專利名稱：一種雙層臥室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種雙層臥室技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明屬于雙層構(gòu)造的臥室，尤其涉及鐵路客車、客輪等載客交通工具和固定建筑物內(nèi) 的具有相互結(jié)合的上、下層子臥室的雙層臥室。
背景技術(shù)：
對于長途鐵路列車、客輪以及旅館房間來說，為旅客提供臥鋪條件是基本的服務(wù)項(xiàng)目。 在有限的空間中，盡可能地安排更多的鋪位，盡可能地提高臥鋪的舒適性，是經(jīng)營者的希望。目前，在絕大部分鐵路臥鋪車廂中，臥鋪的安排方式都是靠車廂的一個(gè)側(cè)墻安排9至12個(gè)敞 開式、半封閉式或全封閉式的臥鋪間，每個(gè)臥鋪間內(nèi)有兩列靠間壁分隔的雙層或者三層臥鋪。 中、上層臥鋪的旅客以梯蹬上下。中國目前的鐵路臥鋪車廂是22型或者25型鐵路硬臥、軟 臥和高包客車。其中的軟臥車廂一般有9個(gè)帶門包廂，每個(gè)包廂有兩個(gè)上鋪和兩個(gè)下鋪，定 員為36人。而高包客車的定員更少，只有16人左右。這些鐵路臥鋪客車的通常的鋪位安排 方式的缺點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)1、 上層鋪位距離地板的高度過高，旅客上下鋪的難度大，動(dòng)作復(fù)雜，不方便。2、 鋪位空間是開放式的，不能為每個(gè)旅客單獨(dú)提供獨(dú)立和封閉的臥室空間，缺乏隱私和 安全保障。即使是在帶門的可以封閉的軟臥包間內(nèi)，由于是多人合住，若同行者相互 并不相識，或者男女混合，也仍然存在隱私性、安全性不足的問題。即便是雙人高級 包間內(nèi)，由于兩位旅客也不一定是相識的，性別也不一定相同，因此問題仍然存在。3、 上層鋪位沒有為旅客提供類似普通臥室床邊的可供站立的地面空間，因而，上鋪的旅 客要想站起來，只能先順梯子從1.5米高的床鋪上爬下來，到下層鋪位前的共用地面 上，很不方便。4、 上層鋪位不能為旅客提供舒適的坐姿環(huán)境，上鋪的旅客只能先從上鋪上下來后，在下 層鋪位上暫時(shí)借座，或者到走廊通道邊的簡易折疊凳上暫時(shí)坐一坐。對于下鋪旅客來 說，如果借座的旅客是陌生人，時(shí)間一久，常常會(huì)讓雙方都比較尷尬，影響雙方的旅 途心情。5、 鋪位的布置方式使乘客在躺臥姿勢下很難觀察窗外景觀。6、 這種布局的鋪位難以實(shí)現(xiàn)為每個(gè)鋪位提供單人使用的獨(dú)立的臺(tái)桌。7、 這種鋪位的空間布局無法使每個(gè)乘客獲得獨(dú)立的視聽設(shè)施或者聯(lián)網(wǎng)電腦所需要的空 間環(huán)境，這將成為迅速發(fā)展和普及中的多媒體和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在列車、客輪中的應(yīng)用的 難以克服的阻礙。8、 這種鋪位的布局無法為每個(gè)乘客的床鋪旁邊提供獨(dú)立使用的衛(wèi)生間設(shè)施。 為了改善現(xiàn)有鐵路臥鋪車廂的舒適性，至少部分地解決或者緩解如上所述的各項(xiàng)問題，在200420079476.042、 98242058.7、 200420005229.6等中國專利文件中，分別提出了多種雙 層臥室方案，這些方案綜合起來說，其共有的必要的技術(shù)特征可以概括為.-具有相互結(jié)合且共同置于前壁、后壁和左右兩個(gè)側(cè)壁圍成的空間之內(nèi)的一個(gè)上層子臥室 和一個(gè)下層子臥室；上、下層子臥室的房門開設(shè)于前壁；房門外有共用的走廊；上層子臥室 內(nèi)的地板以及固定床板構(gòu)成下層子臥室內(nèi)的躍層式的頂棚。與之前的鐵路臥鋪車廂的現(xiàn)有技術(shù)相比，這幾個(gè)專利方案為上、下層臥鋪提供了獨(dú)立的 封閉空間，甚至提供了折疊座椅功能。但這幾個(gè)方案還存在如下主要缺陷-1、 上層臥室的房門離走廊地板的高度仍然過高，上層臥室的乘客進(jìn)出臥室仍然需要依賴 陡峭的梯子，操作難度仍然很大，不夠方便。2、 其提出的那種可翻折床板的操作方式對于顧客來說難度較大，且并不能形成理想舒適的座椅構(gòu)造和環(huán)境。3、 當(dāng)這種雙層臥室應(yīng)用于鐵路客車車廂中時(shí)，每個(gè)子臥室都是互不聯(lián)通的獨(dú)立包廂，因 此，對于需要同住的兩個(gè)人來說，這種單人包廂不如雙人包廂。雖然在200420005229.6專利中也提出了雙人包廂方案，但這種雙人包房對于希望單人獨(dú)住的乘客來說又顯然 不如單人包廂。另一方面，對于鐵路經(jīng)營者來說，單人與雙人包廂的配置比例不可能 始終滿足旅客的希望。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的基本目的首先是在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，提出一種具有坐臥和站立空間、封閉且 相互獨(dú)立、與現(xiàn)有技術(shù)相比更容易進(jìn)出的雙層臥室。 本發(fā)明的上述基本目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種雙層臥室，其構(gòu)成包括相互結(jié)合且共同置于前壁、后壁和左右兩個(gè)側(cè)壁圍成的空間之內(nèi)的一個(gè)上層子臥室和一個(gè)下層子臥室；上、下層子臥室的房門開設(shè)于前壁；房門外有共 用的走廊；上層子臥室內(nèi)的地板以及固定床板構(gòu)成下層子臥室內(nèi)的躍層式的頂棚；其特征在 于a) 走廊地板低于上層子臥室地板、高于下層子臥室i^;并且走廊地板經(jīng)由上層子臥室的房門以及踏階與上層子臥室地板相連通； 走廊地板經(jīng)由下層子臥室的房門以及踏階與下層子臥室地板相連通；b) 上層子臥室的地板和固定床板，以及上層子臥室與下層子臥室之間的至少三個(gè)間壁即 橫間壁、縱間壁和床下間壁將上、下層子臥室相互分隔；其中橫間壁的底邊接上層子臥室的固定床板的邊沿；橫間壁的兩個(gè)側(cè)邊中的一個(gè)側(cè)邊接一側(cè)壁，另 一個(gè)側(cè)邊接縱間壁的一個(gè)側(cè)邊； 縱間壁的另一個(gè)側(cè)邊接上、下層子臥室的房門之間的前壁； 床下間壁封在上層子臥室的床板至上層子臥室的地板之間。本文中所稱的床板，是指用來承載床墊并支撐人體躺臥的板狀物，而"固定床板"是指 固定在基體(如墻體、支架)上的床板。本文中所稱的"間壁"，是指用來分隔空間的板狀墻壁。本文所稱的"前壁"是指所述的雙層臥室的靠走廊的墻壁，與前壁相對的床鋪另一側(cè)的 墻壁是"后壁"，前、后壁之間的左右兩個(gè)墻壁是"側(cè)壁"。應(yīng)用在鐵路客車車廂中時(shí)，"后壁" 就是指車廂的帶車窗的外壁。在現(xiàn)有的具有36鋪位的RW25型鐵路軟臥車廂中，如果應(yīng)用本發(fā)明提出的上述技術(shù)特征， 就可以在不擴(kuò)展車廂容積和車廂廂體尺寸的前提下，使所有鋪位都改進(jìn)成封閉獨(dú)立的單人子 臥室，每個(gè)子臥室內(nèi)都有坐臥和站立空間。這種全由單人包廂構(gòu)成的車廂中，單節(jié)車廂定員 數(shù)不僅沒有減少，而且還增加到了44人至48人，空間利用率的提高非常顯著。由于走廊地 板置于上、下層子臥室的地板之間，使每個(gè)子臥室的房門與走廊之間都有落差相近的踏階連
