專利名稱：多功能鉸鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型用于機(jī)械行業(yè)構(gòu)件之間具有轉(zhuǎn)動、限位和止動要求的航 空、航天、民用等快卸鉸鏈?zhǔn)酱笮涂谏w與結(jié)構(gòu)構(gòu)件之間的連接的多功能 鉸鏈。
背景技術(shù)：
在飛機(jī)設(shè)計中， 一般口蓋采用常規(guī)的合頁鉸鏈、撐桿裝置和限位裝 置等來滿足口蓋的開關(guān)、限位和止動的功能要求。常規(guī)的合頁鉸鏈、撐 桿裝置和限位裝置是獨立的、分開的；合頁鉸鏈主要滿足口蓋的轉(zhuǎn)動要 求， 一邊固定在機(jī)體蒙皮上， 一邊在口蓋上；撐桿裝置是當(dāng)口蓋開啟到 位后，把口蓋支撐固定住，它一邊固定在機(jī)體結(jié)構(gòu)上， 一邊在口蓋上； 限位裝置是預(yù)防口蓋開啟過大后與飛機(jī)機(jī)體表面碰傷，或防止出現(xiàn)口蓋 上的電線管路拉壞等情況而設(shè)置的口蓋開啟角度限制裝置， 一般固定在 機(jī)體表面上。它們分別裝在機(jī)體結(jié)構(gòu)不同的部位。這套系統(tǒng)對于具有雙 曲度的飛機(jī)外形，普通的合頁鉸鏈難以保證飛機(jī)外表面光順、密封等要 求，而且，撐桿系統(tǒng)及限位裝置要占據(jù)部分設(shè)備安裝空間，同時多點安 裝比較復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種能夠保證飛機(jī)外表面光順、密封等要 求，而且，撐桿系統(tǒng)及限位裝置占據(jù)空間小，安裝簡便的多功能鉸鏈。 本實用新型的技術(shù)解決方案是，鉸鏈由支座、轉(zhuǎn)動軸、止動銷、限位銷、 滑動槽和止動手柄和轉(zhuǎn)動臂組成，支座為"丄"形，支座的垂直壁上開 有安裝轉(zhuǎn)動軸和限位銷的定位孔，限位銷置于一個定位孔中；支座的底 座一邊為與機(jī)體結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的斜邊，底座的另一邊上安裝有凸耳，凸耳 的側(cè)邊開有止動銷孔，與止動銷孔垂直的面上開有滑動槽和止退槽，止 動銷孔、滑動槽和止退槽三者之間相通；轉(zhuǎn)動臂的一端用轉(zhuǎn)動軸安裝在 支座另一個定位孔中，轉(zhuǎn)動臂的另一端固定在飛機(jī)口蓋上；止動銷置于 止動銷孔中，止動銷上設(shè)有與止動手柄連接的螺紋安裝孔。止退槽向下 彎轉(zhuǎn)置于滑動槽的末端并與滑動槽相通。本實用新型具有的有益效果是，本實用新型將限位、止動等功能集于一身，鉸鏈內(nèi)埋安裝，既能降 低飛機(jī)阻力，節(jié)省機(jī)體結(jié)構(gòu)空間，又能減輕結(jié)構(gòu)重量，同時安裝維護(hù)和 制造更加簡單，成本更加低廉。

圖l為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1的側(cè)面示意圖3為本實用新型安裝示意圖4為本實用新型限位示意圖5為本實用新型止動示意圖6為本實用新型開啟時手柄、止動銷示意圖7為本實用新型的手柄、止動銷在滑動槽中的示意圖8為本實用新型的手柄在止退槽中的示意圖。
具體實施方式
鉸鏈由支座1、轉(zhuǎn)動軸2、止動銷12、限位銷3、滑動槽8和止動 手柄13和轉(zhuǎn)動臂10組成，支座1為"丄"形，支座1的垂直壁上開有 安裝轉(zhuǎn)動軸2和限位銷3的定位孔，限位銷3置于一個定位孔中；限位 銷3通過該定位孔安裝在支座1上，轉(zhuǎn)動臂10在轉(zhuǎn)動過程中碰到限位 銷3從而實現(xiàn)限位功能。支座1的底座15 —邊為與機(jī)體結(jié)構(gòu)4相對應(yīng) 的斜邊5，支座1固定在機(jī)體等不動的結(jié)構(gòu)件上。
