專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)叉車(chē)用舉升電動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)叉車(chē)用驅(qū)動(dòng)裝置制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及ー種平衡重式電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)貨叉用三相低壓異步電動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)叉車(chē)是通過(guò)車(chē)輛前端的貨叉來(lái)搬運(yùn)貨物的，而貨叉的上下移動(dòng)是由叉車(chē)內(nèi)舉升電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)的。電動(dòng)叉車(chē)的能量源是直流蓄電池，到目前為止，平衡重式電動(dòng)叉車(chē)的舉升電動(dòng)機(jī)絕大部分仍是直流電動(dòng)機(jī)，但由于直流電動(dòng)機(jī)比功率較小、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，會(huì)占據(jù)叉車(chē)內(nèi)部較大的空間，給其安裝帶來(lái)很大的不便。另外，直流電動(dòng)機(jī)的機(jī)械換向裝置在運(yùn)行過(guò)程中，電刷和換向器之間必須保持滑動(dòng)接觸，因此，難以避免地會(huì)存在火花、噪聲、無(wú)限電干擾等現(xiàn)象，且維護(hù)周期短，需要經(jīng)常更換電刷；同時(shí)，機(jī)械換向器的存在限制了電動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有直流電動(dòng)機(jī)體積大、噪音高、換向裝置易損壞，以及電動(dòng)機(jī)可靠性差及售后維護(hù)困難等問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了ー種電動(dòng)叉車(chē)用低壓異步舉升電動(dòng)機(jī)，該交流異步電動(dòng)機(jī)具有體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不需機(jī)械換向裝置、噪音低、堅(jiān)固耐用、可高速運(yùn)轉(zhuǎn)、エ作特性好、效率高、無(wú)需保養(yǎng)等優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:電動(dòng)叉車(chē)用舉升電動(dòng)機(jī)，包括內(nèi)花鍵軸、軸承、前端蓋、鑄鋁轉(zhuǎn)子、定子鐵芯、三相電源接線(xiàn)柱、繞組、速度傳感器連接端子、后端蓋、速度傳感器靜止部件、速度傳感器旋轉(zhuǎn)部件，鑄鋁轉(zhuǎn)子外套于內(nèi)花鍵軸，兩者間通過(guò)過(guò)盈配合傳遞カ矩，內(nèi)花鍵軸的前后端分別通過(guò)一軸承與前端蓋、后端蓋轉(zhuǎn)動(dòng)配合，前端蓋、后端蓋封蓋于ー機(jī)座的兩端ロ ；定子鐵芯壓入機(jī)座內(nèi)，并外套于鑄鋁轉(zhuǎn)子，鑄鋁轉(zhuǎn)子的外壁與定子鐵芯的內(nèi)壁間留有間隙；繞組嵌入定子鐵芯的定子槽內(nèi)，繞組的三相引出線(xiàn)連接到三相電源接線(xiàn)柱上，三相電源接線(xiàn)柱固定于機(jī)座的外壁；后端蓋上固定連接速度傳感器連接端子；內(nèi)花鍵軸的后端固定連接速度傳感器旋轉(zhuǎn)部件，速度傳感器旋轉(zhuǎn)部件包括碼盤(pán)體，碼盤(pán)體固定于內(nèi)花鍵軸的后端面，碼盤(pán)體的外圓周均勻地安裝多個(gè)磁鋼，多個(gè)磁鋼按N扱、S極交替排布；速度傳感器靜止部件包括霍爾元件、霍爾電路板，霍爾元件集成于霍爾電路板上，霍爾電路板固定于后端蓋，霍爾元件與磁鋼的外圈具有一定間距；速度傳感器旋轉(zhuǎn)部件隨內(nèi)花鍵軸同步旋轉(zhuǎn)，其中，姆ー磁鋼轉(zhuǎn)過(guò)霍爾元件時(shí)，霍爾元件感應(yīng)出電壓信號(hào)，該電壓信號(hào)通過(guò)速度傳感器連接端子傳遞到外控制器中。