專(zhuān)利名稱(chēng)：多功能便攜式車(chē)庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多功能便攜式車(chē)庫(kù)。
隨著私人小汽車(chē)的不斷增加，樓區(qū)、道邊等野外露天停放車(chē)輛的現(xiàn)象到處都是。由于露天停放無(wú)有遮擋，風(fēng)吹日曬會(huì)使汽車(chē)的壽命縮短，再有是易被偷盜，很不安全，尤其是微型面包車(chē)，輪胎和鋼圈被盜常有發(fā)生。經(jīng)檢索，有一件名為“小汽車(chē)便攜式車(chē)庫(kù)”、專(zhuān)利號(hào)為94246234.3的實(shí)用新型專(zhuān)利，該車(chē)庫(kù)主要由兩組伸縮式撐桿、一組折疊式頂桿、二根伸縮式地桿及一根折疊式連桿聯(lián)接的骨架所構(gòu)成，兩組撐桿分別裝設(shè)在兩基座內(nèi)，呈扇子結(jié)構(gòu)，可自由擺動(dòng)，整個(gè)骨架可伸張、拉開(kāi)及收縮。該車(chē)庫(kù)的缺點(diǎn)是車(chē)棚骨架是一體式的，下面還要有兩塊前輪壓板、外聯(lián)結(jié)板、地桿等，體積大、部件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，攜帶不方便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種多功能便攜式車(chē)庫(kù)，該車(chē)庫(kù)部件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，攜帶方便，并且，拆卸方便，還具有防盜功能。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下設(shè)計(jì)方案這種多功能便攜式車(chē)庫(kù)，包括有主體骨架及主體骨架上覆蓋連接的蓬布，所述主體骨架為兩組前后對(duì)稱(chēng)可對(duì)接的分體骨架構(gòu)成，所述每組分體骨架分別是在對(duì)接部的兩側(cè)的兩個(gè)基座上各鉸接數(shù)量相同的并相互對(duì)稱(chēng)可折疊的撐桿，所述同一側(cè)的撐桿通過(guò)可折疊的拉桿鉸接，所述兩側(cè)對(duì)稱(chēng)的撐桿通過(guò)可折疊的橫桿鉸接，所述每個(gè)基座上都各設(shè)有定位銷(xiāo)，并在每側(cè)的所述基座前配有鎖庫(kù)機(jī)板，所述每塊鎖庫(kù)機(jī)板上都設(shè)有與所匹配的基座上的定位銷(xiāo)相對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)孔，所述每塊鎖庫(kù)機(jī)板上設(shè)有相對(duì)稱(chēng)的鎖杠孔，并配有穿設(shè)上述鎖杠孔的鎖杠，該鎖杠一端有抵擋凸頭，另一端有鎖孔。每組分體骨架通過(guò)可折疊拉桿、可折疊橫桿、可折疊撐桿展開(kāi)后，每組分體骨架上的每側(cè)撐桿展成90度半扇面狀，對(duì)接后兩組分體骨架的每側(cè)撐桿成180度扇面狀。對(duì)接后的兩組分體骨架成立體車(chē)庫(kù)狀。并通過(guò)鎖庫(kù)機(jī)板連為一體。安裝拆卸只需幾分鐘完成。拆卸后折疊成一小捆，可隨車(chē)攜帶，隨時(shí)隨地使用。
在本實(shí)用新型中，所述每個(gè)基座上都設(shè)有一可上下起落的支架輪，并且在位于兩端的橫桿上各設(shè)有可上下起落的架腿。
