專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)庫(kù)門(mén)的拖動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)庫(kù)門(mén)裝置，特別是一種車(chē)庫(kù)門(mén)的拖動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型包括導(dǎo)軌、電機(jī)、鏈輪及鏈條、與庫(kù)門(mén)連接的滑塊，其中滑塊與鏈條相連接，其特點(diǎn)在于所述導(dǎo)軌對(duì)稱(chēng)設(shè)有可容置鏈條的導(dǎo)槽，所述鏈條裝置于導(dǎo)槽中。
為了實(shí)現(xiàn)在使用的過(guò)程中鏈條不出現(xiàn)下垂、掉鏈等現(xiàn)象，上述導(dǎo)軌的導(dǎo)槽內(nèi)壁設(shè)有導(dǎo)向凸條，其嵌置入上述鏈條的鏈槽中。
為了使拖動(dòng)裝置在停電或出現(xiàn)故障時(shí)能夠正常工作，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)拖動(dòng)，上述滑塊為離合滑塊，該離合滑塊包括滑座、滑動(dòng)件、卡銷(xiāo)及彈簧、與卡銷(xiāo)相連的拉手，所述滑座與鏈條通過(guò)銷(xiāo)釘固定連接，其底面設(shè)有卡槽，所述卡銷(xiāo)與卡槽構(gòu)成離合機(jī)構(gòu)，所述滑動(dòng)件通過(guò)卡銷(xiāo)與卡槽的相嵌置實(shí)現(xiàn)與滑座的連接或脫離。
本實(shí)用新型由于采用鏈條裝置入導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)的導(dǎo)槽中的結(jié)構(gòu)，有效解決了外置式鏈條容易粘貼灰塵及蜘蛛網(wǎng)、噪音大、使用壽命短等問(wèn)題，并且導(dǎo)軌的導(dǎo)槽內(nèi)壁設(shè)有導(dǎo)向凸條，其嵌置入上述鏈條的鏈槽中，進(jìn)一步解決了拖動(dòng)裝置使用過(guò)程中鏈條下垂、掉鏈等問(wèn)題。同時(shí)，沿導(dǎo)軌滑行的滑塊為離合滑塊，其上設(shè)有手動(dòng)控制車(chē)庫(kù)門(mén)開(kāi)或關(guān)的拉手，進(jìn)一步解決了停電或出現(xiàn)故障時(shí)，不能打開(kāi)或關(guān)上車(chē)庫(kù)門(mén)的問(wèn)題。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、使用壽命長(zhǎng)、安全可靠、噪音小，可廣泛應(yīng)用于停車(chē)庫(kù)或倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)合。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
圖2為本實(shí)用新型導(dǎo)軌A-A剖視圖。
圖3為本實(shí)用新型導(dǎo)軌B-B剖視圖。
圖4為本實(shí)用新型導(dǎo)軌仰視圖。
權(quán)利要求1.一種車(chē)庫(kù)門(mén)的拖動(dòng)裝置，包括導(dǎo)軌(1)、電機(jī)(2)、鏈輪(3)及鏈條(4)、與庫(kù)門(mén)連接的滑塊(5)，其中滑塊(5)與鏈條(4)相連接，其特征在于所述導(dǎo)軌(1)對(duì)稱(chēng)設(shè)有可容置鏈條(4)的導(dǎo)槽(11)，所述鏈條(4)裝置于導(dǎo)槽(11)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車(chē)庫(kù)門(mén)的拖動(dòng)裝置，其特征在于上述導(dǎo)軌(1)的導(dǎo)槽(11)內(nèi)壁設(shè)有導(dǎo)向凸條(12)，其嵌置入上述鏈條(4)的鏈槽(41)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述車(chē)庫(kù)門(mén)的拖動(dòng)裝置，其特征在于上述導(dǎo)軌(1)的上部設(shè)有位于導(dǎo)槽(11)上方的、向側(cè)面開(kāi)口且?guī)湛