專利名稱：一種可快速安裝的線式汽車玻璃升降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用玻璃升降器，具體地涉及一種便于快速安裝的汽車用線式玻璃升降器。
背景技術(shù)：
·[0002]玻璃升降器安裝于車門內(nèi)，用于控制門玻璃上下動(dòng)作。現(xiàn)有線式汽車玻璃升降器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要固定的點(diǎn)多，因此相應(yīng)的門上的孔就多，這樣一方面門板上的孔越多，門的強(qiáng)度越不好；另一方面安裝時(shí)，既需要對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行固定，又需要對(duì)座板進(jìn)行固定，這樣的操作導(dǎo)致在工藝上，這個(gè)過程被分為兩部份，導(dǎo)致工序很復(fù)雜，生產(chǎn)效率低；第三，如果汽車玻璃升降器損壞，需修理的情況下，需要拆卸或更換零部件時(shí)，拆卸很繁瑣。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種線式汽車玻璃升降器，目的是為了提高玻璃升降器裝配的裝配性，使安裝孔數(shù)量減少，裝配簡(jiǎn)單化，且門系統(tǒng)強(qiáng)度不減弱。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種可快速安裝的線式汽車玻璃升降器，電機(jī)和繞線輪安裝在座板上，電機(jī)驅(qū)動(dòng)繞線輪，導(dǎo)軌的上端設(shè)有線輪，導(dǎo)軌的下端設(shè)有下線支座，托板設(shè)在線輪和下線支座之間，繞線經(jīng)過線輪、繞線輪、下線支座和托板成封閉環(huán)狀，繞線帶動(dòng)托板沿導(dǎo)軌上下移動(dòng)，導(dǎo)軌的上端設(shè)有固定支座，固定支座與導(dǎo)軌為一體結(jié)構(gòu)，固定螺栓I固定在固定支座上，座板與導(dǎo)軌連接，在座板上與導(dǎo)軌相鄰一側(cè)的端角上設(shè)有固定螺栓II，固定螺栓II與座板為一體結(jié)構(gòu)，在座板上沿固定螺栓II水平方向一側(cè)的端角上設(shè)有固定通孔，固定螺栓III與固定通孔對(duì)應(yīng)。上述的可快速安裝的線式汽車玻璃升降器，固定螺栓I、固定螺栓II和固定螺栓III呈三角形分布。本實(shí)用新型的有益效果是應(yīng)用本實(shí)用新型，只需要將導(dǎo)軌和座板上的三個(gè)固定螺栓簡(jiǎn)單的與門系統(tǒng)裝配，即可完成，裝配簡(jiǎn)單化，即簡(jiǎn)單又提高了玻璃升降器裝配的裝配性，同時(shí)提高了生產(chǎn)效率。而且汽車玻璃升降器三點(diǎn)的支撐方式即堅(jiān)固又能保證強(qiáng)度，同時(shí)減少門板上的安裝孔的數(shù)量，增加了門板的強(qiáng)度。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，一種可快速安裝的線式汽車玻璃升降器電機(jī)(2)和繞線輪(3)安裝在座板(I)上，電機(jī)(2 )驅(qū)動(dòng)繞線輪(3 )，導(dǎo)軌(4)的上端設(shè)有線輪(5 )，導(dǎo)軌(4)的下端設(shè)有下線支座(6)，托板(7)設(shè)在線輪(5)和下線支座(6)之間，繞線(10)經(jīng)過線輪(5)、繞線輪
(3)、下線支座(6)和托板(7)成封閉環(huán)狀，繞線(10)帶動(dòng)托板(7)沿導(dǎo)軌(4)上下移動(dòng)，導(dǎo)軌(4)的上端設(shè)有固定支座(8),固定支座(8)與導(dǎo)軌(4)為一體結(jié)構(gòu)，固定螺栓I (9)固定在固定支座(8)上，座板(I)與導(dǎo)軌(4)連接，在座板(I)上與導(dǎo)軌(4 )相鄰一側(cè)的端角上設(shè)有固定螺栓II (11)，固定螺栓II (11)與座板(I)為一體結(jié)構(gòu)，在座板(I)上沿固定螺栓II
