專利名稱：一種多功能健身輪椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪椅，尤其涉及一種多功能健身輪椅。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上大多的輪椅采用傳統(tǒng)的手搖驅(qū)動(dòng)，并由前驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，這種結(jié)構(gòu)方式驅(qū)動(dòng)費(fèi)力、轉(zhuǎn)向不便；已有的健身器械更是種類繁多、形式各異，如跑步器、劃船器、登山器等，但都是專用器械。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種不僅驅(qū)動(dòng)省力、轉(zhuǎn)向靈活， 而且具有健身功能的多功能輪椅。本實(shí)用新型通過(guò)以下方案實(shí)現(xiàn)的，一種多功能健身輪椅，由車架、行走輪、驅(qū)動(dòng)桿、 驅(qū)動(dòng)器、傳動(dòng)輪、腳踏輥、扭腰盤、活動(dòng)蓋板、支承輪、飛輪、傳動(dòng)鏈、復(fù)位桿、鉸鏈桿、拉桿、助力拉簧、復(fù)位拉簧、連桿、跑步器首輥、支腳、尾輪、登山器、登山器支桿、阻尼器、拉簧組成， 所述的行走輪輪軸分段設(shè)置，并分別裝有飛輪，所述的飛輪與傳動(dòng)鏈齒合，所述的傳動(dòng)鏈與車架、復(fù)位桿以及鉸鏈桿構(gòu)成平面連桿機(jī)構(gòu)，所述的鉸鏈桿與拉桿構(gòu)成復(fù)合鉸鏈，拉桿的另一端與擺桿鉸接擺桿位于車加兩側(cè)，在所述擺桿與車架之間設(shè)有一助力拉簧，在復(fù)位桿與車架之間設(shè)有一復(fù)位拉簧。所述的跑步器由連桿鉸接在車回尾部，所述的跑步器首輥兩端因連有能分別對(duì)行走輪摩擦傳動(dòng)的摩擦輪，所述的跑步器尾部鉸接有支腳，并且安裝尾輪。綜上所述本實(shí)用新型具有以下有益效果1、能較大地減輕驅(qū)動(dòng)力；2、操作靈活方便；3、整車將代步和健身之功能有機(jī)地溶為一體。
圖1為本實(shí)用新型一種多功能健身輪椅整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種多功能健身輪椅手動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型一種多功能健身輪椅腳動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。其中其中1-車架、2-行走輪、3-驅(qū)動(dòng)桿、4-驅(qū)動(dòng)器、5-傳動(dòng)輪、6-腳踏輥、7-扭腰盤、8-活動(dòng)蓋板、9-支承輪、10-飛輪、11 -傳動(dòng)鏈、12-復(fù)位桿、13-鉸鏈桿、14-拉桿、 15-助力拉簧、16-復(fù)位拉簧、17-連桿、18-跑步器首輥、19-支腳、20-尾輪、21-登山器、 22-登山器支桿、23-阻尼器、24-拉簧。
具體實(shí)施方式
如圖1-3所示，一種多功能健身輪椅，由車架1、行走輪2、驅(qū)動(dòng)桿3、驅(qū)動(dòng)器4、傳動(dòng)輪5、腳踏輥6、扭腰盤7、活動(dòng)蓋板8、支承輪9、飛輪10、傳動(dòng)鏈11、復(fù)位桿12、鉸鏈桿13、拉桿14、助力拉簧15、復(fù)位拉簧16、連桿17、跑步器首輥18、支腳19、尾輪20、登山器21、登山器支桿22、阻尼器23、拉簧M組成，在車架1兩側(cè)對(duì)稱高有行走輪2，兩只行走輪2的輪軸同軸分段設(shè)置，在兩只行走輪2的輪軸之間設(shè)置有袞動(dòng)軸承，兩輪軸的軸端分別與軸承的內(nèi)、外圈固聯(lián)，兩只行走輪2分別具有各自獨(dú)立的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該手動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以擺桿3 為驅(qū)動(dòng)桿，在車架1尾部設(shè)有一腳動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的腳動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以跑步器4為驅(qū)動(dòng)器， 以摩擦輪5為傳動(dòng)輪，所述的車架1的踏腳處設(shè)有一腳踏輥6和扭腰盤7，所述的腳踏輥6 上方設(shè)有一活動(dòng)蓋板8，掀起活動(dòng)蓋板8，即可進(jìn)行踏腳健身，扭腰盤7處的車架1底部設(shè)有一支承輪9，使用者直立在扭腰盤7上即可進(jìn)行扭腰鍵身。