一種單體立柱轉(zhuǎn)盤式多級(jí)液壓升降裝置制造方法
【專利摘要】一種單體立柱轉(zhuǎn)盤式多級(jí)液壓升降裝置，由液壓站、底座、多節(jié)空心套缸、內(nèi)置柱塞立柱套合組成，特點(diǎn)在于只需一個(gè)滑動(dòng)小車脫掛鉤停車位滑板，就能夠完成自動(dòng)存取車過程，承載升降能力大，作用于立體車庫(kù)小車存取直線升降及貨物存儲(chǔ)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單存取方便，安裝的升降裝置可360度轉(zhuǎn)動(dòng)，可以將汽車升到需要的停車位對(duì)號(hào)入座，只需用一個(gè)滑動(dòng)小車移動(dòng)水平滑板，駕駛員不需要開車至停車位，只需將轎車停放在升降轉(zhuǎn)盤上就可以離開，停車位存取工作都由工作人員操作控制程序完成，水平滑板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單更換維護(hù)方便，為整體設(shè)計(jì)可以節(jié)省很大一部分資金，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
【專利說明】一種單體立柱轉(zhuǎn)盤式多級(jí)液壓升降裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本設(shè)計(jì)為一種塔型立體車庫(kù)使用的升降結(jié)構(gòu)，具體涉及一種單體立柱轉(zhuǎn)盤式可多級(jí)升降的液壓裝置，涉及物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市交通發(fā)展停車場(chǎng)面積用地面積緊張，及停車方便的需要，大型停車場(chǎng)的位置相距遠(yuǎn)不方便，滿足不了停車者的需要，例如:停車場(chǎng)與車主需要達(dá)到的目的地距離差距等，小區(qū)車庫(kù)的車位已經(jīng)滿足不了業(yè)主希望，就需要多個(gè)就近車庫(kù)來(lái)解決小區(qū)業(yè)主要求。
[0003]已知技術(shù)對(duì)比文件:2008100632453立體車庫(kù)用倒置式液壓接力升降裝置陳述:其特征是設(shè)置有多級(jí)液壓缸，每級(jí)液壓缸順序連接并形成回路，所述的多級(jí)液壓缸為三到六級(jí)，該設(shè)計(jì)屬于外置式多級(jí)液壓升降，承載能力需要以倒U框架支撐，結(jié)構(gòu)復(fù)雜泄漏點(diǎn)多易出故障，本設(shè)計(jì)為內(nèi)置多級(jí)油缸單體相套立柱式，整體簡(jiǎn)單獨(dú)立單柱塞升降，只有二個(gè)進(jìn)油口泄漏易控制維修方便，承載力點(diǎn)直接地面支撐，能力遠(yuǎn)大于倒U框架。
[0004]對(duì)比文件:全方位立體升降車庫(kù)2009103033947陳述:地下車庫(kù)建設(shè)工程豪大升降裝置由升降平臺(tái)和存放平臺(tái)構(gòu)成，升降平臺(tái)由升降板、滑輪、卷?yè)P(yáng)機(jī)、卷筒、傳動(dòng)繩構(gòu)成，卷?yè)P(yáng)機(jī)為傳統(tǒng)設(shè)計(jì)安全系數(shù)低，操作過程復(fù)雜耗能大不利于節(jié)能減排的目標(biāo)要求。
