一種航空托運行李包的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種航空托運行李包，其包袋是可伸縮包袋，包袋的底部設有高度為3～15cm的塑料底，包袋上設有間隔設置的多個支撐環(huán)，包袋的前后側的內壁或外壁上分別車縫固定有兩條固定帶，固定帶的自由部分在蓋子的上方通過第一插扣連接，包袋的前后側的外壁上分別設有兩條背帶，包袋的前后側設有限制各背帶的限位環(huán)，包袋的前后側的限位環(huán)均設于各支撐環(huán)位置處，包袋的左右側分別設置有一條或兩條活動帶，包袋的左右側分別設有限制活動帶的調節(jié)環(huán)，各調節(jié)環(huán)設于相應的支撐環(huán)的位置處，包袋的左右側的活動帶的上端在蓋子上方通過第二插扣連接。本實用新型的航空托運行李包的容量大小可調，使用靈活方便，防水，拆接方便，穩(wěn)固，可避免拉鏈脹開。
【專利說明】一種航空托運行李包

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種行李包，尤其涉及一種航空托運行李包。

【背景技術】
[0002]普通的行李包有面料制成的，有塑料制成的，由面料制成的行李包底部不防水，裝衣物多時拉鏈容易脹開。而由塑料制成的行李包雖然防水，但容量也不大，形狀也是固定死的，使用不靈活方便。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種航空托運行李包，容量大小可調，使用靈活方便，防水，拆接方便，且穩(wěn)固，可避免拉鏈脹開和避免包袋被外力扯爛。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供一種航空托運行李包，包括具有容物空間的包袋，所述包袋頂部通過拉鏈連接有可開合的蓋子，所述包袋是可伸縮包袋，所述包袋的底部設有塑料底，所述塑料底的高度為3?15cm，所述塑料底的底部設有輪子，所述包袋上設有間隔設置的多個支撐環(huán)，所述包袋的前側和后側的內壁或外壁上分別由底端向頂端車縫固定有兩條固定帶，所述固定帶的上末端延伸有自由部分，所述包袋的前側和后側的固定帶的自由部分在所述蓋子的上方通過第一插扣連接，所述包袋的前側和后側的外壁上分別設有兩條長短可調節(jié)的背帶，各所述背帶的下端固定在包袋上，所述包袋前側的兩條背帶的上端與所述包袋后側相應的背帶的上端在所述蓋子的上方通過第二插扣連接，所述包袋的前側和后側設有限制各背帶的限位環(huán)，所述包袋的前側和后側的限位環(huán)均設于各支撐環(huán)位置處并且固定在所述包袋和相應的固定帶上，所述包袋的左側和右側分別設置有一條或兩條活動帶，所述包袋的左側和右側分別固定有限制活動帶的調節(jié)環(huán)，各所述調節(jié)環(huán)設于相應的支撐環(huán)的位置處，所述包袋的左右兩側的活動帶的下端固定在所述包袋上，所述包袋的左側和右側的活動帶的上端在所述蓋子上方通過第三插扣連接。
[0005]由于包袋是可伸縮包袋，從而可以根據需要加大或縮小包袋的容量，當衣物多時則可加大，當衣物少時則可縮小，使用靈活方便；由于包袋的底部設有塑料底，塑料底的高度為3?15cm，從而可以有效的防水，即使下雨也可以使用；由于包袋前側和后側采用固定帶，在背帶使用過程中，固定帶可分擔背帶的承重力，從而可避免包袋在外力牽扯的作用下被扯爛；采用活動帶和調節(jié)環(huán)，可以通過拉動活動帶使包袋折疊起來將包袋縮小，使用方便靈活；包袋前后側的固定帶在蓋子上方通過第一插扣連接，包袋左右側的活動帶在蓋子上方通過第二插扣連接，不僅可使得整個包袋更加穩(wěn)固，從而可避免包袋頂部與蓋子連接的拉鏈脹開，而且拆接方便；采用支撐環(huán)可以保證包袋不變形，使包袋更加美觀，而且在拉動活動帶時也不容易使包袋變形，從而方便活動帶的操作，方便使用；背帶長短可調節(jié)，從而可以適應不同身高的人使用。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述包袋在其上部的兩個支撐環(huán)位置處還設有限制各所述背帶的第一調節(jié)扣。采用第一調節(jié)扣可以使背帶與包袋之間更貼合，而且第一調節(jié)扣也可以受力，從而避免限制環(huán)被拉壞以及可避免包袋被扯爛，且可以保證背帶更好的進行使用。
[0007]作為本實用新型的更進一步改進，各所述背帶的上部設有調節(jié)其長短的第二調節(jié)扣。從而可以調節(jié)背帶的長短，以適應不同身高的人使用。
