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      組合擴(kuò)展機(jī)庫及組裝方法

      文檔序號:1906096閱讀:263來源:國知局
      組合擴(kuò)展機(jī)庫及組裝方法
      【專利摘要】本發(fā)明公開了一種組合擴(kuò)展機(jī)庫,包括單側(cè)擴(kuò)展方艙和雙側(cè)通道式方艙、多塊頂板、多塊底板和設(shè)置在地面上的8個旋鎖,單側(cè)擴(kuò)展方艙、雙側(cè)通道式方艙一側(cè)的側(cè)開門分別打開后對接成機(jī)庫側(cè)壁,下翻門之間邊緣對接,開啟的一對上翻門形成長方體形頂艙。組裝方法包括以下步驟:1)定位固定單側(cè)擴(kuò)展方艙和雙側(cè)通道式方艙,2)抽拉活動艙、側(cè)開門、下翻門和上翻門分別開啟到位,3)鋪設(shè)底板和頂板,4)小型飛機(jī)進(jìn)出組合擴(kuò)展機(jī)庫。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便;本發(fā)明采用兩塊側(cè)開門邊緣對接成機(jī)庫側(cè)壁,便于裝拆、能重復(fù)使用、機(jī)動性強(qiáng),為小型飛機(jī)或無人駕駛機(jī)的組裝、維修提供了寬大、舒適的環(huán)境,提高了工作效率。
      【專利說明】組合擴(kuò)展機(jī)庫及組裝方法

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001] 本發(fā)明涉及一種小型飛機(jī)或無人機(jī)的組合式機(jī)庫,特別涉及一種將兩個方艙組合 拼裝成的裝配式活動機(jī)庫,還涉及這種機(jī)庫的組裝方法,屬于飛行器地面裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。

      【背景技術(shù)】
      [0002] 在軍事和民用領(lǐng)域,有人駕駛或無人駕駛小型飛機(jī)可用于遙感、遙測、地質(zhì)調(diào)查、 噴灑農(nóng)藥、軍事偵察、航空運(yùn)動和觀光旅游等,其應(yīng)用越來越廣泛。小型飛機(jī)需要地面提供 技術(shù)支持,必須設(shè)置專門的機(jī)庫對其進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),無人駕駛小型飛機(jī)執(zhí)行飛行任務(wù)前需 在機(jī)庫內(nèi)進(jìn)行組裝,執(zhí)行飛行任務(wù)后需要在機(jī)庫內(nèi)維修或拆解成便于運(yùn)輸?shù)膸状蟛考?。?前,小型飛機(jī)的組裝、維護(hù)保養(yǎng)均在專用固定機(jī)庫內(nèi)進(jìn)行。為了縮短飛行前準(zhǔn)備時間,更好 的完成飛行任務(wù),需要在不同的放飛場所建造固定機(jī)庫,增大了機(jī)庫的建造成本。


      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003] 為了克服現(xiàn)有的固定機(jī)庫建造投資大、需要建造的數(shù)量較多且無法機(jī)動、無法適 應(yīng)飛行地點(diǎn)變更需要的缺陷,本發(fā)明提供一種既可在一地組裝使用,又可拆卸后運(yùn)輸?shù)疆?地再次組裝的組合擴(kuò)展機(jī)庫,為小型飛機(jī)或無人機(jī)提供機(jī)動靈活的地勤服務(wù)。
      [0004] 本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。
