專利名稱：防盜鎖傳動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種門鎖結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其指用于保險箱防盜鎖傳動機構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的防盜鎖傳動機構(gòu)種類很多，但大多數(shù)是通過電磁鐵直接受力，來控制保險 箱的打開與閉合，其電磁鐵的磁場大，對人體的損害較大，并且直接通過電磁鐵來控 制開啟與關(guān)閉的傳動，其運行不穩(wěn)定，容易壞，結(jié)構(gòu)也不牢固。現(xiàn)有一種專利為 98219446.3的中國實用新型專利，其結(jié)構(gòu)為由殼體和后蓋組成的腔室內(nèi)設(shè)有向兩端延 伸的、通過連板連接上、下鎖舌的齒條和完成上、下鎖舌啟閉的鎖頭部件、斜鎖舌部 件和方鎖舌部件，本設(shè)計在啟閉上、下鎖舌的同時作斜舌、方舌啟閉，內(nèi)外鎖門時不 用鑰匙，只要轉(zhuǎn)動相應(yīng)斜舌或方舌手柄即能實現(xiàn)多鎖舌鎖固，防盜性強，適于老人和 小孩使用，斜鎖舌能實現(xiàn)雙向鎖定，實現(xiàn)低防護，使用方舌手柄能實現(xiàn)方舌鎖定高防 護。但這種結(jié)構(gòu)不僅具有結(jié)構(gòu)復雜，成本高和易壞，而且操作也不方便，所以其結(jié)構(gòu) 有待于進一步改進。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種設(shè)計結(jié)構(gòu)合 理、結(jié)構(gòu)牢固、改變傳統(tǒng)電磁鐵直接受力且齒輪滑板傳動時運動平穩(wěn)的防盜鎖傳動機 構(gòu)。
本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為該防盜鎖傳動機構(gòu)，包括有 鎖板及用于開啟和關(guān)閉的滑板，滑板可滑動地設(shè)置于鎖板的導向塊中，其特征在于所 述滑板其上開有腰形孔，在腰形孔的一側(cè)邊上分布有可嚙合的齒，在滑板的腰形孔中 穿置有齒輪，且該齒輪與滑板上的齒可相對滾動地嚙合在一起，所述鎖板通過圓孔套 置于齒輪中，在齒輪的一端設(shè)有凸圓，該凸圓恰好插置于基板上的圓形孔中，與滑板 可滑動方向相垂直的滑板側(cè)邊上延伸出一扣部，在基板的內(nèi)側(cè)壁上固定有電磁鐵，該 電磁鐵上串置有可伸縮的定位軸，定位軸與撥動軸相連接，而撥動軸可活動地插置于 一限位板中的小孔中，且該限位板可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于基板上，而所述的扣部以限位板轉(zhuǎn) 動角度的不同可頂觸限位板又能避免與限位板相頂觸的安裝結(jié)構(gòu)相適配，所述鎖板固 定于基板上，在鎖板上蓋置有蓋板，所述齒輪的中心設(shè)有軸孔，該軸孔與一可帶動齒 輪轉(zhuǎn)動的手柄可脫卸相連接。
作為改進，所述滑板可優(yōu)選有三塊，滑板一以橫向可滑動地設(shè)置于鎖板一個面上 的導向塊中，滑板二以縱向可滑動地設(shè)置于鎖板另一個面上的導向塊中，而滑板三以 滑板二縱向相反方向可滑動地設(shè)置于滑板二外鎖板的導向塊中，且滑板二與滑板三側(cè) 邊上的齒以相對方向與齒輪相嚙合，所述扣部位于滑板二的側(cè)邊上，所述蓋板將滑板 二和滑板三蓋置于鎖板的導向塊中。上述蓋板其上可開有圓孔而在齒輪的另一端亦設(shè)有凸圓，該凸圓恰好從蓋板的圓 孔中伸出，且該凸圓通過轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地與一撥片相連接，在撥片的上方設(shè)有一拉簧 板，該拉簧板的一端通過拉簧軸一與蓋板相固定，而拉簧板的另一端通過螺釘與蓋板 相固定，在拉簧板的中部開有腰形孔，拉簧軸一其上部通過一拉簧與拉簧軸二上部相 連接，且該拉簧軸二的下端穿過拉簧板的腰形孔與遠離撥片轉(zhuǎn)軸孔的一端相固定。