通，因而，乘客無需借助扶手就可以像走在普通臺(tái)階上那樣非常輕松地進(jìn)出臥室。當(dāng)然，在 車廂的兩端，為了與普通車廂的兩端通過臺(tái)銜接，在這種車廂的走廊地板的兩端接近端門處 需要設(shè)置幾級臺(tái)階。與上述的幾個(gè)現(xiàn)有專利方案相比，本發(fā)明由于采取了抬高的走廊地板，并且在下層子臥 室的房門內(nèi)利用多個(gè)間壁為乘客圍出了站立和直立進(jìn)出下層子臥室房門的空間，使乘客無需 低頭彎腰就可以很輕松地通過一兩級臺(tái)階進(jìn)出下層子臥室。同樣，上層子臥室也可以很方便 地借助踏階進(jìn)出。因而，更具有實(shí)用性，實(shí)現(xiàn)了本發(fā)明的基本目的。當(dāng)然，本發(fā)明雖然非常適合應(yīng)用在鐵路臥鋪車廂中，但顯而易見的是，本發(fā)明的應(yīng)用范 圍完全不限于鐵路車廂。在輪船、長廂型的公路客車、某些大型航空器等部分交通工具中， 都可以根據(jù)不同的環(huán)境要求，以不同的尺寸變化來應(yīng)用本發(fā)明。而且，除了在交通工具中之 外，當(dāng)然也可以在某些固定建筑物中應(yīng)用本發(fā)明，以獲得高空間利用率的舒適的臥房，尤其 適合應(yīng)用在旅館、院校和部隊(duì)宿舍中，也可以按著本發(fā)明的特征，制成標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、可 搬移、可對接、可快速拆裝的雙層臥室單元，以便于快速組裝出具有很多單人包房，且空間 利用率很高的大型宿舍、旅館。由于臥室的床鋪的床板前沿與房門之間有地板，因而，站立在室內(nèi)地板上的人可以直接 坐到床上。但是，這種坐姿顯然不如帶靠背的座椅舒適，而且，坐在床沿上的人不能以自然 的坐姿觀察后壁上的窗戶外的景觀。所以，本發(fā)明的更進(jìn)一步的目的是在實(shí)現(xiàn)了上述發(fā)明目 的的前提下，為室內(nèi)人員提供更舒適的座椅條件，并且讓人在坐姿下更容易觀察窗外風(fēng)景。本發(fā)明這個(gè)目的是通過如下附加技術(shù)特征實(shí)現(xiàn)的a) 上層子臥室和下層子臥室的床鋪中部至床頭處的一段床板是可繞床鋪中部的鉸軸向床尾方向翻折起來的可翻折泉板；b) 放平狀態(tài)的可翻折床板下方有座臺(tái)，座臺(tái)前至側(cè)壁之間有地板；該座臺(tái)與可翻折床板 構(gòu)成一個(gè)座椅，裝有調(diào)角機(jī)構(gòu)的可翻折床板構(gòu)成該座椅的可調(diào)角靠背。本文所稱的"調(diào)角機(jī)構(gòu)"是指利用了現(xiàn)有技術(shù)中的應(yīng)用于座椅、折疊床上的用來調(diào)整和定位可翻折部件的翻折角度的機(jī)構(gòu)或者裝置的技術(shù)原理的機(jī)構(gòu)，也可以是最簡單的調(diào)角方式在座椅邊墻上的適當(dāng)位置設(shè)置限位擋塊，以直接頂住可翻轉(zhuǎn)靠背(即上述的可翻折床板)。 本文所成的"床鋪"，是指構(gòu)成可以躺臥的床具的包括床板、床墊在內(nèi)的所有部件的總稱。 本文所稱的"床頭"是指床鋪的最適合躺臥的人體的頭部所在的一側(cè)，其相對的另一側(cè)稱為"床尾"。對于本文中所述的床鋪來說，所說的床頭就是靠近房門一側(cè)的床鋪端部。 本文所稱的"座臺(tái)"是指適合人坐的臺(tái)、板狀物體。 通過上述附加技術(shù)特征，就使臥室內(nèi)的床鋪具有可轉(zhuǎn)換為帶調(diào)角靠背的座椅的功能，進(jìn)一步改善了臥室內(nèi)的坐位條件。如果在臥室的后壁開設(shè)窗戶，坐在這種帶可調(diào)角靠背的座椅上的人便可以用非常舒適的坐姿觀察窗外景觀。由于采用了調(diào)角機(jī)構(gòu)，當(dāng)可翻折床板與固定床板之間的夾角定位在120度左右時(shí)，躺在 床上的人可以仰靠在可翻折床板上。為了解決前面提及的現(xiàn)有技術(shù)中存在的單人包房與雙人包房之間的矛盾，本發(fā)明進(jìn)一步 提出了如下附加技術(shù)特征包括至少兩個(gè)相互并排結(jié)合且共用 一個(gè)走廊的所述的雙層臥室；這兩個(gè)相鄰的雙層臥室 的上、下層子臥室的位置布局互為鏡像；這兩個(gè)相鄰的雙層臥室的上層子臥室或者下層子臥 室之間靠門口地板一側(cè)的共用側(cè)壁上開有一扇帶雙向反鎖裝置的內(nèi)房門。這里所說的"雙向反鎖裝置"，可以是現(xiàn)有技術(shù)中的帶雙向反鎖功能的鎖具，也可以是更
簡單的方式在門的兩側(cè)安裝插銷。它的作用是只有門兩側(cè)的子臥室內(nèi)的主人都同意并且 都打開各自方向的門鎖或者插銷后才能將這兩個(gè)相鄰子臥室相互連通起來。而且，門兩側(cè)的 人都可以將該內(nèi)房門反鎖住，以阻止對方進(jìn)入。當(dāng)然，還可以在此基礎(chǔ)上增加第三個(gè)門鎖， 該門鎖只能由管理人員打開。這樣，就可以由管理者來最終決定是否將該門打開。
為了使前述的帶可調(diào)角靠背的座椅坐起來更加舒適，讓人在仰坐時(shí)的雙腳可以伸的足夠 舒展，本發(fā)明還進(jìn)一步提出如下附加技術(shù)特征
a) 包括至少兩個(gè)相互并排結(jié)合且共用一個(gè)走廊的所述的雙層臥室；
b) 其中相鄰的雙層臥室共用同一個(gè)側(cè)壁；
c) 相鄰的兩個(gè)雙層臥室中的一個(gè)雙層臥室的上層子臥室或下層子臥室的可調(diào)角座椅前 的側(cè)壁下部有伸腳洞，該伸腳洞嵌入側(cè)壁另 一側(cè)的相鄰雙層臥室中。
本文所稱的"伸腳洞"，是可以容納人在坐姿下向前伸展的雙腳的開在墻壁上的洞腔。
由于臥室內(nèi)的前后壁之間的寬度比床板寬度大，且床沿前有地板空間，所以，為了進(jìn)一 步利用臥室內(nèi)的空間，使臥室內(nèi)的主人能夠?yàn)榕R時(shí)進(jìn)入的客人提供座位，本發(fā)明還進(jìn)一步提 出了如下附加技術(shù)特征
