一種支持無(wú)線充電的地鎖裝置及其使用方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種支持無(wú)線充電的地鎖裝置，該地鎖裝置包括：主控、通信模塊、升降部件、無(wú)線充電模塊；升降裝置，其安裝在停車位上，通過(guò)其升降來(lái)禁止或允許汽車使用該停車位，并且其具有阻車面；無(wú)線充電模塊，其具有安裝在阻車面上的無(wú)線傳輸發(fā)射器，并且其通過(guò)控制無(wú)線傳輸發(fā)射器來(lái)為汽車充電；主控，其控制升降裝置的升降，并控制無(wú)線充電模塊；通信模塊，其配置來(lái)使主控與外部收發(fā)信號(hào)。還提供了采用這種支持無(wú)線充電的地鎖裝置的方法。
【專利說(shuō)明】
一種支持無(wú)線充電的地鎖裝置及其使用方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及新能源汽車和電力電子的技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種支持無(wú)線充電的地鎖裝置，以及采用該系統(tǒng)的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的停車場(chǎng)等停放汽車的場(chǎng)所一般都是為傳統(tǒng)汽車(即以汽油燃燒為動(dòng)力源的汽車)設(shè)計(jì)的?；臼强咳斯す芾?，先進(jìn)一些的停車場(chǎng)在入口和出口設(shè)置讀卡器，來(lái)控制車輛的進(jìn)出。
[0003]隨著技術(shù)進(jìn)步和科技發(fā)展，由于新能源汽車的節(jié)能環(huán)保，越來(lái)越被大眾接受。但是，現(xiàn)在的停車場(chǎng)的停車位處都沒(méi)有安裝充電裝置，這樣電動(dòng)汽車不能在停車位進(jìn)行充電。即使在停車位處安裝充電裝置，如果該停車位被未授權(quán)車輛占用，用戶的電動(dòng)汽車也無(wú)法進(jìn)行充電，嚴(yán)重影響了電動(dòng)汽車的使用和推廣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決問(wèn)題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種支持無(wú)線充電的地鎖裝置，其能夠貼近需要充電車型的接收器，從而提升無(wú)線充電的傳輸效率。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:這種支持無(wú)線充電的地鎖裝置，該地鎖裝置包括:主控、通信模塊、升降部件、無(wú)線充電模塊；
[0006]升降裝置，其安裝在停車位上，通過(guò)其升降來(lái)禁止或允許汽車使用該
[0007]停車位，并且其具有阻車面；
[0008]無(wú)線充電模塊，其具有安裝在阻車面上的無(wú)線傳輸發(fā)射器，并且其通過(guò)控制無(wú)線傳輸發(fā)射器來(lái)為汽車充電；
[0009]主控，其控制升降裝置的升降，并控制無(wú)線充電模塊；
[0010]通信模塊，其配置來(lái)使主控與外部收發(fā)信號(hào)。
[0011]還提供了采用這種支持無(wú)線充電的地鎖裝置的方法，包括以下步驟:
[0012](I)系統(tǒng)初始化；
[0013](2)通信模塊接收來(lái)自外部的控制信號(hào)后，發(fā)送到主控；
[0014](3)主控對(duì)該控制信號(hào)進(jìn)行判斷，當(dāng)其為汽車充電的請(qǐng)求時(shí)，執(zhí)行步驟(4);當(dāng)其為阻止汽車進(jìn)入的請(qǐng)求時(shí)，執(zhí)行步驟(5);當(dāng)其為允許汽車進(jìn)入的請(qǐng)求時(shí)，執(zhí)行步驟(6);
[0015](4)主控發(fā)送信號(hào)到升降裝置來(lái)使兩個(gè)交叉臂打開(kāi)，阻車面與地面平行，主控發(fā)送信號(hào)到無(wú)線充電模塊來(lái)打開(kāi)在阻車面上的無(wú)線傳輸發(fā)射器，以便為汽車充電，當(dāng)充電完畢就關(guān)閉無(wú)線傳輸發(fā)射器，跳轉(zhuǎn)到步驟(2);
[0016](5)主控發(fā)送信號(hào)到升降裝置來(lái)使兩個(gè)交叉臂折疊并直立，跳轉(zhuǎn)到步驟(2);
[0017](6)主控發(fā)送信號(hào)到升降裝置來(lái)使兩個(gè)交叉臂折疊并倒下，跳轉(zhuǎn)到步驟(2)。
[0018]或者，該方法包括以下步驟:
[0019](I)系統(tǒng)初始化；
[0020](2)通信模塊接收來(lái)自外部的控制信號(hào)后，發(fā)送到主控；
