專利名稱：一種門鉸鏈限位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鉸鏈限位裝置，特別是涉及一種汽車車身后開門鉸鏈限位裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在廣泛使用的汽車車身后開門鉸鏈的限位方式主要有風(fēng)鉤式、插銷式、限位帶式和限位鉸鏈等幾種類型。以上限位方式主要運(yùn)用于270°開啟的車身后開門，對(duì)180°開啟的車身后開門無(wú)較好作用。并且以上四種方式均有局限性，前兩者使用時(shí)必須有手動(dòng)鎖緊的步驟，增加了使用風(fēng)險(xiǎn)；限位帶式受限位帶材料本身局限較大，而且后門閉合時(shí)限位帶會(huì)與車內(nèi)物體相碰撞；限位鉸鏈制作本身不易，維護(hù)成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提出一種汽車車身后開門鉸鏈限位裝置，能夠簡(jiǎn)便的實(shí)現(xiàn)對(duì)180°開啟的車身后開門進(jìn)行限位，無(wú)需人工對(duì)其實(shí)施外加操作。為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種門鉸鏈限位裝置，包括鉸鏈，在所述鉸鏈轉(zhuǎn)軸一側(cè)的鉸鏈主體上設(shè)置有限位總成，在所述鉸鏈轉(zhuǎn)軸處還連接有與所述限位總成配合的限位墊板；所述限位總成包括限位銷套管和依次裝在所述限位銷套管內(nèi)的限位鋼珠、限位彈簧、限位銷底座，在所述限位銷套管設(shè)有限位鋼珠的一端開口內(nèi)徑小于所述限位鋼珠直徑；所述限位墊板上開有與所述限位鋼珠配合的凹坑，起到限位制動(dòng)作用，所述限位墊板與所述限位鋼珠過(guò)盈配合。本實(shí)用新型進(jìn)一步限定的技術(shù)方案是上述的門鉸鏈限位裝置，所述限位總成通過(guò)固定墊板和螺栓組與所述鉸鏈連接固定，在所述鉸鏈和固定墊板上均開設(shè)有弧形槽，通過(guò)兩個(gè)相互配合的弧形槽將限位總成固定，在有螺栓組加以緊固。前述的門鉸鏈限位裝置，為了方便鉸鏈上的限位總成能夠順利的通過(guò)限位板的邊緣，將所述限位墊板的側(cè)邊呈弧形過(guò)渡。進(jìn)一步的，前述的門鉸鏈限位裝置，所述限位墊板與所述鉸鏈焊接固定。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)普通的180°后門鉸鏈進(jìn)行改造， 加裝限位固定銷，滿足無(wú)需人工操作也能達(dá)到后門開啟后限位的效果；將密封滾珠柱塞限位的原理運(yùn)用到后門鉸鏈限位上，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了后門限位，整個(gè)裝置簡(jiǎn)單、低成本、在使用過(guò)程中無(wú)需人工操作。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型B-B剖面示意圖。圖3為本實(shí)用新型限位總成結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖4為本實(shí)用新型限位墊板結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1本實(shí)施例提供的一種門鉸鏈限位裝置，結(jié)構(gòu)如圖1至圖4所示，包括鉸鏈1，在所述鉸鏈1轉(zhuǎn)軸一側(cè)的鉸鏈主體上通過(guò)固定墊板2和螺栓組3安裝有限位總成5，在所述鉸鏈轉(zhuǎn)軸處還焊有與所述限位總成5配合的限位墊板4，所述限位墊板4的側(cè)邊呈弧形過(guò)渡；所述限位總成5包括限位銷套管53和依次裝在所述限位銷套管53內(nèi)的限位鋼珠51、限位彈簧52、限位銷底座M，在所述限位銷套管53設(shè)有限位鋼珠51的一端開口內(nèi)徑小于所述限位鋼珠51直徑；所述限位墊板4上開有與所述限位鋼珠配合的凹坑41，所述限位墊板4與所述限位鋼珠51過(guò)盈配合。本實(shí)用新型整套機(jī)構(gòu)包括鉸鏈1、限位總成5、限位墊板4和固定墊板2，改造后的后門限位總成通過(guò)固定墊板和緊固螺栓組將鉸鏈1和限位總成5連接固定在一起，再將限位墊板4與鉸鏈1焊接固定。調(diào)節(jié)限位總成5與限位墊板4的相對(duì)距離，確保限位總成能正常工作，實(shí)現(xiàn)后門開啟后限位。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種門鉸鏈限位裝置，包括鉸鏈，其特征在于在所述鉸鏈轉(zhuǎn)軸一側(cè)的鉸鏈主體上設(shè)置有限位總成，在所述鉸鏈轉(zhuǎn)軸處還連接有與所述限位總成配合的限位墊板；所述限位總成包括限位銷套管和依次裝在所述限位銷套管內(nèi)的限位鋼珠、限位彈簧、限位銷底座，在所述限位銷套管設(shè)有限位鋼珠的一端開口內(nèi)徑小于所述限位鋼珠直徑；所述限位墊板上開有與所述限位鋼珠配合的凹坑，所述限位墊板與所述限位鋼珠過(guò)盈配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門鉸鏈限位裝置，其特征在于所述限位總成通過(guò)固定墊板和螺栓組與所述鉸鏈連接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門鉸鏈限位裝置，其特征在于所述限位墊板的側(cè)邊呈弧形過(guò)渡。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門鉸鏈限位裝置，其特征在于所述限位墊板與所述鉸鏈焊接固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種門鉸鏈限位裝置，包括鉸鏈，在所述鉸鏈轉(zhuǎn)軸一側(cè)的鉸鏈主體上設(shè)置有限位總成，在所述鉸鏈轉(zhuǎn)軸處還連接有與所述限位總成配合的限位墊板；所述限位總成包括限位銷套管和依次裝在所述限位銷套管內(nèi)的限位鋼珠、限位彈簧、限位銷底座，在所述限位銷套管設(shè)有限位鋼珠的一端開口內(nèi)徑小于所述限位鋼珠直徑；所述限位墊板上開有與所述限位鋼珠配合的凹槽，所述限位墊板與所述限位鋼珠過(guò)盈配合。本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)普通的180°后門鉸鏈進(jìn)行改造，加裝限位固定銷，滿足無(wú)需人工操作也能達(dá)到后門開啟后限位的效果；將密封滾珠柱塞限位的原理運(yùn)用到后門鉸鏈限位上，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了后門限位，整個(gè)裝置簡(jiǎn)單、低成本、在使用過(guò)程中無(wú)需人工操作。
文檔編號(hào)E05D11/10GK202081758SQ20112015060
公開日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月12日
發(fā)明者唐磊, 徐忠淦 申請(qǐng)人:南京南汽專用車有限公司