專利名稱：機(jī)動車尾氣處理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能降低機(jī)動車尾氣污染的機(jī)動車尾氣處理裝置。
目前，機(jī)動車尾氣污染是城市空氣污染的一個(gè)重要方面，盡管人們探討開發(fā)了多種尾氣處理方法裝置，但由于其降污效率不高，這一問題并未得到較好解決，尾氣污染仍是困擾、危害市民身心健康的一大環(huán)境問題。
本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)動車尾氣處理裝置，它能更高效率的減、降機(jī)動車尾氣對城市街區(qū)的污染。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在城市街道的行車道的路面正中置設(shè)集氣管，一條行車道可置設(shè)一條集氣管，一條街道若有多個(gè)行車道可置設(shè)多條集氣管，集氣管沿行車道方向延伸，每隔一定距離，集氣管向下接通一地下導(dǎo)氣管，并由此連通構(gòu)筑在街道側(cè)旁的地下廢氣道，地下廢氣道順街道方向延伸，它的橫截面是矩形或圓形，地下廢氣道連通煙囪。在機(jī)動車輛底部或尾部安裝滑桿、排氣壺、機(jī)動車輛的尾氣排管接通排氣壺的上口，排氣壺下段插入置設(shè)在路面上的集氣管的上壁的開口中，由于開口兩側(cè)乃泡沫塑料，泡沫塑料的彈性使開口在排氣壺未插入時(shí)呈封閉狀態(tài)，機(jī)動車在行駛中，排氣壺在集氣管開口中滑行，機(jī)動車尾氣沿機(jī)動車排氣管進(jìn)入排氣壺，由排氣壺(排氣壺下端有溢孔)溢入集氣管中，當(dāng)排氣壺劃過后，集氣管上側(cè)開口之兩側(cè)壁因泡沫塑料之彈性又壓合在一起，呈封閉狀態(tài)，從而不使尾氣溢入外界，集氣管內(nèi)的尾氣沿地下導(dǎo)氣管進(jìn)入地下廢氣道，由地下廢氣道內(nèi)置設(shè)的風(fēng)機(jī)將尾氣排輸入置在城外的煙囪，由煙囪排入高空。
由于采用上述方案，使機(jī)動車尾氣不溢入城市街區(qū)空氣中，而通過集斂、排輸，排到城外高空，避免了機(jī)動車尾氣對城市街區(qū)的污染。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明


圖1是本實(shí)用新型前視圖圖2是本實(shí)用新型的排氣壺、集氣管的側(cè)視示意圖圖3是本實(shí)用新型的集氣管、地下導(dǎo)氣管、地下廢氣道聯(lián)接狀態(tài)橫截面圖圖4是本實(shí)用新型的集氣管B型橫截面圖圖5是本實(shí)用新型的攏合條立體斜視圖圖中1、滑桿 2、電機(jī) 3、絲齒面4、滑套 5、連接桿 6、豎桿7、橫軸 8、滑桿 9、排氣壺 10、橡膠條 11、壓條 12、輪 13、托片14、立頁 15、通透孔 16、立頁 17、上壁 18、底壁 19、立頁 20、路面21、墊片 22、集氣管 23、溢孔 24、泡沫塑料條 25、通透孔26、泡沫塑料條 27、立頁 28、立頁 29、通透孔 30、通透孔 31、立頁32、上壁 33、托片 34、泡沫塑料條35、輪 36、滑套37、套筒38、彈簧39、套筒40、軟管 41、外排管 42、滑桿43、閥門44、閥門45、閥門46、閥門 47、電磁閥 48、閥門49、軟管 50、電磁閥 51、軟管 52、閥門53、地下導(dǎo)氣管54、 形管 55、除水池 56、地下廢氣道 57、蓄水腔 58、上壁59、開口60、集氣管 61.上壁 62.右側(cè)壁63.路面 64.底壁65.左側(cè)壁 66.路面 67.開口縫68.側(cè)面楞69.俯視中線70.底面 71.攏合條 72.側(cè)面楞在街道的行車道路面上，順行車道方向鋪設(shè)集氣管，參照
