一種帶平衡器的木質(zhì)飛的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種帶平衡器的木質(zhì)飛機(jī)，其特征在于，包括木質(zhì)的機(jī)身（1）、機(jī)翼（2）、尾翼（3），所述機(jī)翼（2）和尾翼（3）通過插入機(jī)身（1）部分相應(yīng)插孔內(nèi)與機(jī)身（1）連為一體，在所述航模的外部，還熱粘合有一層燙塑膜，所述燙塑膜包括聚酯層（4），所述聚酯層（4）外還通過粘接層（6）與聚乙烯層（7）粘接在一起，在所述機(jī)身（1）下方，還可拆卸地設(shè)有一個平衡器，所述平衡器包含一個螺桿（9）和與螺桿（9）螺紋配合的一個螺母（10）。本發(fā)明的航模飛機(jī)結(jié)構(gòu)巧妙，質(zhì)量輕，節(jié)約能源，飛機(jī)整體堅(jiān)固，使用壽命長，平衡度易于調(diào)節(jié)，也可根據(jù)需要做成不同顏色，滿足外觀需求。
【專利說明】一種帶平衡器的木質(zhì)飛機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于玩具航模飛機(jī)領(lǐng)域，主要涉及一種帶平衡器的木質(zhì)飛機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)生產(chǎn)玩具航模飛機(jī)多數(shù)由輕質(zhì)木片加工成零件再用膠水拼裝粘貼而成，這種方法生產(chǎn)效率低，人工成本也高，飛機(jī)的使用壽命也不長。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種抗震能力好、可大批量的生產(chǎn)、使用壽命長、外觀鮮艷的帶平衡器的木質(zhì)飛機(jī)。
[0004]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
一種帶平衡器的木質(zhì)飛機(jī)，包括木質(zhì)的機(jī)身、機(jī)翼、尾翼，所述機(jī)翼和尾翼通過插入機(jī)身部分相應(yīng)插孔內(nèi)與機(jī)身連為一體，在所述航模的外部，還熱粘合有一層燙塑膜，所述燙塑膜包括聚酯層，所述聚酯層外還通過粘接層與聚乙烯層粘接在一起，在所述機(jī)身下方，還可拆卸地設(shè)有一個平衡器，所述平衡器包含一個螺桿和與螺桿螺紋配合的一個螺母。
[0005]進(jìn)一步地，所述聚酯層和粘接層之間設(shè)有顏色層。
[0006]進(jìn)一步地，所述燙塑膜通過熱粘合劑燙合在所述木質(zhì)模型飛機(jī)之上。
[0007]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的航模飛機(jī)，質(zhì)量輕，節(jié)約能源，另外，因?yàn)榱慵鶠榧庸ず蟠┎宥娠w機(jī)，故該飛機(jī)可大批量的生產(chǎn)且生產(chǎn)成本低，還可在降落時更利于抗震，另夕卜，因?yàn)轱w機(jī)上燙合一層燙塑膜，由于熱粘膜的熱收縮性能優(yōu)良，在模型飛機(jī)的轉(zhuǎn)角位置或非平整面能做出完全貼服和一體化的效果，可使得飛機(jī)整體更加堅(jiān)固，延長使用壽命，也可根據(jù)需要做成不同顏色，滿足外觀需求；平衡器加在飛機(jī)的燙塑膜之外，可以對飛機(jī)的平衡度進(jìn)行調(diào)節(jié)，操作簡便可靠，無需損壞燙塑膜。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]本發(fā)明將通過例子并參照附圖的方式說明，其中:
圖1是本發(fā)明航模飛機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖；
圖2是本發(fā)明實(shí)施例中燙塑膜的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明航模飛機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖的仰視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]本說明書中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。
[0010]如圖f 3所示，一種帶平衡器的木質(zhì)飛機(jī)，其特征在于，包括木質(zhì)的機(jī)身1、機(jī)翼2、尾翼3,所述機(jī)翼2和尾翼3通過插入機(jī)身I部分相應(yīng)插孔內(nèi)與機(jī)身I連為一體，在所述航模的外部，還熱粘合有一層燙塑膜，所述燙塑膜包括聚酯層4，所述聚酯層4外還通過粘接層6與聚乙烯層7粘接在一起，在所述機(jī)身I下方，還可拆卸地設(shè)有一個平衡器，所述平衡器包含一個螺桿9和與螺桿9螺紋配合的一個螺母10，所述聚酯層4和粘接層6之間設(shè)有顏色層5，所述燙塑膜通過熱粘合劑8燙合在所述帶平衡器的木質(zhì)飛機(jī)之上。
[0011]本發(fā)明的航模飛機(jī)，質(zhì)量輕，節(jié)約能源，另外，因?yàn)榱慵鶠榧庸ず蟠┎宥娠w機(jī)，故該飛機(jī)可大批量的生產(chǎn)且生產(chǎn)成本低，還可在降落時更利于抗震，另外，因?yàn)轱w機(jī)上燙合一層燙塑膜，由于熱粘膜的熱收縮性能優(yōu)良，在模型飛機(jī)的轉(zhuǎn)角位置或非平整面能做出完全貼服和一體化的效果，可使得飛機(jī)整體更加堅(jiān)固，延長使用壽命，也可根據(jù)需要做成不同顏色，滿足外觀需求；平衡器加在飛機(jī)的燙塑膜之外，可以對飛機(jī)的平衡度進(jìn)行調(diào)節(jié)，操作簡便可靠，無需損壞燙塑膜。
[0012]本發(fā)明并不局限于前述的【具體實(shí)施方式】。本發(fā)明擴(kuò)展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。
【權(quán)利要求】
1.一種帶平衡器的木質(zhì)飛機(jī)，其特征在于，包括木質(zhì)的機(jī)身(I)、機(jī)翼(2)、尾翼(3)，所述機(jī)翼(2 )和尾翼(3 )通過插入機(jī)身(I)部分相應(yīng)插孔內(nèi)與機(jī)身(I)連為一體，在所述航模的外部，還熱粘合有一層燙塑膜，所述燙塑膜包括聚酯層(4)，所述聚酯層(4)外還通過粘接層(6 )與聚乙烯層(7 )粘接在一起，在所述機(jī)身(I)下方，還可拆卸地設(shè)有一個平衡器，所述平衡器包含一個螺桿(9)和與螺桿(9)螺紋配合的一個螺母(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶平衡器的木質(zhì)飛機(jī)，其特征在于，所述聚酯層(4)和粘接層(6)之間設(shè)有顏色層(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶平衡器的木質(zhì)飛機(jī)，其特征在于，所述燙塑膜通過熱粘合劑(8)燙合在所述帶平衡器的木質(zhì)飛機(jī)之上。
【文檔編號】A63H27/18GK104289002SQ201410620730
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月7日
【發(fā)明者】李忠澤, 何旭東 申請人:江陰市翔諾電子科技有限公司