上層子臥室內(nèi)靠縱間壁下部有一個(gè)附加座位；下層子臥室內(nèi)的房門側(cè)旁位于前壁和床沿 之間也有一個(gè)附加座位。
既然已經(jīng)形成了一個(gè)封閉的獨(dú)立臥室，而且有附加座位和一塊地板，這就為進(jìn)一步增加 臥室內(nèi)的功能提供了條件。本發(fā)明的更進(jìn)一步的目的就是再為臥室內(nèi)設(shè)置洗手盆。為此，本
發(fā)明進(jìn)一步提出的附加技術(shù)特征是
在所述的附加座位的上方有鉸接在縱間壁或者前壁上的可在豎直和水平姿態(tài)之間翻折收 放的洗手盆。
為了使洗手盆內(nèi)的水在翻折至豎直狀態(tài)之前清除，顯而易見的方式是通過連接在盆底漏 水口處的可彎曲的軟管引向下水管道。不過，這種方式的缺陷是下水管放水的速度較慢。如 果使用者在水沒有流凈之前就翻起洗手盆，可能會(huì)導(dǎo)致污水溢出盆外。為此，本發(fā)明進(jìn)一歩
提出的一個(gè)附加技術(shù)特征是
所述洗手盆內(nèi)有位于前部的主水槽和位于后部的有開口朝向洗手盆前沿的副水槽，副水 槽的后壁部靠近洗手盆的鉸軸處有連通下水管道的出水口 。
當(dāng)洗手盆被翻起來后，副水槽的開口朝向上方，后壁變成了槽底，洗手盆內(nèi)的污水自然 流到這個(gè)副水槽內(nèi)，并通過副水槽后壁(也就是槽底)的出水口和導(dǎo)管流入下水管道。這樣， 就既避免了污水外溢，也省去了普通洗手盆底部的出水口和止水閥部件。
洗手盆是衛(wèi)生間內(nèi)的必備用品，顯然，如果臥室內(nèi)還能夠提供另一個(gè)衛(wèi)生間必備用品一 一馬桶的話，功能就更完善了。因此，為了增加馬桶設(shè)施，本發(fā)明提出的進(jìn)一步的附加技術(shù) 特征是
所述的上層子臥室和下層子臥室內(nèi)的附加座位是后邊緣鉸接在基座上的可以豎直翻開的
翻蓋式坐板，并且，該坐板下面有馬桶。
這樣，就使馬桶直接與附加座位相結(jié)合，附加座位的可翻折的坐板就是馬桶蓋。 在這個(gè)狹小的臥室空間內(nèi)設(shè)置馬桶，當(dāng)然會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)基本問題異味如何處理？是否不
夠雅觀？
首先，異味問題可以直接借用現(xiàn)有技術(shù)中的通常手段來解決，比如在馬桶內(nèi)設(shè)置負(fù)壓源， 使異味能夠被即時(shí)吸走。當(dāng)然，還可以同時(shí)采用除臭劑。臥室內(nèi)也設(shè)置排氣口，可以清除偶 爾溢出的異味。
至于是否雅觀的問題，應(yīng)該說，這屬于顧客在心理上能否接受的問題。實(shí)際上，對于乘 客來說，去公用衛(wèi)生間解手還是直接利用自己的獨(dú)立臥室中的馬桶，哪一種更方便是不言而 喻的。這個(gè)問題需要在實(shí)際應(yīng)用中根據(jù)大眾對此的認(rèn)可程度來具體處理。至少，可以僅保留 洗手盆特征。畢竟洗手盆的功能對于臥室內(nèi)的人來說也很重要。當(dāng)然，如果實(shí)際應(yīng)用中的室 內(nèi)空間尺寸容許，洗手盆不一定要可翻折或可收放的方式，而是直接釆用固定方式。
本發(fā)明在鐵路客車中應(yīng)用時(shí)，可能會(huì)有必要采用集便器。為了提高效率，可以將一個(gè)集 便器同時(shí)為多個(gè)雙層臥室使用。一節(jié)有44個(gè)單人包廂的軟臥客車車廂可以只采用6個(gè)集便器。
在具有上述可調(diào)角座椅的子臥室內(nèi)，座椅前方的側(cè)壁或者后壁上當(dāng)然應(yīng)該設(shè)置可翻折收 放的臺(tái)桌，這雖然不是必要的技術(shù)特征，但顯然很有用處。另外，可翻折床板的充當(dāng)座椅靠 背的一面的兩邊也最好裝有可收放的座椅扶手。
可收放的臺(tái)桌的收放方式可以直接借用現(xiàn)有的多種可收放臺(tái)桌的技術(shù)特征。比如最簡單 的鉸接在墻上的翻折式。如果墻壁后面的結(jié)構(gòu)容許，還可以采用隱藏在墻壁內(nèi)的抽拉式桌板。
可收放的座椅扶手的具體實(shí)現(xiàn)方式在現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)有了成熟的方案和技術(shù)原理可供利 用。 一個(gè)慣常采用的簡單的方式是鉸接在可翻折床板的充當(dāng)座椅靠背的那個(gè)面的左右兩側(cè)邊 緣處。
綜上所述，相對于本文的背景技術(shù)一段中所述的現(xiàn)有技術(shù)的主要缺陷，本發(fā)明提出的上 述全部技術(shù)特征在總體上的優(yōu)點(diǎn)可以概括為
1、 上層子臥室和下層子臥室里的人都可以很方便地通過踏階進(jìn)出房門。這個(gè)動(dòng)作對于一 般人來說甚至不需要借助扶手，只要像上普通樓梯那樣抬一抬腳即可。
2、 子臥室的空間是封閉的艙室空間，這就為里面的人提供了獨(dú)立的隱私空間。對于單人 出行的人，尤其是女性旅客來說，這個(gè)隱秘、獨(dú)立的個(gè)人空間的優(yōu)點(diǎn)是很明顯的。采 用了本發(fā)明的具有44個(gè)單人包間的軟臥客車車廂與現(xiàn)有的有9個(gè)4人包廂(即36個(gè) 鋪位)的軟臥客車車廂相比，優(yōu)勢非常明顯。
3、 雖然本發(fā)明提出的上層子臥室處于下層子臥室的上方，然而，與傳統(tǒng)的軟臥車廂的四 人包房中的上鋪截然不同的是，這種上層子臥室內(nèi)為旅客提供了在室內(nèi)的床邊站立的 條件。雖然這個(gè)室內(nèi)的站立空間面積可能并不寬裕，但卻非常有利于旅客的起居活動(dòng)。
4、 本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的可調(diào)角座椅的功能對于旅客來說顯然是非常需要的。人在生理上不適合 長時(shí)間躺臥，也不適合長時(shí)間保持坐姿。本發(fā)明在同一個(gè)臥室內(nèi)為旅客提供了隨時(shí)可 以方便地相互轉(zhuǎn)換的床鋪和帶扶手的可調(diào)角靠背軟椅。與本文提到的現(xiàn)有專利技術(shù)相 比，這種床與椅的轉(zhuǎn)換操作方式更加輕松簡便，使用者可以站在床邊用單手的簡單的 抬壓動(dòng)作就可以獨(dú)立完成。
5、 由于可翻折床板可以借助調(diào)角機(jī)構(gòu)充當(dāng)躺臥在床上的人的仰靠的靠墊，如果在床尾上 方適當(dāng)位置安裝電視機(jī)，那么，以這個(gè)仰靠在有斜背的床墊上的姿勢看電視顯然非常 舒適。而且，不論是坐在座椅上還是仰靠床上，都可以非常輕松地直接觀察窗外景色。