      [0005] -種組合擴(kuò)展機(jī)庫,包括單側(cè)擴(kuò)展方艙、雙側(cè)通道式方艙、多塊頂板、多塊底板和 設(shè)置在地面上的8個旋鎖,所述單側(cè)擴(kuò)展方艙和雙側(cè)通道式方艙橫向間隔平行設(shè)置,單側(cè) 擴(kuò)展方艙底部四角和雙側(cè)通道式方艙底部四角分別通過8個旋鎖固定在地面上;單側(cè)擴(kuò)展 方艙一側(cè)設(shè)有外側(cè)封閉橫向擴(kuò)展的抽拉活動艙,單側(cè)擴(kuò)展方艙面對雙側(cè)通道式方艙的縱向 側(cè)面兩端、雙側(cè)通道式方艙兩側(cè)縱向側(cè)面兩端分別設(shè)有側(cè)開門,所述側(cè)開門分別與單側(cè)擴(kuò) 展方艙一縱向側(cè)面兩端、雙側(cè)通道式方艙兩縱向側(cè)面兩端鉸接;單側(cè)擴(kuò)展方艙一側(cè)的側(cè)開 門與雙側(cè)通道式方艙一側(cè)的側(cè)開門分別打開90°后,對應(yīng)的兩個側(cè)開門邊緣對接成機(jī)庫 側(cè)壁,單側(cè)擴(kuò)展方艙與雙側(cè)通道式方艙的兩相對側(cè)面頂部分別通過多塊并排設(shè)置的頂板封 閉;單側(cè)擴(kuò)展方艙的兩扇側(cè)開門之間、雙側(cè)通道式方艙的兩扇側(cè)開門之間分別設(shè)有下翻門, 所述下翻門下側(cè)分別與單側(cè)擴(kuò)展方艙地板邊緣、雙側(cè)通道式方艙地板邊緣鉸接;下翻門下 翻90°至水平狀態(tài)時,單側(cè)擴(kuò)展方艙的下翻門與雙側(cè)通道式方艙一側(cè)的下翻門邊緣對接, 多塊并排的底板分別鋪滿機(jī)庫側(cè)壁內(nèi)側(cè)和兩個對接下翻門之間的空地;所述雙側(cè)通道式方 艙頂部中央還設(shè)有一對上翻門,所述一對上翻門下側(cè)分別與雙側(cè)通道式方艙頂板鉸接,一 對上翻門上翻90°至垂直狀態(tài),一對上翻門上側(cè)分別與數(shù)根平行設(shè)置的頂桿兩端固定連 接,形成突出雙側(cè)通道式方艙頂部的長方體形頂艙;所述長方體形頂艙底部與雙側(cè)通道式 方艙頂部相通,軟質(zhì)帳篷覆蓋住長方體形頂艙;單側(cè)擴(kuò)展方艙地板下側(cè)設(shè)有抽拉活動艙電 動傳動機(jī)構(gòu),雙側(cè)通道式方艙地板下側(cè)設(shè)有下翻門電動收放機(jī)構(gòu),一對上翻門內(nèi)側(cè)分別設(shè) 有一對上翻門電動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
      [0006] 本發(fā)明的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
      [0007] 前述的組合擴(kuò)展機(jī)庫,其中所述下翻門橫向中央、雙側(cè)通道式方艙地板橫向中央 和單側(cè)擴(kuò)展方艙地板橫向中央分別設(shè)有垂直于單側(cè)擴(kuò)展方艙縱向或雙側(cè)通道式方艙縱向 的導(dǎo)軌分段,數(shù)段首尾相接的導(dǎo)軌分段拼接成飛機(jī)承載小車導(dǎo)軌。
      [0008] 前述的組合擴(kuò)展機(jī)庫,其中所述頂板和底板結(jié)構(gòu)相同,分別包括板體、密封止口、 密封條和吊環(huán),所述板體由鋁板殼體和鋁板殼體內(nèi)填充的輕質(zhì)聚胺脂發(fā)泡材料組成,板體 橫向兩側(cè)分別向外延伸出密封止口,密封條設(shè)置在密封止口內(nèi);所述吊環(huán)設(shè)置在板體兩端 上。兩相鄰頂板側(cè)面之間或兩相鄰的底板側(cè)面之間的密封條側(cè)面抵靠在對應(yīng)的密封止口的 密封邊下。
      [0009] 前述的組合擴(kuò)展機(jī)庫,其中所述頂板兩端分別擱在單側(cè)擴(kuò)展方艙頂部邊緣和雙側(cè) 通道式方艙頂部邊緣上,壓緊把手的固定端固定在相應(yīng)的單側(cè)擴(kuò)展方艙頂部上或雙側(cè)通道 式方艙頂部上,壓緊把手的活動端壓在頂板一端上。
      [0010] 前述的組合擴(kuò)展機(jī)庫,其中所述下翻門電動收放機(jī)構(gòu)的鋼絲繩外端固定在下翻門 前上側(cè)上,鋼絲繩內(nèi)端固定在鋼絲繩卷筒上。
