專利名稱：水泥生產(chǎn)線新型組裝式篦冷機(jī)通道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種水泥生產(chǎn)線新型組裝式篦冷機(jī)通道，屬于水泥生產(chǎn)用設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，水泥生產(chǎn)線用篦冷機(jī)通道通道，側(cè)壁下部由外到內(nèi)依次為鋼板外殼、保溫層和耐 火層，耐火層為耐火澆注料，其中設(shè)有錨固件用于金屬外殼與耐火澆注料的固定。
耐火澆注料，在使用中需要承受高溫和堿金屬氣氛的腐蝕以及高溫物料流的沖刷，同時(shí) 由于金屬錨固件的高溫氧化、體積膨脹而導(dǎo)致澆注料質(zhì)地疏松、強(qiáng)度下降，導(dǎo)致澆注料在使 用中出現(xiàn)裂紋、剝落損毀，篦冷機(jī)被迫停用、停產(chǎn)。澆注料的使用壽命較短，長有6-8個(gè)月， 少則1-2個(gè)月就需要更換，而且澆注料的現(xiàn)場(chǎng)施工條件，往往很難滿足澆注料要求的溫度、 加水量、養(yǎng)護(hù)時(shí)間等等，由此也導(dǎo)致澆注料的性能下降、使用壽命短，更換、維修頻率高； 更重要的是澆注料更換時(shí)的準(zhǔn)備工作、施工及養(yǎng)護(hù)等工序耗時(shí)長，影響設(shè)備的利用率，對(duì)生 產(chǎn)影響大。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種水泥生產(chǎn)線新型組裝式篦冷機(jī)通道，耐火層為定型結(jié)構(gòu) 產(chǎn)品，更換方便，而且性能好，使用壽命長，大大提高設(shè)備的利用率。
本實(shí)用新型所述的水泥生產(chǎn)線新型組裝式篦冷機(jī)通道，通道側(cè)壁下部由外到內(nèi)依次為鋼 板外殼、保溫層和耐火層，其耐火層由定型耐火預(yù)制塊拼裝構(gòu)成。
本實(shí)用新型中
為了增加整體強(qiáng)度，定型耐火預(yù)制塊之間以及定型耐火預(yù)制塊與保溫層之間可由膠泥直 接連接；也可在定型耐火預(yù)制塊中預(yù)埋錨固件，通過錨固件與鋼板外殼連接，可進(jìn)一步在定 型耐火預(yù)制塊上設(shè)對(duì)應(yīng)的凸起和凹陷，使定型耐火預(yù)制塊之間形成陰陽搭接，如凸起和凹槽， 或?qū)?yīng)的搭接斜面等；還可在定型耐火預(yù)制塊上設(shè)連接孔，利用連接件通過連接孔與鋼板外 殼連接，連接孔的外端最后通過耐火泥封死。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果
耐火層為定型產(chǎn)品，可根據(jù)要求選用適宜的耐火材料預(yù)制或壓制，將篦冷機(jī)的澆注料的 使用現(xiàn)場(chǎng)的施工轉(zhuǎn)移到耐火材料廠家來完成，保證了材料的質(zhì)量和耐用性，避免了現(xiàn)場(chǎng)施工，解決了澆注料現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)的溫度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間等條件不充分的難題，而且實(shí)現(xiàn)了新舊材料的快
速更換，大大提高了設(shè)備的利用率和運(yùn)轉(zhuǎn)率，節(jié)約了能源。


圖1、本實(shí)用新型實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2、圖1中的A向結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3、本實(shí)用新型實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4、圖3中的B向結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5、本實(shí)用新型實(shí)施例3結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6、圖5中的C向結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、鋼板外殼2、保溫層3、耐火預(yù)制塊4、膠泥5、錨固件6、凸起。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如圖l、圖2所示，本實(shí)用新型所述的水泥生產(chǎn)線新型組裝式篦冷機(jī)通道，通道側(cè)壁下部 由外到內(nèi)依次為鋼板外殼l、保溫層2和耐火層，耐火層由耐火預(yù)制塊3拼裝構(gòu)成，耐火預(yù)制 塊3之間以及耐火預(yù)制塊3與保溫層2之間由膠泥4粘接。