圖1，在街道路面(20)上，固定墊片(21)，在墊片(21)上固定集氣管的底壁(18)，底壁(18)垂直連接立頁(31)、(29)、(27)、(14)、(16)、(19)，立頁(14)上端連接以 形折彎， 形折彎連接集氣管上壁(17)的左端，上壁(17)的右端連接底壁(18)的右端，上壁(17)呈弧形，立頁(14)上有通透孔(15)，在立頁(16)、(19)上也有通透孔，在立頁(14)上段固定托片(13)，托片(13)呈 形，托片(13)左側(cè)粘貼泡沫塑料條(24)，其橫截面形狀為 形，在泡沫塑料條(24)左側(cè)粘橡膠條(10)，橡膠條(10)的上、下端分別固定在托片(13)的上、下端。立頁(27)上有通透孔(25)，立頁(27)上端以“ 形折彎連接集氣管的上壁(32)，上壁(32)呈弧形，在立頁(27)右側(cè)固定托片(33)，托片(33)呈 形，在托片(33)右側(cè)粘泡沫塑料條(26)，其橫截面呈 形，在泡沫塑料條(26)右側(cè)粘接橡膠條(34)，橡膠條(34)的上、下端分別固定在托片(34)的上、下端，立頁(27)上有通透孔(25)，在橡膠條(34)、(10)之間嵌入排氣壺(9)，排氣壺(9)的兩邊線平行(
圖1為其橫截面)，其底端呈尖狀，并有溢孔(23)、排氣壺(9)的上口連接軟管(40)，排氣壺(9)的上段連接滑桿(8)，滑桿(8)下端垂直連接橫軸 (7)，橫軸(7)兩端分別安裝兩個(gè)輪(35)、(12)，輪(35)、(12)分別壓在集氣管上壁(32)、(17)上，滑桿(8)的上段套在滑套(36)中，滑套(36)連接豎桿(6)，豎桿(6)套在滑套(4)中，豎桿(6)上段有螺紋面(3)，滑套(4)焊接連接桿(5)，連接桿(5)上端固定電機(jī)(2)，電機(jī)(2)向下的軸固定螺紋桿并使其與螺紋面(4)咬合，連接桿(5)與套筒(39)、(37)連接，套筒(39)、(37)分別套在滑桿(42)、(1)上，并分別在套筒(39)、(37)兩側(cè)的滑桿上套彈簧[如(38)]，滑桿(42)、(1)兩端，由豎桿連接于機(jī)動車輛底部?；瑮U(42)、(1)平行于機(jī)動車輛的車軸的中線。機(jī)動車輛的排氣管連接電磁閥(50)[排氣管與電磁閥(50)的閥門(52)相聯(lián)接]電磁閥(50)的閥門(44)通過軟管(49)連通電磁閥(47)的閥門(45)，電磁閥(50)的另一閥門(43)連通外排管(41)、與外界相通，電磁閥(47)的另外兩個(gè)閥門(48)、(46)分別連通軟管(51)，(40)，軟管(51)連通置在機(jī)動車車體上的儲氣包、軟管(40)連通排氣壺(9)的上口，機(jī)動車在城市街道上(鋪設(shè)有集氣管)行駛時(shí)，機(jī)動車底部安裝的排氣壺插入在橡膠條(34)、(10)夾成的開口中，關(guān)閉電磁閥門(43)、(48)(電磁閥的電路開關(guān)在駕駛室內(nèi)供駕駛員操作)，尾氣沿排氣管、電磁閥(50)、閥門(44)、軟管(49)、閥門(45)、閥門(46)、軟管(40)進(jìn)入排氣壺(9)，通過溢孔(23)排入集氣管(22)腔內(nèi)，并經(jīng)立頁(27)、(14)等立頁上的通透孔[如(25)、(15)]彌散于整個(gè)集氣管管腔。隨著車輛的向前方向運(yùn)行(向前方向指垂直于