      [0011] 一種組合擴(kuò)展機(jī)庫的組裝方法,包括以下步驟:
      [0012] 1)定位固定單側(cè)擴(kuò)展方艙和雙側(cè)通道式方艙
      [0013] 根據(jù)單側(cè)擴(kuò)展方艙和雙側(cè)通道式方艙的定位區(qū)域確定8個旋鎖的安裝位置,并將 8個旋鎖固定在地面上;將運(yùn)輸車上的單側(cè)擴(kuò)展方艙和雙側(cè)通道式方艙分別吊運(yùn)到對應(yīng)的 區(qū)域落地安裝,方艙下側(cè)四角的集裝箱鎖塊對準(zhǔn)對應(yīng)的旋鎖上端后落地,使旋鎖上端套入 對應(yīng)的集裝箱鎖塊中,轉(zhuǎn)動各旋鎖,將單側(cè)擴(kuò)展方艙和雙側(cè)通道式方艙鎖緊在地面上;
      [0014] 2)抽拉活動艙、側(cè)開門、下翻門和上翻門分別開啟到位
      [0015] 分別接通單側(cè)擴(kuò)展方艙電源和雙側(cè)通道式方艙電源,啟動抽拉活動艙電動傳動機(jī) 構(gòu),抽拉活動艙從單側(cè)擴(kuò)展方艙外側(cè)橫移到位;分別開啟單側(cè)擴(kuò)展方艙的側(cè)開門和雙側(cè)通 道式方艙的側(cè)開門,使相應(yīng)的側(cè)開門邊緣對接成機(jī)庫側(cè)壁,并用國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱門鎖鎖定 對接的側(cè)開門;分別啟動單側(cè)擴(kuò)展方艙和雙側(cè)通道式方艙的下翻門電動收放機(jī)構(gòu),單側(cè)擴(kuò) 展方艙內(nèi)側(cè)的下翻門、雙側(cè)通道式方艙兩側(cè)的下翻門分別下翻90°至水平狀態(tài),單側(cè)擴(kuò)展 方艙的下翻門與雙側(cè)通道式方艙一側(cè)的下翻門邊緣對接,下翻門上設(shè)有數(shù)段首尾相接的飛 機(jī)承載小車導(dǎo)軌;分別啟動一對上翻門電動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),一對上翻門上翻90°至垂直狀態(tài)形 成長方體形頂艙,將數(shù)根頂桿平行放置在一對上翻門上側(cè)邊上,并使數(shù)根頂桿兩端分別固 定在上翻門的上側(cè)邊上;
      [0016] 3)鋪設(shè)底板和頂板
      [0017] 人工逐塊鋪設(shè)底板,使底板鋪滿機(jī)庫側(cè)壁內(nèi)側(cè)和兩個對接下翻門之間的空地;調(diào) 整底板之間橫向縫隙,使得兩相鄰底板拼接面之間密封條受壓密封對接面;吊運(yùn)頂板至單 側(cè)擴(kuò)展方艙和雙側(cè)通道式方艙頂部,從兩側(cè)向中心逐塊人工鋪設(shè)頂板;調(diào)整頂板之間橫向 縫隙,使得兩相鄰頂板拼接面之間密封條受壓密封對接面;頂板兩端分別通過壓緊把手壓 緊在頂板使擱在單側(cè)擴(kuò)展方艙頂部邊緣和雙側(cè)通道式方艙頂部邊緣上,搭設(shè)成組合擴(kuò)展機(jī) 庫;
      [0018] 4)小型飛機(jī)進(jìn)出組合擴(kuò)展機(jī)庫
      [0019] 檢查已拼接成的飛機(jī)承載小車導(dǎo)軌,將小型飛機(jī)連同飛機(jī)承載小車一起吊運(yùn)到雙 側(cè)通道式方艙外側(cè)下翻門的導(dǎo)軌分段上,然后將裝載小型飛機(jī)的飛機(jī)承載小車推入組合擴(kuò) 展機(jī)庫內(nèi);將軟質(zhì)帳篷罩在長方體形頂艙上,關(guān)閉雙側(cè)通道式方艙外側(cè)兩端的側(cè)開門和中 央的上翻門;或?qū)⒀b載在飛機(jī)承載小車上的已組裝好的小型飛機(jī),順著飛機(jī)承載小車導(dǎo)軌 推出組合擴(kuò)展機(jī)庫外。