[0021](3)主控對(duì)該控制信號(hào)進(jìn)行判斷，當(dāng)其為汽車充電的請(qǐng)求時(shí)，執(zhí)行步驟(4);當(dāng)其為阻止汽車進(jìn)入的請(qǐng)求時(shí)，執(zhí)行步驟(5);當(dāng)其為允許汽車進(jìn)入的請(qǐng)求時(shí)，執(zhí)行步驟(6);
[0022](4)主控發(fā)送信號(hào)到升降裝置來(lái)使樞轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)到指定角度，阻車面與地面平行，主控發(fā)送信號(hào)到無(wú)線充電模塊來(lái)打開(kāi)在阻車面上的無(wú)線傳輸發(fā)射器，以便為汽車充電，當(dāng)充電完畢就關(guān)閉無(wú)線傳輸發(fā)射器，跳轉(zhuǎn)到步驟(2);
[0023](5)主控發(fā)送信號(hào)到升降裝置來(lái)使樞轉(zhuǎn)臂直立，跳轉(zhuǎn)到步驟(2);
[0024](6)主控發(fā)送信號(hào)到升降裝置來(lái)使樞轉(zhuǎn)臂倒下，跳轉(zhuǎn)到步驟(2)。
[0025]無(wú)線充電模塊的無(wú)線傳輸發(fā)射器安裝在升降裝置的阻車面上，通過(guò)通信模塊接收來(lái)自外部的控制信號(hào)后，發(fā)送到主控，主控對(duì)該控制信號(hào)進(jìn)行判斷，并指示升降裝置執(zhí)行對(duì)應(yīng)的步驟，從而實(shí)現(xiàn)為汽車充電、禁止汽車進(jìn)入、或允許汽車進(jìn)入，因此能夠貼近需要充電車型的接收器，從而提升無(wú)線充電的傳輸效率。
【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1是根據(jù)本發(fā)明的支持無(wú)線充電的地鎖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2是使用根據(jù)本發(fā)明的支持無(wú)線充電的地鎖裝置的為汽車充電狀態(tài)的示意圖，其中升降裝置包括兩個(gè)交叉臂。
[0028]圖3是使用圖2的支持無(wú)線充電的地鎖裝置的兩個(gè)交叉臂折疊的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]如圖1所示，這種支持無(wú)線充電的地鎖裝置，該地鎖裝置包括:主控、通信模塊、升降部件、無(wú)線充電模塊；
[0030]升降裝置，其安裝在停車位上，通過(guò)其升降來(lái)禁止或允許汽車使用該
[0031]停車位，并且其具有阻車面；
[0032]無(wú)線充電模塊，其具有安裝在阻車面上的無(wú)線傳輸發(fā)射器，并且其通
[0033]過(guò)控制無(wú)線傳輸發(fā)射器來(lái)為汽車充電；
[0034]主控，其控制升降裝置的升降，并控制無(wú)線充電模塊；
[0035]通信模塊，其配置來(lái)使主控與外部收發(fā)信號(hào)。
[0036]優(yōu)選地，所述無(wú)線充電模塊為升降裝置供電。這樣就解決了地鎖的供電問(wèn)題。
[0037]優(yōu)選地，如圖2、3所示，所述升降裝置包括兩個(gè)交叉臂，阻車面設(shè)在交叉臂的上端，通過(guò)兩個(gè)交叉臂的打開(kāi)和折疊來(lái)升降；當(dāng)兩個(gè)交叉臂打開(kāi)時(shí)，阻車面與地面平行，在阻車面上的無(wú)線傳輸發(fā)射器打開(kāi)來(lái)為汽車充電；當(dāng)兩個(gè)交叉臂折疊并直立時(shí)，阻止汽車進(jìn)入;當(dāng)兩個(gè)交叉臂折疊并倒下時(shí)，允許汽車進(jìn)入。
[0038]或者，所述升降裝置包括一個(gè)樞轉(zhuǎn)臂，阻車面設(shè)在樞轉(zhuǎn)臂的上端，通過(guò)樞轉(zhuǎn)臂的直立和倒下來(lái)升降；當(dāng)樞轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)到指定角度時(shí)，阻車面與地面平行，在阻車面上的無(wú)線傳輸發(fā)射器打開(kāi)來(lái)為汽車充電；當(dāng)樞轉(zhuǎn)臂直立時(shí)，阻止汽車進(jìn)入；當(dāng)樞轉(zhuǎn)臂倒下時(shí)，允許汽車進(jìn)入。
[0039]更進(jìn)一步地，所述樞轉(zhuǎn)臂通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)。這樣能夠方便承受無(wú)線傳輸發(fā)射器及一些電纜的重量，保證升降裝置工作正常。