(11)水平方向一側(cè)的端角上設(shè)有固定通孔(12)，固定螺栓111(13)與固定通孔(12)對(duì)應(yīng)。上述的可快速安裝的線式汽車玻璃升降器固定螺栓I (9)、固定螺栓II (11)和固定螺栓111(13)呈三角形分布。 本實(shí)用新型安裝時(shí)，首先要將升降器透過車門板上的空洞放入車門中，將三個(gè)固定螺栓分別與門上的貫通孔對(duì)齊，然后擰緊螺母，即完成了裝配。本實(shí)用新型工作過程是由電機(jī)提供動(dòng)力，電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)通過繞線輪纏繞繞線使托板沿導(dǎo)軌上升、下降，托板與門玻璃連接從而使得玻璃上升和下降。
權(quán)利要求1.一種可快速安裝的線式汽車玻璃升降器，其特征在于電機(jī)(2)和繞線輪(3)安裝在座板(I)上，電機(jī)(2)驅(qū)動(dòng)繞線輪(3)，導(dǎo)軌(4)的上端設(shè)有線輪(5)，導(dǎo)軌(4)的下端設(shè)有下線支座(6 )，托板(7 )設(shè)在線輪(5 )和下線支座(6 )之間，繞線(10 )經(jīng)過線輪(5 )、繞線輪(3 )、下線支座(6 )和托板(7 )成封閉環(huán)狀，繞線(10 )帶動(dòng)托板(7 )沿導(dǎo)軌(4)上下移動(dòng)，導(dǎo)軌(4)的上端設(shè)有固定支座(8),固定支座(8)與導(dǎo)軌(4)為一體結(jié)構(gòu)，固定螺栓I (9)固定在固定支座(8)上，座板(I)與導(dǎo)軌(4)連接，在座板(I)上與導(dǎo)軌(4)相鄰一側(cè)的端角上設(shè)有固定螺栓II (11)，固定螺栓II (11)與座板(I)為一體結(jié)構(gòu)，在座板(I)上沿固定螺栓II(11)水平方向一側(cè)的端角上設(shè)有固定通孔(12)，固定螺栓111(13)與固定通孔(12)對(duì)應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可快速安裝的線式汽車玻璃升降器，其特征在于固定螺栓I (9)、固定螺栓II (11)和固定螺栓III (13)呈三角形分布。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可快速安裝的線式汽車玻璃升降器。采用的技術(shù)方案是電機(jī)和繞線輪安裝在座板上，電機(jī)驅(qū)動(dòng)繞線輪，導(dǎo)軌上端設(shè)線輪，下端設(shè)下線支座，托板設(shè)在線輪和下線支座之間，繞線經(jīng)過線輪、繞線輪、下線支座和托板成封閉狀，繞線帶動(dòng)托板沿導(dǎo)軌上下移動(dòng)，導(dǎo)軌上端設(shè)固定支座，固定螺栓Ⅰ固定在固定支座上，在座板上與導(dǎo)軌相鄰一側(cè)的端角上設(shè)固定螺栓Ⅱ，在座板上沿固定螺栓Ⅱ水平方向一側(cè)的端角上設(shè)有固定通孔，固定螺栓Ⅲ與固定通孔對(duì)應(yīng)。應(yīng)用本實(shí)用新型，只需要將導(dǎo)軌和座板上的三個(gè)固定螺栓簡(jiǎn)單的與門系統(tǒng)裝配即可，裝配即簡(jiǎn)單又提高了玻璃升降器裝配的裝配性，同時(shí)提高了生產(chǎn)效率。由于減少了門板上安裝孔的數(shù)量，增加了門板的強(qiáng)度。
文檔編號(hào)E05F15/16GK202493125SQ20122005545
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月21日
發(fā)明者董洋 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)金杯廣振汽車部件有限公司