      [0020] 本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便;單側(cè)擴(kuò)展方艙和雙側(cè)通道式方艙均按照標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 規(guī)格制作,便于特種車輛運(yùn)輸。本發(fā)明采用單側(cè)擴(kuò)展方艙和雙側(cè)通道式方艙的兩塊側(cè)開門 邊緣對接成機(jī)庫側(cè)壁,采用在下翻門上設(shè)置的數(shù)段導(dǎo)軌分段拼接成的飛機(jī)承載小車導(dǎo)軌, 可使飛機(jī)承載小車載著小型飛機(jī)順利進(jìn)出本發(fā)明。本發(fā)明便于裝拆、能重復(fù)使用、機(jī)動性 強(qiáng),為小型飛機(jī)或無人駕駛機(jī)的組裝、維修提供了寬大、舒適的環(huán)境,提高了工作效率。
      [0021] 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn),將通過下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解釋, 這些實(shí)施例,是參照附圖僅作為例子給出的。

      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0022] 圖1是本發(fā)明展開組裝狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0023] 圖2是本發(fā)明使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0024] 圖3是圖1的I部放大圖;
      [0025] 圖4是圖1的II部放大圖。
      [0026] 圖5是本發(fā)明組裝狀態(tài)步驟1)狀態(tài)示意圖。

      【具體實(shí)施方式】
      [0027] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
      [0028] 如圖1和圖2所示,本發(fā)明包括單側(cè)擴(kuò)展方艙1、雙側(cè)通道式方艙2、多塊頂板3、多 塊底板4和設(shè)置在地面上的8個旋鎖5,單側(cè)擴(kuò)展方艙1和雙側(cè)通道式方艙2橫向間隔平行 設(shè)置,單側(cè)擴(kuò)展方艙1底部四角和雙側(cè)通道式方艙2底部四角分別通過8個旋鎖5固定在 地面上。單側(cè)擴(kuò)展方艙1左側(cè)設(shè)有外側(cè)封閉橫向擴(kuò)展的抽拉活動艙11,抽拉活動艙11在單 側(cè)擴(kuò)展方艙1地板底部的電動驅(qū)動機(jī)構(gòu)14驅(qū)動下,從單側(cè)擴(kuò)展方艙1的左側(cè)向外伸出,可 以擴(kuò)大單側(cè)擴(kuò)展方艙1的使用面積。
      [0029] 面對雙側(cè)通道式方艙2的單側(cè)擴(kuò)展方艙1縱向左側(cè)面、雙側(cè)通道式方艙2兩側(cè)縱 向側(cè)面兩端分別設(shè)有側(cè)開門12,所述側(cè)開門12分別與單側(cè)擴(kuò)展方艙1縱向右側(cè)面兩端、雙 側(cè)通道式方艙2兩縱向側(cè)面兩端鉸接。單側(cè)擴(kuò)展方艙右側(cè)的側(cè)開門12與雙側(cè)通道式方艙 2左側(cè)的側(cè)開門12分別打開90°后,對應(yīng)的兩個側(cè)開門12邊緣對接接成機(jī)庫側(cè)壁,橫向間 隔平行設(shè)置的單側(cè)擴(kuò)展方艙1和雙側(cè)通道式方艙2之間的間距等于兩扇側(cè)開門12的寬度 之和。
