專利名稱：用于窗簾的控制機(jī)構(gòu)的分離器系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明關(guān)于一種利用分離器系統(tǒng)于窗簾控制機(jī)構(gòu)上的窗簾。本 發(fā)明尤指一種用于窗簾的控制機(jī)構(gòu)，其可提供或具有分離功能以利 于避免或減少控制機(jī)構(gòu)因非經(jīng)意而施于窗簾上的力量對控制機(jī)構(gòu) 所造成的損害。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有窗簾具有多種不同形式。舉例而言，如百葉簾、羅馬簾及 蜂巢簾等。 一般的窗簾大多包含有上軌，其具有藉由吊繩自該上軌 懸吊而下的擋光元件。此些窗簾通常亦包含下軌，其亦自該上軌懸 吊而下以提供額外的重量，進(jìn)而延展及拉直擋光元件。吊繩的定位 可藉由不同的機(jī)構(gòu)，如繩鎖、離合器及巻繞筒等進(jìn)而調(diào)整。例如， 對具有離合器控制機(jī)構(gòu)的窗簾而言，使用者可藉由下拉控制繩以控 制窗簾的升降，促使離合器驅(qū)動離合器輪軸轉(zhuǎn)動。離合器輪軸于一 方向上的旋轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動可使吊繩松解并使窗簾降下。窗簾的升起可藉 由施予一上拉力量至下軌達(dá)成，并使離合器于一第二方向上旋轉(zhuǎn)其 離合器輪軸以巻繞吊繩及升起窗簾。利用有離合器控制機(jī)構(gòu)的窗簾將會有以下問題，即使用者有時 會于降下窗簾時，企圖藉由下拉下軌的方式降下窗簾，而非藉由控 制繩來降下窗簾。而當(dāng)使用者以向下拉下軌促使窗簾以此方式閉合 起時，將會對離合器機(jī)構(gòu)造成無法挽回的損害。鑒于此，提供一裝置可將直接施予至窗簾上的過度力量自離合器控制機(jī)構(gòu)分離，并使該力量可能對其造成的損害減低或避免。本 發(fā)明可克服先前技術(shù)的缺陷與不足。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明關(guān)于一種用于窗簾的控制機(jī)構(gòu)的分離器系統(tǒng)。本發(fā)明的 一實施例是一控制機(jī)構(gòu)，其包含一據(jù)扭力分離器及一離合器機(jī)構(gòu)， 分別設(shè)于一驅(qū)動輪軸上。該驅(qū)動輪軸包含一離合器輪軸及一巻繞輪 軸。所述離合器機(jī)構(gòu)可為一猶如現(xiàn)有窗簾類型使用的一般離合器 機(jī)構(gòu)。該離合器機(jī)構(gòu)較佳鄰設(shè)于離合器輪軸，以使離合器輪軸能以 欲達(dá)成的方式旋轉(zhuǎn)。離合器機(jī)構(gòu)亦可連接至一控制繩。當(dāng)使用者下 拉控制繩時，離合器將會促使離合器輪軸旋轉(zhuǎn)。于一般操作情況下， 離合器輪軸的旋轉(zhuǎn)會同時使巻繞輪軸旋轉(zhuǎn)，因此當(dāng)巻繞輪軸旋轉(zhuǎn) 時，吊繩將巻繞于一或多個巻繞滾筒上，進(jìn)而使窗簾上升。任何現(xiàn) 有或適用于窗簾上的離合器機(jī)構(gòu)皆可用于本發(fā)明中。分離器系統(tǒng)以同軸方式設(shè)于驅(qū)動輪軸上。