或相互獨(dú)立的方式驅(qū)動(dòng)或展開。本發(fā)明具有許多的不同的設(shè)計(jì)。一個(gè)例子就是通過(guò)使用者的移動(dòng)可直接地調(diào)度輪子的一部分，可能分階段地與一個(gè)或多個(gè)延遲構(gòu)件，和/或可能間接地驅(qū)動(dòng)，其包括但不限于機(jī)械操作產(chǎn)生移動(dòng)的裝置(發(fā)動(dòng)機(jī)、水力機(jī)等等)通過(guò)棒形按鈕、按鈕、開關(guān)等等。最后，設(shè)備的部件可通過(guò)多種材料造成，包括限不限于金屬、塑料、樹脂、復(fù)合材料、橡膠、陶瓷、編織物、木材、合成物等等相似的組合。本發(fā)明已結(jié)合最實(shí)用和優(yōu)選的實(shí)施例做了詳細(xì)描述，其對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，沒有脫離本發(fā)明原理和理念的改造，包括但不限于尺寸、材料、形狀、模式、功能和操作模式等等，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。進(jìn)一步地，在此描述的實(shí)施例可能被限制于構(gòu)造或用于構(gòu)造一個(gè)或多個(gè)重要的特征、功能、結(jié)構(gòu)、方法等。
權(quán)利要求
1.一種可伸縮的輪子組合，包括 a)支撐裝置包括 al)側(cè)面板；及 a2)與側(cè)面板相連接的前面板，所述前面板上設(shè)置有縫隙； b)樞接至所述側(cè)面板的輪輻，其以如下方式設(shè)置所述輪輻通過(guò)前面板的所述縫隙旋轉(zhuǎn)；其中所述輪輻還包括 bl)具有第一端和第二端的輪輻臂；其中所述輪輻臂的所述第一端和所述第二端之間樞接至所述側(cè)面板； b2)連接至輪輻臂的所述第一端的輪子，以及， b3)連接至所述輪輻臂的縫隙蓋，該縫隙蓋的小大和位置以如下方式設(shè)置當(dāng)所述輪輻處于收縮狀態(tài)時(shí)，所述縫隙蓋蓋住所述縫隙的主要部分，但是沒有完全蓋住所述縫隙，借以形成輪子間隙； c)連接至所述輪輻臂的所述第二端的調(diào)度臂； d)可操作的連接至所述調(diào)度臂的限制裝置，其包括限制凸緣，該限制凸緣的大小和位置被設(shè)計(jì)為當(dāng)處于封閉關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，其用以蓋住輪子間隙；當(dāng)處于開啟狀態(tài)時(shí)，其用以完全打開所述輪子間隙；以及 e)可操作的連接至所述限制裝置的操作桿；以及 f)設(shè)置在所述限制裝置和所述輪輻之間的可變的吸引連接裝置，如此驅(qū)動(dòng)所述操作桿，所述可變的吸引連接裝置吸引所述限制裝置以足夠打開所述輪子間隙，然后吸引所述輪輻，以當(dāng)所述限制裝置縮回時(shí)使得所述輪子通過(guò)所述縫隙旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪子組合，其特征在于還包括第二可變的吸引連接裝置，其設(shè)置在所述操作桿和所述限制裝置之間，借以形成二級(jí)調(diào)度操作桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪子組合，其特征在于其中所述可變的吸引連接裝置包括開槽裝置，其開槽長(zhǎng)度與輪子間隙的長(zhǎng)度相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪子組合，其特征在于還包括與第一輪子組合相鏡像設(shè)置的第二輪子組合，其中每個(gè)輪子組合共用一個(gè)具有第一限制凸緣和第二限制凸緣的限制裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪子組合，其特征在于還包括從限制凸緣垂直延伸出的輪子支撐，其形狀和位置被設(shè)置為用于接收輪子表面。