      [0030] 單側(cè)擴(kuò)展方艙1與雙側(cè)通道式方艙2的兩相對側(cè)面頂部分別通過多塊并排設(shè)置的 頂板3封閉;單側(cè)擴(kuò)展方艙1的兩扇側(cè)開門12之間、雙側(cè)通道式方艙的兩扇側(cè)開門12之間 分別設(shè)有下翻門13,所述下翻門13下側(cè)分別與單側(cè)擴(kuò)展方艙地板邊緣、雙側(cè)通道式方艙地 板21邊緣鉸接;下翻門13分別下翻90°至水平狀態(tài)時,單側(cè)擴(kuò)展方艙1的下翻門13與雙 側(cè)通道式方艙2 -側(cè)的下翻門21邊緣對接,下翻門13上設(shè)有數(shù)段首尾相接的飛機(jī)承載小 車導(dǎo)軌271。多塊并排的底板4分別鋪滿機(jī)庫側(cè)壁內(nèi)側(cè)和兩個對接下翻門13之間的空地。 下翻門電動收放機(jī)構(gòu)21的鋼絲繩211外端固定在下翻門13前上側(cè)上。鋼絲繩211內(nèi)端固 定在鋼絲繩卷筒212上,下翻門電動收放機(jī)構(gòu)21通過傳動裝置帶動鋼絲繩卷筒212,鋼絲繩 卷筒212正向旋轉(zhuǎn)收緊鋼絲繩211拉起下翻門13使其關(guān)閉。
      [0031] 雙側(cè)通道式方艙2頂部中央還設(shè)有一對上翻門22,所述一對上翻門下側(cè)分別與雙 側(cè)通道式方艙頂板23鉸接,一對上翻門22上翻90°至垂直狀態(tài),形成突出雙側(cè)通道式方艙 頂部的長方體形頂艙24,所述長方體形頂艙24底部與雙側(cè)通道式方艙2頂部相通,垂直狀 態(tài)一對上翻門22上側(cè)分別與數(shù)根平行設(shè)置的頂桿25兩端固定連接,軟質(zhì)帳篷6覆蓋住長 方體形頂艙24。一對上翻門22內(nèi)側(cè)分別設(shè)有一對上翻門電動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)26。本實(shí)施例的電 動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)26采用電動推桿,也可采用汽缸或液壓缸。
      [0032] 下翻門13橫向中央、雙側(cè)通道式方艙地板26橫向中央和單側(cè)擴(kuò)展方艙地板14橫 向中央分別設(shè)有數(shù)段垂直于單側(cè)擴(kuò)展方艙1縱向或雙側(cè)通道式方艙2縱向的導(dǎo)軌分段271, 數(shù)段首尾相接的導(dǎo)軌分段271拼接成飛機(jī)承載小車導(dǎo)軌27。用于支承飛機(jī)承載小車6,便 于飛機(jī)承載小車6載著小型飛機(jī)或無人機(jī)進(jìn)出機(jī)庫。
      [0033] 如圖3和圖4所示,頂板3包括板體31、密封止口 32、密封條33和吊環(huán)34,板體 31由鋁板殼體和鋁板殼體內(nèi)填充的輕質(zhì)聚胺脂發(fā)泡材料組成,板體31橫向兩側(cè)分別向外 延伸出密封止口 32,密封條33嵌在密封止口 32內(nèi)。吊環(huán)34設(shè)置在板體31兩端上。兩相 鄰頂板3側(cè)面之間或兩相鄰的底板4側(cè)面之間的密封條33側(cè)面抵靠在對應(yīng)的密封止口 32 的密封邊321下。防止雨水透過兩相鄰板之間的縫隙漏進(jìn)機(jī)庫內(nèi)。頂板3兩端分別擱在單 側(cè)擴(kuò)展方艙1頂部邊緣和雙側(cè)通道式方艙2頂部邊緣上,壓緊把手7的固定端固定在相應(yīng) 的單側(cè)擴(kuò)展方艙1頂部上或雙側(cè)通道式方艙2頂部上,壓緊把手7的活動端壓在頂板3 - 端上,防止頂板3脫落,底板4和頂板3結(jié)構(gòu)相同。
      [0034] 本發(fā)明的組裝方法包括以下步驟:
      [0035] 1)定位固定單側(cè)擴(kuò)展方艙1和雙側(cè)通道式方艙2
      [0036] 如圖5所示,根據(jù)單側(cè)擴(kuò)展方艙1和雙側(cè)通道式方艙2的定位區(qū)域確定8個旋鎖 5的安裝位置,并將8個旋鎖5固定在地面上。將運(yùn)輸車上的單側(cè)擴(kuò)展方艙1和雙側(cè)通道 式方艙2分別吊運(yùn)到對應(yīng)的區(qū)域落地安裝,方艙下側(cè)四角的集裝箱鎖塊8對準(zhǔn)對應(yīng)的旋鎖 5上端后落地,使旋鎖5上端套入對應(yīng)的集裝箱鎖塊8中,轉(zhuǎn)動各旋鎖5,將單側(cè)擴(kuò)展方艙1 和雙側(cè)通道式方艙2鎖緊在地面上。
      [0037] 2)如圖1所示,抽拉活動艙11、側(cè)開門12、下翻門13和上翻門22分別開啟到位
