專利名稱:具減震結(jié)構(gòu)的直排輪鞋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種直排輪鞋,尤指一種具減震結(jié)構(gòu)的直排輪鞋。
背景技術(shù):
直排輪鞋為一穿在腳上的運動器材,利用直排輪鞋上的輪達成滑動的效果,使用直排輪鞋時人的腳踝為直接受力的部位,為了避免使用直排輪鞋時對人的腳踝的沖擊力而造成腳踝的運動傷害,遂有人設(shè)計出直排輪鞋的減震結(jié)構(gòu)。
請參見圖5,其為一目前習用的具減震結(jié)構(gòu)之直排輪鞋,其結(jié)構(gòu)包括一鞋座(40),一輪座(50),一連結(jié)件(41),一延伸件(42)及一減震元件(60),該輪座其中樞設(shè)了數(shù)個呈直線排列的輪(51),該輪座(50)前后的長度長于該底座(40),該連結(jié)件(41)一端固設(shè)在鞋座(40)的前端,其另一端樞設(shè)在該輪座(50)前端,該減震元件(60)一端固設(shè)在該輪座(50),另一端固設(shè)在該延伸件(42),該延伸件是設(shè)于底座(40)后端,利用該延伸件(42)使該減震元件(60)呈直立設(shè)置。
習用的具減震結(jié)構(gòu)的直排輪鞋主要以呈直立設(shè)置的減震元件達成減震的效果,減少使用時該鞋座對人的腳踝的上下沖擊力,避免使用直排輪鞋時造成對腳踝的運動傷害,但其減震元件的設(shè)置以及其結(jié)構(gòu)的配置,存在以下的缺點1、因為該減震結(jié)構(gòu)主要以直立設(shè)置的減震元件減少上下方向的沖擊力,但使用直排輪時除了上下的沖擊力以外,還有前后的沖擊力,該減震元件并無法吸收前后的沖擊力以達成更好的減震效果。
2、該習用的具減震結(jié)構(gòu)之直排輪鞋其鞋座與輪座前后各以所述連結(jié)件與所述減震元件連結(jié),該鞋座與該輪座呈上下的方式分置,因為一般的材料在受壓時比彎折時更不容易產(chǎn)生變形,所以此種結(jié)構(gòu)無法有效利用結(jié)構(gòu)本身的微小的變形來增加減震的效果。
實用新型內(nèi)容由于習用的具減震結(jié)構(gòu)之直排輪鞋具有只能吸收上下的沖擊力以及無法以結(jié)構(gòu)增加減震效果的問題,欲解決上述問題,本實用新型的目的為提供一種具有更良好減震效果的具減震結(jié)構(gòu)的直排輪鞋。
為了達成上述目的,本實用新型一種具減震結(jié)構(gòu)的直排輪鞋,其包括有一鞋身、一鞋座,其特征在于該鞋座于前端向下伸設(shè)一前輪座,于該前輪座樞設(shè)有數(shù)個輪體,該鞋座于后端設(shè)有一連結(jié)部,并于該連結(jié)部與該前輪座之間設(shè)有一結(jié)合部;一后輪座,該后輪座前端設(shè)有一結(jié)合部,該后輪座的結(jié)合部以斜向樞設(shè)于前述鞋座的結(jié)合部,該后輪座后端樞設(shè)一輪體,并于該后輪座設(shè)有一連結(jié)部對應(yīng)于該鞋座的連結(jié)部;一減震元件,該減震元件是連結(jié)樞設(shè)于前述鞋座的連結(jié)部與前述后輪座的連結(jié)部之間。
所述的具減震結(jié)構(gòu)的直排輪鞋,其特征在于所述鞋座的結(jié)合部為一凹設(shè)于該鞋座底面的孔洞,所述后輪座的結(jié)合部是伸入該孔洞,并以一軸形成樞設(shè)連結(jié)。
所述的具減震結(jié)構(gòu)的直排輪鞋,其特征在于所述鞋座與所述后輪座的連結(jié)部均是包括兩個間隔平行設(shè)置的耳片,所述的減震元件的兩端分別樞設(shè)于相對應(yīng)的兩個耳片之間。