[0005]例如:2009103033947說明書[0027]段陳述:如圖1、2所示，當(dāng)轎車停放在升降平臺(tái)上時(shí)輪子卡在升降板上，此時(shí)，啟動(dòng)升降平臺(tái)內(nèi)部卷?yè)P(yáng)機(jī)5帶動(dòng)卷筒6轉(zhuǎn)動(dòng)，使固定在水平行車梁2上的傳動(dòng)繩3在卷筒上纏繞從而控制升降平臺(tái)的上升和下降。一般升降平臺(tái)最高可升至與水平鋼軌平齊的位置。如圖2所示，通過卷?yè)P(yáng)機(jī)10的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)卷筒11轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)繞過轉(zhuǎn)向滑輪9的傳動(dòng)繩3的收放而使水平行車梁2上的滾動(dòng)軸承7在水平導(dǎo)軌8上滾動(dòng)，帶動(dòng)升降`平臺(tái)作水平移動(dòng)，當(dāng)轎車駛?cè)肷灯脚_(tái)后停留在升降板上，通過電機(jī)5使平臺(tái)下降，并通過水平電機(jī)10移動(dòng)升降平臺(tái)至空的存放平臺(tái)跟前，如圖5、6所示，由存放平臺(tái)上的一組液壓推拉桿13將存放平臺(tái)移動(dòng)至升降平臺(tái)下方，而后啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)5使升降平臺(tái)向下移動(dòng)后轎車便停留在存放平臺(tái)的縱向板上，而后液壓推拉桿13將存放平臺(tái)退回到存放平臺(tái)位置，然后升降平臺(tái)回到最初位置為下一次存放做準(zhǔn)備。
[0006]以上陳述中:“采用一組可全方位水平移動(dòng)的升降平臺(tái)，當(dāng)轎車駛?cè)肷灯脚_(tái)后，通過電機(jī)使平臺(tái)下降，并通過水平電機(jī)移動(dòng)平臺(tái)至空白存放平臺(tái)前，由存放平臺(tái)上的一組液壓推拉桿將存放平臺(tái)移動(dòng)至升降平臺(tái)下方，完畢后升降平臺(tái)向下移動(dòng)后轎車便停留在存放平臺(tái)上，而后液壓裝置將存放平臺(tái)退回到存放平臺(tái)位置，然后升降平臺(tái)回到最初位置為下一次存放做準(zhǔn)備”的工作狀態(tài)屬于傳統(tǒng)機(jī)械式，故障率高安全性低維護(hù)保養(yǎng)麻煩。
[0007]陳述中提及的“使升降平臺(tái)向下移動(dòng)后轎車便停留在存放平臺(tái)的縱向板上，而后液壓推拉桿13將存放平臺(tái)退回到存放平臺(tái)位置”的陳述，可質(zhì)疑的是:車輪下的升降平臺(tái)與存放平臺(tái)替換是根本不可能實(shí)現(xiàn)的，試想一下:車輪下接觸升降平臺(tái)上的面積上如何讓存放平臺(tái)接替？除非吊空轎車讓車輪脫離升降平臺(tái)，才能夠替換上存放平臺(tái)，而且所用液壓裝置推拉桿13每一車位必須具備的內(nèi)容陳述，雖然能夠?qū)崿F(xiàn)卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜制造成本大而市場(chǎng)難實(shí)用。
[0008]以上對(duì)比文件陳述的技術(shù)都具有很多缺陷，難屬于真正的創(chuàng)新而確少實(shí)用性，本設(shè)計(jì)一種單體立柱轉(zhuǎn)盤式多級(jí)液壓升降裝置，針對(duì)上述技術(shù)作出了全新的改進(jìn)，作為地面塔式車庫(kù)可固定、可拆卸異地安裝容易，升降裝置安裝簡(jiǎn)單，使用方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本設(shè)計(jì)涉及一種立體車庫(kù)用升降結(jié)構(gòu)，具體涉及一種單體立柱轉(zhuǎn)盤式可多級(jí)升降的液壓裝置，它主要應(yīng)用在一種塔型車庫(kù)的中心安裝了可升降的液壓裝置，達(dá)到將汽車升到上部各層面的停車位，節(jié)省用地面積、空間利用美觀大方，可以作為一種新景點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，更進(jìn)一步地使應(yīng)用范圍擴(kuò)大，將汽車升到上部停車位對(duì)號(hào)入座，只需用一個(gè)滑動(dòng)小車移動(dòng)、替補(bǔ)水平滑板就能夠完成存取，轎車停放在升降轉(zhuǎn)盤上駕駛員就可以離開不需要跟車升降至停車位上，存取車方便。
