專利名稱：一種重力訓(xùn)練配重結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及健身器材技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種重力訓(xùn)練配重結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
如圖1所示為現(xiàn)有用于重力訓(xùn)練的一種運(yùn)動(dòng)器具，以數(shù)塊鑄鐵制成的配重件14來阻抗操作者的施力而達(dá)到運(yùn)動(dòng)健身的效果，該數(shù)塊配重件14可于兩導(dǎo)軌15上滑動(dòng)位移，其中間位置各可供一插桿13插置，該插桿13長度設(shè)為大于各配重件14的總長，插桿13由上而下設(shè)有數(shù)個(gè)相對于各配重件14的插孔131，各配重件14的側(cè)邊相對于插桿13的各插孔 131處也設(shè)有一插孔，插桿13及配重件14的插孔由一插銷插置，故操作該運(yùn)動(dòng)器具10時(shí)， 鋼索12將插桿13及定位于插桿13上的配重件14 一起向上拉，借由該配重件14的重量， 達(dá)到阻抗操作者的施力，從而達(dá)到運(yùn)動(dòng)健身的效果。但以配重件14的重量達(dá)到阻抗施力的設(shè)計(jì)，卻有以下缺點(diǎn)。一、因該配重件14是以重量達(dá)到阻抗施力，故該配重件14皆以鑄鐵制成，當(dāng)配重件14被向上接升時(shí)并不會(huì)碰撞，亦不會(huì)產(chǎn)生噪音，而當(dāng)操作者不再施力時(shí)，該上升的配重件14便瞬間向下掉落，上升的配重件14則與停留于原位置的配重件14互相碰撞，而產(chǎn)生極大的噪音，令從事運(yùn)動(dòng)的人們感覺不適。二、因該配重件14是以重力達(dá)到阻抗施力，故配重件14應(yīng)用于運(yùn)動(dòng)器具時(shí)，仍需同時(shí)考慮阻抗施力及利用重力回復(fù)至原位，而不斷的提供阻抗的使用，達(dá)到一循環(huán)的路徑， 相對使阻抗及回復(fù)原位的路徑，僅能選擇縱向的上下運(yùn)動(dòng)路徑，而限制運(yùn)動(dòng)器具設(shè)計(jì)時(shí)的靈活性。即，該現(xiàn)有重力訓(xùn)練配重結(jié)構(gòu)單純?yōu)殍T造鐵塊，不僅于使用會(huì)產(chǎn)生巨大噪音，組裝搬運(yùn)時(shí)又相當(dāng)笨重，且由于每個(gè)人體能極限不同，該現(xiàn)有的重力訓(xùn)練配重結(jié)構(gòu)需要拆卸才能調(diào)整配重的重量，因此對于操作者而言相當(dāng)不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的，在于提供一種安全無噪音的重力訓(xùn)練配重結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的次要目的，在于提供一種組裝、調(diào)整簡單操作的重力訓(xùn)練配重結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的又一目的，在于提供一種搬運(yùn)時(shí)輕量化得重力訓(xùn)練配重結(jié)構(gòu)。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為一種重力訓(xùn)練配重結(jié)構(gòu)，包括一制動(dòng)件和一控制件；所述控制件由一偏心馬達(dá)配合一傳動(dòng)齒輪設(shè)置于一固定板上，組成傳動(dòng)控制件；所述制動(dòng)件包括