優(yōu)選的，繞組內(nèi)嵌入溫度傳感器，溫度傳感器測(cè)得的溫度信號(hào)通過(guò)溫度傳感器連接端子傳遞到外控制器，溫度傳感器連接端子固定于后端蓋。優(yōu)選的，霍爾電路板固定于ー底座，底座固定在后端蓋。優(yōu)選的，后端蓋固定連接ー傳感器罩，傳感器罩將速度傳感器靜止部件、速度傳感器旋轉(zhuǎn)部件罩于其內(nèi)。[0008]優(yōu)選的，機(jī)座的外壁固定連接ー吊環(huán)螺釘。優(yōu)選的，機(jī)座開(kāi)有散熱孔。優(yōu)選的，所述的散熱孔沿機(jī)座環(huán)形排布，共兩圈，分別靠近機(jī)座的兩端部位置。優(yōu)選的，前端蓋與內(nèi)花鍵軸間裝有油封。優(yōu)選的，所述的定子鐵芯共有36個(gè)定子槽，按順序分別標(biāo)記為1-36，三相繞組的U相繞組線(xiàn)圈通過(guò)以下結(jié)構(gòu)繞制而成:共有六個(gè)繞組線(xiàn)圈，分別嵌入I和10、2和11、3和12、19和28、20和29、21和30的定子槽內(nèi)，線(xiàn)圈間由連接線(xiàn)聯(lián)接；V、W相的組成、連接和排布形式與U相相同，V相的六個(gè)繞組線(xiàn)圈分別嵌入7和16、8和17、9和18、25和34,26和35、27和36的定子槽內(nèi)；W相的六個(gè)繞組線(xiàn)圈分別嵌入4和13、5和14、6和15、22和31、23和32,24和33的定子槽中。優(yōu)選的，所述的繞組線(xiàn)圈由等效導(dǎo)線(xiàn)繞制2匝而成；所述的等效導(dǎo)線(xiàn)由34根細(xì)銅線(xiàn)組成。本實(shí)用新型電動(dòng)叉車(chē)用低壓異步舉升電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)中，由內(nèi)花鍵軸、鑄鋁轉(zhuǎn)子構(gòu)成電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子組件；由繞組、熱敏電阻(溫度傳感器)、定子鐵芯、機(jī)座及銘牌構(gòu)成電動(dòng)機(jī)的定子組件；由速度傳感器連接端子、速度傳感器靜止部件和速度傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)部件及傳感器罩組成了電動(dòng)機(jī)的傳感器組件。轉(zhuǎn)子組件、定子組件及傳感器組件通過(guò)與軸承、前端蓋、后端蓋、螺栓等組裝而構(gòu)成了異步電動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型三相低壓異步電動(dòng)機(jī)基本免于維護(hù)、體積小、散熱良好、噪音低、工作特性好；本實(shí)用新型采用的速度傳感器成本低，安裝在電動(dòng)機(jī)外部，維護(hù)方便。采用本實(shí)用新型所提供的繞組組合與排布方式，與現(xiàn)有普通的エ業(yè)用異步電動(dòng)機(jī)相比，在保持輸出相同功率的條件下，本實(shí)用新型電動(dòng)機(jī)能在安全電壓36V以下工作，具有容納大電流的能力，進(jìn)而得到電動(dòng)機(jī)較大的過(guò)載能力。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1中:1、內(nèi)花鍵軸；2、油封；3、軸承；4、前端蓋；5、鑄鋁轉(zhuǎn)子；6、定子鐵芯；7、機(jī)座；8、吊環(huán)螺釘；9、三相電源接線(xiàn)柱；10、繞組；11、速度傳感器連接端子；12、溫度傳感器連接端子；13、后端蓋；14、溫度傳感器；15、速度傳感器靜止部件；16、速度傳感器旋轉(zhuǎn)部件；17、傳感器罩；18、內(nèi)六角螺栓；19、銘牌；20、機(jī)座散熱孔。圖2是鑄鋁轉(zhuǎn)子的沖片圖。