[0010]停車位存取工作都由工作人員操作控制程序完成，水平滑板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單存取輕松自由，更換維護(hù)方便，多個(gè)程序控制裝置只需要一個(gè)控制中心軟件，就能夠管理多個(gè)分散地段的停車庫(kù)升降裝置，靈活的管理與響應(yīng)能力，以網(wǎng)絡(luò)服務(wù)為導(dǎo)向可同時(shí)提供多達(dá)2000個(gè)停車位運(yùn)行管理數(shù)據(jù)，單一設(shè)置模板及固定停車位時(shí)間的收費(fèi)、出票管理功能，適用于市場(chǎng)上各種開放的操作系統(tǒng)平臺(tái)及標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0011]特點(diǎn)在于只需一個(gè)滑動(dòng)小車脫掛鉤停車位滑板，就能夠完成自動(dòng)存取車過程，可應(yīng)用于各種立體停車庫(kù)的升降設(shè)置，為整體設(shè)計(jì)可節(jié)省很大部分資金經(jīng)濟(jì)實(shí)用，也可把塔式車庫(kù)設(shè)計(jì)成長(zhǎng)方形立體車庫(kù)，中間留一通道把轉(zhuǎn)盤平臺(tái)改成長(zhǎng)方形，多級(jí)升降的液壓裝置安裝在軌道上可移動(dòng)，就可作用于立體出庫(kù)運(yùn)送轎車到各層停車位的升降平臺(tái)。
[0012]本裝置的主要技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的
[0013]一種單體立柱轉(zhuǎn)盤式多級(jí)液壓升降裝置，柱塞式立柱1、液壓缸2、液壓套缸2-1、緩沖墊3、液壓站4、電磁截止閥4-1、螺旋齒輪盤5、滑動(dòng)小車6、升降轉(zhuǎn)盤7、升降轉(zhuǎn)盤底盤7-1、前后滑板8、9、萬(wàn)向滑輪10、多級(jí)升降液壓裝置11、轉(zhuǎn)盤滑軌12、單向閥13、程序控制裝置14、升降滑軌15組成，其特征在于:升降轉(zhuǎn)盤7中心固定安裝有螺旋齒輪盤5，升降轉(zhuǎn)盤7與升降轉(zhuǎn)盤底盤7-1由螺旋齒輪盤5活動(dòng)連接、升降轉(zhuǎn)盤底盤7-1平面圓周上安裝有萬(wàn)向滑輪10，升降轉(zhuǎn)盤7底面座放在萬(wàn)向滑輪10上，多級(jí)升降液壓裝置11由液壓缸2內(nèi)套入多根空心液壓套缸2-1，多根空心液壓套缸2-1既是液壓油缸又是升降立柱，最中心的液壓套缸2-1內(nèi)套入柱塞式立柱1，柱塞式立柱I活動(dòng)連接在升降轉(zhuǎn)盤底盤7-1的底面中心，液壓站4內(nèi)置程序控制裝置14。
[0014]所述的一種單體立柱轉(zhuǎn)盤式多級(jí)液壓升降裝置，多級(jí)升降液壓裝置11的液壓缸2內(nèi)底平面流道上，固定安裝有內(nèi)置式緩沖墊3及單向閥13，液壓站4與多級(jí)升降液壓裝置11的密封連接管路上安裝有電磁截止閥4-1，當(dāng)液壓站4開始工作時(shí)，液壓油推力將第一級(jí)液壓套缸2-1上升，液壓套缸2-1按照升降需要一級(jí)一級(jí)上升，柱塞式立柱I達(dá)到頂層。
