專利名稱：非機(jī)動(dòng)玩具車的競賽套件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種與小型(例如1/64的比例)非機(jī)動(dòng)玩具車一起使用的競賽套件，其中小型非機(jī)動(dòng)玩具車設(shè)置有不可變向、但可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子。

發(fā)明內(nèi)容
非機(jī)動(dòng)玩具車的競賽套件包括一個(gè)封閉的環(huán)形軌道，該軌道包括一個(gè)設(shè)置有一下端和一上端的輸送機(jī)；一個(gè)電動(dòng)機(jī)；一個(gè)被電動(dòng)機(jī)所驅(qū)動(dòng)的輸送部件，該輸送部件被加工成能夠在下端與非機(jī)動(dòng)玩具車相接合并將處于接合狀態(tài)的玩具車提升到上端的結(jié)構(gòu)形式；至少一條沿封閉的環(huán)形軌道的一部分從輸送機(jī)的上端延伸到下端的傾斜車道，該傾斜車道以下述方式被安裝使整條傾斜車道能夠沿大體橫切封閉環(huán)形軌道的方向左右橫向擺動(dòng)；至少兩條從至少一條傾斜路面朝向輸送機(jī)的下端分叉向下延伸的軌道支線，至少一條傾斜的路面距離兩個(gè)軌道支線應(yīng)該足夠近，從而將通過慣性滑行穿過傾斜路面的非機(jī)動(dòng)玩具車引導(dǎo)到至少兩個(gè)支線中的一條支線上。


結(jié)合附圖，通過上面的概述及下面對優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)說明，可以更好地理解本發(fā)明。為描述本發(fā)明，在附圖中示出了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。但，應(yīng)該理解本發(fā)明并非僅限于圖示的具體結(jié)構(gòu)和裝置。
在附圖中圖1為安裝有本發(fā)明的非機(jī)動(dòng)玩具車的競賽套件的立體圖；圖2為第一正視圖，該圖示出了將該裝置的軌道部分的低端和位于塔架頂部的高端連接起來的輸送機(jī)的側(cè)面；圖3為由圖2的視圖旋轉(zhuǎn)90°后的第二正視圖，圖中示出了該裝置的傾斜路面部分的下側(cè)；圖4為由圖2的視圖圍繞該裝置旋轉(zhuǎn)90°后的第三側(cè)視圖；
圖5為相對圖4的視圖圍繞該裝置旋轉(zhuǎn)約45°后的第四側(cè)視圖；圖6為相對圖5的視圖旋轉(zhuǎn)約45°后的第五側(cè)視圖；圖7為塔架的部件分解圖；圖8為輸送機(jī)/齒輪箱部件的部件分解圖；圖9為齒輪箱的組成部分的部件分解圖。
具體實(shí)施例方式
在圖1至6中，根據(jù)本發(fā)明，一個(gè)非機(jī)動(dòng)(即未安裝電動(dòng)機(jī)的)玩具車的競賽套件整體上由附圖標(biāo)記10表示。該競賽套件10包括一個(gè)封閉的環(huán)形軌道12，該軌道由若干個(gè)相互連接的軌道部分和其它部件構(gòu)成。這些其它部件包括一個(gè)塔架14，一個(gè)設(shè)置于塔架一側(cè)的傾斜車道16，一個(gè)在連接有傾斜車道16的塔架側(cè)面從下端18A向上延伸到上端18B的輸送機(jī)18。相互連接的軌道部分形成了兩條相對傾斜車道16向下分叉延伸的軌道支線20、22；一個(gè)由24表示的匯合部分，兩個(gè)支線20、22在該匯合部分相交并結(jié)合；一個(gè)單車道連接部分26，該車道連接部分從匯合部分延伸到位于較低高度上的輸送機(jī)18。相互連接的軌道部分還包括一個(gè)與車道連接部分26相連的入口坡道28。該部件10還包括一個(gè)雙車道支架30(圖2)，該支架30分別連接并支承著位于傾斜路面16的外端/下端/排出端的兩條軌道支線20、22的上端。從圖2中可看到，一條軌道支線20還被多對獨(dú)立的路面支架34和36所支承，這些路面支架最好被卡在另一底座38上。第二支線22被一個(gè)部件40所支承，該部件從第一支線20的側(cè)面在第二支線22跨越第一支線的位置上伸出。其它支架42和44設(shè)置于匯合部分24和單車道連接部分26的下方，從而將這些部分向下引向輸送機(jī)18的下端18A。