再改進，所述基板其上固定有一還可阻止限位板轉(zhuǎn)過頭的限位檔軸，該檔軸與遠 離限位板小孔的一端的凹部相適配。再改進，所述齒輪上的軸孔與手柄可脫卸相連接的具體結(jié)構(gòu)可選擇為，軸孔為正 方形，而手柄其中部凸設(shè)有手柄軸，手柄軸端部的形狀為與軸孔相適配的正方形，所 述手柄軸的正方形端部為插置于軸孔中；所述拉簧軸一與蓋板相固定的具體結(jié)構(gòu)可為 拉簧軸一的下端通過焊接與蓋板相固定；所述拉簧軸二下端通過焊接與遠離撥片轉(zhuǎn)軸 孔的撥片一端相固定。與傳統(tǒng)的保險箱傳動及鎖緊相比，它的優(yōu)點在于改變了傳統(tǒng)保險箱由電磁鐵直接 受力，同時齒輪滑板傳動時運動平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)固牢，當有外力破壞箱體時其阻尼較大， 而位于撥片上的拉簧回位機構(gòu)，又能夠有效保證傳動機構(gòu)鎖緊后其滑板滑動到最大行 程的范圍，進一步加強了上鎖后的鎖緊牢度；再有本實用新型的電磁鐵只作驅(qū)動限位 板的轉(zhuǎn)動之用，所用的磁力小即磁場小，幾乎忽略對人體的影響，從而最大限度地降 低了電磁鐵對人體的損害。


圖l為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)俯視圖；圖2是圖1在脫去蓋板后并上鎖時的俯視圖；圖3是圖l在脫去蓋板后的俯視圖；圖4是圖1的分解圖；圖5是圖1的左視圖；圖6是圖1中手柄的立體圖；圖7是圖1另一種手柄實施例的立體圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
如圖1至圖7所示，本實施例的防盜鎖傳動機構(gòu)，包括有鎖板4及用于開啟和關(guān)閉的 滑板2，滑板2可滑動地設(shè)置于鎖板4的導向塊41中，在滑板2上開有腰形孔21，在腰形 孔21的一側(cè)邊上分布有可嚙合的齒22，并在滑板2的腰形孔21中穿置有齒輪3，見圖4所 示，該齒輪3與滑板2上的齒22可相對滾動地嚙合在一起，鎖板通過圓孔42套置于齒輪3 中，在齒輪3的一端設(shè)有凸圓31，該凸圓31的直徑略小于基板1的圓形孔11，使凸圓恰 好插置于基板l上的圓形孔ll中。在滑板2可滑動方向相垂直的滑板2側(cè)邊上延伸出一扣 部23，在基板1的內(nèi)側(cè)壁上固定有電磁鐵7，該電磁鐵7上串置有可伸縮的定位軸70，定 位軸70與撥動軸71相連接，而撥動軸71可活動地插置于一限位板73中的小孔中，且該 限位板73通過轉(zhuǎn)動軸72可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于基板1上，而所述的扣部23當限位板73被定位軸 70推出而處于豎直狀態(tài)時，則扣部23即與限位板相頂觸在一起，而當限位板73被定位 軸70收縮而處于轉(zhuǎn)動支一個角度時，扣部23即能避免與限位板73相頂觸，此時轉(zhuǎn)動手 柄9，滑板2即能改縮，傳動機構(gòu)控制的門即能打開。所述鎖板4固定于基板1上，在鎖 板4上蓋置有蓋板5，所述齒輪3的中心設(shè)有軸孔30，該軸孔30與一可帶動齒輪3轉(zhuǎn)動的 手柄9可脫卸相連接。上述滑板2有三塊，滑板一2a以橫向可滑動地設(shè)置于鎖板4一個面 上的導向塊41中，滑板二2b以縱向可滑動地設(shè)置于鎖板4另一個面上的導向塊41中，而 滑板三2c以滑板二2b縱向相反方向可滑動地設(shè)置于滑板二2b外鎖板4的導向塊41中，且 滑板二2b與滑板三2c側(cè)邊上的齒22以相對方向與齒輪3相嚙合，所述扣部23位于滑板二 2b的側(cè)邊上，所述蓋板5將滑板二2b和滑板三2c蓋置于鎖板4的導向塊41中，通過螺釘 52與鎖板4相固定。