[0008]作為本實用新型的另一種改進，所述包袋的前側或后側下部還設有胯部綁帶，所述包袋的前側或后側下部還設有對應收納所述胯部綁帶的口袋。胯部綁帶的設置分擔人體肩部的受力，減輕人體肩部的受壓負擔，從而有效的分散腰椎的承重量，使包袋的重量更科學的在人體上分布，進一步避免包袋被扯爛；口袋的設置可以將胯部綁帶收納好，以保證包袋的整體美觀。
[0009]作為本實用新型的另一種改進，所述包袋的左側和右側的外壁或內壁上還分別車縫固定有與活動帶數量對應的附加固定帶，所述包袋的左側和右側的調節(jié)環(huán)均車縫固定在相應的附加固定帶上。采用附加固定帶可以避免包袋被扯爛。
[0010]作為本實用新型的另一種改進，所述包袋的頂部內側還縫有收縮繩。從而可以收縮包袋的頂部開口，使頂部開口處的拉鏈不會被脹開。
[0011]通過以下的描述并結合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型中的航空托運行李包的示意圖。
[0013]圖2為本實用新型中的航空托運行李包的另一狀態(tài)的示意圖。
[0014]圖3為本實用新型中的航空托運行李包的另一狀態(tài)的示意圖。

【具體實施方式】
[0015]現在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。
[0016]請參考圖1-3，所述的航空托運行李包包括具有容物空間的包袋1，所述包袋I頂部通過拉鏈連接有可開合的蓋子2。
[0017]所述包袋I是可伸縮包袋，可以調整大小，方便使用。所述包袋I的底部設有塑料底11，可防水，所述塑料底11的高度為3?15cm，這個高度的設置可達到較好的防水效果。所述塑料底11的底部設有輪子12，可方便移動。所述包袋I上設有間隔設置的多個支撐環(huán)13，可保持包袋I的形狀，使其更加美觀。所述支撐環(huán)13由金屬制成。
[0018]所述包袋I的前側和后側的內壁或外壁上分別由底端向頂端車縫固定有兩條固定帶14。在本具體實施例中，所述固定帶14車縫固定在包袋I的外壁上。所述固定帶14的上末端延伸有自由部分15，所述包袋I的前側和后側的固定帶14的自由部分15在所述蓋子2的上方通過第一插扣16連接。所述包袋I的前側和后側的外壁上分別設有兩條背帶17，所述背帶17也可以作為拉帶使用。各所述背帶17的下端固定在包袋I上，所述包袋I前側的兩條背帶17的上端與所述包袋I后側相應的背帶17的上端在所述蓋子2的上方通過第二插扣18連接，所述包袋I前側的背帶17和后側的背帶17通過第二插扣18連接之后，在第二插扣18的位置處用魔術貼包覆起來，從而使得背帶17在蓋子2的頂部可以作為提手，從而在包袋的體積較小時可以方便將包拎起，方便攜帶，在背帶與人體的肩部接觸的部位也用魔術貼包覆起來，從而可以減輕肩部的受力。所述包袋I的前側和后側設有限制各背帶17的限位環(huán)19，用于限制背帶17的位置。所述包袋I的前側和后側的限位環(huán)19均設于各支撐環(huán)13位置處并且車縫或者通過鉚釘固定在所述包袋I和相應的固定帶14上。所述限位環(huán)19由金屬或織帶或塑料制成。所述包袋I在其上部的兩個支撐環(huán)13位置處還設有限制各所述背帶17的第一調節(jié)扣20，從而可以使背帶17與包袋I之間更貼合，而且第一調節(jié)扣20也可以受力，從而避免限制環(huán)19被拉壞，且可以保證背帶17更好的進行使用。各所述背帶17的上部設有調節(jié)其長短的第二調節(jié)扣21。所述第一調節(jié)扣20和第二調節(jié)扣21均由金屬或塑料制成。所述包袋I的前側或后側下部還設有胯部綁帶22，將包袋背起時可將胯部綁帶22綁在人體胯部，從而可以分擔人體肩部的受力，減輕包袋對人體肩部的負擔?？璨拷墡?2通過插扣(圖中未示出)可拆卸連接，從而方便使用。所述包袋I的前側或后側下部還設有對應收納所述胯部綁帶22的口袋23，胯部綁帶22不使用時可以收納在口袋23內，從而可保證包袋I的整體美觀。所述包袋I的頂部內側還縫有收縮繩(圖中未示出)，在東西少的時候可以用收縮繩縮緊包袋I的頂部開口，使頂部開口處的拉鏈不會被脹開。