在本實(shí)用新型中，所述主體骨架配有防盜裝置，所述防盜裝置包括有四個(gè)防盜盤(pán)，并且所述每個(gè)防盜盤(pán)上各設(shè)有與輪胎鋼圈上的孔相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)銷(xiāo)釘孔，其中與前車(chē)輪相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)防盜盤(pán)分別配有一擋架、一連接板、一防盜螺栓、一螺栓銷(xiāo)子，所述每個(gè)擋架是由兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的半凹圓座組成，所述每個(gè)半凹圓座各設(shè)有一連接桿，其中每對(duì)半凹圓座的連接桿上分別設(shè)有與所述防盜螺栓相匹配的螺孔、穿孔；所述連接板上各設(shè)有與所述防盜盤(pán)的銷(xiāo)釘孔相配合的兩個(gè)銷(xiāo)釘，并各設(shè)有與所述防盜螺栓相匹配的套管；所述防盜螺栓的螺帽上各設(shè)有與所述螺栓銷(xiāo)子相匹配的銷(xiāo)孔；所述螺栓銷(xiāo)子各通過(guò)套管分別套裝在處于最下方的水平狀態(tài)的與前車(chē)輪相對(duì)的兩根撐桿上，與后車(chē)輪相對(duì)應(yīng)的另兩個(gè)防盜盤(pán)分別配有一銷(xiāo)釘板，所述銷(xiāo)釘板上各設(shè)有與所述防盜盤(pán)的銷(xiāo)釘孔相配合的兩個(gè)銷(xiāo)釘，所述銷(xiāo)釘板各通過(guò)套管分別套裝在處于最下方的水平狀態(tài)的與后車(chē)輪相對(duì)的兩根撐桿上。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)可防止微型面包車(chē)的輪胎和鋼圈被盜的現(xiàn)象發(fā)生。在本實(shí)用新型中，所述每根可折疊的撐桿分別是由兩根分撐桿通過(guò)鉚釘鉸接而成，其中在每對(duì)分撐桿上分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)孔，并配有定位銷(xiāo)。
在本實(shí)用新型中，所述每根可折疊的橫桿分別是由兩根分橫桿通過(guò)鉚釘鉸接而成，其中在每對(duì)分橫桿上分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)孔，并配有定位銷(xiāo)。
在本實(shí)用新型中，所述每根可折疊的拉桿分別是由兩根分拉桿鉸接而成，并采用一分拉桿的端頭插套在另一分拉桿的豁口套中，且以鉚釘為轉(zhuǎn)軸的方式鉸接。
在本實(shí)用新型中，構(gòu)成所述每組分體骨架的撐桿為6根，橫桿為3根，拉桿為4根。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的外觀示意圖圖2為本實(shí)用新型的主體骨架結(jié)構(gòu)圖圖3為本實(shí)用新型的撐桿和橫桿的結(jié)構(gòu)圖圖4為撐桿、橫桿的折疊、定位結(jié)構(gòu)圖圖5為定位銷(xiāo)定位示意圖圖6為定位銷(xiāo)拔出示意圖圖7為拉桿的鉸接示意圖圖8為鎖庫(kù)機(jī)板與基座連接意示圖圖9為防盜盤(pán)示意圖
圖10為連接板示意圖
圖11為連接板、擋架、防盜螺栓連接意示圖
圖12為螺栓銷(xiāo)子示意圖如
圖1、圖2所示，這種多功能便攜式車(chē)庫(kù)包括有主體骨架31及縫在主體骨架上的蓬布1。主體骨架31為兩組前后對(duì)稱(chēng)的分體骨架構(gòu)成。每組分體骨架是在兩個(gè)基座2上各鉸接3根可折疊的撐桿3，同一側(cè)3根可折疊的撐桿3通過(guò)2根可折疊的拉桿4鉸接，展開(kāi)后，可使3根撐桿3成90度半扇面狀。每組分體骨架的兩側(cè)的3對(duì)可折疊的撐桿3通過(guò)3根橫桿5鉸接。每組分體骨架通過(guò)可折疊撐桿3、可折疊拉桿4、可折疊橫桿5展開(kāi)后形成半個(gè)立體形車(chē)庫(kù)，兩組分體骨架通過(guò)鎖庫(kù)機(jī)板7對(duì)接后成整體立體車(chē)庫(kù)。