輸送機(jī)18可具有多種結(jié)構(gòu)。圖示的輸送機(jī)18包括一個(gè)固定的輸送機(jī)機(jī)架46，該機(jī)架在軌道12的一部分上形成有一中央狹槽48，環(huán)形皮帶50可穿過該狹槽移動(dòng)。皮帶50設(shè)置有多個(gè)齒80或其它向上延伸的接合部件，這些接合部件最好以規(guī)則的間距間隔分布并與上述通過連接部分26被引向輸送機(jī)18之底座的玩具車相嚙合。皮帶50將上述類型的非機(jī)動(dòng)玩具車?yán)瓌?dòng)或推動(dòng)到塔架14的頂部，在塔架的頂部，玩具車被存放在一個(gè)彎曲下行坡道54上，而坡道54又設(shè)置于塔架頂端的地面上并通過重力將玩具車引導(dǎo)到傾斜的車道部分16上。
可通過下述方式設(shè)置傾斜車道16將其支承在一個(gè)圓柱形的凸臺16a上，以使其能夠大體相對一個(gè)中央縱向軸線左右傾斜或搖擺。這種沿傾斜車道16的搖擺或傾斜大體垂直閉合的環(huán)形軌道12。傾斜車道16設(shè)置有一個(gè)構(gòu)成軌道12的車道部分的底面56和一對直立的外側(cè)壁57、58，這對外側(cè)壁構(gòu)成了軌道12的兩個(gè)相對的橫向護(hù)壁。當(dāng)?shù)酌?6沿遠(yuǎn)離輸送機(jī)16的塔架14的方向延伸時(shí)，該底面將變寬。一個(gè)沿縱向延伸的直立隔板59設(shè)置在車道16的遠(yuǎn)端，以將該遠(yuǎn)端劃分成兩條車道。這兩條車道中的一條最好大體與位于可擺動(dòng)的傾斜車道16之一端上的第一支線20之上端對準(zhǔn)，而另一條車道最好與位于可擺動(dòng)的傾斜車道16之另一端的第二支線22之入口對準(zhǔn)。包括有支線20和22、匯合部分24、連接部分26和輸送機(jī)18的封閉環(huán)形軌道12的其余部分均設(shè)置有一個(gè)用于支承玩具車的底面和一對沿支承表面的側(cè)邊延伸的護(hù)壁，以沿該封閉的環(huán)形軌道12引導(dǎo)和固定玩具車。
最好沿封閉的環(huán)形軌道12設(shè)置多個(gè)障礙，以增強(qiáng)競賽套件10的娛樂價(jià)值。例如，第一支線20在頂視圖中整體呈倒“S”形。位于第二個(gè)下部彎曲段上的支線20的外護(hù)壁部分62可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝有支線20的其它車道部分，以相對其它的車道部分向外移動(dòng)并允許玩具車下落到支線20上，從而離開軌道12并撞擊支承競賽套件10的表面?？稍O(shè)置一個(gè)被偽裝成路標(biāo)的杠桿64，以允許用手移動(dòng)外護(hù)壁部分62。支線20的另一軌道部分可包括一個(gè)由門66形成的車道表面，該門可回轉(zhuǎn)地安裝在其上端，以使其從支線20的其它車道上向下搭設(shè)，從而形成另一個(gè)隱藏的障礙/離開封閉環(huán)形軌道12的出口。此外，還可以設(shè)置一個(gè)與門66相連接以允許用手移動(dòng)該門的杠桿68，該杠桿68也被偽裝成一個(gè)路標(biāo)。如果需要，可在門66的下方設(shè)置一個(gè)坡道70，用于接收所有通過門66離開軌道12的玩具車并將其引出競賽套件。