      [0038] 分別接通單側(cè)擴(kuò)展方艙1電源和雙側(cè)通道式方艙2電源,啟動抽拉活動艙電動傳 動機(jī)構(gòu)14,抽拉活動艙11從單側(cè)擴(kuò)展方艙1外側(cè)橫移到位。分別開啟單側(cè)擴(kuò)展方艙11的 側(cè)開門12和雙側(cè)通道式方艙2的側(cè)開門12,使相應(yīng)的側(cè)開門12邊緣對接成機(jī)庫側(cè)壁,并用 國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱門鎖鎖定對接的側(cè)開門12。分別啟動單側(cè)擴(kuò)展方艙1和雙側(cè)通道式方艙 的2下翻門電動收放機(jī)構(gòu)21,單側(cè)擴(kuò)展方艙內(nèi)側(cè)的下翻門13、雙側(cè)通道式方艙2兩側(cè)的下 翻門13下翻90°至水平狀態(tài),單側(cè)擴(kuò)展方艙2的下翻門13與雙側(cè)通道式方艙2 -側(cè)的下 翻門13邊緣對接。分別啟動一對上翻門電動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)26, 一對上翻門22上翻90°至垂直 狀態(tài)形成長方體形頂艙24,將數(shù)根頂桿25平行放置在一對上翻門上側(cè)邊上,并使數(shù)根頂桿 25兩端分別固定在上翻門22的上側(cè)邊上。
      [0039] 3)鋪設(shè)底板4和頂板3
      [0040] 人工逐塊鋪設(shè)底板4,使底板鋪滿機(jī)庫側(cè)壁內(nèi)側(cè)和兩個對接下翻門13之間的空 地;調(diào)整底板4之間橫向縫隙,使得兩相鄰底板4拼接面之間密封條33受壓變形密封對接 面;吊運(yùn)頂板3至單側(cè)擴(kuò)展方艙1和雙側(cè)通道式方艙2頂部,從兩側(cè)向中心逐塊人工鋪設(shè)頂 板3 ;調(diào)整頂板3之間橫向縫隙,使得兩相鄰頂板3拼接面之間密封條33受壓密封對接面。 頂板3兩端分別通過壓緊把手7壓緊在頂板3使擱在單側(cè)擴(kuò)展方艙1頂部邊緣和雙側(cè)通道 式方艙2頂部邊緣上,搭設(shè)成組合擴(kuò)展機(jī)庫。
      [0041] 4)小型飛機(jī)進(jìn)出組合擴(kuò)展機(jī)庫
      [0042] 如圖1和圖2所示,檢查已拼接成的飛機(jī)承載小車導(dǎo)軌27,將小型飛機(jī)7連同飛 機(jī)承載小車8 -起吊運(yùn)到雙側(cè)通道式方艙2外側(cè)下翻門13的導(dǎo)軌分段271上,然后將裝 載小型飛機(jī)7的飛機(jī)承載小車8推入組合擴(kuò)展機(jī)庫內(nèi);將軟質(zhì)帳篷6罩在長方體形頂艙24 上,關(guān)閉雙側(cè)通道式方艙2外側(cè)兩端的側(cè)開門12和中央的上翻門22 ;或?qū)⒀b載在飛機(jī)承載 小車8上的已組裝好的小型飛機(jī)7,順著飛機(jī)承載小車導(dǎo)軌27推出組合擴(kuò)展機(jī)庫外。
      [〇〇43] 除上述實(shí)施例外,本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式,凡采用等同替換或等效變換形 成的技術(shù)方案,均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。
      【權(quán)利要求】