圖2中:5_1、轉(zhuǎn)子沖片；5-2_1、轉(zhuǎn)子槽；5-2_2、轉(zhuǎn)軸孔。圖3是鑄鋁轉(zhuǎn)子的主視圖。圖4是鑄鋁轉(zhuǎn)子的側(cè)視圖。圖3、4中:5-2、轉(zhuǎn)子鐵芯；5_3、端環(huán)；5_4、風(fēng)葉；5_5、平衡柱。圖5是定子沖片圖。圖5中:6_1、定子沖片；6_2、定子槽。圖6是U相繞組展開(kāi)示意圖。圖6中:1-36數(shù)字表示定子沖片的36個(gè)定子槽；a-b-C-d_e-f所示六邊形代表一個(gè)繞組線(xiàn)圈；L為線(xiàn)圈間連接線(xiàn)，U為電流流入端，X為電流流出端。[0027]圖7是速度傳感器靜止部件的剖面圖。圖7中:11_1、速度傳感器連接端子；15_1、霍爾電路板；15_2、霍爾元件；15_3、底座。圖8是速度傳感器旋轉(zhuǎn)部件和底座示意圖。圖8中:15_3、底座；15_4、螺釘孔；15_5、螺栓孔；16_1、碼盤(pán)體；16_2、磁鋼。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明。參見(jiàn)圖1，本實(shí)施例電動(dòng)叉車(chē)用舉升電動(dòng)機(jī)包括內(nèi)花鍵軸1、油封2、軸承3、前端蓋
4、鑄鋁轉(zhuǎn)子5、定子鐵芯6、機(jī)座7、吊環(huán)螺釘8、三相電源接線(xiàn)柱9、繞組10、速度傳感器連接端子11、溫度傳感器連接端子12、后端蓋13、溫度傳感器14、速度傳感器靜止部件15、速度傳感器旋轉(zhuǎn)部件16、傳感器罩17、內(nèi)六角螺栓18、銘牌19。鑄鋁轉(zhuǎn)子5加熱后外套于內(nèi)花鍵軸1，兩者間通過(guò)過(guò)盈配合傳遞扭矩，鑄鋁轉(zhuǎn)子5、內(nèi)花鍵軸I構(gòu)成電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子組件。內(nèi)花鍵軸I的前后端分別通過(guò)ー軸承3與前端蓋4、后端蓋13轉(zhuǎn)動(dòng)配合，且前后端蓋封蓋于機(jī)座7的兩端ロ，井分別通過(guò)內(nèi)六角螺栓18與機(jī)座7固定連接。前端蓋4與內(nèi)花鍵軸I前端的接觸處還裝有油封2。定子鐵芯6壓入機(jī)座7內(nèi)，并外套于鑄鋁轉(zhuǎn)子5，鑄鋁轉(zhuǎn)子5的外壁與定子鐵芯6的內(nèi)壁間留有間隙，繞組10嵌入定子鐵芯6的槽內(nèi)，溫度傳感器14嵌入繞組10的內(nèi)部，溫度傳感器14取得溫度后通過(guò)溫度傳感器連接端子12傳遞給外控制器。定子鐵芯6、繞組
10、溫度傳感器14、機(jī)座7構(gòu)成電動(dòng)機(jī)的定子組件。繞組10的U、V、W三相引出線(xiàn)連接到U、V、W三相電源接線(xiàn)柱9上，三相電源接線(xiàn)柱9固定在機(jī)座7的外壁之上，機(jī)座7的外壁上部還固定連接有吊環(huán)螺釘8，側(cè)面固定有銘牌19。機(jī)座7靠近兩端的位置各開(kāi)有ー圈散熱孔20。前后端蓋4、13將轉(zhuǎn)子組件、定子組件的前后端封蓋，控制了轉(zhuǎn)子組件在電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的空間位置，保證定子鐵芯6與轉(zhuǎn)子組件之間存在一定的間隙。后端蓋13上還固定連接速度傳感器連接端子11和溫度傳感器連接端子12，內(nèi)花鍵軸I的后端固定連接速度傳感器旋轉(zhuǎn)部件16 (具體結(jié)構(gòu)參見(jiàn)下文)，速度傳感器靜止部件15和傳感器罩17固定在后端蓋13上,傳感器罩17將傳感器的靜止部件15、傳感器的旋轉(zhuǎn)部件16罩于其內(nèi)。速度傳感器連接端子11、傳感器罩17、速度傳感器靜止部件15和速度傳感器旋轉(zhuǎn)部件16組成電動(dòng)機(jī)的速度傳感器組件。