專(zhuān)利名稱(chēng)：新型動(dòng)車(chē)組固定立柱式雙側(cè)作業(yè)平臺(tái)及設(shè)置有該作業(yè)平臺(tái)的運(yùn)用庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)車(chē)檢修設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種可以同時(shí)對(duì)兩組動(dòng)車(chē)組進(jìn)行檢修維護(hù)的采用立柱固定的新型動(dòng)車(chē)組雙側(cè)作業(yè)平臺(tái)，以及一種設(shè)置有該作業(yè)平臺(tái)的運(yùn)用庫(kù)。
背景技術(shù)：
目前高速軌道機(jī)車(chē)技術(shù)正快速發(fā)展，但是伴隨著機(jī)車(chē)速度的迅速提高，機(jī)車(chē)的安全性也更加突出，對(duì)機(jī)車(chē)的快速檢測(cè)、維修和更換就顯得尤加重要。我國(guó)鐵路建設(shè)正在引進(jìn)國(guó)外四種高速動(dòng)車(chē)組以加快鐵路提速改造步伐，動(dòng)車(chē)組運(yùn)用庫(kù)(所)在我國(guó)將陸續(xù)開(kāi)發(fā)建設(shè)。
現(xiàn)有的機(jī)車(chē)檢修、維護(hù)和更換都是在傳統(tǒng)的動(dòng)車(chē)組運(yùn)用庫(kù)內(nèi)進(jìn)行，其一般是在固定建筑物——運(yùn)用庫(kù)內(nèi)，鋪設(shè)一條或數(shù)條鋼軌，待檢修的機(jī)車(chē)動(dòng)車(chē)組沿該軌道進(jìn)入運(yùn)用庫(kù)，由操作人員攀爬到車(chē)頂或沿機(jī)車(chē)車(chē)門(mén)進(jìn)入車(chē)廂或鉆進(jìn)車(chē)體下方進(jìn)行檢修、維護(hù)或更換部件。對(duì)于車(chē)體下的操作人員來(lái)說(shuō)，操作空間狹小，非常不便于操作；對(duì)于車(chē)頂上的操作人員來(lái)說(shuō)，由于在車(chē)頂操作，機(jī)車(chē)車(chē)體高度一般都有3米左右，一不小心就有掉落的危險(xiǎn)，對(duì)其人身安全威脅較大；即使對(duì)于車(chē)廂內(nèi)的操作人員來(lái)說(shuō)，車(chē)門(mén)非常狹窄，搬運(yùn)物料進(jìn)出非常不便，嚴(yán)重影響檢修、維護(hù)和更換的效率。
而且，現(xiàn)有的固定建筑式的作業(yè)平臺(tái)一般都是依靠軌道一側(cè)設(shè)置，每個(gè)作業(yè)平臺(tái)用以操作一組動(dòng)車(chē)組，大大降低了作業(yè)平臺(tái)的利用效率，提高了動(dòng)車(chē)組運(yùn)用庫(kù)的成本，限制了其應(yīng)用。
實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷和不足，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種采用立柱固定的新型動(dòng)車(chē)組雙側(cè)作業(yè)平臺(tái)，可以利用一個(gè)作業(yè)平臺(tái)同時(shí)對(duì)兩組待檢修動(dòng)車(chē)組提供檢修、維護(hù)及零部件保養(yǎng)、更換等作業(yè)。
本實(shí)用新型還設(shè)計(jì)了一種運(yùn)用庫(kù)，該運(yùn)用庫(kù)內(nèi)設(shè)置有上述作業(yè)平臺(tái)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種新型動(dòng)車(chē)組固定立柱式雙側(cè)作業(yè)平臺(tái)，其特征在于所述雙側(cè)作業(yè)平臺(tái)通過(guò)固定立柱設(shè)置于兩組軌道之間，且與車(chē)廂操作高度相適配，并具有分別與兩側(cè)軌道相鄰的用以作業(yè)的雙通道。
所述雙通道之間每間隔一定距離設(shè)置有一個(gè)將其貫通的貨臺(tái)通道。
所述各通道鄰軌道側(cè)設(shè)置有桿狀或網(wǎng)狀護(hù)欄。
所述護(hù)欄為可拆卸式護(hù)欄以便于作業(yè)人員作業(yè)。
所述各通道另一側(cè)設(shè)置有固定護(hù)欄。
一種設(shè)置有上述作業(yè)平臺(tái)的運(yùn)用庫(kù)，包括庫(kù)體和作業(yè)平臺(tái)，所述庫(kù)體內(nèi)設(shè)置有一組或多組動(dòng)車(chē)組軌道，其特征在于所述作業(yè)平臺(tái)為上述的固定立柱式雙側(cè)作業(yè)平臺(tái)。
所述運(yùn)用庫(kù)還包括有車(chē)頂作業(yè)平臺(tái)或車(chē)底作業(yè)平臺(tái)或者是二者兼具。
