專(zhuān)利名稱(chēng)：同步鉸鏈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及物流設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及物流臺(tái)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種同步鉸鏈裝置，用于物流臺(tái)車(chē)門(mén)旋轉(zhuǎn)連接。
背景技術(shù)：
常用物流設(shè)備即物流臺(tái)車(chē)上的車(chē)門(mén)與車(chē)體的連接結(jié)構(gòu)是物流臺(tái)車(chē)產(chǎn)品上的一個(gè)關(guān)鍵功能部件。常用物流臺(tái)車(chē)產(chǎn)品，一般多配有單開(kāi)門(mén)或?qū)﹂_(kāi)門(mén)，以方便裝卸貨物。常用物流臺(tái)車(chē)產(chǎn)品上的車(chē)門(mén)與車(chē)體的連接結(jié)構(gòu)多為普通鉸鏈(請(qǐng)參見(jiàn)圖I所示，其中I是車(chē)門(mén)，2是車(chē)體，3是普通鉸鏈)或合頁(yè)結(jié)構(gòu)，普通鉸鏈操作雖簡(jiǎn)單，但門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)上下鉸鏈因受力原因不易同步，并且強(qiáng)度低易變形；合頁(yè)結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)角度受限，旋轉(zhuǎn)時(shí)同步性不好，受門(mén)自重力影響易變形。因此，需要提供一種車(chē)門(mén)與車(chē)體的連接結(jié)構(gòu)，其操作簡(jiǎn)便，同步可靠，不易變形，美觀耐用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種同步鉸鏈裝置，該同步鉸鏈裝置設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，操作簡(jiǎn)便，同步可靠，不易變形，美觀耐用，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的同步鉸鏈裝置，其特點(diǎn)是，包括第一部件、第二部件、第一上部鉸鏈、第二上部鉸鏈、第一上部擋件、第二上部擋件、同步連桿、第一下部鉸鏈、第二下部鉸鏈、第一下部擋件和第二下部擋件，所述第一上部鉸鏈和所述第二上部鉸鏈均安裝在所述同步連桿的上部，所述第一下部鉸鏈和所述第二下部鉸鏈均安裝在所述同步連桿的下部，所述第一部件可轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)在所述第一上部鉸鏈和所述第一下部鉸鏈中，所述第二部件可轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)在所述第二上部鉸鏈和所述第二下部鉸鏈中，所述第一上部擋件和所述第二上部擋件由所述第一上部鉸鏈及所述第二上部鉸鏈間隔開(kāi)，并分別安設(shè)在所述第一部件和所述第二部件上，所述第一下部擋件和所述第二下部擋件由所述第一下部鉸鏈及所述第二下部鉸鏈間隔開(kāi)，并分別安設(shè)在所述第一部件和所述第二部件上。較佳地，所述第一部件是物流臺(tái)車(chē)的車(chē)體，所述第二部件是物流臺(tái)車(chē)的車(chē)門(mén)。較佳地，所述第一上部鉸鏈或所述第一下部鉸鏈為U形槽，所述U形槽的槽壁夾持安裝在所述同步連桿上，所述第一部件可轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)在所述U形槽中。較佳地，所述第二上部鉸鏈或所述第二下部鉸鏈為U形槽，所述U形槽的槽壁夾持安裝在所述同步連桿上，所述第二部件可轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)在所述U形槽中。較佳地，所述第一上部擋件、所述第二上部擋件、所述第一下部擋件或所述第二下部擋件為擋圈。較佳地，所述第一上部擋件是限位塊，所述第一上部鉸鏈具有限位槽，所述限位塊位于所述限位槽中。[0011 ] 較佳地，所述第二上部擋件是限位塊，所述第二上部鉸鏈具有限位槽，所述限位塊位于所述限位槽中。較佳地，所述第一下部擋件是限位塊，所述第一下部鉸鏈具有限位槽，所述限位塊位于所述限位槽中。較佳地，所述第二下部擋件是限位塊，所述第二下部鉸鏈具有限位槽，所述限位塊位于所述限位槽中。