專利名稱：帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)，更具體地涉及一種用于安全收合嬰兒車的帶安全 鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在目前嬰兒車車架構(gòu)造的設(shè)計上，為了滿足消費者所需的實用性及攜帶的方便 性，嬰兒車車架一般都會設(shè)計成可收合的型態(tài)，使得在使用狀態(tài)下可以張開成可供嬰兒乘 坐的形態(tài)，而不使用時則可以收合成較小體積以方便收藏或攜帶。上述嬰兒車一般都是通過設(shè)置一收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)來控制嬰兒車的收合?，F(xiàn)有的收 合驅(qū)動機(jī)構(gòu)一般包括殼體、按鈕和插銷，其中殼體包括固定在一起的上蓋和下蓋，上蓋和下 蓋的內(nèi)表面橫向上的對應(yīng)位置形成有一對鄰接的滑槽，所述按鈕可縱向滑動地容納于該殼 體內(nèi)，該按鈕設(shè)有一對垂直貫穿滑動面的斜槽，兩所述插銷分別穿過所述按鈕的一對斜槽， 且其兩端可滑動地容納于該上、下蓋的對應(yīng)滑槽內(nèi)，該對插銷分別連接有控制遠(yuǎn)程收合關(guān) 節(jié)的收合線，當(dāng)按壓所述按鈕而將其推入所述殼體內(nèi)部作縱向移動時，該對插銷作橫向的 相對移動而拉動對應(yīng)的收合線，所述收合線進(jìn)而帶動與其相連的卡掣機(jī)構(gòu)而使嬰兒車被收 合。上述操作機(jī)構(gòu)雖然可方便地實現(xiàn)嬰兒車的收合，但是由于只需按壓按鈕則可實現(xiàn)收合 使得在實際操作過程中容易出現(xiàn)不慎誤觸的情況，因而存在嬰兒車在意外收合時夾傷操作 者或嬰兒的安全隱患。因此，亟待一種帶有安全鎖的收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)，該收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)增設(shè)了對按鈕起鎖 定作用的安全鎖，從而避免嬰兒車被意外收合而夾傷操作者或嬰兒，提高嬰兒車的安全性 能。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)，該帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī) 構(gòu)中的安全鎖對按鈕起鎖定作用以避免嬰兒車被意外收合而夾傷操作者或嬰兒，從而提高 嬰兒車的安全性能。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出一種帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包括殼體和按 鈕，所述殼體具有前開口，所述按鈕穿過所述前開口于所述殼體內(nèi)滑動，所述帶安全鎖收合 驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括具有阻擋面的安全鎖，所述按鈕上開設(shè)有容納所述安全鎖的容納槽，所述 安全鎖可相對于所述容納槽在一第一位置和一第二位置之間切換，所述安全鎖位于所述第 一位置時，所述阻擋面對著所述前開口的邊緣，所述安全鎖位于所述第二位置時，所述阻擋 面完全進(jìn)入所述容納槽內(nèi)，所述安全鎖可隨所述按鈕于所述殼體內(nèi)移動。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)的按鈕上增設(shè)了安全鎖，該 安全鎖在按鈕的容納槽內(nèi)于第一位置和第二位置之間運動，自然狀態(tài)下，所述安全鎖處于 第一位置，此時安全鎖的阻擋面對著殼體的前開口邊緣以阻止按鈕于殼體內(nèi)滑動，對按鈕 起到鎖定作用，而當(dāng)按壓安全鎖使其運動到第二位置時，所述安全鎖的整個阻擋面進(jìn)入所述容納槽內(nèi)，解除了對按鈕的鎖定，所述按鈕可正常使用。因此，該帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu) 的使用需要二次操作，有效避免嬰兒車被意外收合而夾傷操作者或嬰兒，從而提高嬰兒車 的安全性能。在本實用新型的一個實施例中，所述安全鎖包括按壓件，所述按壓件的前端面為 所述阻擋面，所述阻擋面的下方凸伸出卡合部，所述容納槽內(nèi)與所述卡合部相對的一側(cè)設(shè) 有槽口，所述卡合部伸入所述槽口內(nèi)，所述按壓件的后端樞接于所述容納槽的側(cè)壁上，所述 按壓件的前端與所述容納槽的底面之間卡設(shè)有彈性組件。較佳地，所述彈性組件為從所述卡合部的一端延伸出來的彎折彈片。較佳地，所述按壓件的后端的兩側(cè)壁上分別凸伸出兩凸柱，所述容納槽的側(cè)壁上 開設(shè)有與所述凸柱相對應(yīng)的連接孔，所述凸柱卡于所述連接孔上。在本實用新型的另一個實施例中，所述安全鎖包括按壓件，所述按壓件的一側(cè)面 為所述阻擋面，所述阻擋面中部凸伸出卡合部，所述容納槽內(nèi)與所述卡合部相對的一側(cè)設(shè) 有槽口，所述卡合部伸入所述槽口內(nèi)，所述按壓件與所述容納槽的底面之間卡設(shè)有彈性組 件。