所述車(chē)頂操作平臺(tái)為分別設(shè)置于所述各組軌道另一側(cè)的與動(dòng)車(chē)組車(chē)頂作業(yè)高度相適配的單通道作業(yè)平臺(tái)。
所述車(chē)底作業(yè)平臺(tái)為設(shè)置于所述各組軌道中間的操作地溝。
本實(shí)用新型的技術(shù)效果如下一種新型動(dòng)車(chē)組固定立柱式雙側(cè)作業(yè)平臺(tái)，其通過(guò)固定立柱設(shè)置于兩組軌道之間，且與車(chē)廂操作高度相適配，并具有用以作業(yè)的分別與各軌道相鄰的雙通道。本作業(yè)平臺(tái)可以利用其雙通道分別對(duì)其兩側(cè)?？康膭?dòng)車(chē)組進(jìn)行檢修維護(hù)作業(yè)，作業(yè)平臺(tái)高度和車(chē)廂相適應(yīng)，可以提高操作人員的安全性，并且也便于操作人員進(jìn)行操作，提高操作效率；同時(shí)，采用固定立柱作為支撐，使得本作業(yè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、便于施工，并可降低工程成本。
另外，本作業(yè)平臺(tái)通過(guò)在通道兩側(cè)設(shè)置護(hù)欄可以進(jìn)一步增加操作人員的安全性，并通過(guò)在平臺(tái)上間斷設(shè)置有將兩通道貫通的貨臺(tái)通道，可以便于操作人員往來(lái)交流，同時(shí)貨臺(tái)通道可以作為儲(chǔ)備物品的場(chǎng)所，以縮短操作過(guò)程中搬轉(zhuǎn)物品的時(shí)間，這樣就可以最大限度的提高作業(yè)平臺(tái)的利用率，同時(shí)也能提高動(dòng)車(chē)組的檢修維護(hù)速度。
本實(shí)用新型還提供一種設(shè)置有上述動(dòng)車(chē)組固定立柱式雙側(cè)作業(yè)平臺(tái)的運(yùn)用庫(kù)，包括庫(kù)體和上述作業(yè)平臺(tái)。通過(guò)運(yùn)用所述的固定立柱式雙側(cè)作業(yè)平臺(tái)，可以大幅提高運(yùn)用庫(kù)的作業(yè)效率，降低運(yùn)用庫(kù)的施工成本。
而且本運(yùn)用庫(kù)還通過(guò)設(shè)置車(chē)頂作業(yè)平臺(tái)及車(chē)底作業(yè)平臺(tái)，可以對(duì)動(dòng)車(chē)組進(jìn)行全面的作業(yè)，使得動(dòng)車(chē)組檢修維護(hù)更高效、更安全。


圖1為本實(shí)用新型固定立柱式雙側(cè)作業(yè)平臺(tái)及運(yùn)用庫(kù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記列示如下1-庫(kù)體，2-動(dòng)車(chē)組，3-作業(yè)平臺(tái)，4-操作通道，5-立柱，6-護(hù)欄，7-貨臺(tái)通道，8-頂層護(hù)欄，9-地溝，10-起重機(jī)，11-頂層作業(yè)平臺(tái)，12-扶梯，13-扶梯門(mén)，14-排水溝，15-軌道橋。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖1所示。動(dòng)車(chē)組運(yùn)用庫(kù)庫(kù)體1內(nèi)設(shè)置有兩組軌道橋15，其上可分別?？恳唤M待檢動(dòng)車(chē)組2。在兩軌道橋之間設(shè)置有作業(yè)平臺(tái)3，作業(yè)平臺(tái)3設(shè)置在固定立柱5上，作業(yè)平臺(tái)3兩側(cè)各有一操作通道4，操作人員可在任一操作通道4內(nèi)對(duì)其側(cè)?？康膭?dòng)車(chē)組進(jìn)行檢護(hù)，為了保護(hù)操作人員的安全，操作通道4外側(cè)均設(shè)置有護(hù)欄6，作業(yè)平臺(tái)3中部間斷設(shè)置有貨臺(tái)通道7，既便于兩側(cè)操作人員往來(lái)溝通，還可用于存儲(chǔ)作業(yè)物料，節(jié)省操作準(zhǔn)備時(shí)間，提高操作效率。
在作業(yè)平臺(tái)3上方，沿動(dòng)車(chē)組2方向設(shè)置有頂層護(hù)欄8，頂層護(hù)欄8懸掛設(shè)置于庫(kù)體1頂部，頂層護(hù)欄8可以有效防止頂層操作人員跌落，提高本動(dòng)車(chē)組運(yùn)用庫(kù)的安全性。
在各動(dòng)車(chē)組2另一側(cè)，沿動(dòng)車(chē)組2方向設(shè)置有頂層作業(yè)平臺(tái)11，頂層作業(yè)平臺(tái)11與運(yùn)用庫(kù)地面之間架設(shè)有扶梯12，人員可通過(guò)扶梯12攀爬至頂層作業(yè)平臺(tái)11上，為了防止意外，在各扶梯12與頂層作業(yè)平臺(tái)11之間設(shè)置有扶梯門(mén)13以避免無(wú)關(guān)人員進(jìn)入車(chē)頂。