第二支線22也可設(shè)置有一個(gè)障礙，該障礙以一對鄰接的車道面板72、74之形式存在，而且其遠(yuǎn)端與支線22的其余結(jié)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，以向下回轉(zhuǎn)沿支線22在車道上形成一個(gè)間隙。還可以設(shè)置一個(gè)操縱桿76并將其偽裝成一個(gè)路標(biāo)，其用于有選擇地手工移動(dòng)面板72、74。橫切支線20、22但未離開軌道12的玩具車進(jìn)入?yún)R合部分24，在該部分內(nèi)，這些車輛被引導(dǎo)到連接部分26和輸送機(jī)18的底部，以進(jìn)入軌道12的另一圈。
圖7示出了塔架14的部件分解圖，而且在前6六幅圖中被示出的頂部已被拆掉。塔架14可由兩個(gè)部件構(gòu)成三個(gè)側(cè)面或側(cè)壁部分142和一個(gè)獨(dú)立的第四側(cè)面或側(cè)壁144，該側(cè)壁可與三個(gè)側(cè)壁部分卡接在一起或通過螺釘連接在一起。當(dāng)將內(nèi)部元件安裝到三個(gè)側(cè)面部分142內(nèi)之后，再安裝第四側(cè)面。這將會(huì)包括一個(gè)位于輸送機(jī)18之上端18b上的接頭，驅(qū)動(dòng)部件的設(shè)置，離合式開關(guān)140和其它可設(shè)置的部件的安裝。例如，一個(gè)由虛線表示的發(fā)音芯片150可設(shè)置有一揚(yáng)聲器152及合適的安裝部件，例如護(hù)圈154及其開關(guān)156，從而當(dāng)該芯片工作時(shí)，產(chǎn)生音響效果。以若干節(jié)電池(未示出)形式設(shè)置的電源被安裝在電池盒130內(nèi)，而該電池盒又被安裝在第四側(cè)壁部件的內(nèi)側(cè)上，該電池盒還設(shè)置有一入口132和電池盒外蓋134。位于三個(gè)側(cè)壁部件142上的大體為方形的開口146用于安裝輸送機(jī)的上端18b，而圓形開口148為技術(shù)好的車輛提供一個(gè)離開傾斜車道16的出口。
現(xiàn)參見圖8，圖中示出了輸送機(jī)18的結(jié)構(gòu)。輸送機(jī)18包括一個(gè)玩具坦克的胎面式環(huán)帶50，該環(huán)帶設(shè)置有多個(gè)間隔固定的距離并向外突出的齒80和多個(gè)間隔固定的距離并向里突出的并排內(nèi)齒對82。輸送機(jī)機(jī)架46是由一個(gè)第一輸送機(jī)側(cè)面84和一個(gè)大體鏡像的第二輸送機(jī)側(cè)面86構(gòu)成。每個(gè)側(cè)面84、86都包括一個(gè)護(hù)壁“A”，該護(hù)壁支承著一個(gè)向里突出的皮帶護(hù)罩“B”，該護(hù)罩還可被用作軌道表面的一部分，這部分軌道表面用于支承在輸送機(jī)18上向上引導(dǎo)的玩具車。每個(gè)側(cè)面84、86都包括多個(gè)向里突出的截頭三角形支承導(dǎo)向件88。從側(cè)面86的導(dǎo)向件88上伸出的銷90安裝在另一支承導(dǎo)向件的孔內(nèi)，以將側(cè)面84和86固定到一起。設(shè)置有一隆起的中央圓環(huán)93的皮帶輪92設(shè)置在輸送機(jī)的下端。圓環(huán)93延伸到皮帶50上成對的內(nèi)齒82之間的空間內(nèi)。一驅(qū)動(dòng)齒輪94設(shè)置有能夠從齒82之間穿過并沿圓周方向隆起的中央圓環(huán)95和能夠與齒82相嚙合的橫向隆齒96，該驅(qū)動(dòng)齒輪設(shè)置在位于輸送機(jī)上端的驅(qū)動(dòng)軸97上。多個(gè)滾輪98設(shè)置在成對的支承導(dǎo)向件88之間。驅(qū)動(dòng)軸97穿過輸送機(jī)側(cè)面86的垂直壁延伸并進(jìn)入包括有一底座100和外蓋102的傳動(dòng)殼體內(nèi)。該傳動(dòng)殼體被構(gòu)造成最好能夠支承并固定原動(dòng)力以及其它能夠操縱輸送機(jī)16和傾斜車道求的驅(qū)動(dòng)部件。