較佳地，所述彈性組件為彈簧，所述按壓件的末端凸伸出凸軸，所述彈簧套于所述 凸軸上，其一端抵接于所述按壓件的末端，另一端抵接于所述容納槽的底面。較佳地，所述按鈕內(nèi)安裝有導(dǎo)向件，所述導(dǎo)向件與所述按鈕的內(nèi)側(cè)壁共同形成所 述容納槽。較佳地，所述導(dǎo)向件一端固定于所述容納槽的底部，另一端向所述容納槽外彎折 形成止動片，所述安全鎖位于所述第二位置時，所述卡合部與所述止動片相抵接。通過以下的描述并結(jié)合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本 實用新型的實施例。

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用 的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對 于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得 其它的附圖。圖1為本實用新型帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)一實施例的立體圖。圖2為圖1所示帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)的立體分解圖。圖3為圖1所示帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)中按鈕和安全鎖的立體圖。圖4和圖5為圖1所示帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)的不同狀態(tài)圖。圖6為本實用新型帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)另一實施例的立體圖。圖7為圖6所示帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)的立體分解圖。圖8和圖9為圖6所示帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)的不同狀態(tài)圖
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整 地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所 有其它實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。圖1-5展示了本實用新型帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)的第一個實施例。請參照圖1-2，本實施例帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)10包括殼體110、按鈕120和安全 鎖130。其中，所述殼體110包括上蓋111和下蓋112，所述上蓋111和下蓋112分別具有前 凹部113a和113b，所述上蓋111內(nèi)側(cè)設(shè)有數(shù)個螺栓座111a，而下蓋112在與上蓋111的螺 栓座Illa對應(yīng)的位置設(shè)有數(shù)個通孔112a，數(shù)個螺栓114穿過所述通孔112a及螺栓座Illa 而將所述上蓋111和下蓋112固定地接合在一嬰兒車體上，形成殼體110于所述嬰兒車體 上，接合后所述上蓋111的前凹部113a與下蓋112的前凹部113b共同形成前開口 113。所 述按鈕120從所述前開口 113安裝入所述殼體110并可于所述殼體110內(nèi)滑動，按鈕120 可驅(qū)動嬰兒車體的卡掣機(jī)構(gòu)而使嬰兒車被收合。參照圖1-3，所述按鈕120為中空殼體結(jié)構(gòu)，其包括前部121和上部122，所述上部 122開設(shè)有容納槽123，所述容納槽123包括兩側(cè)壁124和底面125，容納槽123內(nèi)遠(yuǎn)離所 述前部121的一側(cè)形成槽口 126。所述安全鎖130包括按壓件131，所述按壓件131包括前 端131a和后端131b，所述后端131b的兩側(cè)壁上分別凸伸出兩凸柱135，所述容納槽123的 側(cè)壁124上開設(shè)有與所述凸柱135相對應(yīng)的連接孔127，所述凸柱135卡于所述連接孔127 內(nèi)，將所述按壓件131的后端樞接于所述容納槽123的兩側(cè)壁124上。所述按壓件131的 前端131a高于其后端131b，其按壓件131的前側(cè)面為阻擋面132，所述阻擋面132的下方 凸伸出卡合部133，所述卡合部133伸入所述槽口 126內(nèi)。所述卡合部133連接彎折彈片 134，所述彎折彈片134由卡合部133的一端朝容納槽123的底面125方向延伸，該彎折彈 片134形成彈性組件。較佳地，所述側(cè)壁124上于連接孔127周邊處凸伸出止動塊128。