在蓋板5上開有圓孔51而在齒輪3的另一端亦設(shè)有凸圓32，該凸圓32 恰好從蓋板5的圓孔51中伸出，且該凸圓32通過轉(zhuǎn)軸61a可轉(zhuǎn)動地與一撥片61相連接， 在撥片61的上方設(shè)有一拉簧板6，該拉簧板6的一端通過拉簧軸一64與蓋板5相焊接固 定，而拉簧板6的另一端通過螺釘60與蓋板5相固定，在拉簧板6的中部開有腰形孔65， 拉簧軸一64上部通過一拉簧63與拉簧軸二62上部相連接，且該拉簧軸二62的下端穿過 拉簧板6的腰形孔65與遠離撥片轉(zhuǎn)軸孔61b的撥片61—端焊接相固定?；錶上固定有一 可阻止限位板73轉(zhuǎn)過頭的限位檔軸8，該檔軸8與遠離限位板小孔的一端的凹部74相適 配。上述齒輪3上的軸孔30為正方形，而手柄30的中部凸設(shè)有手柄軸91，手柄軸91端 部的形狀為正方形恰與軸孔30的正方形形狀相適配，手柄軸91的端部為插置于軸孔30 中。
本實用新型的工作原理為因在電磁鐵上有定位軸，安裝時撥動軸放在限位片的 小孔內(nèi)，在電磁鐵處于斷開狀態(tài)時限位片處于豎直狀態(tài)，此時如果齒輪轉(zhuǎn)動則由于縱 向滑板二上的扣部受到來自于限位片的阻檔齒輪無法轉(zhuǎn)動而終止。當電磁鐵吸合時定 位軸通過撥動軸帶動限位片繞著轉(zhuǎn)動軸旋轉(zhuǎn)，使縱向滑板上扣部受限位板的阻檔解
除，此時運動可以進行，傳動機構(gòu)工作門與箱體的鎖緊解除，保險箱打開。操作時， 用手柄轉(zhuǎn)動齒輪，由齒輪帶動滑板傳動，使安裝在門板上的鎖頭運動實現(xiàn)箱體的鎖 緊，然后拔出手柄即可，開啟時，打開電磁鐵，使限位板轉(zhuǎn)動一個角度，使滑板上的 扣部避免與限位板相頂觸，此時將手柄插入齒輪的軸孔中轉(zhuǎn)動齒輪，通過齒輪帶動三 個方向的滑板運動達到開啟門鎖的目的。而位于撥片上的拉簧能自動調(diào)節(jié)滑板滑動到 最大行程，從而進一步保證了安全上鎖的目的。
權(quán)利要求1、一種防盜鎖傳動機構(gòu)，包括有鎖板(4)及用于開啟和關(guān)閉的滑板(2)，滑板(2)可滑動地設(shè)置于鎖板(4)的導向塊(41)中，其特征在于所述滑板(2)其上開有腰形孔(21)，在腰形孔(21)的一側(cè)邊上分布有可嚙合的齒(22)，在滑板(2)的腰形孔(21)中穿置有齒輪(3)，且該齒輪(3)與滑板(2)上的齒(22)可相對滾動地嚙合在一起，所述鎖板(4)通過圓孔(42)套置于齒輪(3)中，在齒輪(3)的一端設(shè)有凸圓(31)，該凸圓(31)恰好插置于基板(1)上的圓形孔(11)中，與滑板(2)可滑動方向相垂直的滑板(2)側(cè)邊上延伸出一扣部(23)，在基板(1)的內(nèi)側(cè)壁上固定有電磁鐵(7)，該電磁鐵(7)上串置有可伸縮的定位軸(70)，定位軸(70)與撥動軸(71)相連接，而撥動軸(71)可活動地插置于一限位板(73)中的小孔中，且該限位板(73)可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于基板(1)上，而所述的扣部(23)以限位板(73)轉(zhuǎn)動角度的不同可頂觸限位板(73)又能避免與限位板(73)相頂觸的安裝結(jié)構(gòu)相適配，所述鎖板(4)固定于基板(1)上，在鎖板(4)上蓋置有蓋板(5)，所述齒輪(3)的中心設(shè)有軸孔(30)，該軸孔(30)與一可帶動齒輪(3)轉(zhuǎn)動的手柄(9)可脫卸相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的防盜鎖傳動機構(gòu)，其特征在于所述滑板(2)有三塊，滑板 一(2a)以橫向可滑動地設(shè)置于鎖板(4)一個面上的導向塊(41)中，滑板二(2b)以縱向可滑 動地設(shè)置于鎖板(4)另一個面上的導向塊(41)中，而滑板三(2c)以滑板二(2b)縱向相反方 向可滑動地設(shè)置于滑板二(2b)外鎖板(4)的導向塊(41)中，且滑板二(2b)與滑板三(2c)側(cè) 邊上的齒(22)以相對方向與齒輪(3)相嚙合，所述扣部(23)位于滑板二(2b)的側(cè)邊上，所 述蓋板(5)將滑板二(2b)和滑板三(2c)蓋置于鎖板(4)的導向塊(41)中。