一個(gè)示例性的驅(qū)動(dòng)裝置如圖9所示。電動(dòng)機(jī)220或其它合適的原動(dòng)力驅(qū)動(dòng)一個(gè)小齒輪230，該小齒輪230與安裝在一起重軸260上的復(fù)合齒輪231的較大齒輪相嚙合。復(fù)合齒輪234的較小齒輪驅(qū)動(dòng)第四復(fù)合齒輪235的較大齒輪。復(fù)合齒輪235包括兩個(gè)設(shè)置于較大齒輪兩側(cè)的較小齒輪。一個(gè)較小的齒輪驅(qū)動(dòng)一個(gè)惰輪238，而該惰輪又驅(qū)動(dòng)一個(gè)輸送機(jī)齒輪239。輸送機(jī)齒輪239可被固定到輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸97上，而驅(qū)動(dòng)軸97又可被固定到驅(qū)動(dòng)齒輪94上，從而在電動(dòng)機(jī)220和輸送機(jī)18之間形成一種固定連接。但是，如果需要，還可在輸送機(jī)的齒輪239和輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪194之間設(shè)置一個(gè)離合器，以確保安全。轉(zhuǎn)動(dòng)可通過一個(gè)頂壓在抵壓離合器部件245上的離合器彈簧261從輸送機(jī)齒輪239傳出，而離合器部件245與一個(gè)第二離合器部件249以摩擦配合或輕微的干涉配合相接合。第二離合器部件249可設(shè)置有一多邊形的驅(qū)動(dòng)軸250，該驅(qū)動(dòng)軸250通過鍵固定到一個(gè)設(shè)置于輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪94上的類似凹槽內(nèi)。位于復(fù)合齒輪235另一側(cè)面上的第二小齒輪可與另一復(fù)合齒輪236的較大齒輪相嚙合并驅(qū)動(dòng)該較大的齒輪，該復(fù)合齒輪236的較小齒輪驅(qū)動(dòng)著又一個(gè)復(fù)合齒輪237，該復(fù)合齒輪237的較小齒輪驅(qū)動(dòng)一個(gè)偏心齒輪241。齒輪235和241可支承在同樣較長的起重軸260a。軸260a穿過偏心齒輪241的中心。該偏心齒輪241支承著一個(gè)以偏心(off centered)圓柱體241a形式存在的凸輪，該凸輪安裝在偏心臂242的環(huán)形孔內(nèi)242a內(nèi)。臂242的遠(yuǎn)端支承著一個(gè)連接件242b，該連接件安裝在偏心連桿243的狹槽243a內(nèi)。連桿243通過一個(gè)圓形凸臺243b安裝在齒輪箱內(nèi)部的合適支座上，以當(dāng)偏心臂242被安裝在偏心齒輪241上的凸輪241a上下拉動(dòng)時(shí)，使其能夠來回?cái)[動(dòng)。一個(gè)離合器部件244被固定到偏心連桿上并被設(shè)計(jì)成能夠通過鍵固定到圓形凸臺16a上的一個(gè)孔內(nèi)的結(jié)構(gòu)形式，而圓形凸臺16a位于傾斜車道部分16的一個(gè)底側(cè)(見圖3)。離合器部件244最好是模壓成形的塑料，而且設(shè)置有能夠向里彎折的鉤爪，以使其與車道部分16的接合脫開，從而防止損壞。
使用者可以簡單地將車輛放置在軌道12上或在競賽方式下使用入口坡道28。軌道12從上端18b和傾斜的車道部分16沿大體向下的方向延伸到輸送機(jī)18的下端18a，從而使軌道上的車輛在重力作用下被運(yùn)送到輸送機(jī)18的下端，在輸送機(jī)的下端，這些車輛相互接合并被輸送機(jī)提升至位于塔架頂部的上端18b。輸送機(jī)18將每個(gè)提升上來的車輛存放在塔架14內(nèi)的坡道54的頂部，然后通過重力將這些車輛引入傾斜車道16。傾斜車道16在一個(gè)預(yù)定的范圍內(nèi)來回?cái)[動(dòng)，例如在30度的范圍內(nèi)相對水平面上下擺動(dòng)，以使每條車道的遠(yuǎn)端都與每條支線20、22的上端對準(zhǔn)。