專利名稱：自行車健身器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種健身器，確切地說是一種自行車健身器。
背景技術：
目前，用戶在使用現(xiàn)有各類健身器的過程中，所付出的能量都被白白地消耗掉，不能 加以充分利用，造成了一定程度的能源浪費。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的，是提供了一種自行車健身器，它可將用戶健身時所付出的能量先 轉(zhuǎn)化為電能，然后將電能轉(zhuǎn)化為熱能為用戶燒開水，用戶既可煅煉身體，又可節(jié)省燒水的 能源， 一舉兩得。 ，
本實用新型的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的自行車健身器，包括殼體，殼體內(nèi) 安裝變速箱和發(fā)電機，發(fā)電機的輸入軸與變速箱的輸出軸連接，殼體上安裝兩個腳蹬板， 兩個腳蹬板分別與變速箱的兩根輸入軸連接，殼體的頂部分別設置第一滑槽和第二滑槽， 第一滑槽內(nèi)安裝座椅桿，座椅桿的下端位于第一滑槽內(nèi)并通過第一鉸連軸與殼體鉸連， 座椅桿的上端安裝車座，絮二滑槽內(nèi)安裝前桿，前桿的下端位于第二滑槽內(nèi)并通過第二 鉸連軸與殼體鉸連，前桿的上端安裝車把，車把上安裝測速器，前桿上安裝電加熱座， 電加熱座上安裝電加熱壺，電加熱座通過導線與發(fā)電機連接。
為進一步實現(xiàn)本實用新型的目的，還可以采用以下技術方案實現(xiàn)殼體后部的頂面 是圓弧面，其弧面半徑是.d，該弧面上設置至少兩個第一定位孔；座椅桿的外周安裝第一 定位板，第一定位板是圓弧形板，其弧面半徑是D， D>d，第一定位板上安裝第一螺栓。 前桿的外周安裝第二定位板，第二定位板通過軸與前桿鉸連，殼體上位于第二滑槽外側(cè) 開設至少兩個第二定位孔，第二定位板上安裝第二螺栓。殼體的下部安裝"工"字形支 架。
本實用新型的積極效集在于它安裝有發(fā)電裝置，可將用戶健身時釋放的能量轉(zhuǎn)化成 電能，再利電熱水壺將電能轉(zhuǎn)化為熱能燒7K，從而可解決現(xiàn)有技術存在的問題。并且，它 的座椅桿和前桿均可調(diào)位置，可方便用戶根據(jù)自己的體形調(diào)節(jié)出最合適的煅煉姿勢，能提 高煅煉的效果。本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡潔、制造成本低廉和使用簡便的優(yōu)點。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1 的A向放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1的B向放大結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標號l車座2座椅桿3腳蹬板4第一螺栓5第一定位板6變速箱7 發(fā)電機8支架9殼體10軸ll第二定位板12電加熱座13電加熱壺14車把 15測速器16前桿17第二螺栓18第一滑槽19第二滑槽20第一定位孔21第二 定位孔22第二鉸連軸23第一鉸連軸24輸入軸。
具體實施方式
本實用新型所述的自行車健身器，包括殼體9，殼體9內(nèi)安裝變速箱6和發(fā)電機7， 發(fā)電機7的輸入軸與變速箱6的輸出軸連接，殼體9上安裝兩個腳蹬板3，兩個腳蹬板3 分別與變速箱6的左右兩根輸入軸24連接，殼體9的頂部分別設置第一滑槽18和第二 滑槽19，第一滑槽18內(nèi)安裝座椅桿2，座椅桿2的下端位于第一滑槽18內(nèi)并通過第一 鉸連軸23與殼體9鉸連，座椅桿2的上端安裝車座1，第二滑槽19內(nèi)安裝前桿16，前 桿16的下端位于第二滑槽19內(nèi)并通過第二鉸連軸22與殼體9鉸連，前桿16的上端安 裝車把14，車把14上安裝測速器15，前桿16上安裝電加熱座12，電加熱座12上安裝 電加熱壺13，電加熱座12通過導線與發(fā)電機7連接。用戶可依據(jù)自己的體形條件調(diào)節(jié)座 椅桿2和前桿16相對于殼體9的角度，方便用戶以最舒適的姿勢煅煉。第一滑槽18和 第二滑槽19可將座椅桿2和前桿16與殼體9連接的第一鉸連軸23和第二鉸連軸22置 于殼體9內(nèi)部，既可使殼體9的外形更加簡潔整齊，又可防止鉸連軸外露劃傷用戶的情 況發(fā)生。
