觀覽車座艙止退安全防護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種觀覽車座艙止退安全防護(hù)裝置，其包括箱框、壓縮彈簧和止退塊，座艙在軌道上向上牽引時(shí)止退塊在壓縮彈簧作用下向下推出，在遇軌枕時(shí)止退塊抬起，止退塊上的壓縮彈簧收縮使止退塊通過，不會(huì)影響座艙向上牽引，通過軌枕后止退塊在壓縮彈簧作用下又向下推出；當(dāng)發(fā)生事故座艙在軌道上下滑時(shí)止退塊會(huì)抵住軌枕，阻止座艙下滑，有效地保護(hù)了安裝人員和設(shè)備的安全。
【專利說明】觀覽車座艙止退安全防護(hù)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種觀覽車座艙止退安全防護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]觀覽車(摩天輪)是一種大型的游樂設(shè)備，其按運(yùn)動(dòng)方式分為圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)式和座艙移動(dòng)式。其中座艙移動(dòng)式觀覽車一般包括圓盤和軌道，軌道安裝在圓盤的圓周面上，在軌道上掛有座艙。其工作原理是:啟動(dòng)觀覽車后，座艙通過驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)沿軌道移動(dòng)，而圓盤不轉(zhuǎn)動(dòng)，由于座艙之間均采用鋼索柔性連接，因此座艙安裝時(shí)只能從頂部起向下安裝，逐個(gè)采用卷揚(yáng)機(jī)、鋼索、滑輪組將座艙從底部沿軌道牽引至頂部，再用鋼索與上面的座艙連接。在整體沒有完成所有座艙環(huán)狀連接前，由于高度高，而且鋼索和固定圓盤之間存在摩擦，因此鋼索、滑輪組、索具、卷揚(yáng)機(jī)任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，座艙都有可能會(huì)沿軌道高速?zèng)_下來，導(dǎo)致安裝人員受傷或設(shè)備損壞等意外發(fā)生。怎樣防止尚未安裝完畢的座艙從圓盤上下滑是座艙移動(dòng)式觀覽車在安裝時(shí)亟待解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供一種觀覽車座艙止退安全防護(hù)裝置，以在觀覽車座艙發(fā)生安全事故下滑時(shí)，起到防止座艙下滑的作用，保護(hù)安裝人員和設(shè)備的安全。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種觀覽車座艙止退安全防護(hù)裝置，其包括箱框、壓縮彈簧和止退塊，所述箱框的一端固定于所述觀覽車座艙的滑行架中靠近軌枕處的橫軸上，所述壓縮彈簧及所述止退塊的一端均設(shè)置于所述箱框中，所述所述箱框中還穿設(shè)有第一橫軸和第二橫軸，所述壓縮彈簧的一端與所述第一橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其另一端與所述止退塊的側(cè)邊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述止退塊的一端與所述第二橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其另一端伸出所述箱框的另一端外，所述壓縮彈簧位于所述止退塊的上方。
[0005]進(jìn)一步的，所述箱框的一端設(shè)有抱箍，其通過所述抱箍固定于所述橫軸上。
[0006]進(jìn)一步的，所述止退塊朝向所述橫軸的一面為斜面，其遠(yuǎn)離所述橫軸的一面具有垂直于地的平面。
[0007]進(jìn)一步的，所述平面上設(shè)有緩沖墊。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0009]本實(shí)用新型提供的觀覽車座艙止退安全防護(hù)裝置設(shè)置于觀覽車座艙的滑行架中靠近軌枕處的橫軸上，座艙在軌道上向上牽引時(shí)止退塊在壓縮彈簧作用下向下推出，在遇軌枕時(shí)止退塊抬起，止退塊上的壓縮彈簧收縮使止退塊通過，不會(huì)影響座艙向上牽引，通過軌枕后止退塊在壓縮彈簧作用下又向下推出；當(dāng)發(fā)生事故座艙在軌道上下滑時(shí)止退塊會(huì)抵住軌枕，阻止座艙下滑，有效地保護(hù)了安裝人員和設(shè)備的安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的觀覽車座艙止退安全防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1中A-A處的剖視圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的觀覽車座艙止退安全防護(hù)裝置的安裝示意圖。
[0014]在圖1至3中，
[0015]1:箱框；2:壓縮彈簧；3:止退塊；4:第一橫軸；5:第二橫軸；6:抱箍-J:緩沖墊；8:橫軸；9:軌枕。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型提出的觀覽車座艙止退安全防護(hù)裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說明。根據(jù)下面說明和權(quán)利要求書，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比率，僅用以方便、明晰地輔助說明本實(shí)用新型實(shí)施例的目的。