速度傳感器旋轉(zhuǎn)部件16隨花鍵軸I同步旋轉(zhuǎn)，并在速度傳感器的靜止部件15中產(chǎn)生脈沖信號(hào)，信號(hào)通過(guò)速度傳感器連接端子11傳遞給外控制器，外控制器通過(guò)速度傳感器組件產(chǎn)生的信號(hào)能夠判斷出電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子組件當(dāng)前的轉(zhuǎn)速及位置，并以此來(lái)控制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。圖2所示為鑄鋁轉(zhuǎn)子5的沖片圖。多片轉(zhuǎn)子沖片5-1疊壓組成轉(zhuǎn)子鐵芯5-2，轉(zhuǎn)子鐵芯5-2疊壓成型后，其具有轉(zhuǎn)子槽5-2-1和轉(zhuǎn)軸孔5-2-2，在其轉(zhuǎn)子槽5_2_1內(nèi)注入液態(tài)鋁，冷卻后形成轉(zhuǎn)子導(dǎo)條，以及形成圖3、4中轉(zhuǎn)子鐵芯5-2端部的端環(huán)5-3、風(fēng)葉5-4和平衡柱5-5。轉(zhuǎn)子鐵芯5-2及其轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的轉(zhuǎn)子導(dǎo)條和端部的端環(huán)5-3、風(fēng)葉5-4和平衡柱5_5構(gòu)成了鑄鋁轉(zhuǎn)子5，鑄鋁轉(zhuǎn)子5加熱后壓入內(nèi)花鍵軸I相應(yīng)位置，最終構(gòu)成電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子組件。[0037]圖5所示為定子鐵芯6的沖片圖，定子沖片6-1呈圓環(huán)狀，且形成定子槽6-2。若干片定子沖片6-1疊壓，形成定子鐵芯6，在定子槽6-2內(nèi)嵌入繞組10，并在繞組10內(nèi)埋入溫度傳感器14，定子鐵芯6、繞組10、溫度傳感器14構(gòu)成電動(dòng)機(jī)帶繞組定子鐵芯。帶繞組的定子鐵芯壓入機(jī)座構(gòu)成電動(dòng)機(jī)的定子組件。圖6所示為電動(dòng)機(jī)三相繞組中U相的展開(kāi)示意圖，S卩:把將定子鐵芯6內(nèi)圓展開(kāi)平鋪，1-36數(shù)字表示定子沖片的36個(gè)定子槽；a-b-c-d-e-f所示六邊形代表ー個(gè)繞組線(xiàn)圈，六邊形的ab、de邊分別嵌入相應(yīng)的定子鐵芯6的定子槽內(nèi)，每個(gè)繞組線(xiàn)圈是由等效導(dǎo)線(xiàn)繞制2匝而成，線(xiàn)圈間由連接線(xiàn)L連接，而等效導(dǎo)線(xiàn)是由34根細(xì)銅線(xiàn)組成，這樣等效導(dǎo)線(xiàn)容納電流的能力就是每根細(xì)銅線(xiàn)的34倍。U為電流流入端，X為電流流出端，電流由U端流入分為兩路，經(jīng)過(guò)繞組后兩路合并為一路由X端流出，電動(dòng)機(jī)的并聯(lián)支路數(shù)為2，繞組中的總電流是每個(gè)支路的2倍。電動(dòng)機(jī)的V、W的組成、連接和排布形式與U相完全相同，V相繞組嵌入定子槽7、8、9、16、17、18、25、26、27、34、35、36內(nèi)，W相繞組嵌入其余的定子槽中，構(gòu)成電動(dòng)機(jī)的三相對(duì)稱(chēng)繞組。圖7、8所示為速度傳感器組件，圖8中碼盤(pán)體16-1固定在內(nèi)花鍵軸I的尾部，碼盤(pán)體16-1的外圓均勻地安裝多個(gè)磁鋼16-2，磁鋼16-2的N極、S極交替放置。底座15-3通過(guò)螺檢孔15_5用螺檢固定在后端蓋13上，霍爾兀件15_2集成于霍爾電路板15_1上，霍爾電路板15-1通過(guò)螺釘孔15-4用螺釘固定在底座15-3上，霍爾元件15-2與磁鋼16_2的外圈具有一定間距。速度傳感器的旋轉(zhuǎn)部件16隨內(nèi)花鍵軸I同步旋轉(zhuǎn)，其中，N、S極磁鋼16-2轉(zhuǎn)過(guò)霍爾元件15-2時(shí)，會(huì)在其中感應(yīng)出電壓信號(hào)，該信號(hào)通過(guò)速度傳感器連接端子11傳遞到外控制器中，控制器能夠通過(guò)該信號(hào)計(jì)算出電動(dòng)機(jī)當(dāng)前的速度和位置，進(jìn)而控制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。