6、 子臥室內(nèi)的可調(diào)角座椅的前面有非常合適的位置來裝設(shè)可收放的臺(tái)桌。這臺(tái)桌對于旅 客來說顯然很有用處。
7、 有了舒適的座椅以及座椅前的臺(tái)桌，那么，在臺(tái)桌上放置鍵盤鼠標(biāo)，在臺(tái)桌后面的側(cè) 壁上固定安裝平板顯示器，再通過線纜聯(lián)通服務(wù)器,就形成了很理想的網(wǎng)吧包間環(huán)境。 帶上網(wǎng)條件的單人臥室包間對于許多長途旅行的旅客來說，其誘惑力是顯而易見的。
8、 既然是個(gè)人獨(dú)用的臥室空間，那么，開放式的洗手盆和馬桶就有了實(shí)用的可能。對于 長途旅行的旅客來說，能夠隨時(shí)獨(dú)立使用近在床邊的能同時(shí)充當(dāng)附加座椅的馬桶，顯
然利大于弊。只要采用現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)很成熟的負(fù)壓機(jī)構(gòu)，就可以及時(shí)排除異味。 9、相鄰子臥室之間可以通過打開內(nèi)房門的方式在空間上相互連通的特點(diǎn)，使兩個(gè)相鄰的 單人間可以很容易轉(zhuǎn)換成雙人間。這個(gè)特點(diǎn)不論對旅客還是對經(jīng)營者來說都有利，不 僅徹底消除了單人間與雙人間的矛盾，使經(jīng)營者可以從容應(yīng)對不斷變化的單雙包房需 求，而且還讓"雙人包間"中的旅客可以根據(jù)需要，隨時(shí)通過關(guān)閉內(nèi)房門的方式相互 暫時(shí)分隔起來，以避免對方鼾聲的打擾。等睡醒后再開門連通。 以下將通過幾個(gè)實(shí)施方案結(jié)合附圖對本發(fā)明的更具體的技術(shù)特征和積極效果做詳細(xì)描述-


圖1是根據(jù)本發(fā)明的基本技術(shù)特征具體設(shè)計(jì)的一種雙層臥室的外觀立體視圖； 圖2是圖1所示雙層臥室的剖開走廊兩側(cè)的整個(gè)前壁和一段走廊地板后的外觀立體視圖； 圖3是圖1所示雙層臥室的局部剖開上層臥室的一個(gè)側(cè)壁后的外觀立體視圖； 圖4是圖1所示雙層臥室的局部剖開下層臥室的一個(gè)側(cè)壁后的外觀立體視圖； 圖5至圖8是本發(fā)明提出的一種床鋪的可翻轉(zhuǎn)床板從放平狀態(tài)逐漸翻開，并放下座椅扶 手的過程的立體視圖9、圖10是具有如圖5所示的帶可翻轉(zhuǎn)床板的床鋪的一種雙層臥室單元的剖離前壁后
的從走廊右前側(cè)、左前側(cè)觀察的立體視圖ll、圖12是圖9所示雙層臥室單元的后壁剖開后的后上方、后下方視角的立體視圖； 圖13、圖14是多個(gè)如圖9所示的雙層臥室單元相互并排串聯(lián)組合后的走廊左前側(cè)和右
前側(cè)視角的立體視圖15是本發(fā)明應(yīng)用在鐵路車廂中的單獨(dú)剝離出來的一個(gè)雙層臥室單元的立體視圖； 圖16是圖15所示的雙層臥室單元的帶彎曲端帽的上層子臥室房門的門板；
圖17是四個(gè)如圖15所示的雙層臥室單元按著左右兩排布局的方式組裝在一段鐵路車廂 后的沿著走廊方向觀察的剖視立體視圖18、圖19是圖15所示的一個(gè)雙層臥室單元的剖離了前壁、右側(cè)壁以及走廊頂棚后， 從走廊外的左右兩側(cè)角度觀察到的立體視圖20是兩個(gè)如圖15所示的雙層臥室單元相對組合后，剖離了其中一個(gè)雙層臥室單元的 車廂壁板和車窗后從車窗外觀察到的立體視圖，其中上層子臥室內(nèi)的可翻折床板處于適合旅 客仰靠在床上的角度；
圖21至圖25,以及圖26至圖30所示的，分別是應(yīng)用在圖15所示的雙層臥室的下層子 臥室和上層子臥室中的可收放的洗手盆以及帶翻轉(zhuǎn)坐板的馬桶部分的局部剖視立體視圖，各 視圖按步驟演示了可收放的洗手盆的收放方式和坐板翻開后的馬桶形態(tài)；
圖31是一段采用了圖15所示雙層臥室的鐵路客車車廂沿走廊局部剖開后的剖視立體視
圖32是圖31所示的一段鐵路客車車廂剖開了部分外墻板后的剖視立體視圖33是按著圖15所示的雙層臥室中取消了伸腳洞并且添加了內(nèi)房門特征后應(yīng)用在一段
鐵路車廂中的沿車廂走廊剖開后觀察到的立體視圖34是圖33所示的一段車廂中的沿車廂走廊剖開并且剖離了部分前壁和走廊構(gòu)造后觀
察到的立體視圖35是圖33所示的一段車廂剖開了部分外墻板和車窗后從車廂外觀察到的立體視圖。 圖36是多個(gè)圖9所示的雙層臥室中應(yīng)用了內(nèi)房門特征并且相互鏡像組合后形成的一組雙
層臥室的從走廊外觀察到的立體視圖；圖37是圖36所示的一組雙層臥室的剖開了部分前壁和走廊后觀察到的立體視圖； 下表是各實(shí)施方案中零部件或特征名稱與附圖標(biāo)記對照表。-1和-2分別表示該特征應(yīng)用在上層子臥室和下層子臥室中，-0 則分別表示主體特征的更詳細(xì)的局部特征或同類特征。l.前壁17-2.下層子臥室座臺(tái)2.后壁18.座臺(tái)坐墊2-01鐵路車廂的外壁18-1.上層子臥室座臺(tái)坐墊2-02鐵路車廂的弧形頂壁18-2.下層子臥室座臺(tái)坐墊3.左側(cè)側(cè)壁19.座椅靠背墊4.右側(cè)側(cè)壁19-1.上層子臥室座椅靠背墊5.縱間壁19-2.下層子臥室座椅靠背墊5-01.次要的縱間壁20.座椅扶手6.橫間壁21.可收放的臺(tái)桌7.床下間壁21-1.上層子臥室可收放的臺(tái)桌7-01附加的床下間壁21-1-01上層子臥室副臺(tái)桌8-l.上層子臥室地板21-2.下層子臥室可收放的臺(tái)桌8-1-01上層子臥室地臺(tái)式地板21-2-01下層子臥室副臺(tái)桌8-2.下層子臥室地板22-1.上層子臥室附加座位9.固定床板22-2.下層子臥室附加座位9-l.上層子臥室固定床板23-1.上層子臥室伸腳洞9-1-01上層子臥室固定床板附加床頭23-2.下層子臥室伸腳洞9-2.下層子臥室固定床板24-l.上層子臥室窗戶9-2-01上層子臥室固定床板附加床頭24-2.下層子臥室窗戶IO.固定床板的床墊25.可翻轉(zhuǎn)床板床墊IO-I.上層子臥室固定床板的床墊25-1.上層子臥室可翻轉(zhuǎn)床板床墊10-2.下層子臥室固定床板的床墊25-2.下層子臥室可翻轉(zhuǎn)床板床墊ll-l.上層子臥室踏階26.可翻折床板的調(diào)角機(jī)構(gòu)11-2.下層子臥室踏階27.電視機(jī)12-1.上層子臥室房門28.電腦顯示器12-2.下層子臥室房門29-1.上層子臥室內(nèi)房門13-1.上層子臥室行李架29-2.下層子臥室內(nèi)房門13-1-01上層子臥室副行李架30.燈具13-2.下層子臥室行李架31-1.上層子臥室洗手盆14.走廊地板31-1-01.上層子臥室洗手盆主水槽15.走廊頂棚31-1-02.上層子臥室洗手盆副水槽16.可翻折床板31-1-03.上層子臥室洗手盆轉(zhuǎn)軸16-1.上層子臥室可翻折床板31-1-04.上層子臥室洗手盆出水口16-2.下層子臥室可翻折床板31-2.下層子臥室洗手盆17.座臺(tái)31-2-01.下層子臥室洗手盆主水槽17-l.上層子臥室座臺(tái)31-2-02.下層子臥室洗手盆副水槽