一阻力彈簧，其前端樞結(jié)一與上述傳動(dòng)齒輪嚙合的齒輪座，該齒輪座設(shè)有一四方中心
孔；
一螺桿，包括頭部端和螺紋段，該頭部端上設(shè)有一樞結(jié)部，其上設(shè)有一孔洞； 一轉(zhuǎn)子，設(shè)有外螺牙，其外徑同于阻力彈簧外徑，螺牙間距同于阻力彈簧簧圈間距，外螺牙上設(shè)有鎖合孔；該轉(zhuǎn)子內(nèi)徑設(shè)有內(nèi)螺牙，螺合于螺桿上；
3一固定座，其斷面呈倒凸字狀，其下端面設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)貼合于阻力彈簧簧圈的凹弧，并設(shè)有與轉(zhuǎn)子鎖合孔相對應(yīng)的鎖孔，配合螺絲將該固定座鎖結(jié)于轉(zhuǎn)子；
一外筒，套組于阻力彈簧外，并與控制件結(jié)合，相對于控制件的傳動(dòng)齒輪處設(shè)有一供傳動(dòng)齒輪與阻力彈簧的齒輪座嚙合的缺槽，該外筒還設(shè)有一供轉(zhuǎn)子與固定座嵌合的滑槽；
所述螺桿螺合轉(zhuǎn)子至適當(dāng)位置后，穿設(shè)于阻力彈簧，并套組于外筒內(nèi)，由固定座鎖結(jié)轉(zhuǎn)子將其固定于外筒，并由鎖結(jié)轉(zhuǎn)子調(diào)整阻力彈簧可受拉引圈數(shù)；螺桿樞結(jié)部孔洞穿設(shè)一鋼索與重力訓(xùn)練器連接，由偏心馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)齒輪與阻力彈簧的齒輪座嚙合，啟動(dòng)偏心馬達(dá)后，帶動(dòng)阻力彈簧轉(zhuǎn)動(dòng)，以調(diào)整轉(zhuǎn)子位置，改變阻力彈簧可受拉引圈數(shù)，以調(diào)整重力訓(xùn)練器拉弓I阻力，完成重力訓(xùn)練配重調(diào)整。進(jìn)一步的，所述控制件還包括一固定板，該固定板一側(cè)設(shè)有一供制動(dòng)件穿設(shè)的穿孔，其另一側(cè)設(shè)有一供偏心馬達(dá)置放的承座，該承座相對于齒輪座的一側(cè)設(shè)有一供傳動(dòng)齒輪凸伸而與制動(dòng)件齒輪座嚙合的缺槽。進(jìn)一步的，所述制動(dòng)件還包括一套筒，套合于齒輪座上端面，其外周緣設(shè)有螺牙， 穿設(shè)于控制件固定板的穿孔；所述控制件還包括一旋轉(zhuǎn)片，為一環(huán)狀套合于制動(dòng)件的套筒， 該旋轉(zhuǎn)片底面凹設(shè)一環(huán)溝，其內(nèi)置入有復(fù)數(shù)個(gè)鋼珠，并配合一螺母鎖合于套筒而將阻力彈簧與控制件組合。進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)片可由軸承取代。進(jìn)一步的，所述螺桿頭部端省略樞結(jié)部，并于頭部端設(shè)一螺孔，配合一具有穿孔的系結(jié)環(huán)，由一螺絲自穿孔穿入并鎖結(jié)于螺桿；所述系結(jié)環(huán)由鋼索與重力訓(xùn)練器連接。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明利用阻力彈簧替代鑄鐵制造的配重件實(shí)現(xiàn)重力訓(xùn)練配重，結(jié)構(gòu)簡單，組裝、調(diào)整簡易，搬運(yùn)時(shí)輕量化，而且安全無噪音。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)的一種重力訓(xùn)練健身機(jī)結(jié)構(gòu)； 圖2為本發(fā)明的一種重力訓(xùn)練配重結(jié)構(gòu)立體分解圖； 圖3為本發(fā)明的制動(dòng)件分解圖4為本發(fā)明螺桿的另一實(shí)施例示意圖； 圖5為本發(fā)明的立體組合體； 圖6為本發(fā)明的側(cè)視圖； 圖7為本發(fā)明的斷面圖； 圖8為本發(fā)明的具體實(shí)施例。主要組件標(biāo)號(hào)說明