底座15的另一邊上安裝有凸耳6，凸耳6的側(cè)邊開有止動銷孔7， 與止動銷孔7垂直的面上開有滑動槽8和止退槽9，止動銷孔7、滑動 槽8和止退槽9三者之間相通；轉(zhuǎn)動臂10的一端用轉(zhuǎn)動軸2安裝在支 座1另一個定位孔中，轉(zhuǎn)動臂10通過該定位孔與轉(zhuǎn)動軸2連接，轉(zhuǎn)動 臂10與轉(zhuǎn)動軸2之間能夠自由的轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)動臂10的另一端固定在飛機(jī) 口蓋11等可以開啟的部件上，轉(zhuǎn)動臂10結(jié)構(gòu)形狀能夠滿足口蓋11的 防水和鉸鏈內(nèi)埋功能；止動銷12置于止動銷孔7中，能夠左右滑動。 止動銷12上設(shè)有與止動手柄13連接的螺紋安裝孔14，止動手柄13通 過止動銷12的螺紋安裝孔安裝在止動銷12上，并涂有厭氧膠。止動手 柄13帶動止動銷12通過支座1上的止動手柄13的滑動槽8將止動銷 12送入支座1上的另外一邊的定位孔中。止退槽9在止動手柄13的滑 動槽8的行程末端，與滑動槽8相通，止動銷12向下旋轉(zhuǎn)將止動手柄13放入止動銷12的止退槽9中，防止止動銷12左右滑動。使用時，
1. 口蓋開啟
將口蓋11四周的所有連接件松開，將口蓋11打開，確認(rèn)前鉸鏈的 止動手柄13位于機(jī)頭方向的最前位置，將口蓋11開啟到限位位置，移 動止動手柄13將止動銷12插入支座1的另一邊定位孔中，將止動手柄 13向下旋轉(zhuǎn)放入上動手柄13的止退槽9中，松開口蓋11， 口蓋11由 于重力作用壓在止動銷12上而停止轉(zhuǎn)動，處于開啟所需要的停留狀態(tài)。
2. 口蓋的關(guān)閉
將口蓋11轉(zhuǎn)動到限位位置，將止動手柄13旋轉(zhuǎn)離開止動手柄13 的止退槽9,進(jìn)入止動銷12的滑動槽8中。移動止動手柄13至滑動槽 8的另一端，關(guān)閉口蓋ll,連接口蓋ll四周的連接件。
權(quán)利要求1. 一種多功能鉸鏈，其特征是，鉸鏈由支座、轉(zhuǎn)動軸、止動銷、限位銷、滑動槽和止動手柄和轉(zhuǎn)動臂組成，支座(1)為“⊥”形，支座(1)的垂直壁上開有安裝轉(zhuǎn)動軸(2)和限位銷(3)的定位孔，限位銷(3)置于一個定位孔中；支座(1)的底座(15)一邊為與機(jī)體結(jié)構(gòu)(4)相對應(yīng)的斜邊(5)，底座(15)的另一邊上安裝有凸耳(6)，凸耳(6)的側(cè)邊開有止動銷孔(7)，與止動銷孔(7)垂直的面上開有滑動槽(8)和止退槽(9)，止動銷孔(7)、滑動槽(8)和止退槽(9)三者之間相通；轉(zhuǎn)動臂(10)的一端用轉(zhuǎn)動軸(2)安裝在支座(1)另一個定位孔中，轉(zhuǎn)動臂(10)的另一端固定在飛機(jī)口蓋(11)上；止動銷(12)置于止動銷孔(7)中，止動銷(12)上設(shè)有與止動手柄(13)連接的螺紋安裝孔(14)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能鉸鏈，其特征是，止退槽(9)向 下彎轉(zhuǎn)置于滑動槽(8)的末端并與滑動槽(8)相通。
專利摘要本實用新型用于機(jī)械行業(yè)構(gòu)件之間具有轉(zhuǎn)動、限位和止動要求的航空、航天、民用等快卸鉸鏈?zhǔn)酱笮涂谏w與結(jié)構(gòu)構(gòu)件之間的連接的多功能鉸鏈。鉸鏈由支座、轉(zhuǎn)動軸、止動銷、限位銷、滑動槽和止動手柄和轉(zhuǎn)動臂組成，支座為“⊥”形，支座的垂直壁上開有安裝轉(zhuǎn)動軸和限位銷的定位孔，限位銷置于一個定位孔中；支座的底座一邊為與機(jī)體結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的斜邊，底座的另一邊上安裝有凸耳，凸耳的側(cè)邊開有止動銷孔，與止動銷孔垂直的面上開有滑動槽和止退槽，轉(zhuǎn)動臂的一端用轉(zhuǎn)動軸安裝在支座另一個定位孔中，轉(zhuǎn)動臂的另一端固定在飛機(jī)口蓋上。本實用新型將限位、止動等功能集于一身，內(nèi)埋安裝，既降低飛機(jī)阻力，節(jié)省機(jī)體結(jié)構(gòu)空間，又能減輕結(jié)構(gòu)重量。
文檔編號E05D11/00GK201232451SQ20082012751
公開日2009年5月6日 申請日期2008年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月23日
發(fā)明者黎 李, 熊建軍, 袁一彬, 黃建云 申請人:成都飛機(jī)設(shè)計研究所