專利名稱：隱藏式車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實 用新型屬于建筑技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車庫的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
目前，在我國所使用的車庫有以下幾種I :傳統(tǒng)車庫，即為磚混土建車庫，這種車庫建造成本高，后期維護及使用費用大。一般為單位或個人專用車庫，不能停放本車以外的臨時車輛。2 :立體車庫，比較適合高集聚區(qū)，占地面積大，成本也比較高，需要專業(yè)人員管理，小型立體車庫的取車不方便。3 :移動車庫，新出現(xiàn)的一種車庫，沒有固定位置，雖然成本低，但使用壽命也相對低，一般布的使用壽命為3個月，無人為破壞可以使用1-2年。防風(fēng)能力差，影響視線及其它車輛停放、行駛，不美觀。4 :折疊車庫，分立式折疊車庫和臥式折疊車庫，原理和外形及特點與移動車庫大體相同，臥式折疊車庫，棚布折疊后放在地面，如果車輛不慎發(fā)生碾壓或碰撞造成折疊支架變形，將無法打開或打開后關(guān)閉不嚴(yán)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種隱藏式車庫，它不僅建造成本低，同時，減少占地面積，充分利用空間。本實用新型的技術(shù)方案是在剛性頂蓋和車庫地面兩側(cè)鉸接固定有折疊側(cè)板，上側(cè)板和下側(cè)板之間通過折頁鉸接配合，在剛性頂蓋和車庫地面前后設(shè)有卷簾門，車庫地面下，安裝有電機及減速機構(gòu)，減速機構(gòu)與絲杠傳動配合，絲杠與下支架端點鉸接固定的螺母螺紋配合，螺母在軌道內(nèi)滑動，上支架與上側(cè)板固定，下支架與下側(cè)板固定，上支架與下支架鉸接配合，在車輪進(jìn)出車庫地面處設(shè)有引導(dǎo)板，引導(dǎo)板內(nèi)端邊緣線與車庫地面鉸接配合，引導(dǎo)板下面設(shè)有支撐凸輪，支撐凸輪通過柔性鋼絲與減速機構(gòu)傳動配合，在剛性頂蓋下面固定有上折板死點固定架，上折板死點固定架內(nèi)有人字折疊架，人字折疊架通過人字折疊架傳動桿實現(xiàn)收放，人字折疊架傳動桿與減速機構(gòu)傳動配合。本實用新型的有益效果是I :占地面積小，車庫可根據(jù)車型的不同進(jìn)行定型設(shè)計制造，有效地利用減少占地面積，充分利用空間。2 :成本低，一個車庫總制造價在I. I萬元以內(nèi)。3 :隱藏設(shè)計操作方便，車輛要進(jìn)入車庫時，通過遙控器打開車庫(參見模型圖，車庫由隱藏狀態(tài)打開)，車輛進(jìn)入后關(guān)閉前后卷簾門。車輛開出后，車庫進(jìn)入隱藏狀態(tài)，不妨礙行人及其它車輛行走或通過。車庫頂蓋與地面有2-3厘米高度(參見示意圖I)，目的是在地面上有明顯標(biāo)志和防水功能。如有臨時車輛停放時，可直接停放在車庫頂蓋上，無視線障礙。[0013]4 :沒有環(huán)境污染，由于本設(shè)計采用動力機械傳動(大型車庫可以采用液壓機械傳動)，折板、卷簾門采用巖棉板材料，頂蓋及構(gòu)架采用鋼材料，沒有污染源。5 :達(dá)到四防，防雨雪，防盜搶，防劃傷，防碰撞。