[0040]優(yōu)選地，該地鎖裝置通過(guò)通訊終端與所述通信模塊進(jìn)行信號(hào)接收/發(fā)送來(lái)控制所述主控，所述通訊終端是手機(jī)、遙控器、或車載控制器。從而實(shí)現(xiàn)地鎖通過(guò)手機(jī)遙控升降。
[0041]還提供了采用這種支持無(wú)線充電的地鎖裝置的方法，包括以下步驟:
[0042](I)系統(tǒng)初始化；
[0043](2)通信模塊接收來(lái)自外部的控制信號(hào)后，發(fā)送到主控；
[0044](3)主控對(duì)該控制信號(hào)進(jìn)行判斷，當(dāng)其為汽車充電的請(qǐng)求時(shí)，執(zhí)行步驟(4);當(dāng)其為阻止汽車進(jìn)入的請(qǐng)求時(shí)，執(zhí)行步驟(5);當(dāng)其為允許汽車進(jìn)入的請(qǐng)求時(shí)，執(zhí)行步驟(6);
[0045](4)如圖2所示，主控發(fā)送信號(hào)到升降裝置來(lái)使兩個(gè)交叉臂打開(kāi)，阻車面與地面平行，主控發(fā)送信號(hào)到無(wú)線充電模塊來(lái)打開(kāi)在阻車面上的無(wú)線傳輸發(fā)射器，以便為汽車充電，當(dāng)充電完畢就關(guān)閉無(wú)線傳輸發(fā)射器，跳轉(zhuǎn)到步驟(2);
[0046](5)主控發(fā)送信號(hào)到升降裝置來(lái)使兩個(gè)交叉臂折疊并直立，跳轉(zhuǎn)到步驟(2);
[0047](6)如圖3所示，主控發(fā)送信號(hào)到升降裝置來(lái)使兩個(gè)交叉臂折疊并倒下，跳轉(zhuǎn)到步驟⑵。
[0048]或者，該方法包括以下步驟:
[0049](I)系統(tǒng)初始化；
[0050](2)通信模塊接收來(lái)自外部的控制信號(hào)后，發(fā)送到主控；
[0051](3)主控對(duì)該控制信號(hào)進(jìn)行判斷，當(dāng)其為汽車充電的請(qǐng)求時(shí)，執(zhí)行步驟(4);當(dāng)其為阻止汽車進(jìn)入的請(qǐng)求時(shí)，執(zhí)行步驟(5);當(dāng)其為允許汽車進(jìn)入的請(qǐng)求時(shí)，執(zhí)行步驟(6);
[0052](4)主控發(fā)送信號(hào)到升降裝置來(lái)使樞轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)到指定角度，阻車面與地面平行，主控發(fā)送信號(hào)到無(wú)線充電模塊來(lái)打開(kāi)在阻車面上的無(wú)線傳輸發(fā)射器，以便為汽車充電，當(dāng)充電完畢就關(guān)閉無(wú)線傳輸發(fā)射器，跳轉(zhuǎn)到步驟(2);
[0053](5)主控發(fā)送信號(hào)到升降裝置來(lái)使樞轉(zhuǎn)臂直立，跳轉(zhuǎn)到步驟(2);
[0054](6)主控發(fā)送信號(hào)到升降裝置來(lái)使樞轉(zhuǎn)臂倒下，跳轉(zhuǎn)到步驟(2)。
[0055]無(wú)線充電模塊的無(wú)線傳輸發(fā)射器安裝在升降裝置的阻車面上，通過(guò)通信模塊接收來(lái)自外部的控制信號(hào)后，發(fā)送到主控，主控對(duì)該控制信號(hào)進(jìn)行判斷，并指示升降裝置執(zhí)行對(duì)應(yīng)的步驟，從而實(shí)現(xiàn)為汽車充電、禁止汽車進(jìn)入、或允許汽車進(jìn)入，因此能夠貼近需要充電車型的接收器，從而提升無(wú)線充電的傳輸效率。
[0056]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種支持無(wú)線充電的地鎖裝置，其特征在于:該地鎖裝置包括:主控、通信模塊、升降部件、無(wú)線充電模塊； 升降裝置，其安裝在停車位上，通過(guò)其升降來(lái)禁止或允許汽車使用該停車位，并且其具有阻車面； 無(wú)線充電模塊，其具有安裝在阻車面上的無(wú)線傳輸發(fā)射器，并且其通過(guò)控制無(wú)線傳輸發(fā)射器來(lái)為汽車充電； 主控，其控制升降裝置的升降，并控制無(wú)線充電模塊； 通信模塊，其配置來(lái)使主控與外部收發(fā)信號(hào)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支持無(wú)線充電的地鎖裝置，其特征在于:所述無(wú)線充電模塊為升降裝置供電。