      1. 一種組合擴(kuò)展機(jī)庫,其特征在于,包括單側(cè)擴(kuò)展方艙、雙側(cè)通道式方艙、多塊頂板、多 塊底板和設(shè)置在地面上的8個旋鎖,所述單側(cè)擴(kuò)展方艙和雙側(cè)通道式方艙橫向間隔平行設(shè) 置,單側(cè)擴(kuò)展方艙底部四角和雙側(cè)通道式方艙底部四角分別通過8個旋鎖固定在地面上; 單側(cè)擴(kuò)展方艙一側(cè)設(shè)有外側(cè)封閉橫向擴(kuò)展的抽拉活動艙,單側(cè)擴(kuò)展方艙面對雙側(cè)通道式方 艙的縱向側(cè)面兩端、雙側(cè)通道式方艙兩側(cè)縱向側(cè)面兩端分別設(shè)有側(cè)開門,所述側(cè)開門分別 與單側(cè)擴(kuò)展方艙一縱向側(cè)面兩端、雙側(cè)通道式方艙兩縱向側(cè)面兩端鉸接;單側(cè)擴(kuò)展方艙一 側(cè)的側(cè)開門與雙側(cè)通道式方艙一側(cè)的側(cè)開門分別打開90°后,對應(yīng)的兩個側(cè)開門邊緣對接 成機(jī)庫側(cè)壁,單側(cè)擴(kuò)展方艙與雙側(cè)通道式方艙的兩相對側(cè)面頂部分別通過多塊并排設(shè)置的 頂板封閉;單側(cè)擴(kuò)展方艙的兩扇側(cè)開門之間、雙側(cè)通道式方艙的兩扇側(cè)開門之間分別設(shè)有 下翻門,所述下翻門下側(cè)分別與單側(cè)擴(kuò)展方艙地板邊緣、雙側(cè)通道式方艙地板邊緣鉸接;下 翻門下翻90°至水平狀態(tài)時,單側(cè)擴(kuò)展方艙的下翻門與雙側(cè)通道式方艙一側(cè)的下翻門邊緣 對接,多塊并排的底板分別鋪滿機(jī)庫側(cè)壁內(nèi)側(cè)和兩個對接下翻門之間的空地;所述雙側(cè)通 道式方艙頂部中央還設(shè)有一對上翻門,所述一對上翻門下側(cè)分別與雙側(cè)通道式方艙頂板鉸 接,一對上翻門上翻90°至垂直狀態(tài),一對上翻門上側(cè)分別與數(shù)根平行設(shè)置的頂桿兩端固 定連接,形成突出雙側(cè)通道式方艙頂部的長方體形頂艙;所述長方體形頂艙底部與雙側(cè)通 道式方艙頂部相通,軟質(zhì)帳篷覆蓋住長方體形頂艙;單側(cè)擴(kuò)展方艙地板下側(cè)設(shè)有抽拉活動 艙電動傳動機(jī)構(gòu),雙側(cè)通道式方艙地板下側(cè)設(shè)有下翻門電動收放機(jī)構(gòu),一對上翻門內(nèi)側(cè)分 別設(shè)有一對上翻門電動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
      2. 如權(quán)利要求1所述的組合擴(kuò)展機(jī)庫,其特征在于,所述下翻門橫向中央、雙側(cè)通道式 方艙地板橫向中央和單側(cè)擴(kuò)展方艙地板橫向中央分別設(shè)有垂直于單側(cè)擴(kuò)展方艙縱向或雙 側(cè)通道式方艙縱向的導(dǎo)軌分段,數(shù)段首尾相接的導(dǎo)軌分段拼接成飛機(jī)承載小車導(dǎo)軌。
      3. 如權(quán)利要求1所述的組合擴(kuò)展機(jī)庫,其特征在于,所述頂板和底板結(jié)構(gòu)相同,分別包 括板體、密封止口、密封條和吊環(huán),所述板體由鋁板殼體和鋁板殼體內(nèi)填充的輕質(zhì)聚胺脂發(fā) 泡材料組成,板體橫向兩側(cè)分別向外延伸出密封止口,密封條設(shè)置在密封止口內(nèi);所述吊環(huán) 設(shè)置在板體兩端上。
      4. 如權(quán)利要求3所述的組合擴(kuò)展機(jī)庫,其特征在于,兩相鄰頂板側(cè)面之間或兩相鄰的 底板側(cè)面之間的密封條側(cè)面抵靠在對應(yīng)的密封止口的密封邊下。
      5. 如權(quán)利要求1所述的組合擴(kuò)展機(jī)庫,其特征在于,所述頂板兩端分別擱在單側(cè)擴(kuò)展 方艙頂部邊緣和雙側(cè)通道式方艙頂部邊緣上,壓緊把手的固定端固定在相應(yīng)的單側(cè)擴(kuò)展方 艙頂部上或雙側(cè)通道式方艙頂部上,壓緊把手的活動端壓在頂板一端上。
      6. 如權(quán)利要求1所述的組合擴(kuò)展機(jī)庫,其特征在于,所述下翻門電動收放機(jī)構(gòu)的鋼絲 繩外端固定在下翻門前上側(cè)上,鋼絲繩內(nèi)端固定在鋼絲繩卷筒上。