[0017]本實(shí)用新型的核心思想在于，提供一種觀覽車座艙止退安全防護(hù)裝置，其包括箱框、壓縮彈簧和止退塊，所述箱框的一端固定于所述觀覽車座艙的滑行架中靠近軌枕處的橫軸上，所述壓縮彈簧及所述止退塊的一端均設(shè)置于所述箱框中，所述所述箱框中還穿設(shè)有第一橫軸和第二橫軸，所述壓縮彈簧的一端與所述第一橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其另一端與所述止退塊的側(cè)邊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述止退塊的一端與所述第二橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其另一端伸出所述箱框的另一端外，所述壓縮彈簧位于所述止退塊的上方。本實(shí)用新型提供的觀覽車座艙止退安全防護(hù)裝置設(shè)置于觀覽車座艙的滑行架中靠近軌枕處的橫軸上，座艙在軌道上向上牽引時(shí)止退塊在壓縮彈簧作用下向下推出，在遇軌枕時(shí)止退塊抬起，止退塊上的壓縮彈簧收縮使止退塊通過，不會(huì)影響座艙向上牽引，通過軌枕后止退塊在壓縮彈簧作用下又向下推出；當(dāng)發(fā)生事故座艙在軌道上下滑時(shí)止退塊會(huì)抵住軌枕，阻止座艙下滑，有效地保護(hù)了安裝人員和設(shè)備的安全。
[0018]請參考圖1至3，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的觀覽車座艙止退安全防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A-A處的剖視圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的觀覽車座艙止退安全防護(hù)裝置的安裝示意圖。
[0019]如圖1至3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種觀覽車座艙止退安全防護(hù)裝置，其包括箱框1、壓縮彈簧2和止退塊3，所述箱框I的一端固定于所述觀覽車座艙的滑行架中靠近軌枕9處的橫軸8上，所述壓縮彈簧2及所述止退塊3的一端均設(shè)置于所述箱框I中，所述所述箱框I中還穿設(shè)有第一橫軸4和第二橫軸5，所述壓縮彈簧2的一端與所述第一橫軸4轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其另一端與所述止退塊3的側(cè)邊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述止退塊3的一端與所述第二橫軸5轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其另一端伸出所述箱框I的另一端外，所述壓縮彈簧2位于所述止退塊3的上方。
[0020]進(jìn)一步的，所述箱框I的一端設(shè)有抱箍6，其通過所述抱箍6固定于所述橫軸8上，使用抱箍6能夠便于調(diào)節(jié)箱框I與橫軸8的角度，使止退塊3的止退效果達(dá)到最佳。
[0021]進(jìn)一步的，所述止退塊3朝向所述橫軸8的一面為斜面，其遠(yuǎn)離所述橫軸8的一面具有垂直于地的平面，所述平面上設(shè)有緩沖墊7，通過該設(shè)計(jì)使所述止退塊3能夠更順暢地在座艙上升時(shí)跳過軌枕9不阻礙其前進(jìn)，在座艙下滑時(shí)抵住軌枕9起到止退作用。
[0022]綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的觀覽車座艙止退安全防護(hù)裝置設(shè)置于觀覽車座艙的滑行架中靠近軌枕處的橫軸8上，座艙在軌道上向上牽引時(shí)止退塊3在壓縮彈簧2作用下向下推出，在遇軌枕9時(shí)止退塊3抬起，止退塊3上的壓縮彈簧2收縮使止退塊3通過，不會(huì)影響座艙向上牽引，通過軌枕9后止退塊3在壓縮彈簧2作用下又向下推出；當(dāng)發(fā)生事故座艙在軌道上下滑時(shí)止退塊會(huì)抵住軌枕9，阻止座艙下滑，有效地保護(hù)了安裝人員和設(shè)備的安全。
[0023]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些改動(dòng)和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種觀覽車座艙止退安全防護(hù)裝置，其特征在于，包括箱框、壓縮彈簧和止退塊，所述箱框的一端固定于所述觀覽車座艙的滑行架中靠近軌枕處的橫軸上，所述壓縮彈簧及所述止退塊的一端均設(shè)置于所述箱框中，所述所述箱框中還穿設(shè)有第一橫軸和第二橫軸，所述壓縮彈簧的一端與所述第一橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其另一端與所述止退塊的側(cè)邊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述止退塊的一端與所述第二橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其另一端伸出所述箱框的另一端外，所述壓縮彈簧位于所述止退塊的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的觀覽車座艙止退安全防護(hù)裝置，其特征在于，所述箱框的一端設(shè)有抱箍，其通過所述抱箍固定于所述橫軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的觀覽車座艙止退安全防護(hù)裝置，其特征在于，所述止退塊朝向所述橫軸的一面為斜面，其遠(yuǎn)離所述橫軸的一面具有垂直于地的平面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的觀覽車座艙止退安全防護(hù)裝置，其特征在于，所述平面上設(shè)有緩沖墊。
【文檔編號】A63G27/00GK203750170SQ201320877256
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】周曉君 申請人:上海希都游樂設(shè)備制造廠