專利名稱：活動(dòng)屋蓋驅(qū)動(dòng)臺車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種活動(dòng)屋蓋驅(qū)動(dòng)臺車。
技術(shù)背景目前，國內(nèi)大型的活動(dòng)屋蓋開合驅(qū)動(dòng)方式一般為液壓卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩牽引方式，這 種方式存在以下幾點(diǎn)弊端，第一，運(yùn)行控制要求精確度高，配套設(shè)施多操作復(fù)雜，投入成本 大；第二，液壓控制系統(tǒng)對溫度變化敏感，低溫運(yùn)行可靠性低，存在內(nèi)外漏油問題，運(yùn)營及維 護(hù)成本高；第三，鋼絲繩松弛影響傳動(dòng)可靠性，屋蓋運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)輪與屋蓋移動(dòng)不同步等，導(dǎo)致 卡軌。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種活動(dòng)屋蓋驅(qū)動(dòng)臺車，自重小，造價(jià)低，投入低，運(yùn)行 維護(hù)成本低；其次，操作簡單并能防止卡軌現(xiàn)象的發(fā)生。上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)活動(dòng)屋蓋驅(qū)動(dòng)臺車，其組成包括車體，所述的車體上的電動(dòng)機(jī)通過減速器連接鏈 輪，所述的鏈輪通過鏈條連接臺車驅(qū)動(dòng)鏈輪，所述的臺車驅(qū)動(dòng)鏈輪與臺車主動(dòng)車輪同軸，所 述的車體連接一組從動(dòng)車輪，所述的車體一側(cè)連接齒輪裝置，所述的齒輪裝置的齒輪與固 定屋蓋軌道梁上的齒條進(jìn)行嚙合，所述的車體上安裝自鎖液壓千斤頂，所述的自鎖液壓千 斤頂連接滑動(dòng)支座，所述的滑動(dòng)支座連接球面鉸支座。所述的活動(dòng)屋蓋驅(qū)動(dòng)臺車，所述的車體下面具有水平導(dǎo)向輪。所述的活動(dòng)屋蓋驅(qū)動(dòng)臺車，所述的車體前后兩側(cè)具有防翻裝置。所述的活動(dòng)屋蓋驅(qū)動(dòng)臺車，所述的車體頂部具有彈簧組件。所述的活動(dòng)屋蓋驅(qū)動(dòng)臺車，所述的主動(dòng)車輪上具有絕對編碼器。有益效果1.本實(shí)用新型首先，每臺臺車自重小，小于2. 5噸，造價(jià)低，投入低，運(yùn)行維護(hù)成本 低；操作簡單，通過異步電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)鏈條傳動(dòng)，傳動(dòng)可靠；驅(qū)動(dòng)臺車上安裝有齒輪，與固定 屋蓋軌道梁上的齒條進(jìn)行嚙合，保證兩側(cè)臺車同步移動(dòng)，防止卡軌現(xiàn)象發(fā)生。2.本實(shí)用新型在車體頂部設(shè)置了彈簧組件，可有效減少活動(dòng)屋蓋在溫度、風(fēng)荷、地 震等作用下而引起的屋蓋變形對臺車的影響。3.本實(shí)用新型在車體下面設(shè)置了水平導(dǎo)向輪，可以保持臺車的抗側(cè)力作用，減少 側(cè)向摩擦并適應(yīng)兩側(cè)軌道的非對稱變形與軌道沿自身軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)。4.本實(shí)用新型在車體下面設(shè)置了防翻裝置，可以保持臺車在風(fēng)荷載、地震及運(yùn)行 水平力作用下的位置，防止車輪脫軌。


附圖1是本產(chǎn)品的主視結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]附圖2是附圖1的A-A剖視圖。附圖3是附圖1的B-B剖視圖。附圖4是附圖1中彈簧組件的俯視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 活動(dòng)屋蓋驅(qū)動(dòng)臺車，其組成包括車體1，所述的車體上連接電動(dòng)機(jī)2，所述的電動(dòng) 機(jī)連接齒輪減速器3，所述的齒輪減速器的輸出軸上連接鏈輪4，所述的鏈輪通過鏈條5連 接臺車驅(qū)動(dòng)鏈輪6，所述的臺車驅(qū)動(dòng)鏈輪與臺車主動(dòng)車輪7同軸，所述的車體連接一組從動(dòng) 車輪8，所述的車體一側(cè)連接齒輪裝置9，所述的齒輪裝置的齒輪與固定屋蓋軌道梁上的齒 條進(jìn)行嚙合，所述的齒輪裝置連接失電制動(dòng)器17，所述的車體上安裝自鎖液壓千斤頂10， 所述的自鎖液壓千斤頂連接滑動(dòng)支座11，所述的滑動(dòng)支座連接球面鉸支座12。為了防止臺車在開啟和關(guān)閉位置時(shí)受到風(fēng)力、自重、載荷的影響產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，所以加 裝了失電制動(dòng)器17。該失電制動(dòng)器17與安裝齒輪的軸相連接，在臺車到達(dá)指定位置時(shí)，失 電制動(dòng)器17斷電，斷電后失電制動(dòng)器17鎖緊安裝齒輪的軸，使齒輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，使得臺車在 受到風(fēng)力、自重、載荷的影響下不再運(yùn)動(dòng)。