圖1平面指向視圖者的方向)。排氣壺也隨車體運(yùn)行而在橡膠條(34)、(10)所夾成的開口中向前滑行。排氣壺(9)不斷的劃開橡膠條(34)、(10)所夾成的呈封閉狀態(tài)的開口縫，[因泡沫塑料條(26)、(24)的彈性作用，使橡膠條(34)、(10)貼合在一起]將尾氣溢入集氣管中，隨著排氣壺(9)的滑行，排氣壺(9)后面的橡膠條(34)、(10)受泡沫塑料條(26)、(24)的彈性作用而貼合在一起，使集氣管封閉，使其中的尾氣不向外界溢散。
參照排氣壺、集氣管的側(cè)視示意圖圖2，排氣壺(9)的底邊呈直線，左側(cè)邊、右側(cè)邊呈弧線，沿底邊有溢孔(23)，排氣壺的A-A橫截面呈梭形，參照圖3，集氣管(22)向下連通地下導(dǎo)氣管(53)，并由此連通除水池(55)，除水池(55)下端連通蓄水腔(57)，上端連通 形管，并由此連通于地下廢氣道(56)，集氣管(22)內(nèi)的尾氣通過地下導(dǎo)氣管(53)進(jìn)入除水池(55)，尾氣中的水份流入蓄水腔(57)，尾氣通過導(dǎo)管(54)進(jìn)入地下廢氣道(56)，沿此流入與之相連通的置在城外的煙囪中，由煙囪排入城外高空。集氣管的造型還有B型新構(gòu)筑的街道硬化路面，在構(gòu)筑時(shí)沿每條行車道的中間位置構(gòu)筑出一條 形溝，( 形溝的深度小于路面上的伸縮縫的深度)， 形溝順行車道延伸，將集氣管固定于該 形溝中，參照集氣管B型的橫截面示意圖圖4所示在路面(63)的 溝中固定集氣管(60)，集氣管(60)的底壁(64)，側(cè)壁(65)、(62)分別緊貼于 溝的底面和兩側(cè)面，(圖中沒有再繪出 溝的底面線和兩側(cè)面線)集氣管的兩側(cè)壁(65)、(62)呈垂直狀，并垂直連接底壁(64)，側(cè)壁(65)連接上壁(58)，連接點(diǎn)與路面(63)相平，側(cè)壁(62)連接上壁(61)，連接點(diǎn)與路面(63)相平，上壁(58)、(61)呈弧形，在上壁(58)、(61)與底壁(64)之間連接有多個(gè)立頁，立頁的構(gòu)造同于
圖1中的集氣管的立頁的構(gòu)造，立頁上有通透孔，立頁垂直于底壁(64)，在上壁(58)、(61)之間有供排氣壺(9)插入的開口(59)、開口(59)的構(gòu)造同于
圖1中的集氣管的供排氣壺(9)插入的開口之構(gòu)造，即圖4中的集氣管B型有相同于
圖1中所示的集氣管的橡膠條(34)、(10)泡沫塑料條(26)、(24)托片(33)、(13)的構(gòu)造、形狀和聯(lián)接方法。
鋪設(shè)在街道路面上的集氣管在街道交叉口處有端頭，在其端頭處鋪設(shè)有攏合條，參照圖5，在集氣管(22)的端頭的路面上鋪設(shè)攏合條(71)，其底面(70)俯視呈在“△”形，底面(70)垂直連接兩個(gè)側(cè)面楞(72)、(68)，兩側(cè)面楞(72)、(68)夾成缺口(67)，缺口(67)對準(zhǔn)集氣管(22)的供排氣壺插入的開口縫(66)，攏合條(71)的俯視中線(69)與集氣管(22)的開口縫(66)處于同一垂直的平面內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動車尾氣排放處理裝置，其特征是在街道路面正中置設(shè)集氣管，一條行車道置設(shè)一條集氣管，集氣管沿行車道方向延伸，集氣管向下連通地下導(dǎo)氣管，地下導(dǎo)氣管連通地下廢氣道，地下廢氣道順街道方向延伸，地下廢氣道的橫截面呈矩形，地下廢氣道相通于置在城外的煙囪；在機(jī)動車輛底部安裝滑桿、排氣壺，機(jī)動車輛的尾氣排氣管連通排氣壺的上口，地下廢氣道橫截面呈圓形，地下廢氣道內(nèi)置風(fēng)機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車尾氣排放處理裝置，其特征是在街道路面上固定墊片，在墊片上固定集氣管底壁，底壁向上垂直連接立頁，立頁上端連接集氣管上壁的左端，集氣管上壁呈弧形，立頁上有通透孔，在立頁上段固定托片，托片呈 