6.一種輪子箱體，包括 a)箱體,包括 al)具有箱體縫隙的底部部分； a2)箱體頂部縫隙 '及 a3)箱體底部縫隙； b)連接至箱體縫隙的可伸縮輪子組合；其中該可伸縮輪子組合包括 bl)支撐裝置，其包括 1)側(cè)面板；及 2)連接至所述側(cè)面板的前面板，所述前面板上設(shè)置有縫隙； b2)樞接至所述側(cè)面板的輪輻，其以如下方式設(shè)置所述輪輻通過(guò)前面板的所述縫隙旋轉(zhuǎn)；其中所述輪福還包括 1)具有第一端和第二端的輪輻臂；其中所述輪輻臂的所述第一端和所述第二端之間樞接至所述側(cè)面板； 2)連接至輪輻臂的所述第一端的輪子，以及， 3)連接至所述輪輻臂的縫隙蓋，該縫隙蓋的小大和位置以如下方式設(shè)置當(dāng)所述輪輻處于收縮狀態(tài)時(shí)，所述縫隙蓋蓋住所述縫隙的主要部分，但是沒有完全蓋住所述縫隙，借以形成輪子間隙； b3)連接至所述輪輻臂的所述第二端的調(diào)度臂；及 b4)可操作的連接至所述調(diào)度臂的限制裝置，其包括限制凸緣，該限制凸緣的大小和位置被設(shè)計(jì)為當(dāng)處于封閉關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，其用以蓋住輪子間隙；當(dāng)處于開啟狀態(tài)時(shí)，其用以完全打開所述輪子間隙；以及 c)從箱體頂部縫隙延伸出的操作桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種輪子箱體，其特征在于還包括設(shè)置在所述限制裝置和所述輪輻之間的可變的吸引連接裝置，如此驅(qū)動(dòng)所述操作桿，所述可變的吸引連接裝置吸引所述限制裝置以足夠打開所述輪子間隙，然后吸引所述輪輻，以使得所述輪子通過(guò)所述縫隙旋轉(zhuǎn)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種輪子箱體，其特征在于還包括第二可變的吸引連接裝置，其設(shè)置在所述操作桿和所述限制裝置之間，借以形成二級(jí)調(diào)度操作桿。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種輪子箱體，其特征在于其中所述可變的吸引連接裝置包括開槽裝置，其開槽長(zhǎng)度與輪子間隙的長(zhǎng)度相同。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種輪子箱體，其特征在于還包括與第一輪子組合相鏡像設(shè)置的第二輪子組合，其中每個(gè)輪子組合共用一個(gè)具有第一限制凸緣和第二限制凸緣的限制裝置。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的一種輪子箱體，其特征在于還包括從限制凸緣垂直延伸出的輪子支撐，其形狀和位置被設(shè)置為用于接收輪子表面。
12.一種配置有可伸縮輪子的設(shè)備，包括 a)輪子組合，包括 al)支撐裝置，包括 1)側(cè)面板；及 2)與側(cè)面板相連接的前面板，所述前面板上設(shè)置有縫隙；其中所述支撐裝置包括連接所述支撐裝置至箱體的連接裝置； a2)樞接至所述側(cè)面板的輪輻，其以如下方式設(shè)置所述輪輻通過(guò)前面板的所述縫隙旋轉(zhuǎn)；其中所述輪福還包括 1)具有第一端和第二端的輪輻臂；其中所述輪輻臂的所述第一端和所述第二端之間樞接至所述側(cè)面板； 2)連接至輪輻臂的所述第一端的輪子，以及， 3)連接至所述輪輻臂的縫隙蓋，該縫隙蓋的小大和位置以如下方式設(shè)置當(dāng)所述輪輻處于收縮狀態(tài)時(shí)，所述縫隙蓋蓋住所述縫隙的主要部分，但是沒有完全蓋住所述縫隙，借以形成輪子間隙；a3)連接至所述輪輻臂的所述第二端的調(diào)度臂 '及 