現(xiàn)有技術(shù)10運(yùn)動(dòng)器材；12鋼索；13插桿；131插孔；14配重件；15導(dǎo)軌； 本發(fā)明20制動(dòng)件；21螺桿；211頭部端；212樞結(jié)部；213螺紋段；214螺孔；215穿孔； 216系結(jié)環(huán)；217螺絲；22阻力彈簧；23外筒；231缺槽；對滑槽；25齒輪座J6套筒；261 螺牙；27固定座；271鎖孔；272凹??；273螺絲；觀轉(zhuǎn)子；281內(nèi)螺牙；282外螺牙；283鎖合孔；30控制件；31固定板；32穿孔；33承座；331缺槽；34偏心馬達(dá)；35傳動(dòng)齒輪；36旋轉(zhuǎn)片；361環(huán)溝；37鋼珠；38螺母。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。如圖2和3所示，為本發(fā)明的立體分解示意圖，一種重力訓(xùn)練配重結(jié)構(gòu)，主要包含一制動(dòng)件20配合一控制件30組成，其中該制動(dòng)件20包含一阻力彈簧22，其前端樞結(jié)一齒輪座25，又該齒輪座25中心為四方孔，供一螺桿21的頭部端211穿設(shè)，其上端面與一外周緣為螺牙261的套筒沈結(jié)合，并穿設(shè)于控制件30的穿孔32后套合一結(jié)合有鋼珠37的旋轉(zhuǎn)片36，復(fù)由一螺母38鎖合套筒沈而將阻力彈簧22與控制件30組合；一螺桿21，其頭部端211連結(jié)重力訓(xùn)練器而受拉引，而該螺桿21的螺紋段213可螺合一轉(zhuǎn)子觀至適當(dāng)位置后，穿設(shè)于阻力彈簧22，其頭部端211恰與阻力彈簧22的齒輪座25中心孔為相對應(yīng)的幾何形狀，又該螺桿21的頭部端211凸伸于套筒沈，其樞結(jié)部212孔洞穿設(shè)一鋼索而與重力訓(xùn)練器連結(jié)廣轉(zhuǎn)子觀，其外徑設(shè)有外螺牙觀2，其外徑略同于阻力彈簧22的外徑，且外螺牙觀2間距同于阻力彈簧22簧圈間距，而該外螺牙觀2并設(shè)有鎖合孔觀3，與一固定座27 鎖合，該轉(zhuǎn)子洲的內(nèi)徑設(shè)有內(nèi)螺牙觀1，恰可螺合于螺桿21，由鎖結(jié)轉(zhuǎn)子觀調(diào)整阻力彈簧 22可受拉引圈數(shù)；一外筒23，其內(nèi)徑恰可將阻力彈簧22套組，并結(jié)合于控制件30固定板 31，其相對于控制件30承座33的缺槽331也設(shè)有一缺槽231，供控制件30的傳動(dòng)齒輪32 與阻力彈簧22的齒輪座25嚙合，該外筒23還設(shè)有一滑槽M供轉(zhuǎn)子觀與固定座27嵌合； 一固定座27，其斷面略成倒凸字狀并裝置于外筒23的滑槽M，其相對應(yīng)于轉(zhuǎn)子觀鎖合孔 283的地方也設(shè)有鎖孔271，其下端面設(shè)有數(shù)凹弧272恰可貼合于阻力彈簧22的簧圈，并配合螺絲273穿設(shè)固定座27后將固定座27鎖結(jié)于轉(zhuǎn)子觀；上述構(gòu)件組成一制動(dòng)件20。