專(zhuān)利名稱(chēng)：游藝機(jī)座艙升降機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于游藝機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種游藝機(jī)座艙升降機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，游樂(lè)場(chǎng)之所以游藝機(jī)的種類(lèi)繁多，由于游藝機(jī)能給人們帶來(lái)體驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)刺激的感覺(jué)，使人們?cè)陂e暇之時(shí)多了一種娛樂(lè)，豐富了人們的業(yè)余生活，因此，各種形式的游藝機(jī)應(yīng)運(yùn)而生，包括翻滾過(guò)山車(chē)、海盜船和以升降旋轉(zhuǎn)為主的各種游藝機(jī)，每一種游藝機(jī)都能給人帶來(lái)不同的感受，就常見(jiàn)的升降旋轉(zhuǎn)游藝機(jī)而言，其運(yùn)動(dòng)過(guò)程只是升降運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)兩種運(yùn)動(dòng)的簡(jiǎn)單組合，使游客的運(yùn)動(dòng)軌跡為圓柱螺旋線(xiàn)，游樂(lè)體驗(yàn)感覺(jué)比較單調(diào)，不能更好地體現(xiàn)游藝機(jī)的趣味和風(fēng)險(xiǎn)刺激性。游藝機(jī)為主除做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)外，要求座艙能夠升降，在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中，采用了螺旋傳動(dòng)，螺旋回轉(zhuǎn)螺母上下移動(dòng)，使座艙實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動(dòng)。但是在運(yùn)轉(zhuǎn)中，螺旋副磨損嚴(yán)重，噪音大，很容易損壞導(dǎo)致不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)計(jì)算，螺旋副受力近200kN，因壓力太大，潤(rùn)滑油全部擠出，不能形成油膜，造成干摩擦，因而產(chǎn)生嚴(yán)重磨損及噪音。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型可以提供一種磨損量小、噪音低的游藝機(jī)座艙升降機(jī)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供以下技術(shù)方案:游藝機(jī)座艙升降機(jī)構(gòu)，包括座艙，座艙連接支撐臂，支撐臂中部與雙連桿連接構(gòu)成四連桿結(jié)構(gòu)，支撐臂的端部連接動(dòng)力裝置，所述的動(dòng)力裝置為液壓缸結(jié)構(gòu)。采用上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型中，游藝機(jī)座艙升降機(jī)構(gòu)，包括座艙，座艙連接支撐臂，支撐臂中部與雙連桿連接構(gòu)成四連桿結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)在力學(xué)上比較穩(wěn)定，支撐臂的端部連接動(dòng)力裝置，所述的動(dòng)力裝置為液壓缸結(jié)構(gòu)，利用液壓缸結(jié)構(gòu)的動(dòng)力裝置頂升座艙，避免了螺紋頂升時(shí)，螺紋磨損量大的缺點(diǎn)，同時(shí)噪音小。進(jìn)一步，所述的動(dòng)力裝置為活塞式的液壓缸結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件容易更換。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:


圖1為本實(shí)用新型游藝機(jī)座艙升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示:游藝機(jī)座艙升降機(jī)構(gòu)，包括座艙1，座艙I連接支撐臂2，支撐臂2中部與雙連桿3連接構(gòu)成四連桿結(jié)構(gòu)，支撐臂2的端部連接動(dòng)力裝置，所述的動(dòng)力裝置為活塞式的液壓缸4結(jié)構(gòu)，所述的動(dòng)力裝置為活塞式的液壓缸4結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例中，游藝機(jī)座艙升降機(jī)構(gòu)，包括座艙1，座艙I連接支撐臂2，支撐臂2中部與雙連桿3連接構(gòu)成四連桿結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)在力學(xué)上比較穩(wěn)定，支撐臂2的端部連接動(dòng)力裝置，所述的動(dòng)力裝置為活塞式的液壓缸4結(jié)構(gòu)，利用液壓缸4結(jié)構(gòu)的動(dòng)力裝置頂升座艙1，避免了螺紋頂升時(shí)，螺紋磨損量大的缺點(diǎn)，同時(shí)噪音小；同時(shí)動(dòng)力裝置為活塞式的液壓缸4結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件容易更換。以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專(zhuān)利的實(shí)用性。
權(quán)利要求1.游藝機(jī)座艙升降機(jī)構(gòu)，包括座艙，座艙連接支撐臂，支撐臂中部與雙連桿連接構(gòu)成四連桿結(jié)構(gòu)，支撐臂的端部連接動(dòng)力裝置，其特征在于:所述的動(dòng)力裝置為液壓缸結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的游藝機(jī)座艙升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的動(dòng)力裝置為活塞式的液壓缸結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于汽車(chē)轉(zhuǎn)向裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種游藝機(jī)座艙升降機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型中包括座艙，座艙連接支撐臂，支撐臂中部與雙連桿連接構(gòu)成四連桿結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)在力學(xué)上比較穩(wěn)定，支撐臂的端部連接動(dòng)力裝置，所述的動(dòng)力裝置為液壓缸結(jié)構(gòu)，利用液壓缸結(jié)構(gòu)的動(dòng)力裝置頂升座艙，避免了螺紋頂升時(shí)，螺紋磨損量大的缺點(diǎn)，同時(shí)噪音小。
文檔編號(hào)A63G31/02GK203029979SQ20122063110
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月26日
發(fā)明者魯明哲 申請(qǐng)人:重慶壽豐科技有限公司