專利名稱：水泥混凝土管成型機(jī)的潤滑油冷卻系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種水泥混凝土管的制造技術(shù)，特別是其設(shè)備。
技術(shù)背景為了制造承插式、柔性企口、平口、 F型接口鋼筋混凝土的排水管，當(dāng) 送料裝置將混凝土喂入內(nèi)、外模間后，在振動芯棒的作用下，混凝土振實(shí)成 型，然后提起振實(shí)的混凝土和外模、底模，再進(jìn)行蒸養(yǎng)定型。振動器高速運(yùn) 轉(zhuǎn)，就會產(chǎn)生一定的熱量，振動器和冷卻箱內(nèi)潤滑油溫度升高，迫使振動器 無法正常工作，為了使振動器正常工作，不影響生產(chǎn)效率， 一般采用水冷卻 系統(tǒng)對潤滑油進(jìn)行冷卻。但是水冷卻系統(tǒng)構(gòu)造復(fù)雜、成本較高、出故障的機(jī) 會也多、而且由于有風(fēng)扇、水泵等耗能裝置，發(fā)動機(jī)功率損耗大，能源利用 率低。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于實(shí)用新型一種能適應(yīng)高效率生產(chǎn)、提高振動芯棒使 用壽命的水泥混凝土管成型機(jī)的潤滑油冷卻系統(tǒng)。本實(shí)用新型包括設(shè)置在振動棒體與振動芯軸之間的空腔，在振動棒體上 設(shè)置與空腔連通的供油管和回油管，所述供油管和回油管之間連接油箱和供 油泵，在油箱內(nèi)布置熱交換器，在油箱外布置制冷器，所述熱交換器與制冷 器連通式連接。本實(shí)用新型工作時(shí)，在制冷器內(nèi)充以制冷劑，通過制冷劑使熱交換器內(nèi) 的介質(zhì)降溫，由于熱交換器是布置在油箱內(nèi)的，熱交換器則吸收油箱內(nèi)的熱 油熱量，使油箱內(nèi)油降溫，得到降溫的潤滑由經(jīng)供油泵打入振動棒體內(nèi)循環(huán)。 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理，能及時(shí)對振動棒體和振動芯軸進(jìn)行冷卻，以確
保其工作壽命。本實(shí)用新型具有冷卻均勻、不會受到外界環(huán)境影響、構(gòu)造簡 單成本較低、能源利用率高、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，解決了黃油或水冷卻帶來的 諸多問題，使整機(jī)生產(chǎn)效率進(jìn)一步提高。


圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，在振動棒體1通過軸承布置在振動芯軸2內(nèi)，振動棒體1 與振動芯軸2之間設(shè)置空腔3。在振動棒體1側(cè)壁設(shè)置與空腔3連通的供油管4和回油管5，供油管4 和回油管5之間連接油箱6和供油泵7。在油箱6內(nèi)布置熱交換器9，在油箱6外布置制冷器8，熱交換器9與制 冷器8連通式連接。
權(quán)利要求1、水泥混凝土管成型機(jī)的潤滑油冷卻系統(tǒng)，包括設(shè)置在振動棒體與振動 芯軸之間的空腔，在振動棒體上設(shè)置與空腔連通的供油管和回油管，所述供 油管和回油管之間連接油箱和供油泵，其特征在于在油箱內(nèi)布置熱交換器， 在油箱外布置制冷器，所述熱交換器與制冷器連通式連接。
專利摘要水泥混凝土管成型機(jī)的潤滑油冷卻系統(tǒng)，涉及一種水泥混凝土管的制造技術(shù)，特別是其設(shè)備。包括設(shè)置在振動棒體與振動芯軸之間的空腔，在振動棒體上設(shè)置與空腔連通的供油管和回油管，所述供油管和回油管之間連接油箱和供油泵，在油箱內(nèi)布置熱交換器，在油箱外布置制冷器，所述熱交換器與制冷器連通式連接。通過制冷劑使熱交換器內(nèi)的介質(zhì)降溫，由于熱交換器是布置在油箱內(nèi)的，熱交換器則吸收油箱內(nèi)的熱油熱量，使油箱內(nèi)油降溫，得到降溫的潤滑由經(jīng)供油泵打入振動棒體內(nèi)循環(huán)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理，能及時(shí)對振動棒體和振動芯軸進(jìn)行冷卻，以確保其工作壽命。
文檔編號B28B21/02GK201020802SQ20062017083
公開日2008年2月13日 申請日期2006年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月28日
發(fā)明者勇 張 申請人:勇 張