31-2-03.下層子臥室洗手盆轉(zhuǎn)軸 31-2-04.下層子臥室洗手盆出水口
32. 水龍頭
33. 走廊頂棚
33-02走廊頂棚中部兩側(cè)的縱向凹槽
34. 門外走廊頂棚凹腔
35. 空調(diào)出風(fēng)口
36. 下水管道
39-1上層子臥室的鏡子 39-2下層子臥室的鏡子 40.上層子臥室頂棚
37-l.上層子臥室馬桶 37-2.下層子臥室馬桶 38.綜合控制面板
41-1上層子臥室的衛(wèi)生用品架 41-2下層子臥室的衛(wèi)生用品架
具體實(shí)施方式
具有本發(fā)明基本特征的一個(gè)實(shí)施方案是一種雙層臥室，其外觀和構(gòu)造參見圖1至圖4。 它由上層子臥室和下層子臥室相互結(jié)合而成，上、下層子臥室共用前壁l、后壁2、左側(cè)側(cè)壁 3、和右側(cè)側(cè)壁4。上層子臥室內(nèi)的地板8-1借助踏階11-1通過上層子臥室房門12-1與走廊 地板14連通；下層子臥室內(nèi)的地板8-2借助踏階11-2通過下層子臥室房門12-2與走廊地板 14連通。
在上層子臥室內(nèi)，床鋪的固定床板9-l下方空間屬于下層子臥室。也就是說，上層子臥 室的固定床板9-1同時(shí)兼作下層子臥室的一部分頂棚。上層子臥室的地板8-1也同時(shí)兼作下 層子臥室的部分頂棚。下層子臥室床鋪處于上層子臥室床鋪的正下方。
縱間壁5隔在上層子臥室床板和前壁之間，將上、下子臥室房門12-1、 12-2分隔在兩側(cè)。 橫間壁6連接在縱間壁5、右側(cè)側(cè)壁4之間，下邊緣與上層子臥室的固定床板9-1前邊沿連接。 橫間壁6與下層子臥室房門12-2之間有0.5米左右的距離空間，該空間使人可以直立身子進(jìn) 入下層子臥室房門12-2。該空間也是下層子臥室空間內(nèi)供人站立的位置。
上層子臥室內(nèi)的固定床板9-1邊沿至地板8-1之間由床下間壁7封閉。
上、下層子臥室的踏階均為兩級，每級踏階高度約0.25米。此高度屬于成年人可以無需 借助扶手就能輕松上下的高度。
在橫間壁6、右側(cè)間壁4、縱間壁5和下層子臥室房門12-2的關(guān)閉的門板之間的上方有 一個(gè)頂蓋，該頂蓋構(gòu)成上層子臥室的行李架13-1。
該實(shí)施方案的主要尺寸的推薦數(shù)值是下層子臥室的床板9-2與上層子臥室床板9-1底 面的間隔高度是0.95米；子臥室房門12-1、 12-2高1.9米，寬0.55米；床鋪長度2米，寬度 0.8米；固定床板9-l、 9-2相對于室內(nèi)地面8-l、 8-2高度0.5米；前后壁1、 2之間的距離為 1.6米；上層子臥室地板8-l至頂棚40的高度1.9米。上層子臥室頂棚40至下層子臥室地板 8-2之間的總高度約3米。
這種雙層臥室的兩個(gè)子臥室的容積約9.6立方米，每個(gè)子臥室4.8立方米。而一個(gè)具有相 同室內(nèi)寬度、長度和高度的普通臥室的總?cè)莘e則是長2米X寬1.6米X高1.9米=6.8立方米。 也就是說，在空間利用率上，這種雙層臥室有明顯優(yōu)勢。更重要的是，這種雙層臥室在總高 度約3米的空間內(nèi)提供了上下兩層子臥室，而且每個(gè)子臥室內(nèi)都有不低于1.9米的可供人直 立的起居空間。
該雙層臥室的走廊的另一側(cè)顯然也可以安排另一個(gè)同樣結(jié)構(gòu)的雙層臥室。
圖5至圖8按步驟演示了根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)特征設(shè)計(jì)的可應(yīng)用于圖1所示雙層臥室內(nèi)的
一種床鋪的可翻轉(zhuǎn)床板16從放平狀態(tài)逐漸翻開至大約105度后定位，并放下座椅扶手20的過程。
固定床板9上面的床墊10與可翻折床板16上面的床墊25是同一塊柔性軟床墊的兩個(gè)部 分，其連接的部分可以隨可翻折床板16的翻折而彎曲。翻開后的可翻折床板16與下方的座 臺(tái)17共同形成一個(gè)靠背椅。安裝了調(diào)角器26的可翻折床板16就是該座椅的可調(diào)角靠背。在 可翻折床板16的兩個(gè)面分別裝有床墊25和軟質(zhì)靠背墊19。座臺(tái)17上面也有一個(gè)軟質(zhì)坐墊 18。可翻折床板16的位于靠背墊19兩側(cè)的凹槽內(nèi)鉸接著兩個(gè)座椅扶手20。座椅扶手20在 限位結(jié)構(gòu)的限制下只能在0至105度左右的范圍內(nèi)收放。座椅的調(diào)角機(jī)構(gòu)可以采用現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)廣泛應(yīng)用的多種多樣的座椅調(diào)角器機(jī)構(gòu)的技術(shù) 原理來實(shí)現(xiàn)。只要可以實(shí)現(xiàn)在0-105度左右范圍內(nèi)對座椅靠背進(jìn)行有級或者無級調(diào)角定位功 能即可。在座椅前方有一個(gè)有可伸縮收放的臺(tái)桌21。圖9至圖12所示的是應(yīng)用了圖5至圖8所示床鋪特征的一種雙層臥室的實(shí)施方案。在該實(shí)施方案中，縱間壁5的上方有兩層臺(tái)階式的主行李架13-1和副行李架13-1-01。 在兩層行李架之間有另一段次要的縱間壁5-01。在上、下層子臥室內(nèi)的可伸縮臺(tái)桌21-1、 21-2的上面有固定在側(cè)壁上的副臺(tái)桌21-1-01、 21-2-01?？缮炜s臺(tái)桌21-1、 21-2在副臺(tái)桌21-1-01、 21-2-01下面兩側(cè)的導(dǎo)軌上滑動(dòng)。上層子臥室內(nèi)的座臺(tái)17-1的側(cè)面有一個(gè)附加座位22-l。上、下層子臥室的房門12-1、 12-2是貼前壁外面安裝的帶上下軌道的移門。打開后，移 門門板移向前壁l中部。上層子臥室的房門口內(nèi)的踏階11-1的中間一級是在門檻處的靠一側(cè)門框開設(shè)的寬度約 15厘米、進(jìn)深約18厘米的下凹的缺槽狀踏階。這樣的形狀可以將兩級踏階的構(gòu)造全部縮入 室內(nèi)，并且，在室內(nèi)地板8-1上只留有靠墻角的一處較小的凹洞。這種設(shè)置在室內(nèi)的踏階11-1， 會(huì)避免對走廊通道造成障礙。下層子臥室的房門口內(nèi)的踏階11-2的中間一級是靠一側(cè)門框和側(cè)壁處的小矮凳狀的踏 階。這個(gè)小矮凳式的踏階ll-2只占用室內(nèi)墻角處很小的面積，不會(huì)影響室內(nèi)人員的活動(dòng)。