如圖2、圖3所示，可折疊的撐桿3、可折疊的拉桿4、可折疊的橫桿5是通過(guò)豁口套32，并以鉚釘33為轉(zhuǎn)軸的方式鉸接。
如圖3、圖4所示，可折疊的撐桿3或可折疊的橫桿4分別是由兩根分撐桿或分橫桿通過(guò)鉚釘13鉸接而成，在每對(duì)分撐桿或分橫桿上分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)孔15、35，并配有定位銷(xiāo)14。定位銷(xiāo)14的頭部如同子彈頭，定位銷(xiāo)14插入每對(duì)分撐桿或每對(duì)分橫桿中的一個(gè)分撐桿或一個(gè)分橫桿中，其中，定位銷(xiāo)14的銷(xiāo)帽卡在分撐桿或分橫桿的桿壁外，該定位銷(xiāo)14套有彈簧36，彈簧36的一端卡在銷(xiāo)頭的后端，另一端卡在套管狀的分撐桿或分橫桿的管內(nèi)壁上。如圖5所示，用定位銷(xiāo)14定位時(shí)，由于彈簧36的彈簧力的作用，使定位銷(xiāo)14的頭部牢牢地定位在另一個(gè)撐桿或另一個(gè)橫桿的銷(xiāo)孔15中。如圖6所示，在拆裝時(shí)，用手一拔就可以把定位銷(xiāo)14銷(xiāo)孔15中拔出。
如圖7所示，每根可折疊的拉桿5分別是由兩根分拉桿鉸接成，并采用一分拉桿的端頭插套在另一分拉桿的豁口套37中，且以鉚釘38為轉(zhuǎn)軸的方式鉸接。
如圖2、圖9、
圖10、
圖11、
圖12所示，本實(shí)用新型還配有防盜裝置。即在處于最下方的水平狀態(tài)的四根撐桿3上的與車(chē)輪對(duì)應(yīng)的位置上分別設(shè)有防盜盤(pán)8，并分別設(shè)有兩個(gè)銷(xiāo)釘孔39，對(duì)應(yīng)前輪的兩個(gè)防盜盤(pán)8還分別配有一擋架17，一連接板19，一防盜螺栓18，一螺栓銷(xiāo)子16。對(duì)應(yīng)后輪的兩個(gè)防盜盤(pán)8分別配有一銷(xiāo)釘板。
如圖2、圖9、
圖10、
圖11、
圖12所示，本實(shí)用新型在使用時(shí)，先把用于鎖胎的兩個(gè)擋架17分別放置汽車(chē)兩個(gè)前輪的前后，即將每個(gè)擋架17的兩個(gè)半凹圓座，像平常修車(chē)“打眼”一樣墊在前輪的前后。把防盜盤(pán)8的兩個(gè)銷(xiāo)釘孔39與前輪的鋼圈兩孔對(duì)準(zhǔn)后穿在連接板19的兩個(gè)銷(xiāo)釘40上，然后再用防盜螺栓18穿入連接板19的套管41中。再把防盜螺栓18的螺紋端穿入擋架17的一個(gè)半凹圓座上的連接桿42的穿孔中，然后再穿入另一個(gè)半凹圓座上的連接桿43的螺孔中擰緊。擰緊后兩個(gè)半凹圓座會(huì)緊緊抱住了前輪。防盜盤(pán)8遮蓋住車(chē)輪鋼圈的四條螺絲，也就無(wú)法拆卸鋼圈。再在持裝好車(chē)庫(kù)前半部后通過(guò)螺栓銷(xiāo)子16銷(xiāo)住防盜螺栓18，使防盜螺栓18不能轉(zhuǎn)動(dòng)從而也不能松動(dòng)擋架17，起到整車(chē)的防盜作用。
防盜裝置裝好后，再裝車(chē)庫(kù)的前半部，如圖2所示，先推開(kāi)橫桿5，再打開(kāi)撐桿3。每根橫桿5和每根撐桿3都必須讓定位銷(xiāo)14進(jìn)到銷(xiāo)孔15中(如圖5所示)，以增加每根桿的穩(wěn)定性。打開(kāi)橫桿5和撐桿3后，兩個(gè)基座2分別位于左右兩側(cè)。這時(shí)放下支架輪11，便可將車(chē)庫(kù)的前半部推到車(chē)的前半部，放下架腿12，調(diào)整螺栓銷(xiāo)子16在其撐桿3上的位置，然后穿入防盜螺栓18的銷(xiāo)孔中，使防盜螺栓18不能轉(zhuǎn)動(dòng)。