專利名稱：遺體自動輸送車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型專門用于殯儀館及殯葬服務(wù)中心遺體自動輸送。
目前各殯儀館及殯葬服務(wù)中心的遺體輸送工作是由工作人員用手推車來完成的。這種方式的弊端主要表現(xiàn)在1遺體被推來推去造成不雅場面。2工作人員工作量多，勞動強(qiáng)度大。3遺體告別之后，家屬蜂擁而上，呼天喊地?fù)湎蜻z體，造成混亂尷尬場面。
本實用新型的目的是，針對現(xiàn)有尸體輸送工具的缺陷，提供一種遺體自動輸送車。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該車在軌道上行走。利用機(jī)械傳動，使遺體輸送車完成行走、升降和轉(zhuǎn)向各步動作，其自動行走、升降和轉(zhuǎn)向動作由控制器控制?？刂破餮b有行走、升降和轉(zhuǎn)向控制程序(這種集成塊或控制器市場有售)。
升降部分的功能是，瞻仰遺容時，車升至地面；輸送遺體時，車降至地下通道。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)形狀做以說明


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為左視圖圖3為轉(zhuǎn)向部分結(jié)構(gòu)示意
圖1—托架 2—鉸鏈板 3—螺母架 4—絲杠 5—軸 6—車輪 7—車架體 8—減速電機(jī) 9—鏈條 10—鏈輪 11—減速電機(jī) 12—鏈輪隨動板 13—鏈輪 14—鏈條 15—轉(zhuǎn)盤 16—接盤 17螺栓 18—轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu) 19—下固定板 20—電機(jī) 21—鏈條 22—鏈輪 23—減速機(jī)本實用新型由行走、升降和轉(zhuǎn)向三部分組成。亦可不加轉(zhuǎn)向部分，由行走、升降兩部分組成。
行走和升降部分由托架、鉸鏈板、螺母架、絲杠、車輪、車架體、減速電機(jī)、鏈輪、鏈條、鏈輪隨動板組成。
其間的結(jié)構(gòu)關(guān)系是減速電機(jī)8與車輪6間通過鏈輪10、鏈條9連在一起，減速電機(jī)11與絲杠4間通過鏈輪13、鏈條14、鏈輪隨動板12連在一起；托架1、螺母架3、車架體7通過軸5及鉸鏈板2連成一體。
轉(zhuǎn)向部分由轉(zhuǎn)盤、減速器、電機(jī)、下固定板、鏈輪、鏈條、接盤、螺栓、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)組成。
其間結(jié)構(gòu)關(guān)系是電機(jī)20與減速機(jī)23間通過鏈輪22、鏈條21連在一起；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)18支撐著轉(zhuǎn)盤15；蝸桿蝸輪式減速機(jī)23通過接盤16及螺栓17與轉(zhuǎn)盤15、下固定板19連成一體。并經(jīng)螺栓固定在車體底盤上或固定在行車轉(zhuǎn)彎處。
本實用新型可以由行走、升降兩部分組成一個整體結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向部分固定在行車轉(zhuǎn)彎處。也可以沒有轉(zhuǎn)向部分。
本實用新型的工作原理是三個組成部分工作原理分述如下行走部分減速電機(jī)動作，帶動其軸端鏈輪轉(zhuǎn)動，通過鏈條帶動車輪軸上的鏈輪轉(zhuǎn)動，從而車輪轉(zhuǎn)動，整個車體隨著在軌道上行走。
升降部分減速電機(jī)動作，帶動其軸端鏈輪轉(zhuǎn)動，通過鏈條(中間還有一級鏈輪、鏈條傳動)帶動絲杠端鏈輪轉(zhuǎn)動，使絲杠旋轉(zhuǎn)。這樣，螺母隨著絲杠的旋轉(zhuǎn)而左右移動，引起鏈輪隨動板、鉸鏈板的起落，托架隨著升降。
轉(zhuǎn)向部分電機(jī)動作，通過鏈輪、鏈條帶動減速器動作，減速器中通過蝸桿蝸輪傳動帶動接盤的轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)盤在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的支撐下平穩(wěn)轉(zhuǎn)動。當(dāng)行走部分的軌道與轉(zhuǎn)向部分的軌道相接，行走小車就可順利地到達(dá)轉(zhuǎn)盤上，這樣就實現(xiàn)了小車的任意轉(zhuǎn)向，從而調(diào)整尸體輸送車行進(jìn)方向。
本實用新型的優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)緊湊，行走升降轉(zhuǎn)向方便，耗電少，噪音低，節(jié)省人力、勞動強(qiáng)度低，工作效率高，停電時可用手動控制，社會效益大。
實施方案按附圖結(jié)構(gòu)和說明書第五部分的說明，加工、購置部件，組裝起來即可實施。
權(quán)利要求1．遺體自動輸送車，由車輪、車體總成及相關(guān)連接緊固件構(gòu)成，其特征在于用由自動控制器控制的行走、升降和轉(zhuǎn)向三部分組成，行走、升降部分由托架(1)、鉸鏈板(2)、螺母架(3)、絲杠(4)、車輪(6)、車架體(7)、減速電機(jī)(8)、鏈輪(10)、鏈條(9)、減速電機(jī)(11)、鏈輪隨動板(12)組成，其間的結(jié)構(gòu)關(guān)系是，減速電機(jī)(8)與車輪(6)經(jīng)鏈輪(10)由鏈條(9)連接，減速電機(jī)(11)與絲杠(4)經(jīng)鏈輪(13)由鏈條(14)、鏈輪隨動板(12)連接，托架(1)、螺母架(3)、車架體(7)經(jīng)軸(5)及鉸鏈板(2)連接，轉(zhuǎn)向部分由轉(zhuǎn)盤(15)、減速器(23)、電機(jī)(20)、下固定板(19)、鏈輪(22)、鏈條(21)、接盤(16)、螺栓(17)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(18)組成，其間結(jié)構(gòu)關(guān)系是，電機(jī)(20)與減速機(jī)(23)經(jīng)鏈輪(22)、鏈條(21)連接，轉(zhuǎn)盤(15)由轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(18)支撐，蝸桿蝸輪式減速機(jī)(23)經(jīng)接盤(16)、螺栓(17)與轉(zhuǎn)盤(15)、下固定板(19)連成一體，由螺栓固定在車體底盤上。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送車，其特征在于轉(zhuǎn)向部分由螺栓固定在行車軌道轉(zhuǎn)彎處。
專利摘要遺體自動輸送車,本實用新型公開的是一種由行走、升降和轉(zhuǎn)向三部分組成遺體自動輸送車。行走、升降部分:由減速電機(jī)、車輪、鏈輪、鏈條、絲杠鏈輪隨動板、托架、車架體、鉸鏈板組裝連接而成。主要由電機(jī)、減速機(jī)、轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)向支撐機(jī)構(gòu)、蝸桿蝸輪減速機(jī)、接盤組成的轉(zhuǎn)向部分固定在車體底盤或軌道轉(zhuǎn)彎處。優(yōu)點(diǎn)是,結(jié)構(gòu)緊湊,自動行走、升降、轉(zhuǎn)向,耗電少,噪音低,節(jié)省人力,工作效率高,場面肅穆,社會效益大。
文檔編號A61G21/00GK2413681SQ0021073
公開日2001年1月10日 申請日期2000年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月26日
發(fā)明者賈武桐 申請人:賈武桐