專利名稱：機械式記憶齒形和電力驅(qū)動與報警的自行車公用鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械式齒形記憶，以電力驅(qū)動鎖舌，屬機、電合一的自行車防盜鎖技術(shù)領(lǐng)域。
在現(xiàn)有的自行車防盜技術(shù)中，均是以阻止車輪或車把的旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)防盜的。這種技術(shù)的缺點是一、鎖體自身防拆、防撬性能差，普通的自行車鎖、盜賊可以很輕易地撬開或?qū)㈡i舌鉗斷。二、經(jīng)過多次的改進之后，現(xiàn)在市面上較流行的自行車防盜鎖，其防拆、防撬性能已比較優(yōu)越，但這種鎖不能防止搬運，特別是對于盜車團伙來說，自行車自身重量很輕，搬車偷盜輕而易舉。即便是白天，他們也可通過各種偽裝，將未開鎖的車“推”走。三、有些擁有高級自行車的車主，也逐步采取了一些防止搬車偷盜的措施，他們除了配有一般自行車鎖之外，另外又備有一條粗大的鐵鏈，用掛鎖鎖在停車架或其他固定物體上，這種方法在白天人多的地方有一定的效果，但是在晚上或偏僻的地方仍有許多缺陷暴露出來。其一是掛鎖易撬；其二是鋼筋鉗可以將鐵鏈鉗斷；其三是用這種方法鎖車費時而且費力。四、所有現(xiàn)行的自行車鎖具都不能實現(xiàn)報警。
綜合上述自行車現(xiàn)行防盜技術(shù)的缺點主要在三個方面
一、防搬性差，這是目前自行車大量被盜的主要方面。
二、現(xiàn)有的防搬措施中，鎖體的防撬能力低。
三、鎖體遭強力破壞時，無法實現(xiàn)報警。
本實用新型就是針時上述技術(shù)中的缺點而設(shè)計的具有防搬和報警功能的公用鎖。其技術(shù)解決方案是由鎖車鎖芯、開鎖鎖芯、彈片、記憶片、對比片、導電觸點等組成的鎖體結(jié)構(gòu)，記憶片由鎖車鎖芯中的彈片推動；對比片由開鎖鎖芯中的彈片推動，兩組片的對應移動距離，決定著導電觸點的通斷狀態(tài)，各組導電觸點經(jīng)串聯(lián)后接通鎖舌驅(qū)動電器。鎖舌中裝有防撬報警信號線。
本實現(xiàn)新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點一、鎖車的公用性，實現(xiàn)了鎖子與停車架的結(jié)合，防止了搬車偷盜。
二、鎖子與停車架結(jié)合，可使鎖子的防拆防撬能力有很大提高。
三、實現(xiàn)了報警性能，在停車架較集中的一個區(qū)域內(nèi)，可以實現(xiàn)數(shù)百，甚至上千輛自行車聯(lián)網(wǎng)，設(shè)立一個警點。這樣報警設(shè)備的相對費用降低，容易實現(xiàn)。
四、因機電合一，使鎖子的可靠性與精確度得到很大提高，由于接觸力很小，所以摩擦壽命得以延長。
五、因機電合一，使自行車的統(tǒng)一管理得以實現(xiàn)，當車主的鑰匙丟失時，當?shù)乇０膊块T可以憑自行車執(zhí)照和身份證用專用電源線將需要開啟的鎖打開。
為了幫助解釋本實用新型的具體實施過程和機構(gòu)原理，本說明書提供附圖如下


圖1、鎖體主視圖；圖2、鎖體俯視圖；圖3、電路原理圖；圖4、鎖車前鎖車鎖芯背部機構(gòu)原理圖；圖5、鎖車后鎖車鎖芯背部機構(gòu)原理圖；現(xiàn)在對照附圖，將本實用新型的具體實施過程和機構(gòu)原理說明如下本實用新型的鎖體如
圖1和圖2所示，左邊為鎖車鎖芯，在鎖車前記憶片處于“0”位〈即起始位〉，2的右端點〈觸點〉正好與固定于9上的導電彈簧片7吻合，當把鑰匙從該鑰匙孔插入后，匙齒通過彈片6將記憶片2向左推移相應距離。此時，將鑰匙沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)，鎖芯就帶動圖4中的25沿箭頭方向轉(zhuǎn)動，在剛轉(zhuǎn)很小角度時時，件25脫離28，在彈簧27的作用下，28和26〈即