如圖3、圖4所示，本實(shí)用新型所述的水泥生產(chǎn)線新型組裝式篦冷機(jī)通道，通道側(cè)壁下部 由外到內(nèi)依次為鋼板外殼l、保溫層2和耐火層，耐火層由耐火預(yù)制塊3拼裝構(gòu)成，耐火預(yù)制 塊3中預(yù)埋錨固件5，錨固件5可有多種結(jié)構(gòu)形式，錨固件5與鋼板外殼1相連接固定，耐火 預(yù)制塊5上設(shè)有對(duì)應(yīng)的凸起6和凹陷，從而使耐火預(yù)制塊5之間形成陰陽搭接，增加連接強(qiáng) 度。
如圖5、圖6所示，本實(shí)用新型所述的水泥生產(chǎn)線新型組裝式篦冷機(jī)通道，通道側(cè)壁下部 由外到內(nèi)依次為鋼板外殼1、保溫層2和耐火層，耐火層由耐火預(yù)制塊3拼裝構(gòu)成，耐火預(yù)制 塊3中預(yù)埋錨固件5，錨固件5可有多種結(jié)構(gòu)形式，錨固件5與鋼板外殼1相連接固定，耐火 預(yù)制塊5有對(duì)應(yīng)的搭接斜面，從而使耐火預(yù)制塊5之間形成陰陽搭接，增加連接強(qiáng)度，此時(shí)， 通過搭接斜面的壓緊，可節(jié)省錨固件。
在實(shí)施例2和實(shí)施例3中，可直接在耐火預(yù)制塊5上設(shè)連接孔，利用連接件(如耐熱鋼 或陶瓷等耐熱螺栓等)通過連接孔與鋼板外殼連接，最后連接孔的外端由耐火泥封死。
權(quán)利要求1、一種水泥生產(chǎn)線新型組裝式篦冷機(jī)通道，通道側(cè)壁下部由外到內(nèi)依次為鋼板外殼、保溫層和耐火層，其特征在于耐火層由定型耐火預(yù)制塊拼裝構(gòu)成，定型耐火預(yù)制塊之間以及定型耐火預(yù)制塊與保溫層之間由膠泥連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的水泥生產(chǎn)線新型組裝式篦冷機(jī)通道，其特征在于定型耐火預(yù)制 塊中預(yù)埋錨固件，錨固件與鋼板外殼連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的水泥生產(chǎn)線新型組裝式篦冷機(jī)通道，其特征在于定型耐火預(yù)制 塊上設(shè)有對(duì)應(yīng)的凸起和凹陷，定型耐火預(yù)制塊之間形成陰陽搭接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的水泥生產(chǎn)線新型組裝式篦冷機(jī)通道，其特征在于定型耐火預(yù)制 塊上設(shè)有連接孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種水泥生產(chǎn)線新型組裝式篦冷機(jī)通道，屬于水泥生產(chǎn)用設(shè)備，通道側(cè)壁下部由外到內(nèi)依次為鋼板外殼、保溫層和耐火層，其耐火層由定型耐火預(yù)制塊拼裝構(gòu)成，定型耐火預(yù)制塊之間以及定型耐火預(yù)制塊與保溫層之間由膠泥連接；或在定型耐火預(yù)制塊中預(yù)埋錨固件，錨固件與鋼板外殼連接。耐火層為定型產(chǎn)品，可根據(jù)要求選用適宜的耐火材料預(yù)制或壓制，將篦冷機(jī)的澆注料的使用現(xiàn)場(chǎng)的施工轉(zhuǎn)移到耐火材料廠家來完成，保證了材料的質(zhì)量和耐用性，避免了現(xiàn)場(chǎng)施工，解決了澆注料現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)的溫度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間等條件不充分的難題，而且實(shí)現(xiàn)了新舊材料的快速更換，大大提高了設(shè)備的利用率和運(yùn)轉(zhuǎn)率，還節(jié)約了能源。
文檔編號(hào)C04B7/47GK201429332SQ20092002408
公開日2010年3月24日 申請(qǐng)日期2009年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月14日
發(fā)明者吳新遠(yuǎn), 孫加林, 封吉圣, 鄭本水, 陳俊紅 申請(qǐng)人:山東圣川陶瓷材料有限公司;山東省耐火材料工程研究中心;北京科技大學(xué)