驅(qū)動(dòng)部件可以是以下述方式工作的齒輪傳動(dòng)裝置使傾斜車道16在約每兩秒內(nèi)完成一整圈，同時(shí)使輸送機(jī)以每秒三至六英寸的速度移動(dòng)。傾斜車道16將玩具車自由引導(dǎo)到一條支線或兩條支線20、22上。當(dāng)車輛沿一條支線移動(dòng)時(shí)，使用者可移動(dòng)護(hù)壁部分62或打開一條支線20上的門66或?qū)④嚨烂姘?2、74下放到另一支線22上，從而有選擇地使一個(gè)或多個(gè)玩具車輛離開軌道。橫切支線20、22的車輛通過匯合部分24被引導(dǎo)到連接部分26內(nèi)并使其返回輸送機(jī)的下端18B，在該位置上，這些車輛將被輸送機(jī)18提升，以使其再次在環(huán)形軌道12內(nèi)移動(dòng)。
如果需要，還可將具有音響效果或不具有音響效果的裝置上增設(shè)燈光效果。而且，各種不同的障礙，護(hù)壁部分62、門66和面板72、74可被構(gòu)造成能夠在支線處或在遠(yuǎn)處由使用者自動(dòng)操作和重新起動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式，或者將其構(gòu)造成能夠借助于自動(dòng)操作裝置通過使用定時(shí)控制以預(yù)定方式或隨機(jī)方式自動(dòng)操作的結(jié)構(gòu)形式。另外，沿單車道連接部分26設(shè)置的部分外護(hù)壁可設(shè)置有一出口坡道和一個(gè)使用者能夠用來關(guān)閉或打開坡道的活動(dòng)門或防護(hù)裝置。該裝置可通過其它的電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)，這包括發(fā)條驅(qū)動(dòng)裝置，燃?xì)鈾C(jī)和流體渦輪機(jī)，但并非僅限于這些。當(dāng)將一條皮帶用作輸送機(jī)的輸送部件時(shí)，還可以使用其它輸送部件將非機(jī)動(dòng)玩具車向上運(yùn)送到輸送機(jī)的頂部，這些輸送部件包括繩索、鏈環(huán)或蝸桿，但并非限于這些輸送部件。
本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該知道在本發(fā)明的構(gòu)思范圍內(nèi)，可對上述的實(shí)施例作出許多變化和修改。因此，應(yīng)該理解本發(fā)明并非僅限于上述的具體實(shí)施例，其保護(hù)范圍應(yīng)覆蓋由所附權(quán)利要求書限定的范圍。
權(quán)利要求
1.一種非機(jī)動(dòng)玩具車的競賽套件(10)，其包括一個(gè)封閉的環(huán)形軌道(12)，所述軌道包括一個(gè)設(shè)置有一下端(18A)和一上端(18B)的輸送機(jī)(18)，一個(gè)電動(dòng)機(jī)(220)和一個(gè)輸送部件(50)，該輸送部件(50)能夠被驅(qū)動(dòng)裝置所驅(qū)動(dòng)并被構(gòu)造成能夠在下端與非機(jī)動(dòng)玩具車相接合并能夠?qū)⑼婢哕囂嵘缴隙说慕Y(jié)構(gòu)形式；至少一個(gè)傾斜車道(16)，該傾斜車道(16)沿封閉環(huán)形軌道的一部分從輸送機(jī)的上端延伸到下端，所述傾斜車道以下述方式被安裝使整條傾斜車道能夠沿大體橫切封閉環(huán)形軌道的方向左右橫向擺動(dòng)；至少兩條軌道支線(20，22)，所述軌道支線從至少一條傾斜車道朝向輸送機(jī)的下端分叉向下延伸，所述至少一條傾斜車道距離兩個(gè)軌道支線足夠近，以將通過慣性滑行穿過傾斜路面的非機(jī)動(dòng)玩具車引導(dǎo)到至少兩個(gè)支線中的一條支線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的非機(jī)動(dòng)玩具車的競賽套件，其特征在于所述傾斜車道包括一個(gè)縱向延伸的直立隔板，該隔板靠近傾斜車道的一端并遠(yuǎn)離輸送機(jī)的上端，