當(dāng)然，為了使上層子臥室內(nèi)的地板8-1不出現(xiàn)凹洞，也可以采用活動(dòng)式的伸縮板、翻板 等方式來蓋住凹洞，當(dāng)使用時(shí)再移走。具體方式多種多樣，比如，設(shè)計(jì)成通過聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)與上 層子臥室的房門的門板12-1聯(lián)動(dòng)的蓋板來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)房門打開時(shí)，踏階11-1的中間一級凹槽顯 露，關(guān)門后又被蓋住。為了更充分利用建筑空間的層高，降低整個(gè)雙層臥室的四壁的高度，并降低室內(nèi)踏階的 高度，本實(shí)施方案的上層子臥室內(nèi)的地板分為高低兩部分，其中，在座椅前方的下面的地板 比門口處的地板8-l高約0.2米，形成一個(gè)室內(nèi)地臺(tái)式的地板8-1-01。高低落差之間的空隙由 附加的一塊床下間壁7-01封閉。這兩塊地板同樣都充當(dāng)下層子臥室內(nèi)的頂棚。在本實(shí)施方案中，推薦的主要尺寸是左右側(cè)壁3、 4的間距2.35米，前、后壁l、 2的間距1.3米；床板(包括放平的可翻折 床板25和固定床板9)總長度1.95米，寬度0.76米；上層子臥室的固定床板9-1底面距離下 層子臥室地板8-2的高度距離是1.43米，下層子臥室固定床板9-2距離地板8-2的高度是0.47 米；上層子臥室的房門12-1門楣至上層子臥室地板8-l的高度為1.95米，下層子臥室的房門 12-2門楣至走廊地板14的高度也是1.95米；上、下層子臥室的移門式的房門12-1、 12-2的 門板的高度均為2.35米，寬0.58米；上層子臥室門口處的地板8-l距離走廊地板14的高度 距離0.4米，下層子臥室地板8-2距離走廊地板14的高度距離也是0.4米；各踏階ll-l、 11-2 的平均踏高0.2米；整個(gè)雙層臥室的四壁高度2.78米。
該實(shí)施方案的雙層臥室的總?cè)莘e為長2.35米X進(jìn)深1.3米X高2.78=8.5立方米。平均每 個(gè)子臥室的容積為4.25立方米。
與前面的實(shí)施方案相比，該實(shí)施方案的空間利用率進(jìn)一步提高了，進(jìn)出房門的踏階高度 也降低了。所采用的移門方式與平開門方式相比，對室內(nèi)人員的起居活動(dòng)的干擾更小了。
圖13、圖14展示了多個(gè)上述的雙層臥室單元相互并排串聯(lián)組合后的狀態(tài)。各個(gè)臥室共 用同一個(gè)走廊?？梢钥闯?，由于上、下層子臥室的房門都采用了同一的外形尺寸和安裝高度， 所以，其整齊的外觀要比前面所述實(shí)施方案中的高低不一的房門看起來更美觀。
本發(fā)明應(yīng)用在鐵路客車車廂中的一種優(yōu)化設(shè)計(jì)的實(shí)施方案如圖15至圖32所示。
該方案以中國現(xiàn)行的25型標(biāo)準(zhǔn)鐵路客車車廂為基礎(chǔ)，其車廂的外壁2-01的橫截面與25 型客車車廂的外壁橫截面完全相同，其尺寸符合中國現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車 輛限界》的要求。
圖15所示的是該實(shí)施方案中的一個(gè)雙層臥室單元的外形構(gòu)造圖。
按著本方案，在一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)長度(25500mm)的25型車廂中，可以安排11對雙層臥室單 元，每對單元一一相對排列在中央走廊兩側(cè)。
在本方案中，走廊的寬度確定為0.75至0.8米之間。25型客車車廂的內(nèi)部凈寬度為2.9 米，凈高度約3.15米。按此尺寸，在本方案中的上層子臥室的地板8-l和下層子臥室的地板 8-2至走廊地板14之間的相對高度均為0.56米，單級踏階11-1的高度為0.28米。左右側(cè)壁 中線之間的間距(即包廂單元節(jié)距)為1.96米；為了盡量拓寬下層子臥室的門口站立處的上 部空間，上層子臥室內(nèi)的固定床板9-1采用向床尾方向漸窄變化的形態(tài)，其最寬處寬度約為 0.6米，床尾最窄處約為0.5米。
子臥室房門12-1、 12-2也采用移門方式。上層子臥室房門12-1的門楣距走廊地面14的 相對高度為2.35米，而走廊頂棚33距離走廊地板14的高度為2.1米。因此，在上層子臥室 房門12-1的門楣外的走廊頂棚33上預(yù)留了凹腔34。這個(gè)凹腔34可以避免旅客登上踏階11-1 進(jìn)入上層子臥室房門12-1時(shí)頭部碰到走廊頂棚33。由于這個(gè)凹腔34的存在，上層子臥室移 門門板12-1的上層軌道應(yīng)該設(shè)置在走廊頂棚33的中部，繞開凹腔34。為此，本方案將上層 子臥室移門門板12-1設(shè)計(jì)成上端向走廊頂棚33中部彎伸的端帽形狀(參見圖16)，其上端彎 曲端帽12-1-01沿著走廊頂棚33中部兩側(cè)的縱向凹槽33-02內(nèi)的導(dǎo)軌滑動(dòng)。
為了使坐在靠背座椅上的乘客的雙腳能夠舒適地向前伸展到足夠遠(yuǎn)處，本方案在上、下 層子臥室內(nèi)的靠背座椅前下方的側(cè)壁與地板相接處設(shè)置了伸腳洞23-1、 23-2。上層子臥室的 伸腳洞23-l占用了側(cè)壁另一面的一個(gè)下層子臥室的可翻折臺(tái)桌上方相對應(yīng)位置處的側(cè)壁上形 成一個(gè)凸臺(tái)。該凸臺(tái)的位置和體積不會(huì)對下層子臥室內(nèi)的乘客的活動(dòng)造成妨礙。下層子臥室 內(nèi)的靠背座椅前下方的伸腳洞23-2剛好嵌入側(cè)壁另一面的另一個(gè)下層子臥室的固定床板9-2 下方空間內(nèi)，也不會(huì)對該子臥室內(nèi)的乘客造成任何不便。
在上、下層子臥室內(nèi)的靠背座椅前，有鉸接在側(cè)壁上的臺(tái)桌21-1、 21-2。當(dāng)需要將可翻 折床板16-1、 16-2放平之前，應(yīng)該先將可翻折收放的臺(tái)桌21-1、 21-2翻起來靠壁鎖定。本方 案中，可翻折床板16的長度加上固定床板9的長度后的總長度為1.8米，沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)床鋪 的長度要求，因此，在上、下層子臥室的臺(tái)桌21-K 21-2下面各有一段固定在相應(yīng)的側(cè)壁上 的寬度約15厘米的長條形附加床頭9-1-01、 9-2-01。