該分離器系統(tǒng)較佳由 一具有一第一部分及一第二部分且由此二部分相互嚙合而成的本體所形成。該本體亦可包含一第一端及一第二端。該第一端設(shè)有一 第一凹槽，其適于鄰近繞設(shè)并外接該離合器輪軸的一遠(yuǎn)端部分。同 樣地，該第二端設(shè)有一第二凹槽，其適于鄰近繞設(shè)并外接該巻繞輪 軸的一近端部分。較佳為，該本體的第一部分及第二部分各定義出 部分第一及第二凹槽。視需求而定，第一及第二凹槽可藉由一中央 間隔所分開。較佳為，所述第一及第二凹槽所具有的截面實質(zhì)上對應(yīng)驅(qū)動輪 軸(如離合器輪軸或巻繞輪軸)的外接部分的截面。驅(qū)動輪軸較佳 具有一多邊形的截面，或一非圓形的截面。例如，驅(qū)動輪軸可設(shè)有一方形截面。于此實施例中，第一及第二凹槽可具有一方形截面， 其外接穿過其中的驅(qū)動輪軸。較佳為，該本體的第一及第二部分提 供凹槽的相等部分，以使該本體可相對于驅(qū)動輪軸呈旋轉(zhuǎn)平衡。于其他實施例中，第一及第二凹槽并無需與離合器輪軸或巻繞 輪軸的截面相配合。例如，具有方形截面的離合器輪軸及巻繞輪軸 可與八邊形的凹槽適用。該本體的第一部分及第二部分可相對于彼此移動，且可由一嚙 合位置移動至一非嚙合位置。于嚙合位置中時，該第一部分與第二 部分較佳為藉由至少一偏置件(如彈簧夾)相接。于嚙合位置時，該分離器緊配于驅(qū)動輪軸上。于正常情況下， 此緊配可將離合器輪軸的扭力傳送到巻繞輪軸上。因此，當(dāng)離合器 經(jīng)使用者下拉控制繩而被操作時，離合器輪軸將會旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動 巻繞輪軸同時旋轉(zhuǎn)。.如前所述，當(dāng)使用者試著藉由下拉下軌或非經(jīng)意地下拉下軌以 降下窗簾時將會造成問題。于現(xiàn)有一般的系統(tǒng)中，對下軌施予過度 的力量將會造成離合器機(jī)構(gòu)的損害。于本發(fā)明中，當(dāng)?shù)趵K上所施加 的拉力導(dǎo)致一過度的力量施予巻繞輪軸上時(例如，當(dāng)使用者下拉 自吊繩懸吊而下的下軌上時)，該分離器將會分離該力量并使其不 會施予離合器機(jī)構(gòu)上。舉例而言，驅(qū)動輪軸具有一方形截面，當(dāng)一力量施于巻繞輪軸 上時，該力量會經(jīng)由分離器傳送到離合器輪軸及離合器機(jī)構(gòu)。若所 施的力量超過一臨界程度，其中該臨界值程度設(shè)為小于會對離合器 造成損害的力量，巻繞輪軸將會相對于該分離器旋轉(zhuǎn)。當(dāng)巻繞輪軸 旋轉(zhuǎn)時，因其所具有的截面形狀，彈簧夾所施的力量將會被克服， 使得本體的第一部分及第二部分彼此相分離并移動至非嚙合位置。意即，巻繞輪軸可相對于離合器輪軸獨立地旋轉(zhuǎn)，且施于巻繞輪軸 上的力量并不會被傳送至離合器輪軸或離合器機(jī)構(gòu)上。較佳為，離合器輪軸、巻繞輪軸及第一凹槽與第二凹槽的截面 皆呈正多邊形，如方形。于方形截面的實施例中，當(dāng)巻繞輪軸相對于離合器輪軸旋轉(zhuǎn)1/4圈時，彈簧夾將會促使本體的第一及第二部分回復(fù)至一嚙合位置。若仍持續(xù)地施予過度的力量時，該本體的 第一及第二部分將再次彼此相分離，且?guī)喞@輪軸相對于離合器輪軸獨立地旋轉(zhuǎn)1/4圈，并使該本體藉由彈簧夾回復(fù)至一嚙合位置。 