專利名稱：鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)滑移裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)滑移裝置，主要針對(duì)重量超過(guò)30噸的鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)安裝，受施工場(chǎng)地限制，以及節(jié)省施工成本所使用的一種裝置，屬于建筑施工技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)建筑追求造型新穎別致，如空間折板式斜交網(wǎng)格結(jié)構(gòu)、多桿件空間任意角度交匯節(jié)點(diǎn)，需要制造大型鋼節(jié)點(diǎn)才能滿足結(jié)構(gòu)要求。鋼節(jié)點(diǎn)重量較重，體型較大，若使用大噸位吊車，而場(chǎng)地?zé)o法滿足要求，或者臺(tái)班費(fèi)昂貴，且耗工耗時(shí)，如何保證鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)安全可靠吊裝，又不增加大量成本，是鋼結(jié)構(gòu)施工領(lǐng)域的新技術(shù)課題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決上述問(wèn)題，提出一種鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)滑移裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)滑移裝置，包括滑移平臺(tái)、滑移軌道、滑移小車、支撐桿件、驅(qū)動(dòng)部件，所述的滑移軌道設(shè)置在滑移平臺(tái)的上面，所述的滑移小車下部設(shè)有行走輪，行走輪位于滑移軌道上，所述的滑移小車的上面設(shè)置有若干個(gè)支撐桿件，所述的滑移平臺(tái)兩端設(shè)有車檔，所述的驅(qū)動(dòng)部件包括滑輪組、鋼絲繩和倒鏈，驅(qū)動(dòng)部件連接在滑移平臺(tái)和滑移小車之間。所述的支撐桿件為H型鋼截取后制作的短柱，支撐桿下端與滑移小車焊接。所述的滑移平臺(tái)為鋼桁架結(jié)構(gòu)，所述的滑移平臺(tái)包括兩根上弦桿和兩根下弦桿， 連接上弦桿和下弦桿的直腹桿和斜腹桿，連接兩根上弦桿之間的水平腹桿，連接兩根下弦桿之間的水平腹桿。所述的滑移軌道為限位軌道，該限位軌道用角鋼制作，角鋼扣焊在滑移平臺(tái)的兩個(gè)上弦桿上，所述的滑移小車的車輪為與該角鋼截面形狀匹配的車輪。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明的技術(shù)方案能將超重鋼節(jié)點(diǎn)順利安裝就位，同時(shí)避免使用大噸位吊車吊裝、混凝土結(jié)構(gòu)加固，節(jié)省經(jīng)濟(jì)成本，縮短工時(shí)，加快施工進(jìn)度。


圖I為本發(fā)明專利結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為鋼節(jié)點(diǎn)安置于滑移小車示意圖；圖3為鋼節(jié)點(diǎn)與滑移小車，吊裝于滑移平臺(tái)起始位置示意圖；圖4為滑移過(guò)程示意圖；圖5為滑移就位示意圖。圖中，I.滑移平臺(tái)上弦桿、2.滑移平臺(tái)下弦桿、3.滑移平臺(tái)上弦桿之間腹桿、4.滑移平臺(tái)下弦桿之間腹桿、5.滑移平臺(tái)上下弦桿之間腹桿、6.滑移軌道、7.滑移小車、8.支撐桿件、9.鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)、10.車檔。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例參見(jiàn)圖I-圖5，圖中一種鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)滑移裝置，包括滑移平臺(tái)、滑移軌道、 滑移小車、支撐桿件、驅(qū)動(dòng)部件，所述的滑移軌道設(shè)置在滑移平臺(tái)的上面，所述的滑移小車下部設(shè)有行走輪，行走輪位于滑移軌道上，所述的滑移小車的上面設(shè)置有若干個(gè)支撐桿件， 所述的滑移平臺(tái)兩端設(shè)有車檔，所述的驅(qū)動(dòng)部件包括滑輪組、鋼絲繩和倒鏈，驅(qū)動(dòng)部件連接在滑移平臺(tái)和滑移小車之間。