霍爾元件及霍爾電路板采用現(xiàn)有技術(shù)。本實(shí)用新型低壓異步電動(dòng)機(jī)，繞組10通過(guò)上述繞制和分布方式嵌入定子鐵芯6槽內(nèi)，就可使電動(dòng)機(jī)有容納大電流的能力。與エ業(yè)用普通異步電動(dòng)機(jī)不同,本實(shí)用新型電動(dòng)機(jī)在安全電壓36V以下的エ況運(yùn)行，額定電流是同等功率異步電動(dòng)機(jī)的10倍并能夠保持相同等級(jí)功率的輸出，適用于電動(dòng)叉車(chē)蓄電池供電的使用エ況。此外，本實(shí)用新型所采用的速度傳感器，其功能等同國(guó)外進(jìn)ロ傳感器，且價(jià)格便宜，大大降低了電動(dòng)機(jī)的成本；其設(shè)計(jì)于電動(dòng)機(jī)的外側(cè)，安裝維護(hù)也方便。以上即為本實(shí)用新型各零部件的空間構(gòu)成，當(dāng)給電動(dòng)機(jī)通入低壓交流電后，電流通過(guò)U、V、W三相端子流入繞組10中，并在定子鐵芯6內(nèi)形成旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，進(jìn)而在轉(zhuǎn)子導(dǎo)條中感應(yīng)出轉(zhuǎn)子電流，定子鐵芯6中的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子導(dǎo)條中的電流作用，產(chǎn)生電磁力，形成力矩，拖動(dòng)轉(zhuǎn)子組件旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)功能。本實(shí)用新型電動(dòng)叉車(chē)用舉升低壓電動(dòng)機(jī)無(wú)電刷、噪音小、堅(jiān)固耐用、體積小、散熱良好。
權(quán)利要求1.電動(dòng)叉車(chē)用舉升電動(dòng)機(jī)，包括內(nèi)花鍵軸、軸承、前端蓋、鑄鋁轉(zhuǎn)子、定子鐵芯、三相電源接線(xiàn)柱、繞組、速度傳感器連接端子、后端蓋、速度傳感器靜止部件、速度傳感器旋轉(zhuǎn)部件，鑄鋁轉(zhuǎn)子外套于內(nèi)花鍵軸，兩者間通過(guò)過(guò)盈配合傳遞カ矩，內(nèi)花鍵軸的前后端分別通過(guò)一軸承與前端蓋、后端蓋轉(zhuǎn)動(dòng)配合，其特征在于:前端蓋、后端蓋封蓋于ー機(jī)座的兩端ロ ；定子鐵芯壓入機(jī)座內(nèi)，并外套于鑄鋁轉(zhuǎn)子，鑄鋁轉(zhuǎn)子的外壁與定子鐵芯的內(nèi)壁間留有間隙；繞組嵌入定子鐵芯的定子槽內(nèi)，繞組的三相引出線(xiàn)連接到三相電源接線(xiàn)柱上，三相電源接線(xiàn)柱固定于機(jī)座的外壁；后端蓋上固定連接速度傳感器連接端子；內(nèi)花鍵軸的后端固定連接速度傳感器旋轉(zhuǎn)部件，速度傳感器旋轉(zhuǎn)部件包括碼盤(pán)體，碼盤(pán)體固定于內(nèi)花鍵軸的后端面，碼盤(pán)體的外圓周均勻地安裝多個(gè)磁鋼，多個(gè)磁鋼按N扱、S極交替排布；速度傳感器靜止部件包括霍爾元件、霍爾電路板，霍爾元件集成于霍爾電路板上，霍爾電路板固定于后端蓋，霍爾元件與磁鋼的外圈具有一定間距；速度傳感器旋轉(zhuǎn)部件隨內(nèi)花鍵軸同步旋轉(zhuǎn)，其中，每ー磁鋼轉(zhuǎn)過(guò)霍爾元件時(shí)，霍爾元件感應(yīng)出電壓信號(hào)，該電壓信號(hào)通過(guò)速度傳感器連接端子傳遞到外控制器中。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)叉車(chē)用舉升電動(dòng)機(jī)，其特征在于:繞組內(nèi)嵌入溫度傳感器，溫度傳感器測(cè)得的溫度信號(hào)通過(guò)溫度傳感器連接端子傳遞到外控制器，溫度傳感器連接端子固定于后端蓋。
3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)叉車(chē)用舉升電動(dòng)機(jī)，其特征在于:霍爾電路板固定于ー底座，底座固定在后端蓋。