使用時，用戶用如騎自行車一樣踩踏兩個腳蹬板3，兩個腳蹬板3通過輸入軸24將 動力傳給變速箱6，變速箱6調(diào)速并改變傳動方向后，將動力傳給發(fā)電機7，發(fā)電機7在 變速箱6的帶動下發(fā)電，其電能可通過電加熱座12和電加熱壺13加熱電加熱壺13內(nèi)的 水。電加熱座12和電加熱壺13可以用目前市場上已有的電加熱壺替代。
為便于調(diào)整座椅桿2.'的角度后將座椅桿2定位，可采用以下方案殼體9后部的頂 面是圓弧面，其弧面半徑是d，該弧面上設置至少兩個第一定位孔20;座椅桿2的外周 安裝第一定位板5，第一定位板5是圓弧形板，其弧面半徑是D， D〉d，第一定位板5上 安裝第一螺栓4。上述殼體9后部圓弧面的圓心應與第一定位板5的圓心重合，當調(diào)整座 椅桿2相對殼體9的位置時，第一定位板5在座椅桿2的帶動下沿殼體9后部頂面移動， 當座椅桿2的位置確定后，可將第一螺栓4與對應位置的第一定位孔20配合固定，從而，
4可將座椅桿2與殼體9的之間的位置固定。
為方便將前桿16與殼體9之間的位置固定，可在前桿16的外周安裝第二定位板11， 第二定位板11通過軸10與前桿16鉸連，殼體9上位于第二滑槽19外側(cè)開設至少兩個 第二定位孔21，第二定位板11上安裝第二螺栓17。調(diào)整好前桿16的位置后，可將第二 螺栓17與相應的第二定位孔21配合固定。第二定位板11可相對于前桿16擺動，從而 可使第二定位板11能始終與殼體9的頂面緊密貼合，便于第二螺栓17與第二定位孔21 固定連接。
為防止用戶在健身過程中健身器發(fā)生晃動，殼體9的下部可安裝支架8 。支架8是"工" 字形水平支架，支架8與殼體9直接連接，可使整個健身器的重心降低，從而，可增加 健身器的穩(wěn)定性。
本實用新型未詳盡描述的技術內(nèi)容均為公知技術。
權利要求1、自行車健身器，其特征在于包括殼體(9)，殼體(9)內(nèi)安裝變速箱(6)和發(fā)電機(7)，發(fā)電機(7)的輸入軸與變速箱(6)的輸出軸連接，殼體(9)上安裝兩個腳蹬板(3)，兩個腳蹬板(3)分別與變速箱(6)的兩根輸入軸(24)連接，殼體(9)的頂部分別設置第一滑槽(18)和第二滑槽(19)，第一滑槽(18)內(nèi)安裝座椅桿(2)，座椅桿(2)的下端位于第一滑槽(18)內(nèi)并通過第一鉸連軸(23)與殼體(9)鉸連，座椅桿(2)的上端安裝車座(1)，第二滑槽(19)內(nèi)安裝前桿(16)，前桿(16)的下端位于第二滑槽(19)內(nèi)并通過第二鉸連軸(22)與殼體(9)鉸連，前桿(16)的上端安裝車把(14)，車把(14)上安裝測速器(15)，前桿(16)上安裝電加熱座(12)，電加熱座(12)上安裝電加熱壺(13)，電加熱座(12)通過導線與發(fā)電機(7)連接。
2、 根據(jù)權利要求l所述的自行車健身器，其特征在于殼體(9)后部的頂面是圓弓瓜 面，其弧面半徑是d，該弧面上設置至少兩個第一定位孔(20);座椅桿(2)的外周安裝 第一定位板(5)，第一定位板(5)是圓弧形板，其弧面半徑是D， D>d，第一定位板(5) 上安裝第一螺栓(4)。
3、 根據(jù)權利要求2巧述的自行車健身器，其特征在于前桿(16)的外周安裝第二 定位板(11)，第二定位板(11)通過軸(10)與前桿(16)鉸連，殼體(9)上位于第二 滑槽(19)外側(cè)開設至少兩個第二定位孔(21)，第二定位板(11)上安裝第二螺栓(17)。
4、 根據(jù)權利要求1至3中任一項所述的自行車健身器，其特征在于殼體(9)的下 部安裝"工"字形支架。
專利摘要本實用新型提供了一種自行車健身器，包括殼體，殼體內(nèi)安裝變速箱和發(fā)電機，發(fā)電機與變速箱連接，殼體上安裝兩個腳蹬板，兩個腳蹬板分別與變速箱的兩根輸入軸連接，殼體的頂部分別設置第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽內(nèi)安裝座椅桿，座椅桿的下端位于第一滑槽內(nèi)并通過第一鉸連軸與殼體鉸連，座椅桿的上端安裝車座，第二滑槽內(nèi)安裝前桿，前桿的下端位于第二滑槽內(nèi)并通過第二鉸連軸與殼體鉸連，前桿的上端安裝車把，車把上安裝測速器，前桿上安裝電加熱座，電加熱座上安裝電加熱壺，電加熱座通過導線與發(fā)電機連接。它可將用戶健身時所付出的能量先轉(zhuǎn)化為電能，然后將電能轉(zhuǎn)化為熱能為用戶燒開水，用戶既可煅煉身體，又可節(jié)省燒水的能源，一舉兩得。
文檔編號A63B22/06GK201426940SQ20092002762
公開日2010年3月24日 申請日期2009年6月12日 優(yōu)先權日2009年6月12日
發(fā)明者杉 孫 申請人:杉 孫