一種玩具摩托車的前輪回正機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種玩具摩托車的前輪回正機(jī)構(gòu)，包括前叉部件、轉(zhuǎn)向部件和軸，所述軸將所述前叉部件和所述轉(zhuǎn)向部件連接在一起，并且所述前叉部件和所述軸過(guò)盈配合，所述轉(zhuǎn)向部件和所述軸間隙配合，所述轉(zhuǎn)向部件可繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述前叉部件內(nèi)壁設(shè)有用于固定絲簧的凹槽一，所述轉(zhuǎn)向部件上設(shè)有凹槽二，所述凹槽一和所述凹槽二的高度一致。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，性能可靠；整個(gè)機(jī)構(gòu)體積小，造價(jià)低廉實(shí)用，裝配簡(jiǎn)單；有助于玩具摩托車保持平衡，不易傾倒。
【專利說(shuō)明】一種玩具摩托車的前輪回正機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及兩輪玩具摩托車領(lǐng)域，具體涉及一種兩輪玩具摩托車上的前輪回正機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車一般只有前輪和后輪，在行駛中靠人體不斷調(diào)整與車子整體的重心來(lái)保持平衡。但是，兒童拿在手里的玩具摩托車如果只具有前輪和后輪就無(wú)法保持平衡，車子會(huì)傾倒，因此市場(chǎng)上的兩輪玩具摩托車通常具有三個(gè)以上車輪，這樣車子就不會(huì)傾倒。對(duì)于兒童來(lái)說(shuō)，這樣的摩托車不具有挑戰(zhàn)性和真實(shí)性，需要我們?yōu)樗麄兲峁╊愃朴谡鎸?shí)摩托車的玩具車。本公司研發(fā)的兩輪玩具摩托車，除了將后輪設(shè)計(jì)成具有陀螺效應(yīng)的超強(qiáng)平衡力車輪，如申請(qǐng)?zhí)枮?01320732206.4，名稱為“一種玩具摩托車車輪”所示。
[0003]此外，該玩具摩托車的與眾不同之處還在于車身前部具有一種能夠使前輪在轉(zhuǎn)向后自動(dòng)回正的機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)的設(shè)置使車子易于保持平衡，不會(huì)傾倒。而目前市場(chǎng)上的玩具摩托車沒(méi)有這種自動(dòng)回正結(jié)構(gòu)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，我們提出一種玩具摩托車的前輪回正機(jī)構(gòu)，通過(guò)在玩具摩托車的前部設(shè)置回正機(jī)構(gòu)，達(dá)到玩具摩托車易于保持平衡、不易傾倒的目的。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種玩具摩托車的前輪回正機(jī)構(gòu)，包括前叉部件1、轉(zhuǎn)向部件2和軸3，所述軸3將所述前叉部件I和所述轉(zhuǎn)向部件2連接在一起，并且所述前叉部件I和所述軸3過(guò)盈配合，所述轉(zhuǎn)向部件2和所述軸3間隙配合，所述轉(zhuǎn)向部件2可繞軸3轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0007]所述前叉部件I包括具有保護(hù)腔11的上部和具有前叉的下部，所述轉(zhuǎn)向部件2的前部設(shè)于所述保護(hù)腔11內(nèi)；所述保護(hù)腔11的內(nèi)壁上設(shè)有凹槽一 12，所述轉(zhuǎn)向部件2前部設(shè)有凹槽二 21，所述凹槽二 21和所述凹槽一 12的高度一致；
[0008]所述凹槽一 12內(nèi)設(shè)有絲簧13，所述絲簧13是將鋼絲彎成與凹槽一 12相適配的角度作彈簧用；所述絲簧13的中間部分壓住所述凹槽二 21，使前叉部件I在無(wú)外力作用下，自動(dòng)回到起始位置。
[0009]優(yōu)選的，所述凹槽一 12的數(shù)量為兩個(gè)，對(duì)稱的設(shè)于保護(hù)腔11的左右兩側(cè)內(nèi)壁上，所述絲簧13的兩端分別固定于所述凹槽一 12內(nèi)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0011]結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，性能可靠，整個(gè)機(jī)構(gòu)體積小，造價(jià)低廉實(shí)用，裝配簡(jiǎn)單；有助于玩具摩托車保持平衡，不易傾倒。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)此附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開(kāi)的一種玩具摩托車的前輪回正機(jī)構(gòu)立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開(kāi)的一種玩具摩托車的前輪回正機(jī)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開(kāi)的一種玩具摩托車的前輪回正機(jī)構(gòu)的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為圖2中的放大結(jié)構(gòu)示意圖E ;
[0017]圖5為圖2中的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6為圖5中的放大結(jié)構(gòu)示意圖F ;