在臺(tái)桌21上方的側(cè)壁上裝有平板電腦顯示器28。臺(tái)桌21可以放置鍵盤鼠標(biāo)。電腦的主 機(jī)可以集中安裝在車廂內(nèi)的主機(jī)和服務(wù)器室內(nèi)，并通過線纜與顯示器和輸入裝置連接。該電 腦顯示器28也可以同時(shí)充當(dāng)電視機(jī)屏幕。在固定床板9的上面也掛裝了電視機(jī)27。該電視
機(jī)27適合乘客躺臥在床上觀看。當(dāng)可翻折床板16像圖20所示的那樣與固定床板9之間呈 150度左右的夾角時(shí)，仰靠在可翻折床板的床墊25上的乘客可以用舒適自然的姿勢觀看電視 27或者窗外景色。這個(gè)特征對于一些對列車行進(jìn)方向敏感的有暈車癥狀的旅客來說是非常有利的，因?yàn)樗?可以選擇朝向合適的方向來以坐姿或者仰靠姿勢觀察窗外景色。從圖17可以清楚地看出，在走廊地板14下方和走廊頂棚33內(nèi)都自然留出可供利用的縱 向貫通整個(gè)車廂的長洞，該長洞的截面積足以安排各種設(shè)備管道線纜，比如空調(diào)管道、供暖 管道、上下水管道、負(fù)壓管道、供電纜、通訊電纜等等，甚至可以考慮用作水箱和集便器的 安裝空間。這個(gè)空間處于車廂的保溫外壁之內(nèi)，與車廂底盤下或者車廂端部頂棚外相比，具 有更好的防凍環(huán)境和維護(hù)環(huán)境(在車廂內(nèi)揭開活動(dòng)地板就可以修理)，更適合安裝需要保溫環(huán) 境的水箱和集便器。在上、下層子臥室內(nèi)都有一個(gè)坐板可翻折的附加座位22-1、 22-2，在附加座位下面是馬 桶37-1、 37-2。在附加座位上方有可翻折收放的洗手盆31-1、 31-2,在洗手盆上方縱間壁5 上有鏡子39-l、 39-2。這些設(shè)備為單人子臥室內(nèi)的旅客提供了獨(dú)立使用的必要衛(wèi)生間條件。下層子臥室內(nèi)的衛(wèi)生設(shè)備的外觀構(gòu)造和使用步驟如圖21至25所示。其洗手盆31-2的水 槽構(gòu)造包括兩部分前部的主水槽31-2-01和后部的副水槽31-2-02。洗手盆31-2的整體構(gòu)造 借助轉(zhuǎn)軸31-2-03和限位鎖定機(jī)構(gòu)鉸接在墻壁上。副水槽31-2-02的開口朝向主水槽31-2-01， 也就是說，相對于主水槽31-2-01來說，副水槽31-2-02處于傾覆狀態(tài)。當(dāng)洗手盆31-2下翻 至水平狀態(tài)時(shí)，可借助固定在盆沿上的水龍頭32將水注入主水槽31-2-01內(nèi)，當(dāng)洗漱完畢需 要排出廢水時(shí)，可以直接抬起洗手盆31-2，使向后傾覆的主水槽31-2-01內(nèi)的水流入直立起 來的副水槽31-2-02內(nèi)，并沿著副水槽31-2-02底部的出水口 31-2-04流入下水管道36中。抬 起來的洗手盆31-2可通過鎖定機(jī)構(gòu)保持翻起狀態(tài)，從而為下面的附加座位22-2和馬桶37-2 讓出使用空間。鉸接在基座上的可翻折的附加座位22-2的坐板充當(dāng)馬桶37-2的馬桶蓋。水 龍頭32通過隱蔽在盆體內(nèi)的軟管連接到供水管。在洗手盆31-2上方的墻壁表面裝設(shè)了一面 鏡子39-2。在鏡子39-2下部的墻體內(nèi)設(shè)置了一個(gè)衛(wèi)生用品架41-2，用于放置洗漱用品。洗手 盆31-2的廢水借助貼前壁1設(shè)置的下水管道36流出。該下水管道36向上延伸至上層子臥室 內(nèi)的馬桶37-1和洗手盆31-1上。與上述的下層子臥室的衛(wèi)生設(shè)備類似，上層子臥室內(nèi)的衛(wèi)生設(shè)備的外觀構(gòu)造和使用步驟 如圖26至圖30所示。其通過轉(zhuǎn)軸和限位機(jī)構(gòu)31-1-03鉸接縱間壁5上的洗手盆31-1的構(gòu)造 也包括前部的主水槽31-1-01、后部的副水槽31-1-02、安裝在盆沿上的水龍頭32，在副水槽 31-1-01的底部也有出水口 31-1-04。洗手盆31-1下方有附加座位22-1和馬桶37-1。洗手盆 31-1上方的縱間壁5上有鏡子39-1，鏡子下方有衛(wèi)生用品架41-1。上層子臥室的行李架13-1位于下層子臥室的房門12-2 口內(nèi)的上方頂蓋上部。雖然上層 子臥室內(nèi)的固定床板9-l上方也有安排行李架的空間位置，但為了避免急剎車時(shí)行李落下砸 傷床上的人，還是將固定床板9-l上方的行李架位置封閉，用作空調(diào)管路和出風(fēng)口 35。下層 子臥室的空調(diào)出風(fēng)口可以設(shè)置在房門12-2門坎下方的走廊地板臺(tái)側(cè)面。下層子臥室的固定床板9-2與前壁1之間的一個(gè)與附加座位22-2同等高度的臺(tái)板就是下 層子臥室的行李架13-2 (參見圖20)。子臥室內(nèi)的墻壁上裝有綜合控制面板38和燈具30。綜合控制面板38可以控制室內(nèi)的燈 具、電視、電腦、空調(diào)、換氣等相關(guān)設(shè)備和呼叫、報(bào)警按鈕。室內(nèi)還應(yīng)該有煙感自動(dòng)報(bào)警和 必要的自動(dòng)滅火設(shè)施。
馬桶37-l、 37-2內(nèi)應(yīng)該有經(jīng)由管道連接負(fù)壓發(fā)生設(shè)備的負(fù)壓吸入孔。當(dāng)使用馬桶時(shí)，異 味隨空氣一同被實(shí)時(shí)吸入負(fù)壓孔內(nèi)排走。
為了拓寬床鋪兩側(cè)的空間，在標(biāo)準(zhǔn)限界容許的范圍內(nèi)，車窗24-l、 24-2的玻璃和部分構(gòu) 造應(yīng)該盡可能裝在接近車廂外壁的外表面，并且使車窗24內(nèi)的窗臺(tái)降低到床鋪的高度。這樣， 可以使床鋪的中段的兩側(cè)空間寬度達(dá)到0.7米左右。
在一節(jié)中國的25型標(biāo)準(zhǔn)鐵路客車的25.5mm長的車廂廂體內(nèi)，11對這樣的雙層臥室的長 度約21.6米(1960X11)，剩余車廂段的總長度為3.9米左右。由于各子臥室內(nèi)都有洗手盆和 馬桶，因此，這種車廂內(nèi)一般不需要再設(shè)置獨(dú)立的衛(wèi)生間和洗漱間了。所以，車廂兩端的剩 余的總共3.9米長的車廂空間內(nèi)已經(jīng)足夠安排車門過道、乘務(wù)員室、電控設(shè)備、電熱水設(shè)備 了。這樣，在一節(jié)25型鐵路客車車廂中就總共可以容納44個(gè)封閉的帶靠背椅、帶衛(wèi)生間設(shè) 備、帶視聽和上網(wǎng)設(shè)備的單人豪華臥鋪艙。比現(xiàn)有的9個(gè)四人包廂即44個(gè)鋪位的RW25型軟 臥車廂具有明顯的優(yōu)勢。