[0015]所述的一種單體立柱轉(zhuǎn)盤式多級(jí)液壓升降裝置，升降轉(zhuǎn)盤7中線固定安裝有二根水平滑軌12，水平滑軌12上卡勾著滑動(dòng)小車6，滑動(dòng)小車6兩側(cè)掛鉤連接前后滑板8、9，當(dāng)轎車停放在升降轉(zhuǎn)盤7上時(shí)，車輪卡在滑動(dòng)小車6兩側(cè)掛鉤連接的前后滑板8、9上，存放的轎車按照所需要的車位層轉(zhuǎn)動(dòng)升降轉(zhuǎn)盤7到位，升降轉(zhuǎn)盤底盤7-1沿著升降滑軌15在多級(jí)升降液壓裝置11的作用下升降，當(dāng)升降轉(zhuǎn)盤7上的水平滑軌12正確對(duì)接上所需停車位上的滑軌后，滑動(dòng)小車6順著水平滑軌12對(duì)接上的車位滑軌，將停放在前后滑板8、9上的轎車移動(dòng)到停車位，滑動(dòng)小車6退回到轉(zhuǎn)動(dòng)升降轉(zhuǎn)盤7的水平滑軌12上的移動(dòng)結(jié)構(gòu)方式。
[0016]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問題，本設(shè)計(jì)一種單體立柱轉(zhuǎn)盤式多級(jí)液壓升降裝置，再采用以下技術(shù)解決方案:它包含圖2塔式車庫(kù)本體A-B，所述的車庫(kù)本體A-B的中心底部設(shè)置有液壓站4，內(nèi)置程序控制裝置14、多級(jí)升降液壓裝置11，多級(jí)升降液壓裝置11的柱塞式立柱I半球型活動(dòng)連接在升降轉(zhuǎn)盤底盤7-1中心，柱塞式立柱I端頭的一側(cè)連接有液壓馬達(dá)，作為升降轉(zhuǎn)盤7的轉(zhuǎn)動(dòng)及滑動(dòng)小車6移動(dòng)的液壓動(dòng)力。
[0017]所述的升降轉(zhuǎn)盤底盤7-1包含升降轉(zhuǎn)盤7、螺旋齒輪盤5和萬(wàn)向滑輪10，升降轉(zhuǎn)盤底盤7-1的圓周邊有四個(gè)凹槽，凹槽內(nèi)鍥入升降滑軌15穩(wěn)定升降轉(zhuǎn)盤底盤7-1上下升降，升降轉(zhuǎn)盤7的平面中心固定安裝水平滑軌12，水平滑軌12卡放滑動(dòng)小車6，滑動(dòng)小車6兩側(cè)掛鉤連接前后滑板8、9，轉(zhuǎn)動(dòng)升降轉(zhuǎn)盤7就能把水平滑軌12對(duì)接塔式車庫(kù)圖A-B停車位上的滑軌。
[0018]所述的滑動(dòng)小車6的底部連接有一組水平橫向絲桿，絲桿兩端由軸套固定在水平滑軌12下面(圖2)，滑動(dòng)小車6在絲桿旋轉(zhuǎn)下前后移動(dòng)，絲桿一端有滑塊渦輪連桿連接液壓馬達(dá)的傳動(dòng)齒輪，升降液壓裝置11的液壓缸2內(nèi)套入多個(gè)液壓套缸2-1，最中心一節(jié)液壓套缸2-1內(nèi)套入柱塞式立柱1，液壓缸2內(nèi)安裝有內(nèi)置式緩沖墊3及單向閥13，液壓站4與多級(jí)升降液壓裝置11管路密封連接，管路上安裝電磁截止閥4-1，液壓站4開始工作，第一級(jí)液壓套缸2-1上升，每級(jí)液壓套缸2-1的油路都由內(nèi)置觸壓閥控制進(jìn)油孔。
[0019]所述的程序控制裝置14中采用具有集成業(yè)務(wù)流程圖庫(kù)的ERPX3管理軟件，靈活的管理與響應(yīng)能力，以網(wǎng)絡(luò)服務(wù)為導(dǎo)向可同時(shí)提供多達(dá)2000個(gè)停車位運(yùn)行管理數(shù)據(jù)，單一設(shè)置模板及固定停車位時(shí)間的收費(fèi)、出票管理功能，適用于市場(chǎng)上各種開放的操作系統(tǒng)平臺(tái)及標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)，所有液壓動(dòng)能都來(lái)自同一個(gè)液壓站4。
[0020]本設(shè)計(jì)具有以下有益效果