本實(shí)用新型的有益效果具體在于I、本實(shí)用新型的同步鉸鏈裝置包括第一部件、第二部件、第一上部鉸鏈、第二上部鉸鏈、第一上部擋件、第二上部擋件、同步連桿、第一下部鉸鏈、第二下部鉸鏈、第一下部擋件和第二下部擋件，所述第一上部鉸鏈和所述第二上部鉸鏈均安裝在所述同步連桿的上部，所述第一下部鉸鏈和所述第二下部鉸鏈均安裝在所述同步連桿的下部，所述第一部件可轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)在所述第一上部鉸鏈和所述第一下部鉸鏈中，所述第二部件可轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)在所述第二上部鉸鏈和所述第二下部鉸鏈中，所述第一上部擋件和所述第二上部擋件由所述第一上部鉸鏈及所述第二上部鉸鏈間隔開(kāi)，并分別安設(shè)在所述第一部件和所述第二部件上，所述第一下部擋件和所述第二下部擋件由所述第一下部鉸鏈及所述第二下部鉸鏈間隔開(kāi)，并分別安設(shè)在所述第一部件和所述第二部件上，設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，操作簡(jiǎn)便，同步可靠，不易變形，美觀耐用，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。2、本實(shí)用新型的同步鉸鏈裝置的所述第一上部擋件、所述第二上部擋件、所述第一下部擋件和所述第二下部擋件均可以是限位塊，所述第一上部鉸鏈、所述第二上部鉸鏈、所述第一下部鉸鏈和所述第二下部鉸鏈均具有限位槽，從而通過(guò)限位槽限位限位塊也就是第一部件和第二部件的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，操作簡(jiǎn)便，同步可靠，不易變形，美觀耐用，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

圖I是現(xiàn)有物流臺(tái)車(chē)上的車(chē)門(mén)與車(chē)體的連接結(jié)構(gòu)的立體示意圖。圖2是本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例處于關(guān)閉狀態(tài)的立體示意圖。圖3是圖2所示的具體實(shí)施例的第一上部鉸鏈的立體示意圖。圖4是圖2所示的具體實(shí)施例的第二上部鉸鏈的立體示意圖。圖5是圖2所示的具體實(shí)施例的同步連桿的立體示意圖。圖6是圖2所示的具體實(shí)施例處于打開(kāi)狀態(tài)的立體示意圖。圖7是具有圖2所示的具體實(shí)施例的物流臺(tái)車(chē)產(chǎn)品的立體示意圖。
具體實(shí)施方式
為了能夠更清楚地理解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，特舉以下實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明。請(qǐng)參見(jiàn)圖2-圖6所示，本實(shí)用新型的同步鉸鏈裝置包括第一部件11、第二部件12、第一上部鉸鏈21、第二上部鉸鏈22、第一上部擋件31、第二上部擋件32、同步連桿10、第一下部鉸鏈23、第二下部鉸鏈24、第一下部擋件33和第二下部擋件34，所述第一上部鉸鏈21和所述第二上部鉸鏈22均安裝在所述同步連桿10的上部，所述第一下部鉸鏈23和所述第二下部鉸鏈24均安裝在所述同步連桿10的下部，所述第一部件11可轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)在所述第一上部鉸鏈21和所述第一下部鉸鏈23中，所述第二部件12可轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)在所述第二上部鉸鏈22和所述第二下部鉸鏈24中，所述第一上部擋件31和所述第二上部擋件32由所述第一上部鉸鏈21及所述第二上部鉸鏈22間隔開(kāi)，并分別安設(shè)在所述第一部件11和所述第二部件12上，所述第一下部擋件33和所述第二下部擋件34由所述第一下部鉸鏈23及所述第二下部鉸鏈24間隔開(kāi)，并分別安設(shè)在所述第一部件11和所述第二部件12上。所述第一部件11和所述第二部件12可以是任何需要鉸接的部件，請(qǐng)參見(jiàn)圖2和圖6所示，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述第一部件11是物流臺(tái)車(chē)的車(chē)體，所述第二部件12是物流臺(tái)車(chē)的車(chē)門(mén)。