所述的具減震結(jié)構(gòu)的直排輪鞋,其特征在于所述的減震元件是為一彈簧避震器。
所述的具減震結(jié)構(gòu)的直排輪鞋,其特征在于所述的后輪座末端設(shè)有一剎車塊。
所述的具減震結(jié)構(gòu)的直排輪鞋,其特征在于所述的減震元件為一彈簧避震器。
本實用新型利用一斜向配置的避震裝置可有效減低來自上下及前后的沖擊力,達到更好之減震效果,減少使用時對腳的腳踝關(guān)節(jié)造成傷害,并且由于后輪座及該鞋座前端向下斜向伸設(shè)的前輪座與鞋座形成一呈外叉的結(jié)構(gòu),此配置增加了結(jié)構(gòu)的彈性,減震效果更增。
圖1是本實用新型之第一較佳實施例之剖面圖。
圖2是本實用新型之第一較佳實施例之立體分解圖。
圖3是本實用新型之第一較佳實施例之減震作用示意圖。
圖4是本實用新型之第二較佳實施例之側(cè)視圖。
圖5是習用之具減震結(jié)構(gòu)直排輪鞋示意圖。
具體實施方式如圖1、2、3的本實用新型第一較佳實施例所示,本實用新型的一種具減震結(jié)構(gòu)的直排輪鞋,其主要包括有一鞋身、一鞋座(10),該鞋座(10)分為前端及后端,該鞋座(10)前端向下斜向伸設(shè)一前輪座(11A),該前輪座(11A)為一殼體,該前輪座(11A)其中樞設(shè)了兩個輪(12A),請參看圖4,第二較佳實施例的該前輪座(11B)其中樞設(shè)了三個輪(12B),輪的數(shù)量本實用新型不做特定限制,鞋座(10)后端設(shè)有一連結(jié)部(13),在本實用新型中該連結(jié)部為兩個左右分置的耳片,該耳片是面與面相對設(shè)置且各穿有一孔,該鞋座(10)在該前輪座(11)與該連結(jié)部(13)之間自朝下的一面向鞋座(10)內(nèi)設(shè)有一方孔狀的結(jié)合部(14),另設(shè)有一橫向貫穿鞋座(10)側(cè)面的軸孔(15)通向該結(jié)合部(14)。
一后輪座(20),該后輪座(20)分為前端及后端,該后輪座(20)前端設(shè)有一結(jié)合部(21),該結(jié)合部(21)設(shè)一橫向貫穿的軸孔(22),該結(jié)合部(21)的大小小于所述鞋座(10)的結(jié)合部(14),該后輪座(20)是以該結(jié)合部(21)斜向樞設(shè)在所述鞋座(10)的結(jié)合部(14)上,該后輪座(20)后端設(shè)有一開口向下的容置空間(23),該容置空間(23)其中樞設(shè)一輪(24),該后輪座(20)在輪(24)的后面設(shè)有一剎車塊(25),該剎車塊是一圓柱體,該剎車塊(2 5)是以一面朝下的方式設(shè)置在后輪座(20)的末端,另于該后輪座(20)朝向鞋座(10)的一端設(shè)有一與鞋座(10)后端連結(jié)部(13)相對應(yīng)的連結(jié)部(26),在本實用新型中該連結(jié)部(26)為一左右分置的耳片,該耳片是面與面相對設(shè)置且各穿有一孔;一減震元件(30),該減震元件(30)是斜向置于所述鞋座(10)與所述后輪座(20)之間,在本實用新型中減震元件(30)是一彈簧避震器,該減震元件(30)其兩端各設(shè)有一穿有軸孔的凸塊(31)、(32);所述后輪座(20)的結(jié)合部(21)置于所述鞋座(10)的結(jié)合部(14)中,并以一軸(16)貫穿該后輪座(20)的結(jié)合部(21)軸孔(22)和該鞋座(10)的結(jié)合部(14)軸孔(15)而樞設(shè),所述減震元件(30)以兩端的凸塊(31)(31)分別與所述鞋座(10)上的連結(jié)部(13)及所述后輪座(20)的結(jié)合部(26)各以一軸(33)、(34)貫穿而結(jié)合;通過上述兩處的連結(jié)形成具減震結(jié)構(gòu)的直排輪鞋。