把三組撐桿3、橫桿5分別放置在與水平面成0度、45度、90度的位置上，這時(shí)橫桿5兩邊的拉桿4通過(guò)其鉸接處的作為轉(zhuǎn)軸的鉚釘18(如圖7所示)得到自然開(kāi)啟，支著三組撐桿3、橫桿5，使它們定位在0度、45度、90度的位置上，并起到整體的穩(wěn)定作用，這樣就形成了前半部車(chē)庫(kù)的主體骨架，罩住車(chē)的前半部。然后按上述順序組裝車(chē)庫(kù)的后半部，并裝好與后車(chē)輪相對(duì)應(yīng)的另兩塊防盜盤(pán)8，并用銷(xiāo)釘板鎖住、定位。然后用后半部立體骨架罩住車(chē)的后半部。這樣一個(gè)整體車(chē)庫(kù)便形成了。如圖2、圖8所示，再把兩塊鎖庫(kù)機(jī)板7的兩個(gè)銷(xiāo)孔分別套在兩側(cè)的兩個(gè)基座2的兩個(gè)定位銷(xiāo)30上，再將鎖杠20穿過(guò)兩塊鎖庫(kù)機(jī)板7上的位于中心處的鎖杠孔，這時(shí)前后兩半部車(chē)庫(kù)便成為一體。用普通鎖頭鎖住鎖杠20一端的鎖孔31，鎖上以后，車(chē)庫(kù)的上、下、前、后、左右都不能動(dòng)了。這樣一個(gè)防雨淋日曬擋風(fēng)擋雪且防盜的車(chē)庫(kù)便形成了。
本實(shí)用新型的撐桿、橫桿、拉桿可采用金屬板、金屬管制成，蓬布為耐折疊、防雨、阻燃的材料制成。
這種車(chē)庫(kù)在拆卸時(shí)可按組裝的相反順序進(jìn)行，九分鐘可折卸完畢，折疊成一小捆，攜帶非常方便。出外旅游還可把它支到野外做帳蓬用，停車(chē)時(shí)也可以用其半部臨時(shí)罩在車(chē)上，起到遮擋烈日暴曬作用，又能隨時(shí)折卸折疊，便可行車(chē)。把該車(chē)庫(kù)的后半部支到室外可做帳蓬使用，給效外旅游提供方便。本實(shí)用新型對(duì)于那些在日曬雨淋中行駛等活的出租車(chē)司機(jī)車(chē)來(lái)說(shuō)，是非常方便和實(shí)惠的。
綜上所述，本實(shí)用新型功能多，部件少，攜帶方便，拆卸方便，還具有防盜功能。
權(quán)利要求1.一種多功能便攜式車(chē)庫(kù)，包括有主體骨架及主體骨架上覆蓋連接的蓬布，其特征在于所述主體骨架為兩組前后對(duì)稱(chēng)可對(duì)接的分體骨架構(gòu)成，所述每組分體骨架分別是在對(duì)接部的兩側(cè)的兩個(gè)基座上各鉸接數(shù)量相同的并相互對(duì)稱(chēng)可折疊的撐桿，所述同一側(cè)的撐桿通過(guò)可折疊的拉桿鉸接，所述兩側(cè)對(duì)稱(chēng)的撐桿通過(guò)可折疊的橫桿鉸接，所述每個(gè)基座上都各設(shè)有定位銷(xiāo)，并在每側(cè)的所述基座前配有鎖庫(kù)機(jī)板，所述每塊鎖庫(kù)機(jī)板上都設(shè)有與所匹配的基座上的定位銷(xiāo)相對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)孔，所述每塊鎖庫(kù)機(jī)板上設(shè)有相對(duì)稱(chēng)的鎖杠孔，并配有穿設(shè)上述鎖杠孔的鎖杠，該鎖杠一端有抵擋凸頭，另一端有鎖孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能便攜式車(chē)庫(kù)，其特征在于所述每個(gè)基座上都設(shè)有一可上下起落的支架輪，并且在位于兩端的橫桿上各設(shè)有可上下起落的架腿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能便攜式車(chē)庫(kù)，其特征在于所述主體骨架配有防盜裝置，所述防盜裝置包括有四個(gè)防盜盤(pán)，并且所述每個(gè)防盜盤(pán)上各設(shè)有與輪胎鋼圈上的孔相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)銷(xiāo)釘孔，其中與前車(chē