所述第一上部鉸鏈21或所述第一下部鉸鏈23可以具有任何合適的結(jié)構(gòu)，較佳地，所述第一上部鉸鏈21或所述第一下部鉸鏈23為U形槽，所述U形槽的槽壁夾持安裝在所述同步連桿10上，所述第一部件11可轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)在所述U形槽中。請(qǐng)參見(jiàn)圖2、圖3和圖6所示，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述第一上部鉸鏈21和所述第一下部鉸鏈23結(jié)構(gòu)相同，均為上述結(jié)構(gòu)。所述第二上部鉸鏈22或所述第二下部鉸鏈24可以具有任何合適的結(jié)構(gòu)，較佳地，所述第二上部鉸鏈22或所述第二下部鉸鏈24為U形槽，所述U形槽的槽壁夾持安裝在所述同步連桿10上，所述第二部件12可轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)在所述U形槽中。請(qǐng)參見(jiàn)圖2、圖4和圖6所示，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述第二上部鉸鏈22和所述第二下部鉸鏈24結(jié)構(gòu)相同，均為上述結(jié)構(gòu)。所述第一上部擋件31、所述第二上部擋件32、所述第一下部擋件33或所述第二下部擋件34可以是任何合適的部件，較佳地，所述第一上部擋件31、所述第二上部擋件32、所述第一下部擋件33或所述第二下部擋件34為擋圈。請(qǐng)參見(jiàn)圖2和圖6所示，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述第一上部擋件31、所述第二上部擋件32、所述第一下部擋件33和所述第二下部擋件34為擋圈。所述第一上部擋件31、所述第二上部擋件32、所述第一下部擋件33或所述第二下部擋件34還可以是限位塊，相應(yīng)的，所述第一上部鉸鏈21、所述第二上部鉸鏈22、所述第一下部鉸鏈23或所述第二下部鉸鏈24具有限位槽20，所述限位塊位于所述限位槽20中。請(qǐng)參見(jiàn)圖2和圖6所示，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，擋圈和限位塊同時(shí)存在。也就是說(shuō)，所述第一上部擋件31、所述第二上部擋件32、所述第一下部擋件33和所述第二下部擋件34均具有兩個(gè)，且分別為擋圈和限位塊。采用上述具體實(shí)施例的物流臺(tái)車(chē)產(chǎn)品的立體示意圖請(qǐng)參見(jiàn)圖7所示。本實(shí)用新型通過(guò)同步連桿10連接所述第一上部鉸鏈21、所述第二上部鉸鏈22、所述第一下部鉸鏈23和所述第二下部鉸鏈24，在旋轉(zhuǎn)時(shí)由于限位塊和限位槽20的配合，起到同步旋轉(zhuǎn)限位作用。關(guān)門(mén)時(shí)，車(chē)門(mén)相對(duì)車(chē)體旋轉(zhuǎn)，在限位塊和限位槽20配合限位下，轉(zhuǎn)動(dòng)到車(chē)門(mén)和車(chē)體垂直處，限位槽20和限位塊相抵，這時(shí)關(guān)門(mén)過(guò)程結(jié)束，如圖2所示；開(kāi)門(mén)時(shí)，車(chē)門(mén)相對(duì)車(chē)體反向旋轉(zhuǎn)，在限位塊和限位槽20配合限位下，轉(zhuǎn)動(dòng)270度到車(chē)門(mén)和車(chē)體平行處，限位槽20和限位塊相抵，這時(shí)開(kāi)門(mén)過(guò)程結(jié)束，如圖6所示。綜上，本實(shí)用新型的同步鉸鏈裝置設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，操作簡(jiǎn)便，同步可靠，不易變形，美觀耐用，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。[0036]在此說(shuō)明書(shū)中，本實(shí)用新型已參照其特定的實(shí)施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本實(shí)用新型的精神和范圍。因此，說(shuō)明書(shū)和附圖應(yīng)被認(rèn)為是說(shuō)明性的而非限制性的。
