專利名稱：減振并限動(dòng)的擔(dān)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及醫(yī)用擔(dān)架，特別涉及一種減振并限動(dòng)的擔(dān)架。
(二)
背景技術(shù)：
目前使用的擔(dān)架，多為不銹鋼板條的成套的擔(dān)架車， 一般沒有減 振的結(jié)構(gòu)，也沒有限制病人躁動(dòng)的裝置，特別是乘坐救護(hù)車的病人， 由于車速快，路面凹凸不平，車顛簸的厲害，致使腦出血、心臟病、 骨折、早產(chǎn)、休克、極度衰竭等病人病情加重，甚至危及生命。另外， 煩躁不安的病人在檢查住院途中陪護(hù)人少又無任何束縛的情況下，極 易墜床摔傷，從而引發(fā)醫(yī)患糾紛。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種經(jīng)濟(jì)、方便、
舒適、安全的減振并限動(dòng)的擔(dān)架。
本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
本實(shí)用新型的減振并限動(dòng)的擔(dān)架，包括固定在兩根撐桿之間的板 條或兜布，其特殊之處在于兩根撐桿之間設(shè)有多根系帶。
本實(shí)用新型的減振并限動(dòng)的擔(dān)架，擔(dān)架的背面兩側(cè)分別設(shè)有彈 簧，彈簧的端部呈錐形，該錐形與擔(dān)架車架上的凹槽相吻合。
本實(shí)用新型的有益效果是，經(jīng)濟(jì)、方便、舒適、安全。多根系帶 能將病人束縛在擔(dān)架上，防止病人滾動(dòng)或墜床，既安全又省力。多個(gè) 彈簧安裝在擔(dān)架背面兩側(cè)，可以減輕振動(dòng)，患者感覺舒適。彈簧頂端 卡在擔(dān)架車架上的凹槽內(nèi)，以增強(qiáng)擔(dān)架的穩(wěn)定性及安全性。
(四)

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
圖l為本實(shí)用新型正面的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型背面的
結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，l撐桿，2兜布，3系帶，4彈簧。
具體實(shí)施方式
附圖為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。
本實(shí)用新型的減振并限動(dòng)的擔(dān)架，包括固定在兩根撐桿1之間的 板條或兜布2，兩根撐桿之間設(shè)有多根系帶3，系帶位于擔(dān)架正面。 擔(dān)架的背面兩側(cè)分別設(shè)有多個(gè)彈簧4，彈簧頂端的錐形結(jié)構(gòu)與擔(dān)架車 架上的凹槽相吻合。兩根撐桿為金屬桿。板條為不銹鋼板條。
權(quán)利要求1. 一種減振并限動(dòng)的擔(dān)架，包括固定在兩根撐桿(1)之間的條板或兜布(2)，其特征在于兩根撐桿之間設(shè)有多根系帶(3)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振并限動(dòng)的擔(dān)架，其特征在于擔(dān)架的背 面兩側(cè)分別設(shè)有彈簧(4)，彈簧的端部呈錐形，該錐形與擔(dān)架車架 上的凹槽相吻合。
專利摘要本實(shí)用新型的減振并限動(dòng)的擔(dān)架，包括固定在兩根撐桿之間的板條或兜布，其特殊之處在于兩根撐桿之間設(shè)有多根系帶。本實(shí)用新型的有益效果是，經(jīng)濟(jì)、方便、舒適、安全。多根系帶能將病人束縛在擔(dān)架上，防止病人滾動(dòng)或墜床，既安全又省力。多個(gè)彈簧安裝在擔(dān)架背面兩側(cè)，可以減輕振動(dòng)，患者感覺舒適。彈簧頂端卡在擔(dān)架車架上的凹槽內(nèi)，以增強(qiáng)擔(dān)架的穩(wěn)定性及安全性。
文檔編號(hào)A61G1/00GK201205328SQ200820020020
公開日2009年3月11日 申請(qǐng)日期2008年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月2日
發(fā)明者韋翠英 申請(qǐng)人:韋翠英