[0021]一種單體立柱轉(zhuǎn)盤式多級(jí)液壓升降裝置，安裝的升降裝置可360度轉(zhuǎn)動(dòng)，可以將汽車升到上部停車位對(duì)號(hào)入座，只需用一個(gè)滑動(dòng)小車移動(dòng)、替補(bǔ)水平滑板就能夠完成存取，轎車停放在升降轉(zhuǎn)盤上駕駛員就可以離開不需要跟車升降至停車位上取車，停車位存取工作都由工作人員操作控制程序完成存取輕松自由，水平滑板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單更換維護(hù)方便，多個(gè)程序控制裝置只需要一個(gè)控制中心軟件就能夠管理多個(gè)分散地段的停車庫(kù)，可應(yīng)用于各種立體停車庫(kù)的升降設(shè)置，為整體設(shè)計(jì)可以節(jié)省很大一部分資金，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為多級(jí)升降的液壓裝置示意圖，
[0023]圖2為滑動(dòng)小車絲桿移動(dòng)示意圖，
[0024]圖3為塔式立體車庫(kù)A-B結(jié)構(gòu)圖，
[0025]附圖中:1柱塞式立柱、2液壓缸、2-1液壓套缸、3緩沖墊、4液壓站、4_1電磁截止閥、5螺旋齒輪盤、6滑動(dòng)小車、7升降轉(zhuǎn)盤、7-1升降轉(zhuǎn)盤底盤、8、9前后滑板、10萬(wàn)向滑輪、11多級(jí)升降液壓裝置、12轉(zhuǎn)盤滑軌、13單向閥、14程序控制裝置、15升降滑軌?！揪唧w實(shí)施方式】
[0026]如圖1所示，一種單體立柱轉(zhuǎn)盤式多級(jí)液壓升降裝置，它由柱塞式立柱1、液壓缸
2、液壓套缸2-1、緩沖墊3、液壓站4、電磁截止閥4-1、螺旋齒輪盤5、滑動(dòng)小車6、升降轉(zhuǎn)盤7、升降轉(zhuǎn)盤底盤7-1、前后滑板8、9、萬(wàn)向滑輪10、多級(jí)升降液壓裝置11、升降滑軌12、單向閥13、程序控制裝置14、升降滑軌15組成，其特征在于:升降轉(zhuǎn)盤7中心固定安裝有螺旋齒輪盤5，升降轉(zhuǎn)盤7與升降轉(zhuǎn)盤底盤7-1由螺旋齒輪盤5活動(dòng)連接、升降轉(zhuǎn)盤底盤7-1平面圓周上安裝有萬(wàn)向滑輪10，升降轉(zhuǎn)盤7底面座放在萬(wàn)向滑輪10上，多級(jí)升降液壓裝置11由液壓缸2內(nèi)套入多根空心液壓套缸2-1，多根空心液壓套缸2-1由升降層高度及層級(jí)來(lái)確定，既是液壓油缸又是升降立柱，最中心的液壓套缸2-1內(nèi)套入柱塞式立柱1，柱塞式立柱I的柱頭為半球型，活動(dòng)連接在升降轉(zhuǎn)盤底盤7-1的底面中心。
[0027]內(nèi)置式緩沖墊3及單向閥13固定安裝在多級(jí)升降液壓裝置11的液壓缸2內(nèi)的底平面流道上，液壓站4內(nèi)置程序控制裝置14，液壓站4與多級(jí)升降液壓裝置11的密封連接管路上安裝有電磁截止閥4-1，當(dāng)程序控制裝置14啟動(dòng)液壓站4開始工作時(shí)，液壓油推力將第一級(jí)液壓套缸2-1上升，液壓套缸2-1按照升降需要一級(jí)一級(jí)上升，最后升降柱塞式立柱I達(dá)到頂層。
[0028]升降轉(zhuǎn)盤7中線固定安裝有二根水平滑軌12，水平滑軌12上卡放著滑動(dòng)小車6，滑動(dòng)小車6的底部連接水平絲桿，絲桿兩端固定在水平滑軌12的下面，滑動(dòng)小車6在絲桿旋轉(zhuǎn)下前后移動(dòng)，絲桿一端用滑塊渦輪連桿連接液壓馬達(dá)，在滑動(dòng)小車6兩側(cè)可掛鉤連接有前后滑板8、9，當(dāng)轎車停放在升降轉(zhuǎn)盤7上時(shí)，輪子卡在滑動(dòng)小車6兩側(cè)掛鉤連接的前后滑板8、9上，存放的轎車按照所需要的車位層轉(zhuǎn)動(dòng)升降轉(zhuǎn)盤7，升降轉(zhuǎn)盤底盤7-1沿著升降滑軌15在多級(jí)升降液壓裝置11的作用下升降，當(dāng)升降轉(zhuǎn)盤7上的水平滑軌12正確對(duì)接上所需停車位上的滑軌后，滑動(dòng)小車6在絲桿旋轉(zhuǎn)下順著水平滑軌12對(duì)接上的車位滑軌，將停放在前后滑板8、9上的轎車移動(dòng)到停車位，滑動(dòng)小車6脫鉤退回到升降轉(zhuǎn)盤7的水平滑軌12上，下降地面后滑動(dòng)小車6在絲桿旋轉(zhuǎn)下移動(dòng)到滑板存儲(chǔ)庫(kù)，掛鉤出前后滑板8、9歸位到水平滑軌12上。