此流程將會持續(xù)直至施于巻繞滾筒上的力量不超過或小于該臨界 程度為止。此臨界力量值乃是視使用的離合器機(jī)構(gòu)而定。臨界力量 值設(shè)為小于會對離合器系統(tǒng)造成損害的力量值。于前述實施例中，分離器的本體由二可移動部分所組成，該二 可移動部分之間定義出輪軸用的凹槽。然而，此些可移動部分的數(shù) 量亦不限于任何數(shù)目。于前述實施例中，離合器輪軸可分離式地安 設(shè)于分離器上，使當(dāng)本體移動至一非嚙合位置時，離合器輪軸可相 對于分離器旋轉(zhuǎn)。于另一實施例中，離合器輪軸可固定于分離器上， 而非藉由緊配方式安設(shè)于其上。于此實施例中，僅有連接至巻繞輪 軸的本體部分是可移動的或是可調(diào)整的，以允許巻繞輪軸相對于分 離器及離合器旋轉(zhuǎn)。于前述實施例中，巻繞輪軸的旋轉(zhuǎn)與彈簧夾的壓縮兩者的共同 作用將促使分離器的本體自動地移動于嚙合位置與非嚙合位置之 間。于另一實施例中，用于緊配該本體至輪軸上的機(jī)構(gòu)可為可脫離 式的，亦可不需會自動重新接合至該輪軸。換言之，當(dāng)臨界力量值 施于巻繞輪軸上時，分離器的本體會移動至非嚙合位置，進(jìn)而允許 巻繞輪軸相對于離合器輪軸獨立地旋轉(zhuǎn)，但不會因此而促使其自動 地回復(fù)至嚙合位置。反之，分離器與巻繞輪軸的重新設(shè)置將由手動方式完成。如上所述，本發(fā)明揭示了可避免或減少對離合器機(jī)構(gòu)造成損害 的裝置。本發(fā)明亦可提供一種用于窗簾的控制機(jī)構(gòu)，其可藉由控制 繩、或是經(jīng)由下軌的直接下拉與升起(如于無繩索的窗簾中)操作 之。換言之，分離器系統(tǒng)可允許使用者下拉窗簾的下軌以降下?lián)豕?元件，而不會損害到離合器機(jī)構(gòu)。下軌的升起則可藉由施予一升力 量于下軌而達(dá)成。視其所需，同樣的控制機(jī)構(gòu)亦可包含控制繩以便 于使用者利用控制繩升起或降下窗簾。又于另一實施例中，控制機(jī)構(gòu)可包含有一偏置機(jī)構(gòu)，如應(yīng)用于無繩索窗簾中的裝置。適合的裝置可見于2006年11月2日申請的 美國專利申請案第11/591,718號及2006年3月29日申請的美國專 利申請案第11/392,340號中。該偏置機(jī)構(gòu)可將下軌上偏上，并提供 于巻繞輪軸上等量扭力。當(dāng)使用者直接提起下軌時，由偏置機(jī)構(gòu)所 施予的力量將可克服或超過彈簧夾的壓縮力量，而使巻繞輪軸自離 合器輪軸分離，且該巻繞輪軸可進(jìn)一步使窗簾升起而無需傳送扭力 至離合器機(jī)構(gòu)上。


如附圖所示圖1繪示依本發(fā)明一實施例將一分離器系統(tǒng)使用于控制機(jī)構(gòu) 中的蜂巢簾的立體圖。圖2繪示圖1的上軌的俯視圖。圖3繪示分離器系統(tǒng)與驅(qū)動輪軸相接合于一嚙合位置的局部 立體圖。圖4繪示圖3的分離器的局部側(cè)剖面圖。 '圖5繪示分離器系統(tǒng)自驅(qū)動輪軸分離于一非嚙合位置的局部 立體圖。圖6繪示圖5的分離器的局部側(cè)剖面圖。
具體實施方式
