專利名稱：一種繞水平軸旋轉(zhuǎn)單端載客的臂式游藝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種繞水平軸旋轉(zhuǎn)的、且單端載客的臂式游藝機(jī)。
上述游藝機(jī)主要由支架、水平軸、轉(zhuǎn)臂、吊臺(tái)、吊臺(tái)支承軸、平衡配重塊、轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和吊臺(tái)自轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，其中轉(zhuǎn)臂通過(guò)軸承支承在固定于支架的水平軸上，吊臺(tái)支承軸也通過(guò)軸承支承在轉(zhuǎn)臂的一端，且軸端同吊臺(tái)連接，平衡配重塊則設(shè)置在轉(zhuǎn)臂的另一端，當(dāng)轉(zhuǎn)臂在其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)吊臺(tái)自轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使吊臺(tái)在轉(zhuǎn)臂上進(jìn)行自轉(zhuǎn)，并使吊臺(tái)始終同水平面平行，這套吊臺(tái)自轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)公知的技術(shù)是采用螺旋傘齒輪傳動(dòng)，由固定在水平軸上的中心傘齒輪、固定在吊臺(tái)支承軸上的被動(dòng)傘齒輪、通過(guò)軸承支承在轉(zhuǎn)臂上的傳動(dòng)軸、固定在傳動(dòng)軸的一端并同中心傘齒輪嚙合的主動(dòng)傘齒輪和固定在傳動(dòng)軸的另一端并同被動(dòng)傘齒輪嚙合的中間傘齒輪組成，因?yàn)檗D(zhuǎn)臂既要作順時(shí)針?lè)较虻男D(zhuǎn)，又要作逆時(shí)針?lè)较虻男D(zhuǎn)，因此公知技術(shù)采用螺旋傘齒輪傳動(dòng)顯然是不合理的，此外，吊臺(tái)上還設(shè)有多排座椅和座椅護(hù)桿，該座椅護(hù)桿同座椅扶手鉸鏈連接，其轉(zhuǎn)動(dòng)統(tǒng)一由一套液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)控制，這種集中控制的模式對(duì)每位乘客來(lái)說(shuō)是不方便的，且結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。
本實(shí)用新型的目的是提供一種整機(jī)結(jié)構(gòu)更加合理，吊臺(tái)結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，乘客乘坐更加方便的繞水平軸旋轉(zhuǎn)單端載客的臂式游藝機(jī)。
解決本實(shí)用新型的方案是吊臺(tái)自轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的中心傘齒輪、被動(dòng)傘齒輪、主動(dòng)傘齒輪和中間傘齒輪為直齒傘齒輪，所述的座椅護(hù)桿同座椅扶手之間設(shè)有由轉(zhuǎn)動(dòng)盤、固定殼、拉銷軸、銷軸導(dǎo)套和銷軸復(fù)位彈簧組成的座椅護(hù)桿轉(zhuǎn)動(dòng)定位機(jī)構(gòu)，其中轉(zhuǎn)動(dòng)盤同座椅護(hù)桿連成一體，并裝在同座椅扶手連成一體的固定殼的殼腔中，轉(zhuǎn)動(dòng)盤的端面上設(shè)有相隔90°的兩個(gè)定位孔，其一是深孔，其二是球面盲孔，拉銷軸套裝于固定在固定殼端面的銷軸導(dǎo)套中，并伸入固定殼的殼腔，且軸頭形成球面，銷軸復(fù)位彈簧的兩端分別支承在銷軸導(dǎo)套的端面和設(shè)在拉銷軸的彈簧支承盤上，并將拉銷軸壓入轉(zhuǎn)動(dòng)盤的定位孔中。