參照圖4-5，所述按鈕120安裝在所述殼體110內(nèi)，其前部121自前開口 113凸伸 于所述殼體110之外，所述安全鎖130安裝于所述按鈕120的容納槽123之后，所述安全鎖 130的彎折彈片134與所述容納槽123的底面125相抵接，所述卡合部133受彎折彈片134 作用抵接于按鈕120中空殼體鄰近所述槽口 126的邊緣壁。所述按壓件131的前端131a 高出所述按鈕120的上部122而凸伸于按鈕120之外，而阻擋面132對著所述殼體110的 前開口 113的邊緣115以阻止按鈕120朝向殼體110運動，此時所述安全鎖130處于第一 位置上，對按鈕120起鎖定的作用，如圖4所示。由于彎折彈片134具有彈性，按壓件131 的前端131a可被按壓而繞其后端131b的凸柱135轉(zhuǎn)動從而往沿容納槽123的深度方向運 動，當(dāng)按壓件131的底部與容納槽123上的止動塊128接觸時，所述按壓件131處于第二位 置上，此時阻擋面132與按壓件131的前端131a完全位于所述容納槽123內(nèi)，解除了與殼 體110間的干涉，如此按鈕120可被按壓入所述殼體110內(nèi)，而安全鎖130可隨按鈕120同 步地相對于殼體110移動，如圖5所示。圖6-9展示了本實用新型帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)的第二個實施例。請參照圖6，本實施例帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)20包括殼體210、按鈕220和安全鎖 230。其中，所述殼體210與第一實施例中的殼體110具有相同的結(jié)構(gòu)，即包括上蓋211和 下蓋212，所述上蓋211和下蓋212接合在一嬰兒車體上，形成殼體110于所述嬰兒車體上， 接合后所述上蓋211的前凹部213a與下蓋212的前凹部213b共同形成前開口 213。所述 按鈕220可滑動地安裝在所述殼體210內(nèi)，按鈕220可驅(qū)動嬰兒車體的卡掣機(jī)構(gòu)而使嬰兒車被收合。如圖7-8所示，所述按鈕220具有中空腔體結(jié)構(gòu)，其包括前部221和側(cè)部222，所 述側(cè)部222上設(shè)有開口 222a與所述中空腔體相連通。所述按鈕220的中空腔體內(nèi)固定有 導(dǎo)向件224，所述導(dǎo)向件224與所述按鈕220前部221的內(nèi)側(cè)壁共同形成容納槽223。具體 地，所述前部221的內(nèi)壁朝按鈕220的運動方向凸伸出定位軸225，所述定位軸225的側(cè)壁 為所述容納槽223提供了底面，所述導(dǎo)向件224的一端通過螺絲226固定于所述定位軸225 上，另一端平行于定位軸225方向彎折形成止動片224a。所述開口 222a的邊緣壁222b與 所述止動片224a限定了槽口 227。所述安全鎖230包括按壓件231，所述按壓件231的一側(cè)面為阻擋面232，所述阻 擋面232中部凸伸出卡合部233，所述卡合部233伸入所述槽口 227內(nèi)，所述按壓件231與 所述容納槽223的底面之間卡設(shè)有彈性組件。具體地，所述彈性組件為彈簧240，所述按壓 件231的末端凸伸出凸軸234，所述彈簧240套于所述凸軸234上，其一端抵接于所述按壓 件231的末端，另一端抵接于所述容納槽223的底面。參照圖8-9并結(jié)合圖6，所述按壓件231安裝于所述按鈕220的容納槽223之后， 彈簧240受壓縮，所述卡合部233由于彈力作用抵接于所述開口 222a的邊緣壁222b。所述 按壓件231的按壓端231a高出所述按鈕220的側(cè)部222，阻擋面232對著所述殼體210的 前開口 213的邊緣以阻止按鈕220運動，此時所述安全鎖230處于第一位置上，對按鈕220 起鎖定的作用。按壓所述按壓件231的按壓端231a，所述按壓件231朝容納槽223的底面 方向滑動，當(dāng)滑動至卡合部233與導(dǎo)向件224的止動片224a接觸時，所述按壓件231處于 第二位置上，此時阻擋面232完全位于所述容納槽223內(nèi)，解除了對殼體210的干涉，按鈕 220可被按壓入所述殼體210內(nèi)，如此安全鎖230可隨按鈕220同步地相對于殼體210移 動。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)的按鈕上增設(shè)了安全鎖，該 安全鎖在按鈕的容納槽內(nèi)于第一位置和第二位置之間運動，自然狀態(tài)下，所述安全鎖處于 第一位置，此時安全鎖的阻擋面對著殼體的前開口邊緣以阻止按鈕于殼體內(nèi)滑動，對按鈕 起到鎖定作用，而當(dāng)按壓安全鎖使其運動到第二位置時，所述安全鎖的整個阻擋面進(jìn)入所 述容納槽內(nèi)，解除了對按鈕的鎖定，所述按鈕可正常使用。因此，該帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu) 的使用需要二次操作，有效避免嬰兒車被意外收合而夾傷操作者或嬰兒，從而提高嬰兒車 的安全性能。需要說明的是，本實用新型帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)其它部件的結(jié)構(gòu)為本領(lǐng)域技術(shù) 人員所熟知，在此不再詳述。本實用新型帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)不僅可用于嬰兒車上，也可 用于可收合的載物車或類似裝置上。以上結(jié)合最佳實施例對本實用新型進(jìn)行了描述，但本實用新型并不局限于以上揭 示的實施例，而應(yīng)當(dāng)涵蓋各種根據(jù)本實用新型的本質(zhì)進(jìn)行的修改、等效組合。
