專利名稱：具驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于運(yùn)動(dòng)器械，特別是一種具驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的滑板車。
如


圖1所示，習(xí)用的滑板車10，使用者系以雙腳踏于座板11上，雙手扶持手把桿12。行進(jìn)時(shí)，使用者以一腳伸出并踏地后蹬，以使滑板車10前進(jìn)。故滑板車10的行進(jìn)動(dòng)作非常費(fèi)力而不便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種驅(qū)動(dòng)省力、便于收折的具驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的滑板車。
本實(shí)用新型包括踏板架及把手架，踏板架包括桿座、踏板及后輪；桿座前、后端兩側(cè)分別鎖固有兩設(shè)有弧形導(dǎo)槽的導(dǎo)板及兩長(zhǎng)板；把手架與桿座之間組設(shè)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)及連動(dòng)組件；驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括輪架、連動(dòng)座、前輪、單向齒輪及定位座；輪架頂部延設(shè)豎管，連動(dòng)座固定連接于豎管頂端；前輪及單向齒輪藉由軸桿樞設(shè)于輪架下方，并令單向齒輪位于前輪旁側(cè)；定位座樞設(shè)于兩導(dǎo)板相對(duì)內(nèi)側(cè)并靠近前緣，快拆桿穿設(shè)于兩導(dǎo)板弧形導(dǎo)槽內(nèi)并與定位座頂端連接，豎管的管壁與定位座的板體外側(cè)面焊固連接；連動(dòng)組件包括架體、齒輪、鏈條及彈簧；架體固定安裝于把手架底端并向下延伸出把手架底端，齒輪樞設(shè)于延伸出外管底端的架體內(nèi)側(cè)面，并位于前輪旁側(cè)單向齒輪上方，鏈條一端固接于架體內(nèi)側(cè)面，其另一端沿著單向齒輪上方嚙合轉(zhuǎn)向至下方再與齒輪嚙合并沿著外管外側(cè)與彈簧連接，彈簧上端鉤持于外管外側(cè)上方的定位片上。
其中踏板架還包括藉由螺栓樞設(shè)于兩長(zhǎng)板體外端相對(duì)內(nèi)側(cè)之間旋臂彈簧及制動(dòng)片；并使旋臂彈簧頂持于制動(dòng)片上；制動(dòng)片底面與后輪頂緣相對(duì)。
把手架包括外管、套入外管頂端的把手桿及藉以定位的快拆環(huán)。
外管內(nèi)側(cè)緣形成上凸座及與連接座下緣樞接的下凸座；上凸座與輪架豎管頂端的連動(dòng)座的上緣之間樞設(shè)有壓缸。
由于本實(shí)用新型包括具有桿座、踏板及后輪的踏板架及把手架；桿座前、后端兩側(cè)分別鎖固有兩設(shè)有弧形導(dǎo)槽的導(dǎo)板及樞接后輪的兩長(zhǎng)板；把手架與桿座之間組設(shè)包括延設(shè)豎管的輪架、連動(dòng)座、前輪、單向齒輪及定位座的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)及包括架體、齒輪、鏈條及彈簧的連動(dòng)組件；定位座樞設(shè)于兩導(dǎo)板相對(duì)內(nèi)側(cè)并靠近前緣，快拆桿穿設(shè)于兩導(dǎo)板弧形導(dǎo)槽內(nèi)并與定位座頂端連接；鏈條一端固接于架體內(nèi)側(cè)面，其另一端沿著單向齒輪上方嚙合轉(zhuǎn)向至下方再與齒輪嚙合并沿著外管外側(cè)與彈簧連接，彈簧上端鉤持于外管外側(cè)上方的定位片上。使用時(shí)，使用者站立于踏板架上，雙手握持把手桿架往身體正面方向往復(fù)動(dòng)作，以帶動(dòng)鏈條驅(qū)動(dòng)齒輪及單向齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并由單向齒輪帶動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)令本實(shí)用新型行進(jìn)，故可輔助使用者操作本實(shí)用新型前進(jìn)。本實(shí)用新型不使用時(shí)，可放松快拆桿，以將把手架折收與踏板架靠合，便于攜帶、收藏，不僅驅(qū)動(dòng)省力，而且便于收折，從而達(dá)到本實(shí)用新型的目的。
圖1、為習(xí)用的滑板車結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖。