請參看圖3,為本實用新型之實施示意圖,當受到來自上下及前后的壓力時,斜向設(shè)置于所述鞋座(10)和所述后輪座(20)之間的減震元件(30)受力而被壓縮,以此有效地減低來自上下及前后的沖擊力,且該后輪座(20)及該鞋座(10)前端向下斜向伸設(shè)的前輪座(11A)與該鞋座(10)形成一呈外叉的結(jié)構(gòu),由于一般的材料其彎折時比受壓時容易產(chǎn)生變形,所以本實用新型輪座與鞋座之間形成的結(jié)構(gòu)更能有效利用結(jié)構(gòu)本身的微小變形來增加減震的效果。
權(quán)利要求1.一種具減震結(jié)構(gòu)的直排輪鞋,其包括有一鞋身、一鞋座,其特征在于該鞋座于前端向下伸設(shè)一前輪座,于該前輪座樞設(shè)有數(shù)個輪體,該鞋座于后端設(shè)有一連結(jié)部,并于該連結(jié)部與該前輪座之間設(shè)有一結(jié)合部;一后輪座,該后輪座前端設(shè)有一結(jié)合部,該后輪座的結(jié)合部以斜向樞設(shè)于前述鞋座的結(jié)合部,該后輪座后端樞設(shè)一輪體,并于該后輪座設(shè)有一連結(jié)部對應(yīng)于該鞋座的連結(jié)部;一減震元件,該減震元件是連結(jié)樞設(shè)于前述鞋座的連結(jié)部與前述后輪座的連結(jié)部之間。
2.如權(quán)利要求1所述的具減震結(jié)構(gòu)的直排輪鞋,其特征在于所述鞋座的結(jié)合部為一凹設(shè)于該鞋座底面的孔洞,所述后輪座的結(jié)合部是伸入該孔洞,并以一軸形成樞設(shè)連結(jié)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的具減震結(jié)構(gòu)的直排輪鞋,其特征在于所述鞋座與所述后輪座的連結(jié)部均是包括兩個間隔平行設(shè)置的耳片,所述的減震元件的兩端分別樞設(shè)于相對應(yīng)的兩個耳片之間。
4.如權(quán)利要求3所述的具減震結(jié)構(gòu)的直排輪鞋,其特征在于所述的減震元件是為一彈簧避震器。
5.如權(quán)利要求3所述的具減震結(jié)構(gòu)的直排輪鞋,其特征在于所述的后輪座末端設(shè)有一剎車塊。
6.如權(quán)利要求5所述的具減震結(jié)構(gòu)的直排輪鞋,其特征在于所述的減震元件為一彈簧避震器。
專利摘要一種具減震結(jié)構(gòu)的直排輪鞋,其包括有一鞋身、一鞋座,該鞋座于前端向下伸設(shè)一前輪座,于該前輪座樞設(shè)有數(shù)個輪體,該鞋座于后端設(shè)有一連結(jié)部,并于該連結(jié)部與該前輪座之間設(shè)有一結(jié)合部;一后輪座,該后輪座前端設(shè)有一結(jié)合部,該后輪座的結(jié)合部以斜向樞設(shè)于前述鞋座的結(jié)合部,該后輪座后端樞設(shè)一輪體,并于該后輪座設(shè)有一連結(jié)部對應(yīng)于該鞋座的連結(jié)部;一減震元件,該減震元件是連結(jié)樞設(shè)于前述鞋座的連結(jié)部與前述后輪座的連結(jié)部之間。本實用新型利用一斜向配置的避震裝置可有效減低來自上下及前后的沖擊力,達到更好的減震效果,減少使用時對腳的腳踝關(guān)節(jié)造成傷害。
文檔編號A63C17/00GK2690002SQ20042000644
公開日2005年4月6日 申請日期2004年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月25日
發(fā)明者賴烱龍 申請人:賴烱龍