4.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的電動(dòng)叉車(chē)用舉升電動(dòng)機(jī)，其特征在于:后端蓋固定連接ー傳感器罩，傳感器罩將速度傳感器靜止部件、速度傳感器旋轉(zhuǎn)部件罩于其內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)叉車(chē)用舉升電動(dòng)機(jī)，其特征在于:機(jī)座的外壁固定連接ー吊環(huán)螺釘。
6.如權(quán)利要求1或5所述的電動(dòng)叉車(chē)用舉升電動(dòng)機(jī)，其特征在于:機(jī)座開(kāi)有散熱孔。
7.如權(quán)利要求6所述的電動(dòng)叉車(chē)用舉升電動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述的散熱孔沿機(jī)座環(huán)形排布，共兩圈，分別靠近機(jī)座的兩端部位置。
8.如權(quán)利要求1-3或5任一項(xiàng)所述的電動(dòng)叉車(chē)用舉升電動(dòng)機(jī)，其特征在于:前端蓋與內(nèi)花鍵軸間裝有油封。
9.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的電動(dòng)叉車(chē)用舉升電動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述的定子鐵芯共有36個(gè)定子槽，按順序分別標(biāo)記為1-36，三相繞組的U相繞組線(xiàn)圈通過(guò)以下結(jié)構(gòu)繞制而成:共有六個(gè)繞組線(xiàn)圈，分別嵌入I和10、2和11、3和12、19和28,20和29,21和30的定子槽內(nèi)，線(xiàn)圈間由連接線(xiàn)聯(lián)接；V、W相的組成、連接和排布形式與U相相同，V相的六個(gè)繞組線(xiàn)圈分別嵌入7和16、8和17、9和18、25和34、26和35、27和36的定子槽內(nèi)；W相的六個(gè)繞組線(xiàn)圈分別嵌入4和13、5和14、6和15、22和31、23和32,24和33的定子槽中。
10.如權(quán)利要求9所述的電動(dòng)叉車(chē)用舉升電動(dòng)機(jī)，其特征是:所述的繞組線(xiàn)圈由等效導(dǎo)線(xiàn)繞制2匝而成；所述的等效導(dǎo)線(xiàn)由34根細(xì)銅線(xiàn)組成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了電動(dòng)叉車(chē)用舉升電動(dòng)機(jī)，鑄鋁轉(zhuǎn)子外套并過(guò)盈配合內(nèi)花鍵軸，內(nèi)花鍵軸兩端分別與前后端蓋轉(zhuǎn)動(dòng)配合；定子鐵芯外套于鑄鋁轉(zhuǎn)子，鑄鋁轉(zhuǎn)子與定子鐵芯留有間隙；繞組嵌入定子鐵芯；后端蓋固定連接速度傳感器連接端子；內(nèi)花鍵軸的后端固定連接速度傳感器旋轉(zhuǎn)部件，速度傳感器旋轉(zhuǎn)部件的碼盤(pán)體固定于內(nèi)花鍵軸的后端面，碼盤(pán)體的外圓周均勻地安裝多個(gè)磁鋼，磁鋼按N極、S極交替排布；速度傳感器靜止部件的霍爾元件集成于霍爾電路板上，霍爾電路板固定于后端蓋，霍爾元件與磁鋼的外圈具有一定間距；速度傳感器旋轉(zhuǎn)部件隨內(nèi)花鍵軸同步旋轉(zhuǎn)，每一磁鋼轉(zhuǎn)過(guò)霍爾元件時(shí)，霍爾元件感應(yīng)出電壓信號(hào)，該信號(hào)通過(guò)速度傳感器連接端子傳遞到外控制器。
文檔編號(hào)H02K11/00GK202978639SQ20122058602
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月8日
發(fā)明者趙大偉, 董元柏, 吳大將, 沈國(guó)飛 申請(qǐng)人:浙江西子富沃德電機(jī)有限公司