專利名稱：多功能人性化擔架的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于醫(yī)療器械技術領域，涉及一種擔架，具體涉及一種可使傷員身體 始終保持水平狀態(tài)的多功能人性化擔架。
背景技術：
近年來，我國地震、山體滑坡等自然災害頻繁發(fā)生，給人民的生產生活造成了巨大 的損害。然而，受災地往往地形復雜、交通設施和救援設備落后，因而給救援工作帶來極大 不便。目前發(fā)生自然災害時傷員轉移依舊使用的上簡易的擔架，在地形復雜地區(qū)轉移傷者 時，傷員的身體顛簸嚴重而且在轉移過程中傷員的身體不能保持水平狀態(tài)，因而傷員在被 轉移過程中感覺極為不適，嚴重時甚至可威脅到傷員的生命。在救援搶險中，擔架是救護傷員的重要醫(yī)療器械，它肩負著將傷員快速轉移的責 任，但普通擔架在具有一定坡度的道路(如樓梯或陡峭的山路)上使用時，難以保持擔架 面水平，給傷者帶來不必要的痛苦。雖然市場上現(xiàn)有擔架琳瑯滿目、種類繁多，然而這些擔 架只適合于在醫(yī)院和環(huán)境相對較好的地方使用，根本無法用于地震等自然災害時的復雜地 形，而且這些擔架價格較高，重量較大，無法大規(guī)模投入使用。

實用新型內容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術中的不足，提供一種多功能人性化擔 架，該擔架可終保持水平狀態(tài)，采用雙把手設計，結構簡單，方便實用，采用模塊化設計，降 低使用成本。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種多功能人性化擔架，其特征 在于包括弧形車體，所述弧形車體上側設置有上側面始終保持水平的活動支撐架，所述活 動支撐架上側設置有活動擔架。上述的多功能人性化擔架，其特點是所述弧形車體包括多根豎直設置的支腿，所 述支腿下端安裝有萬向輪，所述支腿上端設置有弧形軌道，所述支腿上端不同于弧形軌道 一側固定有上把手和下把手，所述弧形軌道之間固定有車體橫梁。上述的多功能人性化擔架，其特點是所述活動支撐架包括平行設置的兩根長連 桿，所述長連桿兩端均固定有斜支桿，所述斜支桿上端設置有用于安裝活動擔架的擔架定 位柱，所述斜支桿下端設置有用于將活動支撐架安裝在弧形軌道上的導軌滑輪和滑套，所 述斜支桿之間設置有多根橫連桿。上述的多功能人性化擔架，其特點是所述支腿上位于導軌滑輪和滑套之間設置 有鎖緊裝置。上述的多功能人性化擔架，其特點是所述活動擔架包括擔架桿和托布，所述擔架 桿下側設置有與擔架定位柱相配的定位槽。本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點(1)該多功能人性化擔架設計有圓弧導軌自平衡機構，使該擔架在斜坡環(huán)境下始終保持水平狀態(tài)，極大的方便了救援人員進行救援工作，同時減輕了病人轉移途中的痛苦 及不適。(2)該多功能人性化擔架采用雙把手設計，可推可抬，結構簡單，方便實用。(3)該多功能人性化擔架采用模塊化設計，可以實現(xiàn)批量生產，并且拆裝、維修、更 換也更加方便，從長遠角度來看，降低了使用成本。(4)該多功能人性化擔架設有設計了鎖死裝置，保證在不需要保持平衡時將其鎖 定，確保傷者安全。下面通過附圖和實施例，對本實用新型做進一步的詳細描述。

[0016]圖1為本實用新型的主視圖。[0017]圖2為本實用新型的俯視圖。[0018]圖3為本實用新型的左視圖。[0019]圖4為本實用新型的A-A剖視圖。[0020]圖5為本實用新型的B-B剖視圖。[0021]圖6為本實用新型弧形車體的主視圖。[0022]圖7為本實用新型弧形車體的俯視圖。[0023]圖8為本實用新型弧形車體的左視圖。[0024]圖9為本實用新型活動支撐架的主視圖。[0025]圖10為本實用新型活動支撐架的俯視圖。[0026]圖11為本實用新型活動支撐架的左視圖。[0027]圖12為本實用新型活動擔架的主視圖。[0028]附圖標記說明[0029]1-弧形車體；1-1-支腿； 1-2-萬向輪；[0030]1-3-弧形軌道；1-4-上把手； 1-5-下把手；[0031]1-6-車體橫梁；2-活動支撐架；2-1-長連桿；[0032]2-2-斜支桿；2-3-擔架定位柱；2-4-導軌滑輪[0033]2-5-滑套； 2-6-橫連桿； 2-7-鎖緊裝置[0034]3-活動擔架；3-1-擔架桿； 3-2-托布。
具體實施方式
