專利名稱：一種太陽能車棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車棚。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，私家車的數(shù)量呈逐年上升趨勢(shì)，但是隨之而來的停車問題日漸突出，特別是舉辦展會(huì)或活動(dòng)時(shí)，現(xiàn)有的停車場(chǎng)不能滿足需求，需要調(diào)動(dòng)臨時(shí)停車設(shè)施進(jìn)行緩解，車棚作為重要的臨時(shí)停車設(shè)施受到人們的普遍歡迎，但是現(xiàn)有的車棚結(jié)構(gòu)比較單一，占地面積較大且不便于移動(dòng)，不能滿足混合動(dòng)力車的充電需求，給人們的使用帶來不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的克服了上述所說的不足，提供了一種節(jié)能環(huán)保，可調(diào)節(jié)性強(qiáng)，便于移動(dòng)的太陽能車棚。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種太陽能車棚，包括頂棚和支撐桿，頂棚為長(zhǎng)方形板體，底面四角活動(dòng)連接支撐桿，支撐桿由兩段桿體嵌套連接組成，頂棚表面鋪設(shè)太陽能電池板，太陽能電池板的輸出端與蓄電池相連，頂棚內(nèi)設(shè)有夾層，卷簾一端連接在夾層內(nèi)的轉(zhuǎn)軸上，支撐桿底端設(shè)有滾輪。使用時(shí)，太陽能電池板接收太陽光并將光能轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存在蓄電池中，當(dāng)車輛需要停靠時(shí)，可調(diào)整支撐桿的高度以適應(yīng)車型，若汽車需要充電，可將蓄電池的輸出端與充電接口相連，當(dāng)遇到惡劣天氣時(shí)，可將卷簾從夾層內(nèi)伸出，阻擋風(fēng)沙或雨雪，當(dāng)需要移動(dòng)時(shí)， 可通過滾輪移動(dòng)，省時(shí)省力，搬運(yùn)時(shí)，將支撐桿縮短，減小其體積，便于將車棚進(jìn)行轉(zhuǎn)移。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)能環(huán)保，可調(diào)節(jié)性強(qiáng)，便于移動(dòng)，適用范圍廣。


圖1是本發(fā)明的立體示意簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施方式
在圖1所示的本發(fā)明的立體示意簡(jiǎn)圖中，包括頂棚1和支撐桿 2，頂棚1為長(zhǎng)方形板體，底面四角活動(dòng)連接支撐桿2，支撐桿2由兩段桿體嵌套連接組成，頂棚1表面鋪設(shè)太陽能電池板3，太陽能電池板3的輸出端與蓄電池4相連，頂棚1內(nèi)設(shè)有夾層5，卷簾6 —端連接在夾層5內(nèi)的轉(zhuǎn)軸7上，支撐桿2底端設(shè)有滾輪8。
權(quán)利要求
1. 一種太陽能車棚，包括頂棚(1)和支撐桿(2)，其特征是頂棚(1)為長(zhǎng)方形板體，底面四角活動(dòng)連接支撐桿(2)，支撐桿(2)由兩段桿體嵌套連接組成，頂棚(1)表面鋪設(shè)太陽能電池板(3)，太陽能電池板(3)的輸出端與蓄電池(4)相連，頂棚(1)內(nèi)設(shè)有夾層(5)，卷簾(6 ) —端連接在夾層(5 )內(nèi)的轉(zhuǎn)軸(7 )上，支撐桿(2 )底端設(shè)有滾輪(8 )。
全文摘要
一種太陽能車棚，包括頂棚和支撐桿，頂棚為長(zhǎng)方形板體，底面四角活動(dòng)連接支撐桿，支撐桿由兩段桿體嵌套連接組成，頂棚表面鋪設(shè)太陽能電池板，太陽能電池板的輸出端與蓄電池相連，頂棚內(nèi)設(shè)有夾層，卷簾一端連接在夾層內(nèi)的轉(zhuǎn)軸上，支撐桿底端設(shè)有滾輪。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)能環(huán)保，可調(diào)節(jié)性強(qiáng)，便于移動(dòng)，適用范圍廣。
文檔編號(hào)E04D13/18GK102409880SQ20111035707
公開日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月11日
發(fā)明者孫名媛 申請(qǐng)人:孫名媛