[0029]如圖3所示，所述的車庫(kù)為立體塔型，由升降圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)區(qū)和設(shè)置滑板存放的停車區(qū)構(gòu)成；轉(zhuǎn)動(dòng)區(qū)位于塔的中心，在轉(zhuǎn)動(dòng)區(qū)的周向各設(shè)有多層、多車位的環(huán)型停車區(qū)，在地面設(shè)有每個(gè)車位數(shù)需要的前后滑板8、9存儲(chǔ)庫(kù)，滑動(dòng)小車6對(duì)接存儲(chǔ)庫(kù)掛鉤帶出前后滑板8、9，替補(bǔ)升降轉(zhuǎn)盤7上由停車留在停車位上缺少的前后滑板8、9為下一停車用。
[0030]下面本裝置將結(jié)合附圖作進(jìn)一步描述
[0031]實(shí)施例一:
[0032]一種單體立柱轉(zhuǎn)盤式多級(jí)液壓升降裝置，當(dāng)轎車停放在升降轉(zhuǎn)盤上時(shí)，輪子卡在滑動(dòng)小車兩側(cè)掛鉤連接的前后滑板上，程序控制裝置指示液壓站開始工作，升降轉(zhuǎn)盤將停車方向轉(zhuǎn)動(dòng)到空車位，液壓油推力將第一級(jí)液壓套缸上升，液壓套缸按照升降需要一級(jí)一級(jí)上升，柱塞式升降立柱達(dá)到需要的車位層。
[0033]當(dāng)升降轉(zhuǎn)盤7上的水平滑軌正確對(duì)接上所需停車位上的滑軌后，滑動(dòng)小車隨著絲桿旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，順著水平滑軌對(duì)接上的車位滑軌滑動(dòng)，將停放在前后滑板上的轎車移動(dòng)到停車位，滑動(dòng)小車脫鉤前后滑板后退回到轉(zhuǎn)動(dòng)升降轉(zhuǎn)盤的水平滑軌上，下降地平面后程序控制裝置指示滑動(dòng)小車掛鉤出存儲(chǔ)庫(kù)中滑板歸位，準(zhǔn)備下一轎車存取工作。[0034]實(shí)施例二:
[0035]由于每一停車位上都有能夠有與滑動(dòng)小車掛鉤的前后滑板，取車時(shí)升降轉(zhuǎn)盤底盤轉(zhuǎn)動(dòng)至需要取的停車方位后，升降轉(zhuǎn)盤底盤開始沿著升降滑軌在多級(jí)升降液壓裝置的作用下，升到停車位對(duì)接正確停車位上固定的滑軌后，滑動(dòng)小車隨著絲桿旋轉(zhuǎn)移動(dòng)至停車位下，自動(dòng)掛鉤停車位上的滑板，將滑板上的轎車?yán)氐缴缔D(zhuǎn)盤上然后下降，達(dá)到地面后轉(zhuǎn)動(dòng)升降轉(zhuǎn)盤將轎車頭對(duì)準(zhǔn)出口通道，駕駛員接車開出。
[0036]最后，還需要注意的是該立柱式多級(jí)液壓升降裝置，是采用內(nèi)置多級(jí)液壓油缸套多級(jí)套合的作用產(chǎn)生逐級(jí)升降，配套轉(zhuǎn)盤平臺(tái)達(dá)到小轎車存取功能方便之目的，以上列舉的僅是本發(fā)明的若干個(gè)具體實(shí)施例，顯然，本發(fā)明不限于以上實(shí)施例，還可以有許多更新改進(jìn)、產(chǎn)品創(chuàng)新，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本公開的內(nèi)容中直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)認(rèn)為是本發(fā)明的保護(hù)范圍，長(zhǎng)方形立體車庫(kù)就不需要升降轉(zhuǎn)盤將停車轉(zhuǎn)動(dòng)方位，升降轉(zhuǎn)盤改為升降長(zhǎng)方形停車板，用移動(dòng)升降裝置的方法直接對(duì)接停車位就可，其它設(shè)計(jì)同理。