權(quán)利要求1.ー種同步鉸鏈裝置，其特征在于，包括第一部件、第二部件、第一上部鉸鏈、第二上部鉸鏈、第一上部擋件、第二上部擋件、同步連桿、第一下部鉸鏈、第二下部鉸鏈、第一下部擋件和第二下部擋件，所述第一上部鉸鏈和所述第二上部鉸鏈均安裝在所述同步連桿的上部，所述第一下部鉸鏈和所述第二下部鉸鏈均安裝在所述同步連桿的下部，所述第一部件可轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)在所述第一上部鉸鏈和所述第一下部鉸鏈中，所述第二部件可轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)在所述第二上部鉸鏈和所述第二下部鉸鏈中，所述第一上部擋件和所述第二上部擋件由所述第一上部鉸鏈及所述第二上部鉸鏈間隔開(kāi)，井分別安設(shè)在所述第一部件和所述第二部件上，所述第一下部擋件和所述第二下部擋件由所述第一下部鉸鏈及所述第二下部鉸鏈間隔開(kāi)，并分別安設(shè)在所述第一部件和所述第二部件上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的同步鉸鏈裝置，其特征在于，所述第一部件是物流臺(tái)車(chē)的車(chē)體，所述第二部件是物流臺(tái)車(chē)的車(chē)門(mén)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的同步鉸鏈裝置，其特征在于，所述第一上部鉸鏈或所述第一下部鉸鏈為U形槽，所述U形槽的槽壁夾持安裝在所述同步連桿上，所述第一部件可轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)在所述U形槽中。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的同步鉸鏈裝置，其特征在于，所述第二上部鉸鏈或所述第二下部鉸鏈為U形槽，所述U形槽的槽壁夾持安裝在所述同步連桿上，所述第二部件可轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)在所述U形槽中。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的同步鉸鏈裝置，其特征在于，所述第一上部擋件、所述第二上部擋件、所述第一下部擋件或所述第二下部擋件為擋圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的同步鉸鏈裝置，其特征在于，所述第一上部擋件是限位塊，所述第一上部鉸鏈具有限位槽，所述限位塊位于所述限位槽中。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的同步鉸鏈裝置，其特征在于，所述第二上部擋件是限位塊，所述第二上部鉸鏈具有限位槽，所述限位塊位于所述限位槽中。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的同步鉸鏈裝置，其特征在于，所述第一下部擋件是限位塊，所述第一下部鉸鏈具有限位槽，所述限位塊位于所述限位槽中。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的同步鉸鏈裝置，其特征在于，所述第二下部擋件是限位塊，所述第二下部鉸鏈具有限位槽，所述限位塊位于所述限位槽中。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種同步鉸鏈裝置，包括第一及第二部件、第一及第二上部鉸鏈、第一及第二上部擋件、同步連桿、第一及第二下部鉸鏈、第一及第二下部擋件，第一和第二上部鉸鏈均安裝在同步連桿的上部，第一和第二下部鉸鏈均安裝在同步連桿的下部，第一部件可轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)在第一上部鉸鏈和第一下部鉸鏈中，第二部件可轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)在第二上部鉸鏈和第二下部鉸鏈中，第一和第二上部擋件由第一及第二上部鉸鏈間隔開(kāi)，并分別安設(shè)在第一和第二部件上，第一和第二下部擋件由第一及第二下部鉸鏈間隔開(kāi)，并分別安設(shè)在第一和第二部件上。本實(shí)用新型的同步鉸鏈裝置設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，操作簡(jiǎn)便，同步可靠，不易變形，美觀耐用，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)E05D7/081GK202810445SQ20122050437
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者陳忠閣, 李超, 方明 申請(qǐng)人:上海達(dá)博世麗物流設(shè)備有限公司