獨(dú)立的單人包間雖然有許多優(yōu)點(diǎn)，但顯而易見的是，在實(shí)際經(jīng)營中，會(huì)經(jīng)常有許多旅客 需要雙人包房。如果整個(gè)車廂都是單人包房，就無法滿足這部分旅客的要求了。然而，鐵路 經(jīng)營者如果想通過搭配一些雙人包房的方式來解決這個(gè)矛盾，卻又會(huì)出現(xiàn)固定的單雙包房搭 配比例無法滿足時(shí)刻變化的旅客需求的問題。
為此，圖33至圖35中所示的實(shí)施方案中，在相鄰的兩個(gè)互為鏡像布局的雙層臥室單元 內(nèi)的同層相鄰子臥室之間的側(cè)壁上開設(shè)了帶雙向反鎖功能的門鎖的移門式內(nèi)房門29-1、 29-2。 這樣，只要兩個(gè)左右相鄰的子臥室中的乘客如果都同意，并且都將共用的內(nèi)房門的各自方向 的門鎖打開，就可以將這兩個(gè)子臥室通過打開的內(nèi)房門相互連通起來。打開的內(nèi)房門的移門 門板縮入這兩個(gè)子臥室的共用側(cè)壁中。由于這種相互鏡像布周的相鄰雙層臥室之間無法實(shí)現(xiàn) 前述實(shí)施方案中的伸腳洞23-l、 23-2特征，所以，在本實(shí)施方案中，子臥室內(nèi)沒有伸腳洞。 不過，實(shí)驗(yàn)證明，前面沒有伸腳洞的座椅仍然相當(dāng)舒適，乘客完全可以接受。
相互連通起來的相鄰子臥室可以隨時(shí)通過關(guān)閉內(nèi)房門的方式來相互暫時(shí)隔離起來。只要 內(nèi)房門的隔音性能足夠，這個(gè)特征可以解決那種因同伴有睡覺打鼾毛病而無法入睡的問題。
這種帶內(nèi)房門的客車車廂對于經(jīng)營者來說，其優(yōu)點(diǎn)也是非常明顯的可以始終滿足幾乎 所有旅客對單人包房或者雙人包房的需求。如果某些應(yīng)用地區(qū)存在某種法律或者道德問題的 要求，經(jīng)營者還可以為所有內(nèi)房門增加第三個(gè)門鎖——管理員門鎖。管理員門鎖如果不打開， 則內(nèi)房門就無法打開。
與上述方案同樣原理，圖36、圖37所示的是以圖9所示的基本特征為基礎(chǔ)的一種帶內(nèi) 房門29-l、 29-2的聯(lián)體雙層臥室的實(shí)施方案。各相鄰的雙層臥室單元也是相互鏡像布局，使 同層的相鄰子臥室可以隨時(shí)通過開關(guān)共用的內(nèi)房門的方式來彼此連同或者彼此獨(dú)立。這種雙 層臥室實(shí)施方案可以應(yīng)用在固定建筑物內(nèi)的旅館房間布局或者模塊化組裝式建設(shè)的旅館設(shè)施 中。這種旅館的經(jīng)營方可以非常靈活地根據(jù)不同顧客的不同需要來提供單人或者雙人房間。
權(quán)利要求1.一種雙層臥室，其構(gòu)成包括相互結(jié)合且共同置于前壁(1)、后壁(2)和左右兩個(gè)側(cè)壁(3)(4)圍成的空間之內(nèi)的一個(gè)上層子臥室和一個(gè)下層子臥室；上、下層子臥室的房門開設(shè)于前壁(1)；房門外有共用的走廊；上層子臥室內(nèi)的地板以及固定床板構(gòu)成下層子臥室內(nèi)的躍層式的頂棚；其特征在于a)走廊地板(14)低于上層子臥室地板(8-1)、高于下層子臥室地板(8-2)；并且走廊地板(14)經(jīng)由上層子臥室的房門(12-1)以及踏階(11-1)與上層子臥室地板(8-1)相連通；走廊地板(14)經(jīng)由下層子臥室的房門(12-2)以及踏階(11-2)與下層子臥室地板(8-2)相連通；b)上層子臥室的地板(8-1)和固定床板(9-1)，以及上層子臥室與下層子臥室之間的至少三個(gè)間壁即橫間壁(6)、縱間壁(5)和床下間壁(7)將上、下層子臥室相互分隔；其中橫間壁(6)的底邊接上層子臥室的固定床板(9-1)的邊沿；橫間壁(6)的兩個(gè)側(cè)邊中的一個(gè)側(cè)邊接一側(cè)壁，另一個(gè)側(cè)邊接縱間壁(5)的一個(gè)側(cè)邊；縱間壁(5)的另一個(gè)側(cè)邊接上、下層子臥室的房門(12-1)(12-2)之間的前壁(1)；床下間壁(7)封在上層子臥室的床板(9-1)至上層子臥室的地板(8-1)之間。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種雙層臥室，其特征是所述洗手盆(31-l)(31-2)內(nèi)有位于前部 的主水槽(31-l-01)(31-2-01)和位于后部的有開口朝向洗手盆(31-l)(31-2)前沿的副水槽 (31-1 -02)(31 -2-02)，副水槽(31 -1 -02)(31 -2-02)的后壁部靠近洗手盆(31 -1 )(31 -2)的鉸軸 (31-1 -03)(31 -2-03)處有連通下水管道的出水口 (31 -1 -04)(31 -2-04)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種雙層臥室，其特征是所述洗手盆(31-l)(31-2)內(nèi)有位于前部 的主水槽(31-l-01)(31-2-01)和位于后部的有開口朝向洗手盆(31-l)(31-2)前沿的副水槽 (31-1 -02)(31 -2-02)，副水槽(31 -1 -02)(31 -2-02)的后壁部靠近洗手盆(31 -1 )(31 -2)的鉸軸 (31 -1 -03)(31 -2-03)處有連通下水管道的出水口 (31 -1 -04)(31 -2-04)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種雙層臥室，其特征是上層子臥室和下層子臥室的座椅前的 側(cè)壁或后壁(2)上裝有可收放的臺(tái)桌(21);可翻折床板(16)的充當(dāng)座椅靠背的一面的兩邊裝 有可收放的座椅扶手(20)。
專利摘要一種適合應(yīng)用在鐵路客車車廂、客輪等交通工具以及旅館中的雙層臥室，包括上下兩層相互結(jié)合的子臥室，上、下層子臥室內(nèi)的地板8-1、8-2別高于和低于走廊地板14，并借助踏階與走廊地板14連通。室內(nèi)床鋪的可翻折床板16與下方的座臺(tái)構(gòu)成可調(diào)角的帶扶手靠背椅?？墒辗诺南词峙?1下面有可充當(dāng)附加座位的馬桶。左右相鄰的子臥室之間還可以隨時(shí)借助內(nèi)房門相互連通成雙人間。抬高的走廊14便于人員進(jìn)出上下層子臥室；可轉(zhuǎn)換成靠背座椅的床鋪旁有容許人員站立的地板。在標(biāo)準(zhǔn)25型鐵路客車中可以安排44個(gè)帶靠椅、床鋪、衛(wèi)生間設(shè)備、視聽上網(wǎng)設(shè)備的單人包房，在狹小空間內(nèi)為乘客提供了功能完善的舒適的私密空間。
文檔編號A47C19/22GK201016221SQ200720066780
公開日2008年2月6日 申請日期2007年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月29日
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