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      推拉門窗下滑軌道的制作方法

      文檔序號:2136171閱讀:2825來源:國知局
      專利名稱:推拉門窗下滑軌道的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種塑鋼、鋁合金及其它推拉門窗中下框上使用的下滑軌道。
      背景技術(shù)
      現(xiàn)有的塑鋼、鋁合金及其它推拉門窗都是由上框、下框、左框、右框以及位于窗框內(nèi)且可沿下框中的滑軌左、右移動的窗扇構(gòu)成。在窗扇的下方裝有滑輪,在窗扇下邊左、右兩側(cè)開有密封條勾槽,滑輪騎在下框的滑軌上并可左、右移動實現(xiàn)窗扇的開合,窗扇與窗下框之間的密封是通過窗扇下方密封勾槽內(nèi)的密封毛條與窗下框上的滑軌下方的橫翅左右側(cè)面相接觸來實現(xiàn)的。但毛條的密封性能較差,為了提高密封性能現(xiàn)在普遍采用橡膠條來代替毛條進行密封,使用當(dāng)中如果橡膠條較長,膠條與橫翅表面接觸較好其密封性能較好,但長橡膠條易夾在滑輪與橫翅之間使滑輪不能靈活轉(zhuǎn)動,當(dāng)使用短橡膠條時雖然解決了上述問題,但膠條與橫翅表面又不能很好地接觸從而影響其密封性能。
      實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)新穎、密封性能好的推拉門窗下滑軌道。
      本實用新型的技術(shù)方案是一種推拉門窗下滑軌道,包括型材下框和其上的滑軌,在滑軌下方兩側(cè)各有一橫翅,所述橫翅左右兩邊的寬度大于滑軌左右兩邊的寬度。
      橫翅左右兩邊外邊沿為弧形面。
      由于將滑軌下方的橫翅左、右邊加長使其寬度大于滑軌的寬度,這樣窗扇下方的密封勾槽內(nèi)的橡膠條就可直接與橫翅外邊沿相接觸,當(dāng)窗扇外側(cè)的風(fēng)壓大時,窗扇內(nèi)側(cè)的橡膠條就會越壓越緊,風(fēng)壓越大密封越嚴(yán)。當(dāng)窗扇無風(fēng)壓時,橡膠條與橫翅外沿輕接觸,此時窗扇可靈活推拉。當(dāng)窗扇內(nèi)側(cè)的風(fēng)壓大時,窗扇外側(cè)的橡膠條就會越壓越緊,風(fēng)壓越大密封越嚴(yán)。這樣就解決了橡膠條過長對滑輪的阻礙問題,同時也可使密封性能大大提高。


      圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實用新型使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實施方式
      本實用新型的結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示一種推拉門窗下滑軌道,包括型材下框1和其上的滑軌2,在滑軌下方左右各有一橫翅3,橫翅3左右兩邊的寬度大于滑軌2左右兩邊的寬度,橫翅3左右兩邊的外邊沿也可設(shè)計成弧形面7,當(dāng)窗扇4中的滑輪5在滑軌2上運行時,窗扇4下方密封槽中的密封橡膠條6就可直接與橫翅3外邊沿或外邊沿的成弧形面7相接觸而不直接與滑軌2接觸,這樣就解決了橡膠條6過長對滑輪5的阻礙問題,同時也可使密封性能大大提高。本實用新型也可適用于塑鋼及其它推拉門窗。
      權(quán)利要求1.一種推拉門窗下滑軌道,包括型材下框和其上的滑軌,在滑軌下方兩側(cè)各有一橫翅,其特征是所述橫翅左右兩邊的寬度大于滑軌左右兩邊的寬度。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推拉門窗下滑軌道,其特征是橫翅左右兩邊外邊沿為弧形面。
      專利摘要本實用新型公開了一種推拉門窗下滑軌道,包括型材下框和其上的滑軌,在滑軌下方有一橫翅,橫翅左右兩邊的寬度大于滑軌左右兩邊的寬度。由于橫翅左右兩邊的寬度大于滑軌左右兩邊的寬度,這樣窗扇下方的密封鉤槽內(nèi)的橡膠條就可直接與橫翅相接觸而不直接與滑軌接觸,當(dāng)窗扇外側(cè)的風(fēng)壓大時,窗扇內(nèi)側(cè)的橡膠條就會越壓越緊,風(fēng)壓越大密封越嚴(yán)。當(dāng)窗扇無風(fēng)壓時,橡膠條與橫翅外沿輕接觸,此時窗扇可靈活推拉。當(dāng)窗扇內(nèi)側(cè)的風(fēng)壓大時,窗扇外側(cè)的橡膠條就會越壓越緊,風(fēng)壓越大密封越嚴(yán)。這樣就解決了橡膠條過長對滑輪的阻礙問題,同時也可使密封性能大大提高。
      文檔編號E06B3/32GK2675826SQ200320113580
      公開日2005年2月2日 申請日期2003年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月30日
      發(fā)明者王愷 申請人:王愷
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