專利名稱：一種擔(dān)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種擔(dān)架。
背景技術(shù)：
目前，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，外出旅游的人們?cè)絹?lái)越多，很多都是自駕游，自駕游的目的地基本都是人跡稀少的雪山、湖區(qū)或者邊陲小鎮(zhèn)，在旅行的過(guò)程中隨時(shí)都有可能發(fā)生一些意外，如摔傷、身體受環(huán)境因素影響等各種情況而導(dǎo)致無(wú)法行走，一旦發(fā)生這種情況都會(huì)求救隨行人員或者當(dāng)?shù)卣块T出動(dòng)救援人員用擔(dān)架或者背扶等方式走出危險(xiǎn)境地，但是目前的擔(dān)架的體積較大，外出旅游的人們無(wú)法方便攜帶。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、攜帶方便的擔(dān)架。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:本實(shí)用新型所提供的這種擔(dān)架，由擔(dān)架桿和擔(dān)架布組成，所述的擔(dān)架桿有兩根縱桿分布在擔(dān)架布的兩側(cè)，所述的擔(dān)架桿是由多段可伸縮地短桿套接而成的。在所述的擔(dān)架桿的一端固定連接有堵頭，另一端套接有扶手。所述的擔(dān)架布卡接在擔(dān)架桿的卡槽內(nèi)。所述的擔(dān)架布為帆布。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所提供的這種擔(dān)架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，擔(dān)架桿是由多段可伸縮地短桿套接而成的，這樣的不使用的時(shí)候可以收縮起來(lái)，并像卷卷軸一樣卷起來(lái)放在旅行包或者汽車后備箱內(nèi)，使用時(shí)只需要再展開就可以使用，方便實(shí)用。

下面對(duì)本說(shuō)明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明:圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記為:1、扶手，2、擔(dān)架布，3、擔(dān)架桿，4、堵頭，5、短桿。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型所提供的這種擔(dān)架，由擔(dān)架桿3和擔(dān)架布2組成，擔(dān)架桿3有兩根縱桿分布在擔(dān)架布2的兩側(cè)，擔(dān)架桿3是由多段可伸縮地短桿5套接而成的。采用上述技術(shù)方案，擔(dān)架桿3是由多段可伸縮地短桿5套接而成的，這樣在不使用時(shí)可以收縮起來(lái)，并像卷卷軸一樣卷起來(lái)放在旅行包或者汽車后備箱內(nèi)，使用時(shí)只需要再展開就可以使用，方便實(shí)用。如圖1所示，在擔(dān)架桿3的一端固定連接有堵頭4，另一端套接有扶手I。擔(dān)架布2卡接在擔(dān)架桿3的卡槽內(nèi)。[0018]采用上述技術(shù)方案，在擔(dān)架桿3的一端固定連接有堵頭4，另一端設(shè)有扶手1，設(shè)置堵頭4，這樣在收縮起來(lái)的時(shí)候擔(dān)架布2不會(huì)滑出擔(dān)架桿3的卡槽，設(shè)置扶手I，這樣可以方便救援人員使用。如圖1所示，擔(dān)架布2為帆布。采用上述技術(shù)方案，帆布具有手感好、抗折性好、透氣性好、耐磨性和保暖性好等物理機(jī)械性能，用帆布作為擔(dān)架布2用在擔(dān)架上合理、耐用。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種擔(dān)架，由擔(dān)架桿(3)和擔(dān)架布(2)組成，所述的擔(dān)架桿(3)有兩根縱桿分布在擔(dān)架布(2)的兩側(cè)，其特征在于:所述的擔(dān)架桿(3)是由多段可伸縮地短桿(5)套接而成的。
2.按照權(quán)利要求1所述的擔(dān)架，其特征在于:在所述的擔(dān)架桿(3)的一端固定連接有堵頭(4)，另一端套接有扶手(I)。
3.按照權(quán)利要求1所述的擔(dān)架，其特征在于:所述的擔(dān)架布(2)卡接在擔(dān)架桿(3)的卡槽內(nèi)。
4.按照權(quán)利要求1或3所述的擔(dān)架，其特征在于:所述的擔(dān)架布(2)為帆布。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種擔(dān)架，由擔(dān)架桿(3)和擔(dān)架布(2)組成，所述的擔(dān)架桿(3)有兩根縱桿分布在擔(dān)架布(2)的兩側(cè)，所述的擔(dān)架桿(3)是由多段可伸縮地短桿(5)套接而成的。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所提供的這種擔(dān)架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，擔(dān)架桿是由多段可伸縮地短桿套接而成的，這樣的不使用的時(shí)候可以收縮起來(lái)，并像卷卷軸一樣卷起來(lái)放在旅行包或者汽車后備箱內(nèi)，使用時(shí)只需要再展開就可以使用，方便實(shí)用。
文檔編號(hào)A61G1/04GK203060069SQ20122073966
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者余匯蕓, 王朋飛, 梁軍, 左鐵峰, 郝立強(qiáng), 陳曉媛, 田靜, 楊文博 申請(qǐng)人:黃山學(xué)院