專利名稱：同軸反槳遙控飛碟的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種飛行器。
技術(shù)背景現(xiàn)有的飛行器種類很多，如直升機，但因其結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，并且 體積大、機體重、造價高，不適合民用，由于其不能穩(wěn)定懸停，也限 制其一些應(yīng)用范圍。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種同軸反槳遙控飛碟，以解決目前能垂直升降 的飛行器存在的體積大、機體重、造價高、不能穩(wěn)定懸停的問題。本 實用新型采取的技術(shù)方案是碟體下部與底腳固定連接，碟體上有通 風(fēng)孔，360度轉(zhuǎn)向槳與碟體下部固定連接，電機固定連接在碟體內(nèi)部， 主軸與電機輸出軸固定連接，充電式電池與該電機連接，遙控接收器 與電機固定連接，變向齒輪組中的齒輪一與主軸固定連接，連接齒輪 分別與齒輪一和齒輪二嚙合連接，齒輪三與套管固定連接，連接齒輪 與支架固定連接，套管與主軸轉(zhuǎn)動連接，正轉(zhuǎn)槳與主軸固定連接，反 轉(zhuǎn)槳與套管外部固定連接，防護網(wǎng)與碟體固定連接。工作時，主軸帶 動正轉(zhuǎn)槳轉(zhuǎn)動，與主軸連接的變向齒輪組使套管產(chǎn)生反轉(zhuǎn)，并使與套 管固定連接的反轉(zhuǎn)槳反轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了同軸反槳，兩個旋槳的扭矩大小相 等，方向相反，通過遙控器進行控制，碟體外的轉(zhuǎn)向槳能使飛碟向各個方向飛行。本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)新穎，采用同軸反槳使它能垂直起 降，在空中懸停，安全性好，不搖擺?？捎糜诟呖张臄z、運輸、災(zāi)情 監(jiān)測、偵察，并且其造價低，適合民用。如果在飛碟碟體上安裝太陽 能帆板，使該飛行器能長時間飛行在空中，或安裝上大功率電池或汽 油、柴油發(fā)動機后，可制作成空地載人工具。


附圖是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
碟體9下部與底腳12固定連接，碟體上有通風(fēng)孔14， 360度轉(zhuǎn) 向槳10與碟體下部固定連接，電機7固定連接在碟體內(nèi)部，主軸1 與電機輸出軸固定連接，充電式電池6與該電機連接，遙控接收器8 與電機固定連接，變向齒輪組5中的齒輪一51與主軸固定連接，連 接齒輪52分別與齒輪一和齒輪二 53嚙合連接，齒輪三與套管13固 定連接，連接齒輪52與支架11固定連接，套管與主軸轉(zhuǎn)動連接，正 轉(zhuǎn)槳2與主軸固定連接，反轉(zhuǎn)槳4與套管外部固定連接，防護網(wǎng)3與 碟體固定連接。
權(quán)利要求1、一種同軸反槳遙控飛碟，其特征在于碟體下部與底腳固定連接，碟體上有通風(fēng)孔，360度轉(zhuǎn)向槳與碟體下部固定連接，電機固定連接在碟體內(nèi)部，主軸與電機輸出軸固定連接，充電式電池與該電機連接，遙控接收器與電機固定連接，變向齒輪組中的齒輪一與主軸固定連接，連接齒輪分別與齒輪一和齒輪二嚙合連接，齒輪三與套管固定連接，連接齒輪與支架固定連接，套管與主軸轉(zhuǎn)動連接，正轉(zhuǎn)槳與主軸固定連接，反轉(zhuǎn)槳與套管外部固定連接，防護網(wǎng)與碟體固定連接。
專利摘要本實用新型涉一種同軸反槳遙控飛碟，屬于一種飛行器。碟體下部與底腳固定連接，轉(zhuǎn)向槳與碟體下部固定連接，電機固定連接在碟體內(nèi)部，主軸與電機輸出軸固定連接，充電式電池與該電機連接，遙控接收器與電機固定連接，變向齒輪組中的齒輪一與主軸固定連接，連接齒輪分別與齒輪一和齒輪二嚙合連接，齒輪三與套管固定連接，連接齒輪與支架固定連接，套管與主軸轉(zhuǎn)動連接，正轉(zhuǎn)槳與主軸固定連接，反轉(zhuǎn)槳與套管外部固定連接，防護網(wǎng)與碟體固定連接。優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)新穎，采用同軸反槳使它能垂直起降，在空中懸停，安全性好，不搖擺?？捎糜诟呖张臄z、運輸、災(zāi)情監(jiān)測、偵察，并且其造價低。
文檔編號A63H27/00GK201151485SQ20072009473
公開日2008年11月19日 申請日期2007年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月7日
發(fā)明者王學(xué)威 申請人:王學(xué)威