[0019]圖7為圖2中的B-B向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；[0020]圖8為前叉部件被隱藏時(shí)轉(zhuǎn)向部件和軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖9為圖8的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖10為圖8的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖11為圖9中的C-C向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖12為圖11中的放大結(jié)構(gòu)示意圖G。
[0025]圖中數(shù)字所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0026]1.前叉部件11.保護(hù)腔12.凹槽一 13.絲簧14.前叉2.轉(zhuǎn)向部件21.凹槽二
3.軸
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0028]下面結(jié)合實(shí)施例和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0029]實(shí)施例.[0030]如圖1-圖12所示，一種玩具摩托車的前輪回正機(jī)構(gòu)，包括一體注塑成型的前叉部件1、轉(zhuǎn)向部件2和軸3，所述軸3將所述前叉部件I和所述轉(zhuǎn)向部件2連接在一起，并且所述前叉部件I和所述軸3過(guò)盈配合，所述轉(zhuǎn)向部件2和所述軸3間隙配合，所述轉(zhuǎn)向部件2可繞軸3轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0031]所述前叉部件I包括具有保護(hù)腔11 (見(jiàn)圖5)的上部和具有前叉14的下部，前叉可安裝前輪，所述轉(zhuǎn)向部件2的前部設(shè)于所述保護(hù)腔11內(nèi)；所述保護(hù)腔11的內(nèi)壁上設(shè)有凹槽一 12，所述轉(zhuǎn)向部件2前部設(shè)有凹槽二 21，所述凹槽二 21和所述凹槽一 12的高度一致；
[0032]所述凹槽一 12內(nèi)設(shè)有絲簧13，所述絲簧13是將鋼絲彎成與凹槽一 12相適配的角度作彈簧用；所述絲簧13的中間部分壓住所述凹槽二 21，使前叉部件I在無(wú)外力作用下，自動(dòng)回到起始位置。[0033]所述凹槽一 12的數(shù)量為兩個(gè)，對(duì)稱的設(shè)于保護(hù)腔11的左右兩側(cè)內(nèi)壁上，所述絲簧13的兩端分別固定于所述凹槽一 12內(nèi)。
[0034]絲簧13被轉(zhuǎn)向部件2上的凹槽二 21擠壓成弧形，同時(shí)絲簧13也會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向部件2產(chǎn)生向下的壓力。
[0035]當(dāng)轉(zhuǎn)向部件2繞軸3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，絲簧13被擠壓，產(chǎn)生更大的變形量，同時(shí)也會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向部件2產(chǎn)生更大的作用力。從而使轉(zhuǎn)向部件2回到初始位置。如圖2所示，轉(zhuǎn)向部件2所處的位置，是絲簧13對(duì)它壓力最小的位置。
[0036]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，性能可靠，整個(gè)機(jī)構(gòu)體積小，造價(jià)低廉實(shí)用，裝配簡(jiǎn)單；有助于玩具摩托車保持平衡，不易傾倒。
[0037]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種玩具摩托車的前輪回正機(jī)構(gòu)，包括前叉部件(I)、轉(zhuǎn)向部件(2)和軸(3)，其特征在于，所述軸(3 )將所述前叉部件(I)和所述轉(zhuǎn)向部件(2 )連接在一起，并且所述前叉部件(1)和所述軸(3)過(guò)盈配合，所述轉(zhuǎn)向部件(2 )和所述軸(3 )間隙配合，所述轉(zhuǎn)向部件(2 )可繞軸(3)轉(zhuǎn)動(dòng)； 所述前叉部件(I)包括具有保護(hù)腔(11)的上部和具有前叉的下部，所述轉(zhuǎn)向部件(2)的前部設(shè)于所述保護(hù)腔(11)內(nèi)；所述保護(hù)腔(11)的內(nèi)壁上設(shè)有凹槽一(12)，所述轉(zhuǎn)向部件(2)前部設(shè)有凹槽二(21)，所述凹槽二(21)和所述凹槽一(12)的高度一致； 所述凹槽一 12內(nèi)設(shè)有絲簧(13)，所述絲簧(13)是將鋼絲彎成與凹槽一(12)相適配的角度作彈簧用；所述絲簧(13)的中間部分壓住所述凹槽二(21)，使前叉部件(I)在無(wú)外力作用下，自動(dòng)回到起始位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玩具摩托車的前輪回正機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述凹槽一(12)的數(shù)量為兩個(gè)，對(duì)稱的設(shè)于保護(hù)腔(11)的左右兩側(cè)內(nèi)壁上，所述絲簧(13)的兩端分別固定于所述凹槽一(12)內(nèi)。
【文檔編號(hào)】A63H17/21GK203736847SQ201320869118
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
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