圖2、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖3、為本實(shí)用新型分解結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖4、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖。
圖5、為本實(shí)用新型動(dòng)作示意圖。
圖6、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖(收合折疊狀態(tài))。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
如圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)用新型包括踏板架20、兩導(dǎo)板30、驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)40、快拆桿50、壓缸60、把手架70及連動(dòng)組件80。
踏板架20包括桿座21、踏板22、兩長(zhǎng)板體23、旋臂彈簧25、制動(dòng)片26及后輪28。
兩導(dǎo)板30上方分別設(shè)有弧形導(dǎo)槽31。
踏板22藉由多數(shù)螺絲鎖固于桿座21頂面，兩長(zhǎng)板體23藉由螺絲鎖固于桿座21后端兩側(cè)，并使兩長(zhǎng)板體23延伸出桿座21后端；制動(dòng)片26及旋臂彈簧25藉由螺栓24樞設(shè)于兩長(zhǎng)板體23外端相對(duì)內(nèi)側(cè)之間，并使旋臂彈簧25頂持于制動(dòng)片26上；后輪28藉由螺栓27樞設(shè)于兩長(zhǎng)板體23后端相對(duì)內(nèi)側(cè)之間，并使制動(dòng)片26底面與后輪28頂緣相對(duì)。
兩導(dǎo)板30分別藉由螺絲呈縱向鎖固于桿座21前端兩側(cè)。
驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)40包括輪架41、連動(dòng)座44、前輪46、單向齒輪47及定位座48。
定位座48由兩縱向座板481及連接于兩縱向座板481一端相對(duì)面的板體482構(gòu)成。
輪架41頂部延設(shè)套組車頭碗43的豎管43，并使豎管42頂端凸出于車頭碗43上端，連動(dòng)座44固定連接于豎管42頂端；前輪46及單向齒輪47藉由軸桿45樞設(shè)于輪架41下方，并令單向齒輪47位于前輪45旁側(cè)；定位座48藉由栓體49以其兩縱向座板481底端組設(shè)于兩導(dǎo)板30相對(duì)內(nèi)側(cè)并靠近前緣，快拆桿50穿設(shè)于兩導(dǎo)板30弧形導(dǎo)槽31內(nèi)并與定位座48兩縱向座板481頂端連接，豎管42頂端則凸出兩導(dǎo)板30上方，豎管42的管壁與定位座48的板體482外側(cè)面焊固。
把手架70包括外管71、套入外管71頂端的把手桿72及藉以定位的快拆環(huán)73。外管71內(nèi)側(cè)緣形成上、下凸座74、75，其外側(cè)上方設(shè)有定位片76。
壓缸60底端藉由栓體61樞設(shè)于輪架41豎管42頂端的連動(dòng)座44的上緣，其頂端與把手架70外管71內(nèi)側(cè)緣的上凸座74樞接，外管71內(nèi)側(cè)緣下凸座75與連動(dòng)座44的下緣樞接。
連動(dòng)組件80包括架體81、齒輪82、鏈條83及彈簧84。
架體81固定安裝于把手架70外管71底端并向下延伸出適當(dāng)長(zhǎng)度，齒輪82樞設(shè)于延伸出外管71底端的架體81內(nèi)側(cè)面，并位于前輪45旁側(cè)單向齒輪47上方，鏈條83一端固接于架體81內(nèi)側(cè)面，其另一端沿著單向齒輪47上方嚙合轉(zhuǎn)向至下方再與齒輪82嚙合并沿著外管71外側(cè)與彈簧84連接，彈簧84上端鉤持于外管71外側(cè)上方的定位片76上。
如圖4、圖5、圖6所示，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1、使用者站立于踏板架20上，雙手握持把手桿71往身體正面方向往復(fù)動(dòng)作，以使外管71帶動(dòng)鏈條83驅(qū)動(dòng)齒輪82及單向齒輪47轉(zhuǎn)動(dòng)，并由單向齒輪47帶動(dòng)前輪45轉(zhuǎn)動(dòng)令本實(shí)用新型行進(jìn)，故可輔助使用者操作本實(shí)用新型前進(jìn)，進(jìn)而大幅度縮減使用者利用單腳施力的次數(shù)，可達(dá)到省力及操作方便。