诘陌惭b槽(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述車(chē)庫(kù)門(mén)的拖動(dòng)裝置，其特征在于上述各段導(dǎo)軌(1)之間通過(guò)連接板(6)連接為一體，穿過(guò)連接板(6)兩端的螺栓(7)頭部各自嵌裝于各段導(dǎo)軌(1)的安裝槽(13)內(nèi)，并通過(guò)螺母(8)的旋緊與導(dǎo)軌(1)固定連接一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述車(chē)庫(kù)門(mén)的拖動(dòng)裝置，其特征在于上述滑塊(5)為離合滑塊，包括滑座(51)、滑動(dòng)件(52)、卡銷(xiāo)(53)及彈簧(54)、與卡銷(xiāo)(53)相連的拉手(55)，所述滑座(51)與鏈條(4)通過(guò)銷(xiāo)釘固定連接，其底面設(shè)有卡槽(511)，所述卡銷(xiāo)(53)與卡槽(511)構(gòu)成離合機(jī)構(gòu)，所述滑動(dòng)件(52)通過(guò)卡銷(xiāo)(53)與卡槽(511)的相嵌置實(shí)現(xiàn)與滑座(51)的連接或脫離。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述車(chē)庫(kù)門(mén)的拖動(dòng)裝置，其特征在于上述導(dǎo)軌(1)的底端帶有支撐板(14)，上述滑塊(5)的滑動(dòng)件(52)對(duì)稱(chēng)設(shè)有扣板(521)，所述滑塊(5)通過(guò)扣板(521)扣置在導(dǎo)軌(1)的支撐板(14)上，并可滑動(dòng)地與導(dǎo)軌(1)相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述車(chē)庫(kù)門(mén)的拖動(dòng)裝置，其特征在于上述導(dǎo)軌(1)的前端裝置有滑輪架(9)，上述鏈輪(3)裝置在其中并與鏈條(4)相嚙合連接，所述滑輪架(9)與導(dǎo)軌(1)連接處的底部設(shè)置有鏈條調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(10)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述車(chē)庫(kù)門(mén)的拖動(dòng)裝置，其特征在于上述電機(jī)(2)及其帶動(dòng)的鏈輪(3)裝置于導(dǎo)軌(1)尾部，并與上述鏈條(4)相嚙合連接，且其外部設(shè)置有外殼(20)。
專(zhuān)利摘要一種車(chē)庫(kù)門(mén)的拖動(dòng)裝置。其包括導(dǎo)軌、電機(jī)、鏈輪及鏈條、與庫(kù)門(mén)連接的滑塊，其中滑塊與鏈條相連接，其特點(diǎn)在于所述導(dǎo)軌對(duì)稱(chēng)設(shè)有可容置鏈條的導(dǎo)槽，該導(dǎo)槽內(nèi)壁設(shè)有導(dǎo)向凸條，所述鏈條裝置于導(dǎo)槽中，進(jìn)一步解決了現(xiàn)有拖動(dòng)裝置使用過(guò)程中鏈條下垂、掉鏈及外置式鏈條容易粘貼灰塵及蜘蛛網(wǎng)、噪音大、使用壽命短等問(wèn)題。同時(shí)，沿導(dǎo)軌滑行的滑塊為離合滑塊，其上設(shè)有手動(dòng)控制車(chē)庫(kù)門(mén)開(kāi)或關(guān)的拉手，進(jìn)一步解決了停電或出現(xiàn)故障時(shí)，不能打開(kāi)或關(guān)上車(chē)庫(kù)門(mén)的問(wèn)題。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、使用壽命長(zhǎng)、安全可靠、噪音小，可廣泛應(yīng)用于停車(chē)庫(kù)或倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)合。
文檔編號(hào)E05F13/00GK2545333SQ02227480
公開(kāi)日2003年4月16日 申請(qǐng)日期2002年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月14日
發(fā)明者劉永華 申請(qǐng)人:劉永華