對(duì)于轉(zhuǎn)臂要作順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)的臂式游藝機(jī)，本實(shí)用新型采用直齒傘齒輪傳動(dòng)來(lái)作吊臺(tái)自轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是合理的，此外，在座椅護(hù)桿上設(shè)置上述結(jié)構(gòu)的手動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)定位機(jī)構(gòu)后，每位乘客可以自己使用座椅護(hù)桿，十分方便，而且結(jié)構(gòu)又非常簡(jiǎn)單。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例來(lái)闡明本實(shí)用新型的具體內(nèi)容。


圖1本實(shí)用新型的機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖2座椅護(hù)桿結(jié)構(gòu)圖(鎖定位置)；圖3座椅護(hù)桿結(jié)構(gòu)圖(非鎖定位置)；圖4轉(zhuǎn)動(dòng)盤的剖面圖。
如圖所示，同公知的繞水平軸旋轉(zhuǎn)單端載客的臂式游藝機(jī)一樣，本實(shí)用新型也具有支架1、水平軸2、轉(zhuǎn)臂3、吊臺(tái)4、吊臺(tái)支承軸5、平衡配重塊6、轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和吊臺(tái)自轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中轉(zhuǎn)臂3支承在固定于支架1的水平軸2上，吊臺(tái)支承軸5支承在轉(zhuǎn)臂3的一端，且軸端同吊臺(tái)4連接，平衡配重塊6則設(shè)置在轉(zhuǎn)臂3的另一端，吊臺(tái)自轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由固定在水平軸2上的中心傘齒輪7、固定在吊臺(tái)支承軸5上的被動(dòng)傘齒輪8、支承在轉(zhuǎn)臂8上的傳動(dòng)軸9、固定在傳動(dòng)軸9的一端并同中心傘齒輪7嚙合的主動(dòng)傘齒輪10和固定在傳動(dòng)軸9的另一端并同被動(dòng)傘齒輪嚙合的中間傘齒輪11組成，吊臺(tái)4上還設(shè)有座椅12和同座椅扶手13鉸鏈連接的座椅護(hù)桿14，本實(shí)用新型的特征是所述的中心傘齒輪7、被動(dòng)傘齒輪8、主動(dòng)傘齒輪10和中間傘齒輪11為直齒傘齒輪，在座椅護(hù)桿14同座椅扶手13之間設(shè)有由轉(zhuǎn)動(dòng)盤15、固定殼16、拉銷軸17、銷軸導(dǎo)套18和銷軸復(fù)位彈簧19組成的座椅護(hù)桿轉(zhuǎn)動(dòng)定位機(jī)構(gòu)，其中轉(zhuǎn)動(dòng)盤15同座椅護(hù)桿14連成一體，并裝在同座椅扶手13連成一體的固定殼16的殼腔20中，轉(zhuǎn)動(dòng)盤15的端面上設(shè)有相隔90°的兩個(gè)定位孔21、22，其一是深孔，其二是球面盲孔，拉銷軸17套裝于固定在固定殼16端面的銷軸導(dǎo)套18中，并伸入固定殼16的殼腔20，且軸頭形成球面，銷軸復(fù)位彈簧19的兩端分別支承在銷軸導(dǎo)套18的端面和設(shè)在拉銷軸17的彈簧支承盤23上，并將拉銷軸17壓入轉(zhuǎn)動(dòng)盤15的定位孔21、22中。為了進(jìn)一步限定轉(zhuǎn)動(dòng)盤15的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，在轉(zhuǎn)動(dòng)盤15的端面上還可以設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)限定槽24，并將安裝在固定殼16上的限定銷25插入該轉(zhuǎn)動(dòng)限定槽24中。轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式較多，主要由動(dòng)力和減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，本實(shí)施例采用液壓系統(tǒng)作動(dòng)力，并由主動(dòng)小齒輪26和固定在轉(zhuǎn)臂3上的被動(dòng)大齒輪27組成減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，主動(dòng)小齒輪26安裝于固定在支架1的液壓馬達(dá)28的輸出軸上，可以取若干臺(tái)液壓馬達(dá)28，并均布在被動(dòng)大齒輪27的周圍。