      7. -種如權(quán)利要求1所述的組合擴(kuò)展機(jī)庫的組裝方法,其特征在于,包括以下步驟: 1) 定位固定單側(cè)擴(kuò)展方艙和雙側(cè)通道式方艙 根據(jù)單側(cè)擴(kuò)展方艙和雙側(cè)通道式方艙的定位區(qū)域確定8個旋鎖的安裝位置,并將8個 旋鎖固定在地面上;將運(yùn)輸車上的單側(cè)擴(kuò)展方艙和雙側(cè)通道式方艙分別吊運(yùn)到對應(yīng)的區(qū)域 落地安裝,方艙下側(cè)四角的集裝箱鎖塊對準(zhǔn)對應(yīng)的旋鎖上端后落地,使旋鎖上端套入對應(yīng) 的集裝箱鎖塊中,轉(zhuǎn)動各旋鎖,將單側(cè)擴(kuò)展方艙和雙側(cè)通道式方艙鎖緊在地面上; 2) 抽拉活動艙、側(cè)開門、下翻門和上翻門分別開啟到位 分別接通單側(cè)擴(kuò)展方艙電源和雙側(cè)通道式方艙電源,啟動抽拉活動艙電動傳動機(jī)構(gòu), 抽拉活動艙從單側(cè)擴(kuò)展方艙外側(cè)橫移到位;分別開啟單側(cè)擴(kuò)展方艙的側(cè)開門和雙側(cè)通道式 方艙的側(cè)開門,使相應(yīng)的側(cè)開門邊緣對接成機(jī)庫側(cè)壁,并用國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱門鎖鎖定對接 的側(cè)開門;分別啟動單側(cè)擴(kuò)展方艙和雙側(cè)通道式方艙的下翻門電動收放機(jī)構(gòu),單側(cè)擴(kuò)展方 艙內(nèi)側(cè)的下翻門、雙側(cè)通道式方艙兩側(cè)的下翻門下翻90°至水平狀態(tài),單側(cè)擴(kuò)展方艙的下 翻門與雙側(cè)通道式方艙一側(cè)的下翻門邊緣對接,下翻門上設(shè)有數(shù)段首尾相接的飛機(jī)承載小 車導(dǎo)軌;分別啟動一對上翻門電動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),一對上翻門上翻90°至垂直狀態(tài)形成長方體 形頂艙,將數(shù)根頂桿平行放置在一對上翻門上側(cè)邊上,并使數(shù)根頂桿兩端分別固定在上翻 門的上側(cè)邊上; 3) 鋪設(shè)底板和頂板 人工逐塊鋪設(shè)底板,使底板鋪滿機(jī)庫側(cè)壁內(nèi)側(cè)和兩個對接下翻門之間的空地;調(diào)整底 板之間橫向縫隙,使得兩相鄰底板拼接面之間密封條受壓密封對接面;吊運(yùn)頂板至單側(cè)擴(kuò) 展方艙和雙側(cè)通道式方艙頂部,從兩側(cè)向中心逐塊人工鋪設(shè)頂板;調(diào)整頂板之間橫向縫隙, 使得兩相鄰頂板拼接面之間密封條受壓密封對接面;頂板兩端分別通過壓緊把手壓緊在頂 板使擱在單側(cè)擴(kuò)展方艙頂部邊緣和雙側(cè)通道式方艙頂部邊緣上,搭設(shè)成組合擴(kuò)展機(jī)庫; 4) 小型飛機(jī)進(jìn)出組合擴(kuò)展機(jī)庫 檢查已拼接成的飛機(jī)承載小車導(dǎo)軌,將小型飛機(jī)連同飛機(jī)承載小車一起吊運(yùn)到雙側(cè)通 道式方艙外側(cè)下翻門的導(dǎo)軌分段上,然后將裝載小型飛機(jī)的飛機(jī)承載小車推入組合擴(kuò)展機(jī) 庫內(nèi);將軟質(zhì)帳篷罩在長方體形頂艙上,關(guān)閉雙側(cè)通道式方艙外側(cè)兩端的側(cè)開門和中央的 上翻門;或?qū)⒀b載在飛機(jī)承載小車上的已組裝好的小型飛機(jī),順著飛機(jī)承載小車導(dǎo)軌推出 組合擴(kuò)展機(jī)庫外。
      【文檔編號】E04H6/44GK104110153SQ201410266904
      【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月17日
      【發(fā)明者】韓文華, 華國強(qiáng), 王玉周, 張嘯鳴, 周興波 申請人:江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司
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