本發(fā)明具有多個不同的實施例。于此所揭露的實施例及其附圖 僅在于說明本發(fā)明的技術(shù)特征。所揭示的實施例及其說明等旨在于 說明本發(fā)明的特征及其技術(shù)，本發(fā)明所涵蓋的范圍并非僅限于此些 說明或?qū)嵤├?。請參考圖1，該圖顯示了一蜂巢簾10。蜂巢簾IO包含一上軌 12、 一擋光元件如蜂巢結(jié)構(gòu)14、 一下軌16、 一控制繩18及多根吊 繩(未示)。蜂巢簾IO可藉由下軌16朝上軌12的升起而開啟，以使 蜂巢結(jié)構(gòu)14收縮并集中于下軌16上。下軌16的升起動作可經(jīng)由 使用者提起下軌16而達(dá)成，進(jìn)而使離合器機(jī)構(gòu)(圖2)巻繞吊繩。 或者，亦可藉由控制繩18的操作以升起下軌16。下軌16的降下 動作及窗簾10的遮閉動作可藉由控制繩18的操作達(dá)成，其使離合 器機(jī)構(gòu)解開吊繩，進(jìn)而降下該下軌。如前述，當(dāng)使用者企圖直接藉由下拉下軌16的方式關(guān)閉蜂巢 簾10時將會造成問題。傳統(tǒng)的離合器機(jī)構(gòu)通常設(shè)計為可將窗簾于 定位后鎖于一直立位置上，使窗簾不會非經(jīng)意地遮閉。因此，若使 用者下拉該下軌過于用力時，其為克服該離合器的鎖住狀態(tài)所產(chǎn)生 的過度力量將會對離合器造成無法修補(bǔ)的損害。圖2繪示本發(fā)明的一實施例，其可克服上述先前技術(shù)的問題。 上軌12設(shè)有一渠道供多個不同控制元件設(shè)于其中。于本發(fā)明的一 實施例中，其提供有一包含巻繞輪軸20及離合器輪軸22的驅(qū)動輪 軸。該驅(qū)動輪軸20上安設(shè)有一對巻繞滾筒24、26，其由支撐件28、30所支撐。巻繞輪軸20設(shè)有一近端部分32。離合器輪軸22設(shè)有 一與離合器機(jī)構(gòu)36連接的近端部分34、及一遠(yuǎn)端部分38.。離合器 輪軸22的遠(yuǎn)端部分38、及巻繞輪軸20的近端部分32藉由分離器 系統(tǒng)40彼此連接。圖3 6是對分離器系統(tǒng)40的一實施例提供進(jìn)一步說明。請參 考圖3及圖4，分離器系統(tǒng)40安設(shè)于巻繞輪軸20及離合器輪軸22 上。分離器系統(tǒng)40包含一具有第一部分44及第二部分46的本體 42。本體42大致上設(shè)有一第一端48及一第二端50。第一部分44 及第二部分46藉由彈簧夾52及54緊配于巻繞輪軸20的近端部分 32及離合器輪軸22的遠(yuǎn)端部分38。在一嚙合位置時，如圖3及圖 4所示，本體42定義出一大致自該第一端48近處延伸的第一凹槽 56及一自該第二端50遠(yuǎn)處延伸的第二凹槽58。在該嚙合位置時， 第一凹槽56及第二凹槽58具有一方形截面。第一凹槽56及第二 凹槽58的截面適于分別外接該巻繞輪軸20的近端部分32及該離 合器輪軸22的遠(yuǎn)端部分38。依需求而定，其亦可提供一間隔60 以將第一凹槽56及第二凹槽58隔開。當(dāng)于嚙合位置時，分離器 40的本體42將巻繞輪軸20與離合器輪軸22相連接，使施于巻繞 輪軸20或離合器輪軸22上的力量可傳送至另一輪軸上。因此，于 正常運作時，巻繞輪軸20及離合器輪軸22構(gòu)成一整體驅(qū)動輪軸。請參考圖5及圖6，當(dāng)使用者施予一拉力至下軌16 (圖1)以 降下該下軌時，巻繞輪軸20上所產(chǎn)生的扭力將會驅(qū)動該巻繞輪軸 20旋轉(zhuǎn)，并使本體42的第一部分44自其第二部分46分離。