在每只行走輪2輪軸上分別設(shè)有飛輪10，所述的飛輪10與傳鏈11齒合，傳動(dòng)鏈 11與車架1、復(fù)位桿12以及鉸鏈桿13構(gòu)成平面連桿機(jī)構(gòu)，所述的鉸鏈桿13與拉桿14構(gòu)成復(fù)合鉸鏈，拉桿14的另一端與擺桿3鉸接，擺桿3位于車架1兩側(cè)，在擺桿3與車架1之間設(shè)有一助力拉簧15，在復(fù)位桿12與車架1之間設(shè)有一復(fù)位拉簧16，前后擺動(dòng)擺桿3，這樣可由傳動(dòng)鏈11通過(guò)飛輪10帶動(dòng)行走輪2向前轉(zhuǎn)動(dòng)，在使用時(shí)，同時(shí)擺動(dòng)車架1兩側(cè)的擺桿 3，由兩只擺桿3分別帶動(dòng)兩只行走輪2即可前行，單獨(dú)擺動(dòng)任一側(cè)擺桿3，由這只擺桿3帶動(dòng)相應(yīng)一側(cè)的行走輪2，整車便可向另一側(cè)轉(zhuǎn)向。所述的腳動(dòng)機(jī)構(gòu)以跑步器4為驅(qū)動(dòng)，跑步器4由連桿17鉸接在車架1尾部，跑步器首輥18兩端固聯(lián)有能分別對(duì)兩只行走輪2摩擦傳動(dòng)的摩擦輪5，跑步器4尾部鉸接有支腳19，并且設(shè)有尾輪20，當(dāng)收起支腳19，以尾輪20落地時(shí)，隨著跑步器的滾動(dòng)，跑步器首輥 18通過(guò)摩擦輪5帶動(dòng)行走輪2向前轉(zhuǎn)動(dòng)，若放下支腳19，則尾輪20被抬起離地，同時(shí)摩擦輪5也脫離行走輪2，此時(shí)，跑步器4即可作為獨(dú)立的健身器械。所述的登山器21設(shè)在車架1尾部，登山器支桿22與跑步器連桿17以及尾部車架構(gòu)成復(fù)合鉸鏈，在登山器支桿17的中部鉸接阻尼器23和拉簧24，阻尼器23的另一端與跑步器4鉸接，拉簧M的另一端鉸接在尾部車架上方，當(dāng)跑步器4放下時(shí)，登山器4也可作為支架，將整車抬起。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說(shuō)明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。
權(quán)利要求1. 一種多功能健身輪椅，由車架、行走輪、驅(qū)動(dòng)桿、驅(qū)動(dòng)器、傳動(dòng)輪、腳踏輥、扭腰盤、活動(dòng)蓋板、支承輪、飛輪、傳動(dòng)鏈、復(fù)位桿、鉸鏈桿、拉桿、助力拉簧、復(fù)位拉簧、連桿、跑步器首輥、支腳、尾輪、登山器、登山器支桿、阻尼器、拉簧組成，其特征在于所述的行走輪輪軸分段設(shè)置，并分別裝有飛輪，所述的飛輪與傳動(dòng)鏈齒合，所述的傳動(dòng)鏈與車架、復(fù)位桿以及鉸鏈桿構(gòu)成平面連桿機(jī)構(gòu)，所述的鉸鏈桿與拉桿構(gòu)成復(fù)合鉸鏈，拉桿的另一端與擺桿鉸接擺桿位于車加兩側(cè)，在所述擺桿與車架之間設(shè)有一助力拉簧，在復(fù)位桿與車架之間設(shè)有一復(fù)位拉簧，所述的跑步器由連桿鉸接在車回尾部，所述的跑步器首輥兩端因連有能分別對(duì)行走輪摩擦傳動(dòng)的摩擦輪，所述的跑步器尾部鉸接有支腳，并且安裝尾輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能健身輪椅，由車架、行走輪、驅(qū)動(dòng)桿、驅(qū)動(dòng)器、傳動(dòng)輪、腳踏輥、扭腰盤、活動(dòng)蓋板、支承輪、飛輪、傳動(dòng)鏈、復(fù)位桿、鉸鏈桿、拉桿、助力拉簧、復(fù)位拉簧、連桿、跑步器首輥、支腳、尾輪、登山器、登山器支桿、阻尼器、拉簧組成，所述的行走輪輪軸分段設(shè)置，并分別裝有飛輪，所述的飛輪與傳動(dòng)鏈齒合，所述的傳動(dòng)鏈與車架、復(fù)位桿以及鉸鏈桿構(gòu)成平面連桿機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型具有能較大地減輕驅(qū)動(dòng)力、操作靈活方便、整車將代步和健身之功能有機(jī)地融為一體的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)A61G5/10GK201959123SQ20102065992
公開(kāi)日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月15日
發(fā)明者陶志富, 陶玲 申請(qǐng)人:合肥康富動(dòng)漫科技有限公司