a4)可操作的連接至所述調(diào)度臂的限制裝置，其包括限制凸緣，該限制凸緣的大小和位置被設(shè)計(jì)為當(dāng)處于封閉關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，其用以蓋住輪子間隙；當(dāng)處于開啟狀態(tài)時(shí)，其用以完全打開所述輪子間隙；以及 a5)可操作的連接至所述限制裝置的操作桿；以及 a6)設(shè)置在所述限制裝置和所述輪輻之間的可變的吸引連接裝置，如此驅(qū)動(dòng)所述操作桿，所述可變的吸引連接裝置吸引所述限制裝置以足夠打開所述輪子間隙，然后吸引所述輪輻，以使得所述輪子通過(guò)所述縫隙旋轉(zhuǎn)；以及 b)多個(gè)設(shè)置為用于幫助連接所述輪子組合至箱體的連接裝置。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的一種設(shè)備，其特征在于還包括多個(gè)支撐構(gòu)件，其包括設(shè)置為連接至箱體和輪子組合的連接裝置。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的一種設(shè)備，其特征在于還包括第二可變的吸引連接裝置，其設(shè)置在所述操作桿和所述限制裝置之間，借以形成二級(jí)調(diào)度操作桿。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的一種設(shè)備，其特征在于其中所述可變的吸引連接裝置包括開槽裝置，其開槽長(zhǎng)度與輪子間隙的長(zhǎng)度相同。
16.根據(jù)權(quán)利要求12所述的一種設(shè)備，其特征在于還包括與第一輪子組合相鏡像設(shè)置的第二輪子組合。
17.根據(jù)權(quán)利要求12所述的一種設(shè)備，其特征在于包括從限制凸緣垂直延伸出的輪子支撐，其形狀和位置被設(shè)置為用于接收輪子表面。
18.—種輪子組合,包括 a)支撐裝置，包括 al)側(cè)面板；及 a2)與側(cè)面板相連接的前面板，所述前面板上設(shè)置有縫隙； b)樞接至所述側(cè)面板的輪輻，其以如下方式設(shè)置所述輪輻通過(guò)前面板的所述縫隙旋轉(zhuǎn)；其中所述輪輻還包括 bl)具有第一端和第二端的輪輻臂；其中所述輪輻臂的所述第一端和所述第二端之間樞接至所述側(cè)面板； b2)連接至輪輻臂的所述第一端的輪子，以及， b3)連接至所述輪輻臂的縫隙蓋； c)可操作的連接至所述輪輻的調(diào)度軸芯，所述調(diào)度軸芯的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)所述輪輻，在展開狀態(tài)與收縮狀態(tài)之間； d)可操作的連接至所述調(diào)度軸芯或其附近的牽引桿，拉動(dòng)所述牽引桿使得所述調(diào)度軸心轉(zhuǎn)動(dòng)；及 e)可操作的連接至所述輪輻的偏心裝置，其設(shè)置為在收縮狀態(tài)時(shí)使得所述輪輻偏轉(zhuǎn)。
全文摘要
一種輪子組合包括限制裝置和樞接至限制裝置的輪輻，輪輻的大小和位置被以如下方式設(shè)置輪輻通過(guò)限制裝置上的縫隙旋轉(zhuǎn)。輪輻包括輪輻臂、輪子和縫隙蓋，該縫隙蓋以如下方式設(shè)置當(dāng)輪輻處于收縮狀態(tài)時(shí)，其蓋住縫隙的主要部分，當(dāng)沒有完全蓋住縫隙，借以形成輪子間隙。輪子組合包括調(diào)度臂和可操作的連接至調(diào)度臂的限制裝置，其包括限制凸緣，限制凸緣的大小和位置被設(shè)置為用于在閉合狀態(tài)時(shí)蓋住輪子間隙，在開啟狀態(tài)時(shí)打開輪子間隙。該可伸縮輪子組合包括可操作的連接至限制裝置的操作桿。
文檔編號(hào)A45C13/38GK102824013SQ201210338438
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者約瑟夫·I·阿瑟, 小亞倫·貝克斯 申請(qǐng)人:約瑟夫·I·阿瑟, 小亞倫·貝克斯