2、把手架70可利用快拆環(huán)73調(diào)整把手桿72的高度，并利用放松兩導(dǎo)板30間的快拆桿50，促使定位座48可在兩導(dǎo)板30間旋動(dòng)，并以快拆桿50在兩導(dǎo)板30弧形導(dǎo)槽31內(nèi)位移以調(diào)整其角度，以配合使用者的體型調(diào)整把手架72的動(dòng)作角度。
3、當(dāng)把手架72動(dòng)作時(shí)連動(dòng)壓缸60產(chǎn)生適當(dāng)阻尼，如此亦可達(dá)到運(yùn)動(dòng)健身的效果。
4、本實(shí)用新型不使用時(shí)，可放松快拆桿50，以將把手架70折收與踏板架20靠合，便于攜帶、收藏。
5、本實(shí)用新型在行時(shí)過(guò)程中，可踩踏制動(dòng)片26，令其壓觸后輪28減速，以達(dá)到使用安全。
權(quán)利要求1.一種具驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的滑板車，它包括踏板架及把手架，踏板架包括桿座、踏板及后輪；其特征在于所述的桿座前、后端兩側(cè)分別鎖固有兩設(shè)有弧形導(dǎo)槽的導(dǎo)板及兩長(zhǎng)板；把手架與桿座之間組設(shè)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)及連動(dòng)組件；驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括輪架、連動(dòng)座、前輪、單向齒輪及定位座；輪架頂部延設(shè)豎管，連動(dòng)座固定連接于豎管頂端；前輪及單向齒輪藉由軸桿樞設(shè)于輪架下方，并令單向齒輪位于前輪旁側(cè)；定位座樞設(shè)于兩導(dǎo)板相對(duì)內(nèi)側(cè)并靠近前緣，快拆桿穿設(shè)于兩導(dǎo)板弧形導(dǎo)槽內(nèi)并與定位座頂端連接，豎管的管壁與定位座的板體外側(cè)面焊固連接；連動(dòng)組件包括架體、齒輪、鏈條及彈簧；架體固定安裝于把手架底端并向下延伸出把手架底端，齒輪樞設(shè)于延伸出外管底端的架體內(nèi)側(cè)面，并位于前輪旁側(cè)單向齒輪上方，鏈條一端固接于架體內(nèi)側(cè)面，其另一端沿著單向齒輪上方嚙合轉(zhuǎn)向至下方再與齒輪嚙合并沿著外管外側(cè)與彈簧連接，彈簧上端鉤持于外管外側(cè)上方的定位片上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的滑板車，其特征在于所述的踏板架還包括藉由螺栓樞設(shè)于兩長(zhǎng)板體外端相對(duì)內(nèi)側(cè)之間旋臂彈簧及制動(dòng)片；并使旋臂彈簧頂持于制動(dòng)片上；制動(dòng)片底面與后輪頂緣相對(duì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的滑板車，其特征在于所述的把手架包括外管、套入外管頂端的把手桿及藉以定位的快拆環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的滑板車，其特征在于所述的外管內(nèi)側(cè)緣形成上凸座及與連接座下緣樞接的下凸座；上凸座與輪架豎管頂端的連動(dòng)座的上緣之間樞設(shè)有壓缸。
專利摘要一種具驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的滑板車。為提供一種驅(qū)動(dòng)省力、便于收折的運(yùn)動(dòng)器械,提出本實(shí)用新型,它包括具有桿座、踏板、后輪的踏板架及把手架;桿座前、后端鎖固有兩設(shè)有弧形導(dǎo)槽的導(dǎo)板及樞接后輪的兩長(zhǎng)板;把手架與桿座之間組設(shè)包括延設(shè)豎管的輪架、連動(dòng)座、前輪、單向齒輪及定位座的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)及包括架體、齒輪、鏈條及彈簧的連動(dòng)組件。
文檔編號(hào)A63C17/12GK2416929SQ0020896
公開日2001年1月31日 申請(qǐng)日期2000年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月7日
發(fā)明者陳首卯 申請(qǐng)人:陳首卯