實(shí)施例2 上述的活動(dòng)屋蓋驅(qū)動(dòng)臺車，所述的車體下面具有水平導(dǎo)向輪13用以保持臺車的 抗側(cè)力作用，減少側(cè)向摩擦并適應(yīng)兩側(cè)軌道的非對稱變形與軌道沿自身軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)施例3 上述的活動(dòng)屋蓋驅(qū)動(dòng)臺車，所述的車體前后兩側(cè)具有防翻裝置14用以保持臺車 在風(fēng)荷載、地震及運(yùn)行水平力作用下的位置，防止車輪脫軌。實(shí)施例4 上述的活動(dòng)屋蓋驅(qū)動(dòng)臺車，所述的車體頂部具有彈簧組件15用以減少活動(dòng)屋蓋 在溫度、風(fēng)荷、地震等作用下而引起的屋蓋變形對臺車的影響。實(shí)施例5 所述的活動(dòng)屋蓋驅(qū)動(dòng)臺車，所述的臺車主動(dòng)車輪上具有絕對編碼器16。為了保證 單片活動(dòng)屋蓋兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)臺車保持同步移動(dòng)，在驅(qū)動(dòng)臺車驅(qū)動(dòng)輪上安裝有編碼器16，隨著 驅(qū)動(dòng)臺車的移動(dòng)，由編碼器測量兩側(cè)驅(qū)動(dòng)臺車的速度，再由變頻器控制電機(jī)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，同時(shí) 齒輪與齒條進(jìn)行嚙合，從而保持兩側(cè)臺車同步移動(dòng)。工作過程驅(qū)動(dòng)臺車的移動(dòng)依靠電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)裝置來實(shí)現(xiàn)，即通過臺車上的異步電 動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪減速器，再帶動(dòng)鏈條傳動(dòng)，由于鏈輪軸與車輪軸是同軸，從而實(shí)現(xiàn)活動(dòng)屋蓋的 移動(dòng)。驅(qū)動(dòng)臺車上安裝有齒輪，隨著驅(qū)動(dòng)臺車的移動(dòng)，齒輪與固定在固定屋蓋的軌道梁上的 齒條進(jìn)行嚙合，從而保證兩側(cè)臺車同步移動(dòng)。驅(qū)動(dòng)臺車與支撐臺車通過拉桿連接，由驅(qū)動(dòng) 臺車牽引支撐臺車，活動(dòng)屋蓋通過臺車、軌道、軌道梁等部件將活動(dòng)屋蓋的荷載傳至固定屋
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權(quán)利要求一種活動(dòng)屋蓋驅(qū)動(dòng)臺車，其組成包括車體，所述的車體上的電動(dòng)機(jī)通過減速器連接鏈輪，其特征是所述的鏈輪通過鏈條連接臺車驅(qū)動(dòng)鏈輪，所述的臺車驅(qū)動(dòng)鏈輪與臺車主動(dòng)車輪同軸，所述的車體連接一組從動(dòng)車輪，所述的車體一側(cè)連接齒輪裝置，所述的齒輪裝置的齒輪與固定屋蓋軌道梁上的齒條進(jìn)行嚙合，所述的車體上安裝自鎖液壓千斤頂，所述的自鎖液壓千斤頂連接滑動(dòng)支座，所述的滑動(dòng)支座連接球面鉸支座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動(dòng)屋蓋驅(qū)動(dòng)臺車，其特征是所述的車體下面具有水平導(dǎo) 向輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的活動(dòng)屋蓋驅(qū)動(dòng)臺車，其特征是所述的車體前后兩側(cè)具 有防翻裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的活動(dòng)屋蓋驅(qū)動(dòng)臺車，其特征是所述的車體頂部具有彈 簧組件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的活動(dòng)屋蓋驅(qū)動(dòng)臺車，其特征是所述的主動(dòng)車輪上具有 絕對編碼器。
專利摘要活動(dòng)屋蓋驅(qū)動(dòng)臺車。目前，大型的活動(dòng)屋蓋開合驅(qū)動(dòng)方式一般為液壓卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩牽引方式，投入成本大；運(yùn)營及維護(hù)成本高；容易導(dǎo)致卡軌。本產(chǎn)品組成包括車體(1)，車體上連接電動(dòng)機(jī)(2)，電動(dòng)機(jī)連接齒輪減速器(3)，齒輪減速器的輸出軸上連接鏈輪(4)，鏈輪通過鏈條(5)連接臺車驅(qū)動(dòng)鏈輪(6)，臺車驅(qū)動(dòng)鏈輪與臺車主動(dòng)車輪(7)同軸，車體連接一組從動(dòng)車輪(8)，車體一側(cè)連接齒輪裝置(9)，齒輪裝置的齒輪與固定屋蓋軌道梁上的齒條進(jìn)行嚙合所述的齒輪裝置連接失電制動(dòng)器(17)，車體上安裝自鎖液壓千斤頂(10)，自鎖液壓千斤頂連接滑動(dòng)支座(11)，滑動(dòng)支座連接球面鉸支座(12)。本產(chǎn)品用于驅(qū)動(dòng)大型活動(dòng)屋蓋的開合。
文檔編號E04B7/16GK201713974SQ201020170839
公開日2011年1月19日 申請日期2010年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月27日
發(fā)明者李秋閣, 肖萍萍, 郭振東 申請人:哈爾濱工業(yè)大學(xué)空間鋼結(jié)構(gòu)幕墻有限公司