形，托片左側(cè)粘貼橫截面呈 形的泡沫塑料條，在泡沫塑料條左側(cè)粘橡膠條，橡膠條的上、下緣分別固定在托片的上、下端，立頁上端連接集氣管的上壁，上壁呈弧形，在立頁右側(cè)固定托片，托片呈 形，在托片右側(cè)粘貼橫截面呈 形的泡沫塑料條，在泡沫塑料條右側(cè)粘接橡膠條，橡膠條的上、下端分別固定在托片的上、下端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車尾氣排放處理裝置，其特征是排氣壺的兩邊線平行，底端呈尖狀，上有溢孔，側(cè)視中排氣壺的底邊呈直線，左側(cè)邊、右側(cè)邊呈弧線，排氣壺的A-A橫截面呈棱形，排氣壺的上口連接軟管，排氣壺上段連接滑桿，滑桿下端垂直連接橫軸，橫軸兩端分別安裝兩個(gè)輪，滑桿的上段套在滑套中，滑套連接豎桿，豎桿套在滑套中，豎桿上段有絲齒，滑套焊接連接桿、連接桿上端固定電機(jī)，電機(jī)向下的軸固定螺桿，螺桿與絲齒咬合，連接桿連接套筒，套筒套在滑桿上，在套筒兩側(cè)的滑桿上套彈簧，滑桿兩端由豎桿連接于機(jī)動車輛底部；機(jī)動車輛的排氣管連通電磁閥的閥門，電磁閥的閥門通過軟管連通又一電磁閥的閥門，電磁閥的閥門連通外排管，電磁閥的閥門連通軟管，軟管連通置在機(jī)動車車體上的儲氣包，軟管連通排氣壺上口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車尾氣排放處理裝置，其特征是集氣管向下連通地下導(dǎo)氣管，地下導(dǎo)氣管連通除水池，除水池下端連通蓄水腔，除水池上端連通 形管， 形管連通地下廢氣道。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車尾氣排放處理裝置，其特征是集氣管底壁為平面，底壁垂直連接側(cè)壁，側(cè)壁連接上壁，連接點(diǎn)與路面相平，上壁呈弧形，上壁與底壁間連接立頁，立頁垂直于底壁，立頁上有通透孔，在立頁上段固定兩托片，托片呈 形，托片左側(cè)粘貼橫截面呈 形的泡沫塑料條，在泡沫塑料條左側(cè)粘橡膠條，橡膠條的上、下緣分別固定在托片的下、下端；托片呈 形，托片右側(cè)粘貼橫截面呈 形的泡沫塑料條，在泡沫塑料條右側(cè)粘接橡膠條，橡膠條的上、下端分別固定在托片的上、下端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車尾氣排放處理裝置，其特征是在集氣管端頭處鋪設(shè)攏合條，攏合條底面俯視呈 形，底面垂直連接兩個(gè)側(cè)面楞，兩側(cè)面楞夾成缺口，缺口對準(zhǔn)集氣管的開口縫，攏合條的俯視中線與集氣管的開口縫處于同一垂直平面內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動車尾氣處理裝置，它是在街道路面上的行車道，中線的中間線位置(顯然平行于行車道兩邊線)鋪設(shè)集氣管，車行時(shí)，按置在車底部的排氣壺將尾氣噴入集氣管，再由此溢入與之相連的地下廢氣道，再通過與地下廢氣道連接的煙囪排入高空。
文檔編號B08B15/00GK2587537SQ01221570
公開日2003年11月26日 申請日期2001年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月13日
發(fā)明者燕飛 申請人:燕飛