以將出口端劃分成兩個(gè)車道，每個(gè)車道都大體與兩個(gè)支線部分中的一條分別對準(zhǔn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的非機(jī)動(dòng)玩具車的競賽套件，其特征在于所述封閉的環(huán)形軌道還包括一個(gè)匯合部分(24)，該匯合部分(24)與至少兩條軌道支線中的每一條的下端相接合，從而在到達(dá)輸送機(jī)的下端之前將所述至少兩條軌道支線匯合在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的非機(jī)動(dòng)玩具車的競賽套件，其特征在于所述電機(jī)也與傾斜車道相連接，以使傾斜車道左右擺動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的非機(jī)動(dòng)玩具車的競賽套件，其特征在于所述至少一條軌道支線包括一個(gè)障礙(62，66，72，74)，所述障礙允許位于軌道支線上的車輛離開封閉的環(huán)形軌道。
6.根據(jù)權(quán)利要求4的非機(jī)動(dòng)玩具車的競賽套件，其特征在于至少一條軌道支線包括一個(gè)車輛支承車道部分和至少一個(gè)沿該車道部分的至少一部分延伸的護(hù)壁，而且車道部分和所述護(hù)壁中的一個(gè)的至少一部分相對所述一條軌道支線的其它鄰接部分可移動(dòng)(62，66，72，74)，從而形成一個(gè)允許非機(jī)動(dòng)玩具車通過慣性沿一條軌道支線滑行的開口，以使玩具車離開封閉的環(huán)形軌道。
7.根據(jù)權(quán)利要求5的非機(jī)動(dòng)玩具車的競賽套件，其特征在于所述至少兩個(gè)軌道支線中的每一條都包括一個(gè)可相對軌道支線的其它鄰接部分移動(dòng)的部分，以允許非機(jī)動(dòng)玩具車通過慣性沿軌道支線滑行，從而離開封閉的環(huán)形軌道。
8.根據(jù)權(quán)利要求5的非機(jī)動(dòng)玩具車的競賽套件，其特征在于所述一個(gè)軌道支線既包括護(hù)壁(62)的一部分，又包括可相對所述一條軌道支線的其它鄰接部分移動(dòng)的軌道表面的一部分，以允許非機(jī)動(dòng)玩具車通過慣性沿所述一條軌道支線滑行，以通過任一活動(dòng)部分離開封閉的環(huán)形軌道。
全文摘要
一種與非機(jī)動(dòng)(例如比例為1/64)玩具車一起使用的競賽套件,其中非機(jī)動(dòng)玩具車設(shè)置有不可轉(zhuǎn)向但可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子,而競賽套件包括:一個(gè)設(shè)置有輸送機(jī)(18)的封閉環(huán)形軌道(10),輸送機(jī)(18)能夠?qū)⑦@些非機(jī)動(dòng)玩具車從一個(gè)下端(18A)提升到一個(gè)高架的上端;一個(gè)受到驅(qū)動(dòng)傾斜車道(16),該車道(16)可將玩具車從上部高度隨機(jī)引入兩條軌道支線(20,22)中的任意一條上。每個(gè)軌道支線(62,66,72,74)上的至少局部可被打開,以使玩具車脫離軌道。一個(gè)軌道匯合部分(24)將兩個(gè)軌道支線的下部水平連接在一起并通向輸送機(jī)的下端。輸送機(jī)的上端和傾斜車道同時(shí)被塔架(14)所支撐并由一個(gè)電機(jī)(220)所驅(qū)動(dòng)。
文檔編號A63H18/04GK1383906SQ0210471
公開日2002年12月11日 申請日期2002年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月9日
發(fā)明者羅伯特·安妮斯, 丹尼爾·格利森, 特雷弗·J·海斯, 羅伯特·A·布特克維茲, 朱利安·R·佩恩, 杰里米·S·羅博沙姆, 弗朗西斯·龐頓 申請人:麥特爾公司