配合制動(dòng)件20的控制件30則包含一固定板31，其一側(cè)設(shè)有一穿孔32供制動(dòng)件 20的套筒沈及螺桿21穿出，其穿孔32下端面可供制動(dòng)件20的外筒23結(jié)合，其相對于穿孔32另一側(cè)設(shè)有一供偏心馬達(dá)34置放的承座33，且該承座33 —側(cè)相對于齒輪座25設(shè)有一缺槽331，供偏心馬達(dá)34的傳動(dòng)齒輪35凸伸而與制動(dòng)件20的齒輪座25嚙合；一偏心馬達(dá)34，置于承座33內(nèi)且其軸心樞設(shè)一傳動(dòng)齒輪35，由偏心馬達(dá)34提供動(dòng)力將傳動(dòng)齒輪35 轉(zhuǎn)動(dòng)，并連動(dòng)制動(dòng)件20的齒輪座25，進(jìn)而旋動(dòng)阻力彈簧22達(dá)到調(diào)整轉(zhuǎn)子觀的前進(jìn)或后退， 而完成阻力彈簧22的抗阻力道廣旋轉(zhuǎn)片36，為一環(huán)狀套合制動(dòng)件20的套筒沈，在制動(dòng)件 20的螺桿21受重力訓(xùn)練器鋼索拉引時(shí)，該旋轉(zhuǎn)片36可適度緩沖旋動(dòng)偏擺，旋轉(zhuǎn)片36的底面凹設(shè)一環(huán)溝361并置入適當(dāng)數(shù)量的鋼珠37后，配合一螺母38將其鎖合于套筒沈間；據(jù)上結(jié)構(gòu)組成一控制件30并配合一制動(dòng)件20而構(gòu)成一重力訓(xùn)練配重結(jié)構(gòu)，如圖5所示。如圖6為本發(fā)明側(cè)視圖，當(dāng)各組件組配后，位于控制件30的承座33內(nèi)的傳動(dòng)齒輪 35恰與制動(dòng)件20的齒輪座25嚙合，當(dāng)偏心馬達(dá)34啟動(dòng)后即可控制制動(dòng)件20內(nèi)的轉(zhuǎn)子觀前進(jìn)或后退(如圖7所示)，達(dá)成阻力彈簧22可受拉引圈數(shù)的調(diào)整，當(dāng)可受拉引圈數(shù)越多重力訓(xùn)練時(shí)則較省力，反之，阻力彈簧22可受拉引圈數(shù)少時(shí)，應(yīng)力加大，重力訓(xùn)練時(shí)則需施以較大力道。如圖8所示為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)結(jié)合重力訓(xùn)練器的一個(gè)具體實(shí)施例。如圖4所示為本發(fā)明螺桿21的另一實(shí)施例，即該螺桿21頭部端211可省略樞結(jié)部212，并于頭部端211設(shè)一螺孔214，配合一具有穿孔215的系結(jié)環(huán)216，由一螺絲217自穿孔215穿入并鎖結(jié)于螺桿21，而系結(jié)環(huán)216則與重力訓(xùn)練器鋼索連結(jié)。另，如圖2中所示旋轉(zhuǎn)片36也可由一軸承替代。盡管結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方案具體展示和介紹了本發(fā)明，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上對本發(fā)明做出的各種變化，均為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種重力訓(xùn)練配重結(jié)構(gòu)，其特征在于包括一制動(dòng)件和一控制件；所述控制件由一偏心馬達(dá)配合一傳動(dòng)齒輪設(shè)置于一固定板上，組成傳動(dòng)控制件；所述制動(dòng)件包括一阻力彈簧，其前端樞結(jié)一與上述傳動(dòng)齒輪嚙合的齒輪座，該齒輪座設(shè)有一四方中心孔；一螺桿，包括頭部端和螺紋段，該頭部端上設(shè)有一樞結(jié)部，其上設(shè)有一孔洞；一轉(zhuǎn)子，設(shè)有外螺牙，其外徑同于阻力彈簧外徑，螺牙間距同于阻力彈簧簧圈間距，外螺牙上設(shè)有鎖合孔；該轉(zhuǎn)子內(nèi)徑設(shè)有內(nèi)螺牙，螺合于螺桿上；一固定座，其斷面呈倒凸字狀，其下端面設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)貼合于阻力彈簧簧圈的凹弧，并設(shè)有與轉(zhuǎn)子鎖合孔相對應(yīng)的鎖孔，配合螺絲將該固定座鎖結(jié)于轉(zhuǎn)子；一外筒，套組于阻力彈簧外，并與控制件結(jié)合，相對于控制件的傳動(dòng)齒輪處設(shè)有一供傳動(dòng)齒輪與阻力彈簧的齒輪座嚙合的缺槽，該外筒還設(shè)有一供轉(zhuǎn)子與固定座嵌合的滑槽；所述螺桿螺合轉(zhuǎn)子至適當(dāng)位置后，穿設(shè)于阻力彈簧，并套組于外筒內(nèi)，由固定座鎖結(jié)轉(zhuǎn)子將其嵌合于外筒；螺桿樞結(jié)部孔洞穿設(shè)一鋼索與重力訓(xùn)練器連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種重力訓(xùn)練配重結(jié)構(gòu)，其特征在于所述控制件還包括一固定板，該固定板一側(cè)設(shè)有一供制動(dòng)件穿設(shè)的穿孔，其另一側(cè)設(shè)有一供偏心馬達(dá)置放的承座， 該承座相對于齒輪座的一側(cè)設(shè)有一供傳動(dòng)齒輪凸伸而與制動(dòng)件齒輪座嚙合的缺槽。
3.如權(quán)利要求2所述的一種重力訓(xùn)練配重結(jié)構(gòu)，其特征在于所述制動(dòng)件還包括一套筒，套合于齒輪座上端面，其外周緣設(shè)有螺牙，穿設(shè)于控制件固定板的穿孔；所述控制件還包括一旋轉(zhuǎn)片，為一環(huán)狀套合于制動(dòng)件的套筒，該旋轉(zhuǎn)片底面凹設(shè)一環(huán)溝，其內(nèi)置入有復(fù)數(shù)個(gè)鋼珠，并配合一螺母鎖合于套筒而將阻力彈簧與控制件組合。
4.如權(quán)利要求3所述的一種重力訓(xùn)練配重結(jié)構(gòu)，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)片由軸承取代。
5.如權(quán)利要求1-4任一權(quán)利要求所述的一種重力訓(xùn)練配重結(jié)構(gòu)，其特征在于所述螺桿頭部端省略樞結(jié)部，并于頭部端設(shè)一螺孔，配合一具有穿孔的系結(jié)環(huán)，由一螺絲自穿孔穿入并鎖結(jié)于螺桿；所述系結(jié)環(huán)由鋼索與重力訓(xùn)練器連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種重力訓(xùn)練配重結(jié)構(gòu)，主要由一制動(dòng)件配合一控制件組成，其中，該制動(dòng)件為一受拉引的螺桿穿設(shè)一阻力彈簧，該阻力彈簧頂端連結(jié)一受控制件傳動(dòng)的齒輪，又該螺桿螺合一轉(zhuǎn)子配合一具有滑槽樞結(jié)于控制件的外筒，并由一可于滑槽滑動(dòng)的固定座將轉(zhuǎn)子鎖結(jié)。由控制件轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿調(diào)整轉(zhuǎn)子及阻力彈簧可受拉引圈數(shù)；該控制件為一供制動(dòng)件穿設(shè)的固定板配合一軸承及螺母將制動(dòng)件固定，而一受馬達(dá)傳動(dòng)的調(diào)整齒輪與制動(dòng)件齒輪嚙合，據(jù)以傳動(dòng)螺桿以調(diào)整重力訓(xùn)練器材拉引阻力，達(dá)成配重調(diào)整的目的。本發(fā)明簡單，組裝、調(diào)整簡易，搬運(yùn)時(shí)輕量化，而且安全無噪音。
文檔編號(hào)A63B21/02GK102188785SQ201110155749
公開日2011年9月21日 申請日期2011年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月10日
發(fā)明者曾盛國 申請人:曾盛國