[0019]所述包袋I的左側和右側分別設置有一條或兩條活動帶24，所述包袋I的左側和右側分別設有限制活動帶的調節(jié)環(huán)25，各所述調節(jié)環(huán)25設于相應的支撐環(huán)13的位置處并且車縫固定在所述包帶I上。所述調節(jié)環(huán)25由金屬或織帶或塑料制成。所述包袋I的左右兩側的活動帶24的下端固定在所述包袋I上，所述包袋I的左側和右側的活動帶24的上端在所述蓋子2上方通過第三插扣26連接。所述包袋I的左側和右側的外壁或內壁上還分別車縫固定有與活動帶24數量對應的附加固定帶27。在本具體實施例中，所述附加固定帶27車縫固定在所述包袋I的外壁上。所述包袋I的左側和右側的調節(jié)環(huán)25均車縫或通過鉚釘固定在相應的附加固定帶27上，所述活動帶24的下端也車縫固定在相應的附加固定帶27上。
[0020]具體使用時，可以將包袋I拉伸到最大，以將包袋的空間擴展到最大，并將包袋I前側的兩根固定帶14與包袋I后側的兩根固定帶14通過所述第一插扣16連接，將包袋I前側的兩根背帶17與包袋I后側的兩根背帶17通過所述第二插扣18連接，將包袋左側的一根活動帶24與包袋右側的一根活動帶24通過所述第三插扣26連接，這樣便可以使包袋I更加穩(wěn)固，而且可以避免拉鏈脹開。需要將包袋I的空間縮小時，可以將第三插扣26拆開，第一插扣16和第二插扣18均不拆開，拉動活動帶24，并用手壓包袋I使包袋I向下縮小，同時調節(jié)環(huán)25向下滑動，便可以將包袋I折疊起來，可以根據需要將包袋I調整到需要的大小。在包袋I折疊時，包袋I前側和后側的固定帶14和背帶17也跟隨一起折疊，這樣就可以不需要拆第一插扣16和第二插扣18，使用非常方便。背帶17可以有兩種使用方式，可以從其中兩個支撐環(huán)13之間抽拉出(如圖2所示)，或者背帶17只穿過最上方的限位環(huán)19以及穿過兩個第一調節(jié)扣20 (如圖2和圖3所示)。
[0021]以上結合最佳實施例對本實用新型進行了描述，但本實用新型并不局限于以上揭示的實施例，而應當涵蓋各種根據本實用新型的本質進行的修改、等效組合。
【權利要求】
1.一種航空托運行李包，包括具有容物空間的包袋，所述包袋頂部通過拉鏈連接有可開合的蓋子，其特征在于:所述包袋是可伸縮包袋，所述包袋的底部設有塑料底，所述塑料底的高度為3?15cm，所述塑料底的底部設有輪子，所述包袋上設有間隔設置的多個支撐環(huán)，所述包袋的前側和后側的內壁或外壁上分別由底端向頂端車縫固定有兩條固定帶，所述固定帶的上末端延伸有自由部分，所述包袋的前側和后側的固定帶的自由部分在所述蓋子的上方通過第一插扣連接，所述包袋的前側和后側的外壁上分別設有兩條長短可調節(jié)的背帶，各所述背帶的下端固定在包袋上，所述包袋前側的兩條背帶的上端與所述包袋后側相應的背帶的上端在所述蓋子的上方通過第二插扣連接，所述包袋的前側和后側設有限制各背帶的限位環(huán)，所述包袋的前側和后側的限位環(huán)均設于各支撐環(huán)位置處并且固定在所述包袋和相應的固定帶上，所述包袋的左側和右側分別設置有一條或兩條活動帶，所述包袋的左側和右側分別固定有限制活動帶的調節(jié)環(huán)，各所述調節(jié)環(huán)設于相應的支撐環(huán)的位置處，所述包袋的左右兩側的活動帶的下端固定在所述包袋上，所述包袋的左側和右側的活動帶的上端在所述蓋子上方通過第三插扣連接。
2.如權利要求1所述的航空托運行李包，其特征在于:所述包袋在其上部的兩個支撐環(huán)位置處還設有限制各所述背帶的第一調節(jié)扣。
3.如權利要求2所述的航空托運行李包，其特征在于:各所述背帶的上部設有調節(jié)其長短的第二調節(jié)扣。
4.如權利要求3所述的航空托運行李包，其特征在于:所述限位環(huán)、調節(jié)環(huán)由金屬或織帶或塑料制成，所述第一調節(jié)扣和第二調節(jié)扣均由金屬或塑料制成，所述支撐環(huán)由金屬制成。
5.如權利要求1所述的航空托運行李包，其特征在于:所述包袋的前側或后側下部還設有胯部綁帶，所述包袋的前側或后側下部還設有對應收納所述胯部綁帶的口袋。
6.如權利要求1所述的航空托運行李包，其特征在于:所述包袋的左側和右側的外壁或內壁上還分別車縫固定有與活動帶數量對應的附加固定帶，所述包袋的左側和右側的調節(jié)環(huán)均車縫固定在相應的附加固定帶上。
7.如權利要求1所述的航空托運行李包，其特征在于:所述包袋的頂部內側還縫有收縮繩。
【文檔編號】A45C13/00GK203828263SQ201420279071
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月28日 優(yōu)先權日:2014年5月28日
【發(fā)明者】陳善華 申請人:陳善華