圖1中的3和4〉就一起壓下，將記憶片壓住不再移動。之后，件25繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，將鎖車開關(guān)22〈即Ks〉壓合，接通鎖車電源，微型電機驅(qū)動鎖舌將車鎖住，鎖舌上的撥片亦推動行程開關(guān)〈圖3中的K〉轉(zhuǎn)向開鎖電路，同時，件23在彈簧24的作用下楔入25的斜槽，防止回轉(zhuǎn)。
圖1和圖2的右邊為開鎖鎖芯部份，開鎖前，其對照片9處于“0”，換向開關(guān)11〈圖3中的KC〉接“Q”觸點，鑰匙插入后第一片對照片的動作就使得換向開關(guān)Kc換向，接通“I”觸點。但因鎖車時，開關(guān)K已經(jīng)換向，所以，此時Fd電磁閥并無動作，另一端，彈片10推動對照片9各自移動相應距離，當鎖車和開鎖所用的鑰匙相同時，則9與2移動距離相同，件7與2的導電觸點吻合。五對吻合的觸點經(jīng)串聯(lián)后，接通開鎖電路〈圖3中的KT〉，微型電機就反轉(zhuǎn)拉回鎖舌。在鎖舌回位后，推動行程開關(guān)轉(zhuǎn)向鎖車電路，因為此時KC已轉(zhuǎn)向電磁閥“I”電路，所以電磁閥Fd動作，并通過29〈參照圖4和圖5〉將23從25的斜槽中推出，在彈簧21的作用下，25復位，同時，29將28托起被25頂住。在25復位的同時，Ks斷開，另外，隨著記憶壓塊抬起
圖1中的2在彈簧1的推動下右移，恢復“0”位，隨著鑰匙的抽出，件9也恢復“0”，同時，換向開并Kc(
圖1中的11)也被壓向鎖車電路。這樣就完成了從鎖車到開鎖的一個循環(huán)過程。
從以上開鎖過程就可以看出，當開鎖所用鑰匙的牙形與記憶片所記憶的牙形不符時，導電彈簧片7不能同時接通件2和8上的兩個觸點，便不能接通電路KT，鎖子也就打不開。
本實用新型中的報警信號是將接有電子原件的細導線置于鎖舌〈即淬火的鋼棒〉中心深孔內(nèi)，然后各車位信號線并聯(lián)于管理中心總線內(nèi)，由管理中心通過鑒測，分折線路中的各種電信號來確定各車位信號線完好與否，從而實現(xiàn)報警。這一技術(shù)在電子領(lǐng)域?qū)俪墒斓募夹g(shù)，并且市面上有各類報警器材和設(shè)備銷售，本實用新型就是應用這些成熟技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種具有記憶功能的自行車公用鎖，它包括鎖車鎖芯、開鎖鎖芯、彈片、記憶片、對比片、導電觸點以及鎖舌和驅(qū)動電器等，其特征在于a、記憶片由鎖車鎖芯中的彈片推動；對比片由開鎖鎖芯中的彈片推動，每一組記憶片和對比片之間有一對導電觸點，各組觸點經(jīng)串聯(lián)后接通鎖舌驅(qū)動電器。b、鎖舌中帶有報警信號線。
專利摘要本實用新型屬于自行車防盜鎖領(lǐng)域。由兩套鎖芯和彈片、記憶片、對照片、導電觸點以及鎖舌和驅(qū)動電器等組成。主要特征是記憶片由鎖車鎖芯推動；對比片由開鎖鎖芯推動，兩片的移動距離決定導電觸點是否接通，各組觸點經(jīng)串聯(lián)后接通鎖舌驅(qū)動電器。鎖舌裝有報警信號線。
本實用新型用于自行車停放架，克服了普通車鎖防撬不防搬的缺點。而且可以實現(xiàn)報警。
文檔編號E05B71/00GK2134466SQ9222234
公開日1993年5月26日 申請日期1992年5月20日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月20日
發(fā)明者張希領(lǐng) 申請人:張希領(lǐng)