圖I是本實用新型結(jié)構(gòu)局部剖視圖；圖2是本實用新型引導(dǎo)板無車狀態(tài)下結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實用新型引導(dǎo)板有車狀態(tài)下結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步描述如圖所示，I是剛性頂蓋、2是上側(cè)板、3是下側(cè)板、4是折頁、5是引導(dǎo)板、6是支撐架推進(jìn)軌道、7是絲杠、8是傳動桿、9是電機、10是減速機構(gòu)、11是側(cè)板支撐、12是下支架、13是上支架、14是螺母、15是上折板死點固定架、16是人字折疊架、17是人字折疊架傳動桿、18是車庫地面、19是電控箱、20是卷簾門、21是柔性鋼絲、22是支撐凸輪。車庫地面18設(shè)于水平地面以下，當(dāng)車庫不用收起時，上側(cè)板2和下側(cè)板3折疊收置在車庫地面18和剛性頂蓋I之間，卷簾門20也收置在車庫地面18和剛性頂蓋I之間，車庫整體置于水平地面下，只有剛性頂蓋I高于水平地面2-3厘米左右，這樣，剛性頂蓋I上面不影響停車或者走路，又在下雨時，雨水不會流入車庫內(nèi)，遙控器通過電控箱19控制車庫的收放及卷簾門20的收放。支撐架推進(jìn)軌道6、絲杠7、下支架12、上支架13等起立支撐裝置以兩套并行為宜，兩套通過傳動桿8連動，這樣車庫的支起和收縮的受力更為合理。電控箱19中包括主控制器、人字折疊架動力電機、卷簾門控制裝置，由于上側(cè)板和下側(cè)板折疊時角度近360度(即對折)，人字折疊架16又叫上折板死點支撐架，當(dāng)車庫支起時，上側(cè)板必須經(jīng)人字折疊架16通過人字折疊架傳動桿17支起一定的角度，克服上側(cè)板打開的死點，上側(cè)板、下側(cè)板方可順利打開。
權(quán)利要求1. 一種隱藏式車庫，其特征是在剛性頂蓋和車庫地面兩側(cè)鉸接固定有折疊側(cè)板，上側(cè)板和下側(cè)板之間通過折頁鉸接配合，在剛性頂蓋和車庫地面前后設(shè)有卷簾門，車庫地面下，安裝有電機及減速機構(gòu)，減速機構(gòu)與絲杠傳動配合，絲杠與下支架端點鉸接固定的螺母螺紋配合，螺母在軌道內(nèi)滑動，上支架與上側(cè)板固定，下支架與下側(cè)板固定，上支架與下支架鉸接配合，在車輪進(jìn)出車庫地面處設(shè)有引導(dǎo)板，引導(dǎo)板內(nèi)端邊緣線與車庫地面鉸接配合， 引導(dǎo)板下面設(shè)有支撐凸輪，支撐凸輪通過柔性鋼絲與減速機構(gòu)傳動配合，在剛性頂蓋下面固定有上折板死點固定架，上折板死點固定架內(nèi)有人字折疊架，人字折疊架通過人字折疊架傳動桿實現(xiàn)收放，人字折疊架傳動桿與減速機構(gòu)傳動配合。
專利摘要一種隱藏式車庫，涉及一種車庫的改進(jìn)，其特征是在頂蓋和車庫地面兩側(cè)鉸接固定有折疊側(cè)板，上、下側(cè)板之間通過折頁鉸接，在頂蓋和車庫地面前后設(shè)有卷簾門，車庫地面下，減速機構(gòu)與絲杠傳動配合，絲杠與下支架端點鉸接固定的螺母螺紋配合，上支架與下支架鉸接配合，在車輪進(jìn)出車庫地面處設(shè)有引導(dǎo)板，引導(dǎo)板內(nèi)端邊緣線與車庫地面鉸接配合，上折板死點固定架內(nèi)有人字折疊架，人字折疊架通過人字折疊架傳動桿實現(xiàn)收放，人字折疊架傳動桿與減速機構(gòu)傳動配合。有益效果是占地面積小，成本低，隱藏設(shè)計操作方便，沒有環(huán)境污染。
文檔編號E04H6/04GK202544441SQ201220104440
公開日2012年11月21日 申請日期2012年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月20日
發(fā)明者寧永春 申請人:寧永春