藉由 巻繞輪軸20、離合器輪軸22、第一凹槽56及第二凹槽58設(shè)有的 幾何造型或體形，當(dāng)施予的力量為充足時，彈簧夾52及54的壓縮 力將被克服，以允許本體42的第一部分44自其第二部分46分聲。 因此，巻繞輪軸20可相對于分離器40、離合器輪軸22及離合器36獨立地旋轉(zhuǎn)。隨巻繞輪軸20持續(xù)旋轉(zhuǎn)時，第一凹槽56的體形 將再次與巻繞輪軸20相對齊，且彈簧夾52及54將促使本體42回 復(fù)至如圖3及4所示的嚙合位置。藉由提供導(dǎo)件60及62，亦可幫 助于將第一部分44及第二部分46維持于所需的對齊位置。當(dāng)過度 力量被持續(xù)地施加時，該本體42的第一部分44及第二部分46將 會再次與彼此相分離，且?guī)喞@輪軸20將相對于離合器輪軸22獨立 地旋轉(zhuǎn)1 / 4圈，該本體42則隨后將藉由彈簧夾52及54的作用回 復(fù)至嚙合位置。此流程將持續(xù)直至施于巻繞滾筒上的力量未超過所 述臨界程度為止。當(dāng)該過度力量被移除時，本體42將維持于嚙合 位置，且離合器輪軸22及巻繞輪軸20將會再次彼此連接以同步旋 轉(zhuǎn)。所述的實施例包含了方形輪軸與凹槽，然而，任何其他多邊形 的形狀皆可能且可運用的。于另一實施例中，亦可使用一平滑、非 圓形狀，如橢圓形狀。除此之外，所述的實施例亦闡明了一分離器 系統(tǒng)，其中巻繞輪軸可自該分離器系統(tǒng)分離。可理解的是，巻繞輪 軸亦可固定式地設(shè)于分離器系統(tǒng)上，而離合器輪軸則可分離式地設(shè) 于該分離器系統(tǒng)上，故當(dāng)扭力超過臨界程度時，巻繞輪軸及分離器 系統(tǒng)將持續(xù)地旋轉(zhuǎn)并自離合器輪軸分離，因此將不會傳送扭力至離 合器系統(tǒng)。以上敘述依據(jù)本發(fā)明多個不同實施例，其中各項特征可以單一 或不同結(jié)合方式實施。因此，本案實施方式之揭露為闡明本發(fā)明原 則的具體實施例，應(yīng)不拘限本發(fā)明于所揭示的實施例。進(jìn)一步言之， 先前敘述及其附圖僅為本發(fā)明示范之用，并不受其限制。其它元件 之變化或組合皆可能，且不悖于本發(fā)明之精神與范圍。本發(fā)明的保 護(hù)范圍由權(quán)利要求書所界定。10窗簾12上軌14蜂巢結(jié)構(gòu)16下軌18控制繩20巻繞輪軸22離合器輪軸24、26巻繞滾筒28、30支撐件32近端部分34近端部分36離合器機(jī)構(gòu)38遠(yuǎn)端部分40分離器系統(tǒng)42本體44第一部分46第二部分48/r y i山 第一順50第一頓52、54彈簧夾56第一凹槽58第二凹槽60間隔62導(dǎo)件
權(quán)利要求
1.一種用于窗簾的分離器系統(tǒng)，該分離器系統(tǒng)包括一本體，其包含至少一第一部分及一第二部分，該第一部分及第二部分可相對于彼此介于一嚙合位置及一非嚙合位置之間移動；該本體設(shè)有一第一凹槽及一第二凹槽，該第一凹槽適于外接一卷繞輪軸，該第二凹槽則適于外接一離合器輪軸；該本體可藉由自卷繞輪軸的足夠扭力由該嚙合位置移動至該非嚙合位置；及該本體可藉由一偏置機(jī)構(gòu)由該非嚙合位置移動至該嚙合位置。
2. 如權(quán)利要求1所述的分離器系統(tǒng)，其中該第一凹槽具有一方 形截面。
