專利名稱：泵車用泵送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說是一種泵車用泵送裝置。
背景技術(shù)：
目前，泵車在國內(nèi)已廣泛使用，越來越多廠家已把它納入重點發(fā)展的一個產(chǎn)品，現(xiàn)有技術(shù)的泵車用泵送系統(tǒng)在使用過程中存在著振動問題，由于泵送系統(tǒng)的振動常常導致泵車不能正常作業(yè)，而影響作業(yè)進度，不僅浪費了時間，而且還會造成較大的經(jīng)濟損失。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問題，本實用新型提供了一種泵車用泵送裝置，所述的泵車用泵送裝置由料斗、料斗連接板、副車架、搖桿凸輪、泵送管道、水平連接、橡膠墊板、壓縮彈簧、連 接套管、豎直連接組成，其特征在于泵送管道的下端設(shè)置料斗，料斗通過料斗連接板與泵送管道相連接，料斗連接板的下側(cè)設(shè)置橡膠墊板，橡膠墊板的下側(cè)設(shè)置壓縮彈簧，泵送管道的中部設(shè)置連接套管，連接套管通過搖桿凸輪與副車架相連接，泵送管道的上端水平方向上通過水平連接與副車架相連接，泵送管道的上端豎直方向上通過豎直連接與副車架相連接。本實用新型的有益效果是泵車作業(yè)過程中，因泵送管道產(chǎn)生的振動在料斗安裝處可以通過設(shè)置的壓縮彈簧和橡膠墊板減少傳遞，從而減少了振動，較好地解決了振動問題。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖I中I.料斗，2.料斗連接板，3.副車架，4.搖桿凸輪，5.泵送管道，6.水平連接，
7.橡膠墊板，8.壓縮彈簧，9.連接套管，10.豎直連接。
具體實施方式
結(jié)合附圖對本實用新型進一步詳細描述，以便公眾更好地掌握本實用新型的實施方法，本實用新型具體的實施方案為所述的泵車用泵送裝置由料斗I、料斗連接板2、副車架3、搖桿凸輪4、泵送管道5、水平連接6、橡膠墊板7、壓縮彈簧8、連接套管9、豎直連接10組成，其特征在于泵送管道5的下端設(shè)置料斗1，料斗I通過料斗連接板2與泵送管道5相連接，料斗連接板2的下側(cè)設(shè)置橡膠墊板7，橡膠墊板7的下側(cè)設(shè)置壓縮彈簧8，泵送管道5的中部設(shè)置連接套管9，連接套管9通過搖桿凸輪4與副車架3相連接，泵送管道5的上端水平方向上通過水平連接6與副車架3相連接，泵送管道5的上端豎直方向上通過豎直連接10與副車架3相連接。本實用新型的有益效果是泵車作業(yè)過程中，因泵送管道5產(chǎn)生的振動在料斗安裝處可以通過設(shè)置的壓縮彈簧8和橡膠墊板7減少傳遞，從而減少了振動，較好地解決了振動問 題。
權(quán)利要求1.泵車用泵送裝置，由料斗(I)、料斗連接板(2)、副車架(3)、搖桿凸輪(4)、泵送管道(5)、水平連接(6)、橡膠墊板(7)、壓縮彈簧(8)、連接套管(9)、豎直連接(10)組成，其特征在于泵送管道(5 )的下端設(shè)置料斗(I)，料斗(I)通過料斗連接板(2 )與泵送管道(5 )相連接，料斗連接板(2)的下側(cè)設(shè)置橡膠墊板(7)，橡膠墊板(7)的下側(cè)設(shè)置壓縮彈簧(8)，泵送 管道(5)的中部設(shè)置連接套管(9)，連接套管(9)通過搖桿凸輪(4)與副車架(3)相連接，泵送管道(5 )的上端水平方向上通過水平連接(6 )與副車架(3 )相連接，泵送管道(5 )的上端豎直方向上通過豎直連接(10)與副車架(3)相連接。
專利摘要泵車用泵送裝置，由料斗、料斗連接板、副車架、搖桿凸輪、泵送管道、水平連接、橡膠墊板、壓縮彈簧、連接套管、豎直連接組成，其特征在于泵送管道的下端設(shè)置料斗，料斗通過料斗連接板與泵送管道相連接，料斗連接板的下側(cè)設(shè)置橡膠墊板，橡膠墊板的下側(cè)設(shè)置壓縮彈簧，泵送管道的中部設(shè)置連接套管，連接套管通過搖桿凸輪與副車架相連接，泵送管道的上端水平方向上通過水平連接與副車架相連接，泵送管道的上端豎直方向上通過豎直連接與副車架相連接，本實用新型的有益效果是泵車作業(yè)過程中，因泵送管道產(chǎn)生的振動在料斗安裝處可以通過設(shè)置的壓縮彈簧和橡膠墊板減少傳遞，從而減少了振動，較好地解決了振動問題。
文檔編號E04G21/02GK202493034SQ20122012720
公開日2012年10月17日 申請日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者楊奉欽 申請人:楊奉欽