專利名稱：輕鋼結(jié)構用拉桿的制作方法
技術領域：
輕鋼結(jié)構用拉桿
(-)技術領域 輕鋼結(jié)構用拉桿，屬建筑材料。
背景技術：
在輕鋼結(jié)構中，圓鋼拉桿的使用非常廣泛，最典型的有屋面支撐，柱間支撐，屋面 檁條的拉條和墻梁拉條。目前工程和設計中使用的主要是Q235材質(zhì)的支撐和拉條，支撐 用的圓鋼直徑主要從16mm到25mm，拉條用的圓鋼直徑主要從8mm到12mm。其存在的問題 主要是支撐或拉條用的圓鋼直徑大，導致它的重量重，施工安裝難度大，不易張緊，有些工 程會出現(xiàn)未張緊和變形，影響結(jié)構受力；另外小噸位行車的小車滑線、行車大車滑軸線目前 有采用鋼絞線的方式，它在長時間運行后，鋼絞線會出現(xiàn)單股斷線現(xiàn)象，這樣會很快磨破電 纜，就可能要更換鋼絞線和電纜。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的問題就是針對以上不足而提供一種降低自重、安裝容易、張 緊方便，并且還可用作行車小車滑線、行車大車滑軸線的拉桿。其技術方案如下它包括有鋼絲，鋼絲兩端套有套管，鋼絲兩端頭設有墩頭，墩頭穿過套管后將墩頭 焊接，套管外套有螺母。與現(xiàn)有技術相比本實用新型具有的有益效果是1、鋼絲兩端具有墩頭，鋼絲墩頭穿過套管焊接，用螺母調(diào)整長度施加預應力并鎖 緊，使得拉桿結(jié)構性好，強度高，承載力強。2、本實用新型鋼絲采用高強度材料，采用高強度材料后，支撐用的鋼絲直徑為7mm 到9mm，拉條用的鋼絲直徑為5mm，拉桿自重大大降低，安裝容易，張緊方便。3、與現(xiàn)有技術相比，采用高強度材料后，鋼絲的直徑縮小一半以上，制造成本降低
一半左右。4、在行車上使用不會出現(xiàn)磨損電纜情況，幾乎可以免維護使用。


圖1，是本實用新型結(jié)構示意圖；圖2，是圖1局部放大圖；圖3，是本實用新型鋼絲結(jié)構示意圖。
具體實施方式
參見圖1-圖3，本實用新型包括有鋼絲5，其關鍵技術是鋼絲5兩端套有套管 4，鋼絲5兩端頭設有墩頭1，墩頭1穿過套管4后將墩頭1焊接，鋼絲5的屈服強度為 1470-1870Mpa,鋼絲5的直徑為5_9mm，支撐用的鋼絲直徑為7mm到9mm，拉條用的鋼絲直徑 為5mm ；套管4外套有螺母2，螺母2內(nèi)側(cè)設有墊片3。[0014] 本實用新型廣泛用于屋面支撐，柱間支撐，屋面檁條的拉條和墻梁拉條，還可在行 車小車滑線、行車大車滑軸線上使用。
權利要求1.一種輕鋼結(jié)構用拉桿，包括有鋼絲(5)，其特征是鋼絲(5)兩端套有套管，鋼絲(5)兩端頭設有墩頭(1)，墩頭(1)穿過套管(4)后將墩頭(1)焊接，套管(4)外套有螺母 ⑵。
2.根據(jù)權利要求1所述的輕鋼結(jié)構用拉桿，其特征是在螺母O)內(nèi)側(cè)設有墊片(3)。
3.根據(jù)權利要求1所述的輕鋼結(jié)構用拉桿，其特征是鋼絲(5)的屈服強度為 1470-1870Mpa。
4.根據(jù)權利要求1所述的輕鋼結(jié)構用拉桿，其特征是鋼絲(5)的直徑為5-9mm。
專利摘要輕鋼結(jié)構用拉桿，屬建筑材料。它包括有鋼絲，鋼絲兩端套有套管，鋼絲兩端頭設有墩頭，墩頭穿過套管后將墩頭焊接，套管外套有螺母。它包括有鋼絲，鋼絲兩端套有套管，鋼絲兩端頭設有墩頭，墩頭穿過套管后將墩頭焊接，套管外套有螺母。本實用新型具有的有益效果是1、鋼絲兩端具有墩頭，鋼絲墩頭穿過套管焊接，用螺母調(diào)整長度施加預應力并鎖緊，使得拉桿結(jié)構性好，強度高，承載力強；2、本實用新型鋼絲采用高強度材料，拉桿自重大大降低，安裝容易，張緊方便；3、與現(xiàn)有技術相比，采用高強度材料后，鋼絲的直徑縮小一半以上，制造成本降低一半左右；4、在行車上使用不會出現(xiàn)磨損電纜情況，幾乎可以免維護使用。
文檔編號E04B1/38GK201850652SQ20102054049
公開日2011年6月1日 申請日期2010年9月25日 優(yōu)先權日2010年9月25日
發(fā)明者張紅國, 李建 申請人:李建