【權(quán)利要求】
1.一種單體立柱轉(zhuǎn)盤式多級(jí)液壓升降裝置，由柱塞式立柱(I)、液壓缸(2)、液壓套缸(2-1)、緩沖墊(3)、液壓站(4)、電磁截止閥(4-1)、螺旋齒輪盤(5)、滑動(dòng)小車(6)、升降轉(zhuǎn)盤(7 )、升降轉(zhuǎn)盤底盤(7-1)、前后滑板(8、9)、萬(wàn)向滑輪(10)、多級(jí)升降液壓裝置(11)、轉(zhuǎn)盤滑軌(12)、單向閥(13)、程序控制裝置(14)、升降滑軌(15)組成，其特征在于:升降轉(zhuǎn)盤(7)中心固定安裝有螺旋齒輪盤(5)，升降轉(zhuǎn)盤(7)與升降轉(zhuǎn)盤底盤(7-1)由螺旋齒輪盤(5)活動(dòng)連接、升降轉(zhuǎn)盤底盤(7-1)平面圓周上安裝有萬(wàn)向滑輪(10)，升降轉(zhuǎn)盤(7)底面座放在萬(wàn)向滑輪(10)上，多級(jí)升降液壓裝置(11)由液壓缸(2)內(nèi)套入多根空心液壓套缸(2-1)，多根空心液壓套缸(2-1)既是液壓油缸又是升降立柱，最中心的液壓套缸(2-1)內(nèi)套入柱塞式立柱(1)，柱塞式立柱(I)活動(dòng)連接在升降轉(zhuǎn)盤底盤(7-1)的底面中心，液壓站(4)內(nèi)置程序控制裝置(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單體立柱轉(zhuǎn)盤式多級(jí)液壓升降裝置，其特征是:多級(jí)升降液壓裝置(11)的液壓缸(2)內(nèi)底平面流道上，固定安裝有內(nèi)置式緩沖墊(3)及單向閥(13)，液壓站(4)與多級(jí)升降液壓裝置(11)的密封連接管路上安裝有電磁截止閥(4-1)，當(dāng)液壓站(4)開始工作時(shí)，液壓油推力將第一級(jí)液壓套缸(2-1)上升，液壓套缸(2-1)按照升降需要一級(jí)一級(jí)上升，柱塞式立柱(I)達(dá)到頂層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單體立柱轉(zhuǎn)盤式多級(jí)液壓升降裝置，其特征是:升降轉(zhuǎn)盤(7)中線固定安裝有二根水平滑軌(12)，水平滑軌(12)上卡勾著滑動(dòng)小車(6)，滑動(dòng)小車(6 )兩側(cè)掛鉤連接前后滑板(8、9 )，當(dāng)轎車停放在升降轉(zhuǎn)盤(7 )上時(shí)，車輪卡在滑動(dòng)小車(6 )兩側(cè)掛鉤連接的前后滑板(8、9)上，存放的轎車按照所需要的車位層轉(zhuǎn)動(dòng)升降轉(zhuǎn)盤(7)，升降轉(zhuǎn)盤底盤(7-1)沿著升降滑軌(15)在多級(jí)升降液壓裝置(11)的作用下升降，當(dāng)升降轉(zhuǎn)盤(7)上的水平滑軌(12)正確對(duì)接上所需停車位上的滑軌后，滑動(dòng)小車(6)順著水平滑軌(12)對(duì)接上的車位滑軌，將停放在前后滑板(8、9)上的轎車移動(dòng)到停車位，滑動(dòng)小車(6)退回到轉(zhuǎn)動(dòng)升降轉(zhuǎn)盤(7)的水平滑軌(12)上的移動(dòng)結(jié)構(gòu)方式。
【文檔編號(hào)】E04H6/24GK203547195SQ201320722712
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】雷鑒源, 雷蕾, 蔣錫萍 申請(qǐng)人:雷蕾