在庫(kù)體1頂部，于各動(dòng)車(chē)組2上方懸掛設(shè)置有起重機(jī)10，以方便對(duì)車(chē)頂進(jìn)行各種拆卸作業(yè)，特別是對(duì)車(chē)頂?shù)氖茈姽M(jìn)行拆卸或安裝。
在各軌道橋15中部，均設(shè)置有地溝9，以方便操作人員對(duì)車(chē)底進(jìn)行檢護(hù)，特別是對(duì)動(dòng)車(chē)組的換向架進(jìn)行檢修、維護(hù)。在地溝9的底部設(shè)置有排水溝14，以避免溝內(nèi)積水，也便于清洗地溝9。
以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但不以任何形式對(duì)本實(shí)用新型做出基于上述實(shí)施內(nèi)容的限制，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，依據(jù)本實(shí)用新型的發(fā)明精神和實(shí)質(zhì)，還可以做出很多的變型和改進(jìn)，但這些變型和改進(jìn)均將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種新型動(dòng)車(chē)組固定立柱式雙側(cè)作業(yè)平臺(tái)，其特征在于所述雙側(cè)作業(yè)平臺(tái)通過(guò)固定立柱設(shè)置于兩組軌道之間，且與車(chē)廂操作高度相適配，并具有分別與兩側(cè)軌道相鄰的用以作業(yè)的雙通道。
2.如權(quán)利要求1所述的一種新型動(dòng)車(chē)組固定立柱式雙側(cè)作業(yè)平臺(tái)，其特征在于所述雙通道之間每間隔一定距離設(shè)置有一個(gè)將其貫通的貨臺(tái)通道。
3.如權(quán)利要求2所述的一種新型動(dòng)車(chē)組固定立柱式雙側(cè)作業(yè)平臺(tái)，其特征在于所述各通道鄰軌道側(cè)設(shè)置有桿狀或網(wǎng)狀護(hù)欄。
4.如權(quán)利要求3所述的一種新型動(dòng)車(chē)組固定立柱式雙側(cè)作業(yè)平臺(tái)，其特征在于所述護(hù)欄為可拆卸式護(hù)欄以便于作業(yè)人員作業(yè)。
5.如權(quán)利要求4所述的一種新型動(dòng)車(chē)組固定立柱式雙側(cè)作業(yè)平臺(tái)，其特征在于所述各通道另一側(cè)設(shè)置有固定護(hù)欄。
6.一種設(shè)置有如權(quán)利要求1所述的作業(yè)平臺(tái)的運(yùn)用庫(kù)，包括庫(kù)體和作業(yè)平臺(tái)，所述庫(kù)體內(nèi)設(shè)置有一組或多組動(dòng)車(chē)組軌道，其特征在于所述作業(yè)平臺(tái)為如權(quán)利要求1所述的固定立柱式雙側(cè)作業(yè)平臺(tái)。
7.如權(quán)利要求6所述的一種運(yùn)用庫(kù)，其特征在于所述運(yùn)用庫(kù)還包括有車(chē)頂作業(yè)平臺(tái)或車(chē)底作業(yè)平臺(tái)或者是二者兼具。
8.如權(quán)利要求7所述的一種運(yùn)用庫(kù)，其特征在于所述車(chē)頂操作平臺(tái)為分別設(shè)置于所述各組軌道另一側(cè)的與動(dòng)車(chē)組車(chē)頂作業(yè)高度相適配的單通道作業(yè)平臺(tái)。
9.如權(quán)利要求7所述的一種運(yùn)用庫(kù)，其特征在于所述車(chē)底作業(yè)平臺(tái)為設(shè)置于所述各組軌道中間的操作地溝。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種新型動(dòng)車(chē)組固定立柱式雙側(cè)作業(yè)平臺(tái)，其特征在于所述雙側(cè)作業(yè)平臺(tái)通過(guò)固定立柱設(shè)置于兩組軌道之間，且與車(chē)廂操作高度相適配，并具有用以作業(yè)的分別與各軌道相鄰的雙通道。本實(shí)用新型還提供了一種設(shè)置有上述作業(yè)平臺(tái)的運(yùn)用庫(kù)，包括庫(kù)體和作業(yè)平臺(tái)，所述庫(kù)體內(nèi)設(shè)置有一組或多組動(dòng)車(chē)組軌道，其特征在于所述作業(yè)平臺(tái)為上述的固定立柱式雙側(cè)作業(yè)平臺(tái)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作效率高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04H5/06GK2866718SQ20062002274
公開(kāi)日2007年2月7日 申請(qǐng)日期2006年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月26日
發(fā)明者夏曲, 李克明, 劉進(jìn)祥, 王斌, 夏威凱, 仇杰 申請(qǐng)人:北京聚龍科技發(fā)展有限公司