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的支持無(wú)線充電的地鎖裝置，其特征在于:所述升降裝置包括兩個(gè)交叉臂，阻車面設(shè)在交叉臂的上端，通過(guò)兩個(gè)交叉臂的打開(kāi)和折疊來(lái)升降；當(dāng)兩個(gè)交叉臂打開(kāi)時(shí)，阻車面與地面平行，在阻車面上的無(wú)線傳輸發(fā)射器打開(kāi)來(lái)為汽車充電；當(dāng)兩個(gè)交叉臂折疊并直立時(shí)，阻止汽車進(jìn)入;當(dāng)兩個(gè)交叉臂折疊并倒下時(shí)，允許汽車進(jìn)入。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的支持無(wú)線充電的地鎖裝置，其特征在于:所述升降裝置包括一個(gè)樞轉(zhuǎn)臂，阻車面設(shè)在樞轉(zhuǎn)臂的上端，通過(guò)樞轉(zhuǎn)臂的直立和倒下來(lái)升降；當(dāng)樞轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)到指定角度時(shí)，阻車面與地面平行，在阻車面上的無(wú)線傳輸發(fā)射器打開(kāi)來(lái)為汽車充電；當(dāng)樞轉(zhuǎn)臂直立時(shí)，阻止汽車進(jìn)入;當(dāng)樞轉(zhuǎn)臂倒下時(shí)，允許汽車進(jìn)入。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的支持無(wú)線充電的地鎖裝置，其特征在于:所述樞轉(zhuǎn)臂通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支持無(wú)線充電的地鎖裝置，其特征在于:該地鎖裝置通過(guò)通訊終端與所述通信模塊進(jìn)行信號(hào)接收/發(fā)送來(lái)控制所述主控，所述通訊終端是手機(jī)、遙控器、或車載控制器。7.—種采用權(quán)利要求3所述的支持無(wú)線充電的地鎖裝置的方法，其特征在于:包括以下步驟: (1)系統(tǒng)初始化； (2)通信模塊接收來(lái)自外部的控制信號(hào)后，發(fā)送到主控； (3)主控對(duì)該控制信號(hào)進(jìn)行判斷，當(dāng)其為汽車充電的請(qǐng)求時(shí)，執(zhí)行步驟(4);當(dāng)其為阻止汽車進(jìn)入的請(qǐng)求時(shí)，執(zhí)行步驟(5);當(dāng)其為允許汽車進(jìn)入的請(qǐng)求時(shí)，執(zhí)行步驟(6); (4)主控發(fā)送信號(hào)到升降裝置來(lái)使兩個(gè)交叉臂打開(kāi)，阻車面與地面平行，主控發(fā)送信號(hào)到無(wú)線充電模塊來(lái)打開(kāi)在阻車面上的無(wú)線傳輸發(fā)射器，以便為汽車充電，當(dāng)充電完畢就關(guān)閉無(wú)線傳輸發(fā)射器，跳轉(zhuǎn)到步驟(2); (5)主控發(fā)送信號(hào)到升降裝置來(lái)使兩個(gè)交叉臂折疊并直立，跳轉(zhuǎn)到步驟(2); (6)主控發(fā)送信號(hào)到升降裝置來(lái)使兩個(gè)交叉臂折疊并倒下，跳轉(zhuǎn)到步驟(2)。8.—種采用權(quán)利要求4所述的支持無(wú)線充電的地鎖裝置的方法，其特征在于:包括以下步驟: (1)系統(tǒng)初始化； (2)通信模塊接收來(lái)自外部的控制信號(hào)后，發(fā)送到主控； (3)主控對(duì)該控制信號(hào)進(jìn)行判斷，當(dāng)其為汽車充電的請(qǐng)求時(shí)，執(zhí)行步驟(4);當(dāng)其為阻止汽車進(jìn)入的請(qǐng)求時(shí)，執(zhí)行步驟(5);當(dāng)其為允許汽車進(jìn)入的請(qǐng)求時(shí)，執(zhí)行步驟(6); (4)主控發(fā)送信號(hào)到升降裝置來(lái)使樞轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)到指定角度，阻車面與地面平行，主控發(fā)送信號(hào)到無(wú)線充電模塊來(lái)打開(kāi)在阻車面上的無(wú)線傳輸發(fā)射器，以便為汽車充電，當(dāng)充電完畢就關(guān)閉無(wú)線傳輸發(fā)射器，跳轉(zhuǎn)到步驟(2); (5)主控發(fā)送信號(hào)到升降裝置來(lái)使樞轉(zhuǎn)臂直立，跳轉(zhuǎn)到步驟(2); (6)主控發(fā)送信號(hào)到升降裝置來(lái)使樞轉(zhuǎn)臂倒下，跳轉(zhuǎn)到步驟(2)。
【文檔編號(hào)】H02J7/00GK105822120SQ201610348039
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年5月24日
【發(fā)明人】丁銳, 任海富, 婁騰飛
【申請(qǐng)人】北京智充科技有限公司