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的防盜鎖傳動機構(gòu)，其特征在于所述蓋板(5)其上開有圓孔 (51)而在齒輪(3)的另一端亦設(shè)有凸圓(32),該凸圓(32)恰好從蓋板(5)的圓孔(51)中伸 出，且該凸歐32)通過轉(zhuǎn)軸(61a)可轉(zhuǎn)動地與一撥片(61灘連接，在撥片(61)的上方設(shè)有 一拉簧板(6)，該拉簧板(6)的一端通過拉簧軸一(64)與蓋板(5)相固定，而拉簧板(6)的另 一端通過螺釘(60)與蓋板(5)相固定，在拉簧板(6)的中部開有腰形孔(65)，拉簧軸一(64) 其上部通過一拉簧(63)與拉簧軸二(62)上部相連接，且該拉簧軸二(62)的下端穿過拉簧 板(6)的腰形孔(65)與遠離撥片轉(zhuǎn)軸孔(61b)的一端相固定。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的防盜鎖傳動機構(gòu)，其特征在于所述基板(l)其上固定有--可阻止限位板(73)轉(zhuǎn)過頭的限位檔軸(8)，該檔軸(8)與遠離限位板小孔的一端的凹部(74) 相適配。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的防盜鎖傳動機構(gòu)，其特征在于所述齒 輪(3)上的軸孔(30)與手柄(9)可脫卸相連接的具體結(jié)構(gòu)為，軸孔(30)為正方形，而在手 柄(30)中部凸設(shè)有手柄軸(91)，手柄軸(91)端部的形狀為與軸孔(30)相適配的正方形， 所述手柄軸(91)的正方形端部為插置于軸孔(30)中。
6、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的防盜鎖傳動機構(gòu)，其特征在于所述拉簧軸一(64)與蓋板(5)相固定的具體結(jié)構(gòu)為拉簧軸一(64)rt卞i通過焊接與蓋板(5)相固定。
7、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的防盜鎖傳動機構(gòu)，其特征在于所述拉簧軸二(62)下端通 過焊接與遠離撥片轉(zhuǎn)軸孔(61b)的撥片(61)—端相固定。
專利摘要一種防盜鎖傳動機構(gòu)，包括有鎖板及滑板，在滑板上開有腰形孔，在腰形孔的一側(cè)邊上分布有可嚙合的齒，在滑板的腰形孔中穿置有齒輪，在基板上固定有電磁鐵，該電磁鐵上有可伸縮的定位軸，定位軸與撥動軸相連接，而限位板可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于基板上，位于滑板上的扣部以限位板相適配，所述鎖板固定于基板上，在鎖板上蓋置有蓋板，所述齒輪的中心設(shè)有軸孔，該軸孔與一可帶動齒輪轉(zhuǎn)動的手柄可脫卸相連接。與傳統(tǒng)的保險箱傳動及鎖緊相比，它的優(yōu)點在于改變了傳統(tǒng)保險箱由電磁鐵直接受力，同時齒輪滑板傳動時運動平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)固牢，當有外力破壞箱體時其阻尼較大，而位于撥片上的拉簧回位機構(gòu)，又能夠有效保證傳動機構(gòu)鎖緊后其滑板滑動到最大行程的范圍；再有本電磁鐵磁力小，從而最大限度地降低了電磁鐵對人體的損害。
文檔編號E05B63/14GK201007133SQ200720106330
公開日2008年1月16日 申請日期2007年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月7日
發(fā)明者曹松祥 申請人:曹松祥