權(quán)利要求一種帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包括殼體和按鈕，所述殼體具有前開口，所述按鈕穿過所述前開口于所述殼體內(nèi)滑動，其特征在于所述帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括具有阻擋面的安全鎖，所述按鈕上開設(shè)有容納所述安全鎖的容納槽，所述安全鎖可相對于所述容納槽在一第一位置和一第二位置之間切換，所述安全鎖位于所述第一位置時，所述阻擋面對著所述前開口的邊緣，所述安全鎖位于所述第二位置時，所述阻擋面完全進(jìn)入所述容納槽內(nèi)，所述安全鎖可隨所述按鈕于所述殼體內(nèi)移動。
2.如權(quán)利要求1所述的帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述安全鎖包括按壓件， 所述按壓件的前端面為所述阻擋面，所述阻擋面的下方凸伸出卡合部，所述容納槽內(nèi)與所 述卡合部相對的一側(cè)設(shè)有槽口，所述卡合部伸入所述槽口內(nèi)，所述按壓件的后端樞接于所 述容納槽的側(cè)壁上，所述按壓件的前端與所述容納槽的底面之間卡設(shè)有彈性組件。
3.如權(quán)利要求2所述的帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述彈性組件為從所述 卡合部的一端延伸出來的彎折彈片。
4.如權(quán)利要求2所述的帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述按壓件的后端的兩 側(cè)壁上分別凸伸出兩凸柱，所述容納槽的側(cè)壁上開設(shè)有與所述凸柱相對應(yīng)的連接孔，所述 凸柱卡于所述連接孔內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1所述的帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述安全鎖包括按壓件， 所述按壓件的一側(cè)面為所述阻擋面，所述阻擋面中部凸伸出卡合部，所述容納槽內(nèi)與所述 卡合部相對的一側(cè)設(shè)有槽口，所述卡合部伸入所述槽口內(nèi)，所述按壓件與所述容納槽的底 面之間卡設(shè)有彈性組件。
6.如權(quán)利要求5所述的帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述彈性組件為彈簧，所 述按壓件的末端凸伸出凸軸，所述彈簧套于所述凸軸上，其一端抵接于所述按壓件的末端， 另一端抵接于所述容納槽的底面。
7.如權(quán)利要求5所述的帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述按鈕內(nèi)安裝有導(dǎo)向 件，所述導(dǎo)向件與所述按鈕的內(nèi)側(cè)壁共同形成所述容納槽。
8.如權(quán)利要求7所述的帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述導(dǎo)向件一端固定于 所述容納槽的底部，另一端向所述容納槽外彎折形成止動片，所述安全鎖位于所述第二位 置時，所述卡合部與所述止動片相抵接。
專利摘要本實用新型公開了一種帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包括殼體和按鈕，所述殼體具有前開口，所述按鈕穿過所述前開口于所述殼體內(nèi)滑動，所述帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括具有阻擋面的安全鎖，所述按鈕上開設(shè)有容納所述安全鎖的容納槽，所述安全鎖可相對于所述容納槽在一第一位置和一第二位置之間切換，所述安全鎖位于所述第一位置時，所述阻擋面對著所述前開口的邊緣，所述安全鎖位于所述第二位置時，所述阻擋面完全進(jìn)入所述容納槽內(nèi)，所述安全鎖可隨所述按鈕于所述殼體內(nèi)移動。本實用新型帶安全鎖收合驅(qū)動機(jī)構(gòu)增設(shè)了對按鈕起鎖定作用的安全鎖以避免嬰兒車被意外收合而夾傷操作者或嬰兒，從而提高嬰兒車的安全性能。
文檔編號A47D13/02GK201675507SQ201020198838
公開日2010年12月22日 申請日期2010年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月10日
發(fā)明者張小健, 鐘知仁 申請人:明門香港股份有限公司