如圖1-圖3所示的一種多功能人性化擔架，包括弧形車體1，所述弧形車體1上側 設置有上側面始終保持水平的活動支撐架2，所述活動支撐架2上側設置有活動擔架3。如圖6-圖8所示，所述弧形車體1包括多根豎直設置的支腿1-1，所述支腿1-1下 端安裝有萬向輪1-2，所述支腿1-1上端設置有弧形軌道1-3，所述支腿1-1上端不同于弧 形軌道1-3 —側固定有上把手1-4和下把手1-5，下把手1-5在地形復雜時便于抬動，上把 手1-4在平坦地面可以推動，實現(xiàn)傷者的快速轉移，所述弧形軌道1-3之間固定有車體橫梁 1-6。如圖9-圖11所示，所述活動支撐架2包括平行設置的兩根長連桿2-1，所述長連桿2-1兩端均固定有斜支桿2-2，所述斜支桿2-2上端設置有用于安裝活動擔架3的擔架定 位柱2-3，所述斜支桿2-2下端設置有用于將活動支撐架2安裝在弧形軌道1-3上的導軌滑 輪2-4和滑套2-5，所述斜支桿2-2之間設置有多根橫連桿2-6。如圖5和圖12所示，所述活動擔架3包括擔架桿3-1和托布3_2，所述擔架桿3_1 下側設置有與擔架定位柱2-3相配的定位槽。如圖4所示，所述支腿1-1上位于導軌滑輪2-4和滑套2_5之間設置有鎖緊裝置 2-7，保證在不需要保持平衡時將其鎖定，確保傷者安全。本實用新型多功能人性化擔架的工作過程是將該多功能人性化擔架的弧形車體 1、活動支撐架2和活動擔架3組裝完畢，其中弧形車體1的主體結構由不銹鋼弧形軌道1-3 制成，活動支撐架2的通過其下端的導軌滑輪2-4和滑套2-5安裝在圓弧軌道1-3上，當該 擔架在具有一定坡度(如樓梯或陡峭的山路)的道路上使用時，弧形軌道1-3上的活動支 撐架2會通過導軌滑輪2-4在重力的作用下滑動至平衡狀態(tài)，從而使躺在活動擔架3上的 人始終保持平衡，減輕了痛苦和不適。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根 據(jù)本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換，均仍 屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。
權利要求一種多功能人性化擔架，其特征在于包括弧形車體(1)，所述弧形車體(1)上側設置有上側面始終保持水平的活動支撐架(2)，所述活動支撐架(2)上側設置有活動擔架(3)。
2.按照權利要求1所述的多功能人性化擔架，其特征在于所述弧形車體(1)包括多 根豎直設置的支腿(1-1)，所述支腿(1-1)下端安裝有萬向輪(1-2)，所述支腿(1-1)上 端設置有弧形軌道(1-3)，所述支腿(1-1)上端不同于弧形軌道(1-3) —側固定有上把手 (1-4)和下把手(1-5)，所述弧形軌道(1-3)之間固定有車體橫梁(1-6)。
3.按照權利要求2所述的多功能人性化擔架，其特征在于所述活動支撐架(2)包括 平行設置的兩根長連桿(2-1)，所述長連桿(2-1)兩端均固定有斜支桿(2-2)，所述斜支桿 (2-2)上端設置有用于安裝活動擔架(3)的擔架定位柱(2-3)，所述斜支桿(2-2)下端設置 有用于將活動支撐架(2)安裝在弧形軌道(1-3)上的導軌滑輪(2-4)和滑套(2-5)，所述斜 支桿(2-2)之間設置有多根橫連桿(2-6)。
4.按照權利要求3所述的多功能人性化擔架，其特征在于所述支腿(1-1)上位于導 軌滑輪(2-4)和滑套(2-5)之間設置有鎖緊裝置(2-7)。
5.按照權利要求1所述的多功能人性化擔架，其特征在于所述活動擔架(3)包括擔 架桿(3-1)和托布(3-2)，所述擔架桿(3-1)下側設置有與擔架定位柱(2-3)相配的定位 槽。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能人性化擔架，包括弧形車體，所述弧形車體上側設置有上側面始終保持水平的活動支撐架，所述活動支撐架上側設置有活動擔架。本實用新型具有如下優(yōu)點該擔架可始終保持水平狀態(tài)，采用雙把手設計，結構簡單，方便實用，采用模塊化設計，降低使用成本。
文檔編號A61G1/02GK201692183SQ20102024084
公開日2011年1月5日 申請日期2010年6月28日 優(yōu)先權日2010年6月28日
發(fā)明者何天佐, 劉成會, 劉晨敏, 吳彬, 周磊, 曹侯麗, 楊升, 梁虎, 歐陽敏, 王與權, 蔡曉琰, 郭瑞, 陳小麗, 韓利華 申請人:長安大學