權(quán)利要求1.一種繞水平軸旋轉(zhuǎn)單端載客的臂式游藝機(jī)，具有支架(1)、水平軸(2)、轉(zhuǎn)臂(3)、吊臺(tái)(4)、吊臺(tái)支承軸(5)、平衡配重塊(6)、轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和吊臺(tái)自轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中轉(zhuǎn)臂(3)支承在固定于支架(1)的水平軸(2)上，吊臺(tái)支承軸(5)支承在轉(zhuǎn)臂(3)的一端，且軸端同吊臺(tái)(4)連接，平衡配重塊(6)則設(shè)置在轉(zhuǎn)臂(3)的另一端， 吊臺(tái)自轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由固定在水平軸(2)上的中心傘齒輪(7)、固定在吊臺(tái)支承軸(5)上的被動(dòng)傘齒輪(8)、支承在轉(zhuǎn)臂(3)上的傳動(dòng)軸(9)、固定在傳動(dòng)軸(9)的一端并同中心傘齒輪(7)嚙合的主動(dòng)傘齒輪(1 0)和固定在傳動(dòng)軸(9)的另一端并同被動(dòng)傘齒輪嚙合的中間傘齒輪(11)組成，吊臺(tái)(4)上還設(shè)有座椅(12)和同座椅扶手(13)鉸鏈連接的座椅護(hù)桿(14)，其特征是所述的中心傘齒輪(7)、被動(dòng)傘齒輪(8)、主動(dòng)傘齒輪(10)和中間傘齒輪(11)為直齒傘齒輪，在座椅護(hù)桿(14)同座椅扶手(13)之間設(shè)有由轉(zhuǎn)動(dòng)盤(15)、固定殼(16)、拉銷軸(17)、銷軸導(dǎo)套(18)和銷軸復(fù)位彈簧(19)組成的座椅護(hù)桿轉(zhuǎn)動(dòng)定位機(jī)構(gòu)，其中轉(zhuǎn)動(dòng)盤(15)同座椅護(hù)桿(14)連成一體，并裝在同座椅扶手(13)連成一體的固定殼(16)的殼腔(20)中，轉(zhuǎn)動(dòng)盤(15)的端面上設(shè)有相隔90°的兩個(gè)定位孔(21、22)，其一是深孔，其二是球面盲孔，拉銷軸(17)套裝于固定在固定殼(16)端面的銷軸導(dǎo)套(18)中，并伸入固定殼(16)的殼腔(20)，且軸頭形成球面，銷軸復(fù)位彈簧(19)的兩端分別支承在銷軸導(dǎo)套(18)的端面和設(shè)在拉銷軸(17)的彈簧支承盤(23)上，并將拉銷軸(17)壓入轉(zhuǎn)動(dòng)盤(15)的定位孔(21、22)中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種具有支架、水平軸、轉(zhuǎn)臂、吊臺(tái)、吊臺(tái)支承軸、平衡配重塊、轉(zhuǎn)臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和吊臺(tái)自轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的繞水平軸旋轉(zhuǎn)單端載客的臂式游藝機(jī)，其中吊臺(tái)自轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用直齒傘齒輪傳動(dòng)，使其適應(yīng)轉(zhuǎn)臂順、逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的要求，結(jié)構(gòu)合理，此外，吊臺(tái)上設(shè)有座椅和同座椅扶手鉸鏈連接的座椅護(hù)桿，且座椅護(hù)桿還具有由轉(zhuǎn)動(dòng)盤、固定殼、拉銷軸、銷軸導(dǎo)套和銷軸復(fù)位彈簧組成的定位機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)乘客自己控制使用，十分方便，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)A63G1/00GK2265218SQ96203279
公開日1997年10月22日 申請(qǐng)日期1996年1月19日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月19日
發(fā)明者張瑞鏘, 薛慶成 申請(qǐng)人:張瑞鏘, 薛慶成