所述的支撐桿件為H型鋼截取后制作的短柱，支撐桿下端與滑移小車焊接。所述的滑移平臺(tái)為鋼桁架結(jié)構(gòu)，所述的滑移平臺(tái)包括兩根上弦桿和兩根下弦桿，連接上弦桿和下弦桿的直腹桿和斜腹桿，連接兩根上弦桿之間的水平腹桿，連接兩根下弦桿之間的水平腹桿。所述的滑移軌道為限位軌道，該限位軌道用角鋼制作，角鋼扣焊在滑移平臺(tái)的兩個(gè)上弦桿上，所述的滑移小車的車輪為與該角鋼截面形狀匹配的車輪。該裝置工作過(guò)程，首先將鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)與吊裝在滑移小車上，置于支撐桿件上面，通過(guò)吊裝設(shè)備將滑移小車和鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)同時(shí)吊起，將小車放到滑移軌道上，然后通過(guò)驅(qū)動(dòng)部件來(lái)驅(qū)動(dòng)滑移小車在滑移平臺(tái)上滑移，使鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)到達(dá)預(yù)定位置。
權(quán)利要求
1.一種鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)滑移裝置，包括滑移平臺(tái)、滑移軌道、滑移小車、支撐桿件、驅(qū)動(dòng)部件，其特征是所述的滑移軌道設(shè)置在滑移平臺(tái)的上面，所述的滑移小車下部設(shè)有行走輪， 行走輪位于滑移軌道上，所述的滑移小車的上面設(shè)置有若干個(gè)支撐桿件，所述的滑移平臺(tái)兩端設(shè)有車檔，所述的驅(qū)動(dòng)部件包括滑輪組、鋼絲繩和倒鏈，驅(qū)動(dòng)部件連接在滑移平臺(tái)和滑移小車之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)滑移裝置，其特征是所述的支撐桿件為H型鋼截取后制作的短柱，支撐桿下端與滑移小車焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)滑移裝置，其特征是所述的滑移平臺(tái)為鋼桁架結(jié)構(gòu)，所述的滑移平臺(tái)包括兩根上弦桿和兩根下弦桿，連接上弦桿和下弦桿的直腹桿和斜腹桿，連接兩根上弦桿之間的水平腹桿，連接兩根下弦桿之間的水平腹桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)滑移裝置，其特征是所述的滑移軌道為限位軌道，該限位軌道用角鋼制作，角鋼扣焊在滑移平臺(tái)的兩個(gè)上弦桿上，所述的滑移小車的車輪為與該角鋼截面形狀匹配的車輪。
全文摘要
一種鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)滑移裝置，包括滑移平臺(tái)、滑移軌道、滑移小車、支撐桿件、驅(qū)動(dòng)部件，所述的滑移軌道設(shè)置在滑移平臺(tái)的上面，所述的滑移小車下部設(shè)有行走輪，行走輪位于滑移軌道上，所述的滑移小車的上面設(shè)置有若干個(gè)支撐桿件，所述的滑移平臺(tái)兩端設(shè)有車檔，所述的驅(qū)動(dòng)部件包括滑輪組、鋼絲繩和倒鏈，驅(qū)動(dòng)部件連接在滑移平臺(tái)和滑移小車之間。本發(fā)明的技術(shù)方案能將超重鋼節(jié)點(diǎn)順利安裝就位，同時(shí)避免使用大噸位吊車吊裝、混凝土結(jié)構(gòu)加固，節(jié)省經(jīng)濟(jì)成本，縮短工時(shí)，加快施工進(jìn)度。
文檔編號(hào)E04G21/16GK102587678SQ20111042521
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2011年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月19日
發(fā)明者周文浩, 曾智明, 梁嘉文, 鐘新國(guó), 黃亮 申請(qǐng)人:中建三局第一建設(shè)工程有限責(zé)任公司