3. 如權(quán)利要求1所述的分離器系統(tǒng)，其進(jìn)一步包含一輪軸偏置 機(jī)構(gòu)，其可連接至該巻繞輪軸。
4. 一種窗簾控制機(jī)構(gòu)，該控制機(jī)構(gòu)包括一分段式驅(qū)動輪軸，其包含一離合器輪軸及一巻繞輪軸；一離合器系統(tǒng)，其固定于該離合器輪軸上；至少一吊繩，可巻繞于該巻繞輪軸上；及該離合器輪軸及該巻繞輪軸藉由一分離器系統(tǒng)可分離式地相 接，當(dāng)施于該驅(qū)動輪軸上的扭力到達(dá)一臨界程度時，該分離器系 統(tǒng)適于將該離合器輪軸自該巻繞輪軸分離。
5. 如權(quán)利要求4所述的窗簾控制機(jī)構(gòu)，其中該分離器系統(tǒng)包含 至少一偏置機(jī)構(gòu)，用以促使該分離器系統(tǒng)進(jìn)入一嚙合組態(tài)。
6. 如權(quán)利要求4所述的窗簾控制機(jī)構(gòu)統(tǒng)，其更包含一輪軸偏置 機(jī)構(gòu)，其可連接至該巻繞輪軸，以提供一扭力于該巻繞輪軸上協(xié) 助窗簾的開啟。
7. —種用于窗簾的控制機(jī)構(gòu)，包括一離合器機(jī)構(gòu)，其連接至一控制繩；一離合器輪軸，其連接至該離合器機(jī)構(gòu)；一巻繞輪軸，其與至少一吊繩相接，用于升降窗簾；及一分離器系統(tǒng)，其具有至少二部分，該二部分具有一嚙合位 置與一非嚙合位置，其中該分離器系統(tǒng)于該嚙合位置時連接至該離合器輪軸以與該巻繞輪軸同步旋轉(zhuǎn)，該分離器系統(tǒng)于該非嚙合 位置時則允許該巻繞輪軸與該離合器輪軸分開旋轉(zhuǎn)。
8. —種窗簾，包括 一上軌； 一擋光元件； 一下軌； 一控制繩；一控制機(jī)構(gòu)，其與該控制繩相接并設(shè)于該上軌中，該控制機(jī) 構(gòu)包含一離合器機(jī)構(gòu)連接至該控制繩；一離合器輪軸連接至該離合器機(jī)構(gòu)；一巻繞輪軸，其與至少一吊繩相接以升降窗簾；及一分離器系統(tǒng)，其具有至少二部分，該二部分具有一嚙合位 置與一非嚙合位置，其中該分離器系統(tǒng)于該嚙合位置時連接至該離合器輪軸以與該巻繞輪軸同步旋轉(zhuǎn)，該分離器系統(tǒng)于該非嚙合 位置時則允許該巻繞輪軸與該離合器輪軸分開旋轉(zhuǎn)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種具有用于升降窗簾的控制機(jī)構(gòu)的窗簾。該控制機(jī)構(gòu)提供有一分離器系統(tǒng)。本發(fā)明尤其關(guān)于一具有分離器系統(tǒng)的控制機(jī)構(gòu)，其提供了分離功能以避免或減少因施于窗簾上非經(jīng)意的力量而對控制機(jī)構(gòu)所造成的損害。該分離器系統(tǒng)具有一可移動于嚙合位置及非嚙合位置之間的主體，其中于該嚙合位置時，離合器輪軸與卷繞輪軸是同時移動的；而于該非嚙合位置時，卷繞卷筒則可相對于離合器輪軸獨立地旋轉(zhuǎn)。
文檔編號E06B9/28GK101230775SQ20081000228
公開日2008年7月30日 申請日期2008年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月25日
發(fā)明者游福來, 黃清添 申請人:德侑股份有限公司