)輪相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)防盜盤(pán)分別配有一擋架、一連接板、一防盜螺栓、一螺栓銷(xiāo)子，所述每個(gè)擋架是由兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的半凹圓座組成，所述每個(gè)半凹圓座各設(shè)有一連接桿，其中每對(duì)半凹圓座的連接桿上分別設(shè)有與所述防盜螺栓相匹配的螺孔、穿孔；所述連接板上各設(shè)有與所述防盜盤(pán)的銷(xiāo)釘孔相配合的兩個(gè)銷(xiāo)釘，并各設(shè)有與所述防盜螺栓相匹配的套管；所述防盜螺栓的螺帽上各設(shè)有與所述螺栓銷(xiāo)子相匹配的銷(xiāo)孔；所述螺栓銷(xiāo)子各通過(guò)套管分別套裝在處于最下方的水平狀態(tài)的與前車(chē)輪相對(duì)的兩根撐桿上，與后車(chē)輪相對(duì)應(yīng)的另兩個(gè)防盜盤(pán)分別配有一銷(xiāo)釘板，所述銷(xiāo)釘板上各設(shè)有與所述防盜盤(pán)的銷(xiāo)釘孔相配合的兩個(gè)銷(xiāo)釘，所述銷(xiāo)釘板各通過(guò)套管分別套裝在處于最下方的水平狀態(tài)的與后車(chē)輪相對(duì)的兩根撐桿上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能便攜式車(chē)庫(kù)，其特征在于所述每根可折疊的撐桿分別是由兩根分撐桿通過(guò)鉚釘鉸接而成，其中在每對(duì)分撐桿上分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)孔，并配有定位銷(xiāo)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能便攜式車(chē)庫(kù)，其特征在于所述每根可折疊的橫桿分別是由兩根分橫桿通過(guò)鉚釘鉸接而成，其中在每對(duì)分橫桿上分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)孔，并配有定位銷(xiāo)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功能便攜式車(chē)庫(kù)，其特征在于所述每根可折疊的拉桿分別是由兩根分拉桿鉸接而成，并采用一分拉桿的端頭插套在另一分拉桿的豁口套中，且以鉚釘為轉(zhuǎn)軸的方式鉸接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多功能便攜式車(chē)庫(kù)，其特征在于構(gòu)成所述每組分體骨架的撐桿為6根，橫桿為3根，拉桿為4根。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種多功能便攜式車(chē)庫(kù)。該車(chē)庫(kù)包括有主體骨架、篷布。主體骨架為兩組前后對(duì)稱(chēng)可對(duì)接的分體骨架構(gòu)成。每組分體骨架是由基座,可折疊的撐桿、橫桿、拉桿構(gòu)成,并通過(guò)鎖庫(kù)機(jī)板、鎖杠對(duì)接合成整體立體車(chē)庫(kù)。該車(chē)庫(kù)還設(shè)有由防盜盤(pán)、擋架、連接板、防盜螺栓、螺栓銷(xiāo)子構(gòu)成的防盜裝置。該車(chē)庫(kù)功能多、部件少、攜帶方便、拆卸方便,還具有防盜功能。
文檔編號(hào)E04H6/04GK2332784SQ9820777
公開(kāi)日1999年8月11日 申請(qǐng)日期1998年8月11日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月11日
發(fā)明者袁德利 申請(qǐng)人:袁德利